Opel Insignia (Part II)

[McClane]

Even op de site van Heinz gekeken...

Motor cdti 110pk of 130pk naar 190pk (380Nm), en cdti 160pk naar 200pk (430Nm).

Iemand al ervaring mee?

[WhN]

De gevraagde foto's mijn OPC grille staan hier

[Gast]

De gevraagde foto's mijn OPC grille staan hier

Knap!

[Gast]

Iemand al ervaring mee?

Het verhaal begint op #2526

[McClane]

Het verhaal begint op #2526

Ja weet ik maar jij gaat van 160 naar 200 paarden. Van 110 of 130 naar 190 is toch nog iets anders.
Is de 110/130 pk daarvoor wel voorzien.
Als de motor 110/130/160 (190 met uitzondering van de biturbo) identiek gelijk is dit dan ook voor de motorophanging etc...

[Gast]

Het enige verschil tussen de 110/130 en de 160 zit hem in de versnellingsbak. Tenzij het om de automaat gaat, deze is voor de 3 motorisaties dezelfde.

grtz,

Stijn ATH

[McClane]

Het enige verschil tussen de 110/130 en de 160 zit hem in de versnellingsbak. Tenzij het om de automaat gaat, deze is voor de 3 motorisaties dezelfde.

grtz,

Stijn ATH

Dus de motorophanging etc zijn allemaal identiek. Dus die van de 110pk kunnen dezelfde krachten torsen als deze van de 160pk?

[lele]

Dus de motorophanging etc zijn allemaal identiek. Dus die van de 110pk kunnen dezelfde krachten torsen als deze van de 160pk?

Wil ik ook wel eens weten!

[Gast]

Het enige verschil tussen de 110/130 en de 160 zit hem in de versnellingsbak. Tenzij het om de automaat gaat, deze is voor de 3 motorisaties dezelfde.

grtz,

Stijn ATH

Enne,...
kan de versnellingsbak van de 110/130 die 190pk aan ?
En de koppeling..., kan die 190pk aan ?

[guyugy]

Enne,...
kan de versnellingsbak van de 110/130 die 190pk aan ?
En de koppeling..., kan die 190pk aan ?

ik denk van ja, omdat die supplementaire pk's heel vaak zullen mogen blijven slapen onder de motorkap, omwille van ons druk verkeer en van de stijging van het aantal snelheidscontroles !

[Gast]

Update

Gisteren een update laten doen door Buga Westerlo betreffende het uitvallen van de DVD800 en het half werken van mijn Bluetoothverbinding. Had al enkele bedenkingen toen mij de update werd voorgesteld aangezien ik hier in dit forum er al wat over gelezen had.
En dat was meestal niet positief. Wel bij mij dus ook niet. Ben vandaag om te rotten en wellicht de eerste paar dagen niet om aan te spreken. Het Bluetooth mankement (kan zelf wel bellen via DVD800, maar bij opgebeld worden moet ik beantwoorden via de Gsm) is niet verholpen ook al zeiden ze dat alles ok was. Heb dit direct bij het instappen geprobeerd en was nog steeds hetzelfde (onmiddellijk dan ook weer gemeld). En vandaag bleek nu ook mijn cruise-control niet meer te werken.
Ze hadden er begot beter afgebleven met hun update. En ze lijken daar ginder ook het antwoord niet te weten want het is genotteerd en ze zullen zo spoedig iets laten weten. Dit gaat er bij mij dus niet in... Als deze zever nog lang blijft duren dan zal deze Opel rap langs de kant van de weg staan. De liefde is al serieus bekoeld en bij mij is het motto: "Gedaan is dan ook wel echt gedaan."

