Audi A4 B8 (Part II)

[Gast]

Ik doe ook gemiddeld (maar) zo'n 16.000 km per jaar. Echter zelden korte afstanden.


Ik ben resoluut terug voor een diesel gegaan. Minder verbruik, goedkopere brandstof, hopen meer koppel en trekkracht in lage toeren, een betere restwaarde dan een benzine... en ook nog, geen zwarte 'doemp' meer met die roetfilter...
Ik zie buiten de hoge toerentallen en het bijhorende 'kickgevoel' geen enkele reden om nog een benzine te kopen.

Toch niet voor een Audi A4 Avant gekozen?

[Gast]

(...)
bovendien is een diesel van 2010 niet te vergelijken met eentje van jaren terug.

Daar heeft u 100% gelijk. Een diesel van tegenwoorig is niet te vergelijken met die van vroeger, daar ben ik mij ter dege van bewust. Anderzijds, een hedendaagse benzine (genre TFSI) is ook niet meer te vergelijken met een benzine van vroeger. Een huidige 4 pitter kun je wat betreft loopcultuur bijna vergelijken met een 6-cyl van 10 jaar geleden. Ook de hoeveelheid koppel bij lage toeren is middels een mechanische compressor niet te vergelijken met een oude benzinemotor met gelijk slagvolume.

[Gast]

(...)Hiervan een klein maar sprekend voorbeeld : toen de verkoper mij de wagen demonstreerde, liet hij de motor bijna een kwartier in de show-room draaien, en er was niet de minste reuk.
Ik geef toe dat de Audi show-room enorm zijn geworden, maar dat had je een paar jaren terug niet durven doen (ook niet met een benzinemotor, trouwens, mijn Saab (13.000km) stinkt uit zijn katalysator als ik hem in een ondergrondse garage opstart)

Benzine stinkt helemaal niet, oud of nieuw, dat ruikt net heeeerlijk!

[Gast]

(...)
Ff nog een vraagje, iemand ervaring met LPG in audi a4?
Enigszins meningen erover?
greetz

Oei, geen idee. Maar ik weet niet of dat wel een goed idee is. Die injectie is hypermodern, ik weet niet of dat zomaar te doen valt met LPG...

[Gast]

Benzine stinkt helemaal niet, oud of nieuw, dat ruikt net heeeerlijk!

niet staan snuiven aan uw uitlaat eh

[Gast]

Uw banden slijten en veroorzaken fijnstof, uw remmen slijten, idem. Dacht zelfs dat een FSI (dus motoren met directe injectie) ook zeer fijne stofdeeltjes uitstoten, dat kan misschien een Indianenverhaal zijn, dus dat zeg ik er met de nodige voorzichtigheid bij. Maar, als ik effe op ecoscore.be kijk, dan zie ik dat mijn diesel inderdaad 0,001g/km fijnstof uitstoot. Ik zal vanavond ter compensatie 1 gram zout op de weg leggen, want het gaat weer vriezen vannacht.

Banden en remschijf-slijpsel is bij benzinewagens en diesel uiteraard identiek.

Die fijne stofdeeltjes waarover je het hebt, ik denk dat je dat met LPG verwart.

[venteke]

Banden en remschijf-slijpsel is bij benzinewagens en diesel uiteraard identiek.

Speaking of which... met dat slechte weer hele tijd niet meer naar carwash geweest. Nu toch gegaan en m'n velgen vooraan staan vol met zwarte spikkeltjes die er volgens de carwash-kerel niet meer afgaan owv 'ingebrand remschijf-slijpsel'. Ik dacht dat het owv het strooizout was, maar niet dus.

Heb de 17" Structure velgen (std op mijn versie), iemand zelfde ervaring met die remresten? Echt niet weg te krijgen ofwat?

[Jakkel]

Toch niet voor een Audi A4 Avant gekozen?

Nee, 't is terug een BMW geworden.
Serieus getwijfeld, maar na een testrit was alles duidelijk. Een BMW rijdt naar mijn gevoel echt wel beter, vooral die voorwielaandrijving van de Audi met een tractiecontrole die maar al te snel vervelend ingrijpt en voor een nerveuze en slecht controleerbare voortrein zorgt, hebben mij (terug) voor een BMW doen kiezen.

[Gast]

Speaking of which... met dat slechte weer hele tijd niet meer naar carwash geweest. Nu toch gegaan en m'n velgen vooraan staan vol met zwarte spikkeltjes die er volgens de carwash-kerel niet meer afgaan owv 'ingebrand remschijf-slijpsel'. Ik dacht dat het owv het strooizout was, maar niet dus.

Heb de 17" Structure velgen (std op mijn versie), iemand zelfde ervaring met die remresten? Echt niet weg te krijgen ofwat?

Als je ze niet meer proper krijgt door ze gedreven te wassen, kan je ze misschien eens kleien, je gaat verschieten hoe glad ze achteraf terug aanvoelen!

Hetzelfde geldt trouwens voor de lak, maar gebruik de klei waarmee je op je velgen hebt gezeten niet meer op de lak he.