Net hetzelfde tegengekomen: Na een update geen cruise control meer.
Op zich niet zo erg, die cruise control.. maar de juiste diagnose is dat je op de baan bent met een wagen zonder stoplichten!!!!! Ik reed zo ongeveer 1 week rond vooraleer ik dit bemerkte, er moet na de update iets mis zijn met de stand van het rempedaal.. en zo krijg je die cruise control niet meer gestart..
Wat ik niet kan begrijpen: Worden zo een problemen dan niet "kortgesloten" tussen alle dealers, of via de invoerder, of via Duitsland??? Mijn probleem dateert nu reeds van 5 weken geleden, als jij nu deze week exact hetzelfde voor hebt dan kan er van uitwisseling van eventuele problemen na een update totaal geen sprake zijn...vandaar mijn reactie.... Zo zijn we met zijn allen zeer ver verwijderd van een goed functionerende electronica op onze Insignia...
En persoonlijk ook nog steeds geen reactie gekregen van mijn dealer op die verouderde navigatiekaarten.. kdenk dat ik die 199 euro voor die update zal moeten ophoesten.... het is de eerste keer dat ik zoveel centen neertel voor een standaard navigatie systeem in mijn wagen, een toestelletje van 130€ uit de Aldi heeft recentere kaarten dan het dvd 800 systeem van opel, levering Insignia tweede week juli 2009..
Bedankt Opel... (dealer?.. invoerder??..)

[Gast]

Enne,...
kan de versnellingsbak van de 110/130 die 190pk aan ?
En de koppeling..., kan die 190pk aan ?

Waarschijnlijk niet inderdaad. Dit is de reden dat audi zijn tdi's met automaat liever niet tuned. Die automaat kan het niet aan.

Ik kan mij voorstellen dat een verdubbeling van vermogen en koppel to much is voor een 110pk handbak.
Met name de eerste en tweede versnelling krijgen het zwaar te verduren.

[Gast]

Net hetzelfde tegengekomen: Na een update geen cruise control meer.
Op zich niet zo erg, die cruise control.. maar de juiste diagnose is dat je op de baan bent met een wagen zonder stoplichten!!!!! Ik reed zo ongeveer 1 week rond vooraleer ik dit bemerkte, er moet na de update iets mis zijn met de stand van het rempedaal.. en zo krijg je die cruise control niet meer gestart..

Idd, bij mijn update was dit ook. Moest de rempedaal bijna helemaal tot onderaan indrukken vooraleer ik mijn elektronische rempedaal af kreeg en op weg naar huis bleek ook mijn cruise control niet meer te werken. Direct terug gereden en bleek tijdens de software update een communicatiefout te zijn opgetreden bij het inlezen van de stand van het rempedaal (daarmede ook dat de cruise control niet werkte). Update werd terug gedaan en na een half uurtje waren de 2 problemen opgelost.

[Gast]

Het enige verschil tussen de 110/130 en de 160 zit hem in de versnellingsbak. Tenzij het om de automaat gaat, deze is voor de 3 motorisaties dezelfde.

grtz,

Stijn ATH

ik heb daar toch mijn twijfels over, ik kan me niet voorstellen dat er geen verschil zit tussen de 110 -130 pk en de 160 pk waarom zou de 160 dan zoveel duurder zijn ?

volgens mijn zit er wel degelijk verschil tussen de 3 versie's, het motorblok mss niet maar , bv zuiger; dichtingen.... zijn volgens mijn veel meer voorzien, en erop gemaakt ,

het zou toch heel onlogische als het niet zo was, ik zou me in iedere geval niet laten verleiden met 110-130 om dit te doen, als je dan toch je boeltje aan de kl*ten trekt sta je daar schoon,


ik heb gekozen voor de 160pk en ben daar zeer tevreden over; en ik zou het ook nooit overwegen om daar aan te laten prutsen, want het is al een klein bommeke , ik heb deze week tegen een vriend van mij eens een getrokken,
hij rijd met een bmw 5d met 177 pk en hij geeft mogen ruiken aan mijn diesel, en dan was die van mijn nog automaat

[Gast]

ik heb gekozen voor de 160pk en ben daar zeer tevreden over; en ik zou het ook nooit overwegen om daar aan te laten prutsen, want het is al een klein bommeke , ik heb deze week tegen een vriend van mij eens een getrokken,
hij rijd met een bmw 5d met 177 pk en hij geeft mogen ruiken aan mijn diesel, en dan was die van mijn nog automaat

Dit vind ik wel grappig ....

ik reed ervoor met een 320D coupé en nu met een 160pk Insignia .. de insignia lijkt een oude knol (met respect) tov de BMW. Die is stukken sneller en zeker in optrekken. Dus of je vriend weet zijn gaspedaal niet zitten of er is elders iets serieus mis hoor ...