[guyugy]

...een hedendaagse benzine (genre TFSI) is ook niet meer te vergelijken met een benzine van vroeger. Een huidige 4 pitter kun je wat betreft loopcultuur bijna vergelijken met een 6-cyl van 10 jaar geleden.

ik ben heel goed geplaatst om hierover te oordelen
sinds de komst van de TSI's en TFSI's heb ik elk nieuw model getest
telkens als ik dan in mijn oude 2,6 V6 terugkroop, was mijn zin in een nieuwe 4-cylinder weg
per slot van rekening vond ik zelfs de 2,7TDI een veel betere keuze, ondanks de fiskale nadelen
de 2,0 TDI ligt inderdad een trede lager, maar wel met alle ekonomische voordelen vandien...

[guyugy]

Benzine stinkt helemaal niet, oud of nieuw, dat ruikt net heeeerlijk!

en een DPF-diesel ruikt... niet

[Gast]

ik vraag mij af of mijn a4 in china wordt gemaakt? Verleden week is hij gemaakt , zit nu op transport, maar zal nog 2 weken duren voor aflevering.

[guyugy]

ik vraag mij af of mijn a4 in china wordt gemaakt? Verleden week is hij gemaakt , zit nu op transport, maar zal nog 2 weken duren voor aflevering.

lach niet, Audi heeft fabrieken in China ...

[Gast]

Banden en remschijf-slijpsel is bij benzinewagens en diesel uiteraard identiek.

Die fijne stofdeeltjes waarover je het hebt, ik denk dat je dat met LPG verwart.

Nee, ik had het wel degelijk op de FSI-motoren.
Artikel daterende van 2005:

Direct ingespoten benzinemotoren zorgen voor meer vervuiling dan dieselmotoren zonder roetfilter. Dat is de mening van een wetenschapper van de universiteit van Delft. Omdat de deeltjes bij benzinemotoren kleiner zijn dan dieselroet, richten ze volgens hem meer schade aan in het lichaam.
Michiel Makkee, emissie-deskundige van de Technische Universiteit Delft (TUD), stond volgens het Algemeen Dagblad aan de wieg van roetfilters voor dieselmotoren. Makkee vindt dat ook benzinemoteren een roetfilter zouden moeten krijgen. Dat vergt een investering van 700 euro.

Makkee stelt dat de minuscule roetdeeltjes van benzinemotoren dieper in bepaalde organen, zoals de longen, doordringen. "Uit onderzoek van onder meer de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) blijkt dat dit bijzonder schadelijk is," stipte hij aan. In Nederland zouden jaarlijks tussen de 2.300 en 3.500 mensen voortijdig overlijden door het inademen van roetdeeltjes.

Een benzinemotor met directe inspuiting zou tien tot vijftien procent zuiniger zijn dan een gewone injectiemotor, maar volgens Makkee blijkt dat in de praktijk vaak minder te zijn. Alfa Romeo, BMW en Volkswagen-Audi leveren al motoren met directe inspuiting, terwijl ook de meeste andere Europese autobouwers in die richting bezig zijn. Over drie jaar zou al bijna één op drie benzinemotoren in Europa voorzien zijn van directe injectie.

"Volgens een woordvoerder van BMW speelt het thema fijn stof in de ontwikkeling van de nieuwe motoren geen rol van betekenis," merkt het Algemeen Dagblad op. Er bestaat trouwens geen EU-norm voor de uitstoot van fijn stof door benzinemotoren.

Het Nederlands milieuministerie voert aan dat de uitstoot sterk zal teruggedrongen worden wanneer de nieuwe Europese emissie-eisen van kracht zullen worden. Dan zouden benzinemotoren net zo veel fijn stof mogen uitstoten als dieselmotoren nu doen. De streefdatum van de Europese Unie daarvoor is 2010.

[nolke]

Weet iemand hoe het juist werkt om de verkeersberichten op te slaan op je mmi? Je moet 2 tijdstippen ingeven. Wil dit zeggen dat tussen deze 2 tijdstippen alle berichten worden opgeslagen?

[Gast]

Weet iemand hoe het juist werkt om de verkeersberichten op te slaan op je mmi? Je moet 2 tijdstippen ingeven. Wil dit zeggen dat tussen deze 2 tijdstippen alle berichten worden opgeslagen?

Vanaf die tijdstippen wordt de verkeersinfo in een marge van een 1uur opgenomen, dus
timer1 op 7h00 = tijdspanne van 7h00 tot 8h00
timer2 op 16h30 = tijdspanne van 16h30 tot 17h30

Je stelt dus de timers best een klein uurtje in voor het moment dat je vertrekt (als dat vaste tijdstippen zijn)
Zodoende kan je elke keer het laatste uur verkeersinfo opvragen uit het geheugen

[venteke]

Vroeg ik me ook al lang af, maar nog nooit van gekomen om het uit te zoeken, thx ga het morgen direct zo instellen!

[Gast]

Joepie eindelijk datum gekregen

Vandaag verlossend nieuws .
Prod is bevestigd voor 26/02/10 en levering voorzien 2de week maart.
Zal vree content zijn

[nolke]

Thx. Vind dit een geweldig systeem. Ik moet nogal vrij snel kiezen langs welke weg ik het beste zal rijden. En meestal is het verkeersbericht dan net te laat.

[dirk l]

Tof nieuws ! Het blijkt dan toch wel een beetje op te schieten daar bij Audi ! Als ik het goed heb had jij besteld begin Januari ? Ik op 01/02 : zou dus zo te zien moeten lukken voor April ????
Greetz.