[Gast]

De 2L diesel van BMW is de referentie in deze klasse, bij alle vergelijkende
testen is hij altijd primus.

[Gast]

Heb nog eens alles opgezocht en ik kan het volgende concluderen voor de verschillen tussen de verschillende diesel motorisaties.

De onderblok van de 110pk is anders dan die van de 130/160pk. Wat bedoel ik met onderblok?Motorblok met krukas, zuigers, drijfstangen,...
Deze kan dus iets minder koppel aan dan de 130/160pk, vandaar dat we hem ook 'maar' 380Nm geven ipv 440Nm voor de 160pk versie. De 190pk die we voorzien na tuning kunnen beide type's onderblok perfect aan.

Versnellingsbak van de 110/130 is lichter dan die van de 160pk, behalve de automaat die is dezelfde voor de 130/160pk.

De bovenblok (cylinderkop) is voor de drie versies dezelfde.

Verstuivers en turbo zijn voor de 3 versies dezelfde

Verder zijn ophanging, torsiestangen, remmen hetzelfde voor de 3 versies.

Nog een kleinigheidje. We hebben gisteren ons programma nog verder ontwikkeld en kunnen de tuning nu achter de sportknop plaatsen voor wagens die over deze optie beschikken. Dus sportknop uit >> standaard vermogen, sportknop aan (tellers rood) en vol vermogen.

Greetz,

Stijn ATH

[Gast]

Heb nog eens alles opgezocht en ik kan het volgende concluderen voor de verschillen tussen de verschillende diesel motorisaties.

De onderblok van de 110pk is anders dan die van de 130/160pk. Wat bedoel ik met onderblok?Motorblok met krukas, zuigers, drijfstangen,...
Deze kan dus iets minder koppel aan dan de 130/160pk, vandaar dat we hem ook 'maar' 380Nm geven ipv 440Nm voor de 160pk versie. De 190pk die we voorzien na tuning kunnen beide type's onderblok perfect aan.

Versnellingsbak van de 110/130 is lichter dan die van de 160pk, behalve de automaat die is dezelfde voor de 130/160pk.

De bovenblok (cylinderkop) is voor de drie versies dezelfde.

Verstuivers en turbo zijn voor de 3 versies dezelfde

Verder zijn ophanging, torsiestangen, remmen hetzelfde voor de 3 versies.

Nog een kleinigheidje. We hebben gisteren ons programma nog verder ontwikkeld en kunnen de tuning nu achter de sportknop plaatsen voor wagens die over deze optie beschikken. Dus sportknop uit >> standaard vermogen, sportknop aan (tellers rood) en vol vermogen.

Greetz,

Stijn ATH

Bedankt Stijn voor Uw uitleg ivm versnellingsbak en dergelijke.

Heb dan nog alleen twijfels over de koppeling...

[Gast]

Dit vind ik wel grappig ....

ik reed ervoor met een 320D coupé en nu met een 160pk Insignia .. de insignia lijkt een oude knol (met respect) tov de BMW. Die is stukken sneller en zeker in optrekken. Dus of je vriend weet zijn gaspedaal niet zitten of er is elders iets serieus mis hoor ...

Van die mening ben ik ook of zijn 5 reeks is versleten.
Mijn vorige was een 520 D van 2006 met 163 pk en deze was sneller dan mijn insignia 160 pk.
Daar ik van mooie recente modellen hou was het nu de beurt aan de goedogende insignia.

[Gast]

ik heb daar toch mijn twijfels over, ik kan me niet voorstellen dat er geen verschil zit tussen de 110 -130 pk en de 160 pk waarom zou de 160 dan zoveel duurder zijn ?

Marketing