Mededeling

**Gast** · 26/05/2009, 20:06

Yow,

Ben dus ook nieuw hier. Ik heb mijne A4 dus een vorige week besteld en hij gaat ergens in september toekomen. Nu heb ik mij een quattro besteld en ik vroeg mij af, er staat op de bestel bon dubbele uitlaat. Is dit dan een dubbele uitlaat aan de linker kant of twee enkele uitlaten aan beide zijden?

De meeste A4's dat je ziet rijden is met dubbele uitlaat aan de linkerkant maar op de site van Audi zie je een A4 3.0L Quattro staan met twee enkele uitlaten.

Weet iemand hoe dit in elkaar zit?

Thanx

**fdeville** · 26/05/2009, 20:12

Oorspronkelijk geplaatst door Pietervdb Bekijk Berichten

Yow,

Ben dus ook nieuw hier. Ik heb mijne A4 dus een vorige week besteld en hij gaat ergens in september toekomen. Nu heb ik mij een quattro besteld en ik vroeg mij af, er staat op de bestel bon dubbele uitlaat. Is dit dan een dubbele uitlaat aan de linker kant of twee enkele uitlaten aan beide zijden?

De meeste A4's dat je ziet rijden is met dubbele uitlaat aan de linkerkant maar op de site van Audi zie je een A4 3.0L Quattro staan met twee enkele uitlaten.

Weet iemand hoe dit in elkaar zit?

Thanx

ik denk (ben er eigenlijk zeker van) dat de uitlaten bij de quattro links en rechts staan

**fdeville** · 26/05/2009, 20:14

Oorspronkelijk geplaatst door fdeville Bekijk Berichten

Ze laten zich nogal 'van de domme' in de garage...ze weten zogezegd van niets...: "Ja die dvd is misschien iets anders, met upgedate kaarten of zo..." weten ze te zeggen...
Er stond als productiedatum week 22 met een "*" (dus 22*) wat zou betekenen "theoretische productiedatum".

Vandaag terug gebeld naar de garage: hij wordt geproduceerd nu vrijdag, 29/5. Het wordt een modeljaar 2010. Maar als ik vraag wat het verschil is tussen 2009 en 2010, dan was het antwoord "niets". Nogal boertig antwoord vind ik

**boo-lee** · 26/05/2009, 21:45

Oorspronkelijk geplaatst door fdeville Bekijk Berichten

Vandaag terug gebeld naar de garage: hij wordt geproduceerd nu vrijdag, 29/5. Het wordt een modeljaar 2010. Maar als ik vraag wat het verschil is tussen 2009 en 2010, dan was het antwoord "niets". Nogal boertig antwoord vind ik

Geloof mij, ze doen zich dommer voor dan ze zijn. Ze kunnen alle details zien in hun software-systeem. Veel verkopers zijn zich precies nog niet bewust van het fenomeen "internetforum" en denken nog steeds dat ze hun klanten dom kunnen houden.

**Gast** · 26/05/2009, 22:47

Oorspronkelijk geplaatst door boo-lee Bekijk Berichten

Geloof mij, ze doen zich dommer voor dan ze zijn. Ze kunnen alle details zien in hun software-systeem. Veel verkopers zijn zich precies nog niet bewust van het fenomeen "internetforum" en denken nog steeds dat ze hun klanten dom kunnen houden.

of zeggen je van... ja op die fora lees ja vanalles, maar daar moet je niet op betrouwen...

Als ik dan zie wat boo-lee hier bvb op dit forum zet... tja daar kun je tenminste iets van opsteken!!

**Gast** · 26/05/2009, 22:48

Oorspronkelijk geplaatst door fdeville Bekijk Berichten

Vandaag terug gebeld naar de garage: hij wordt geproduceerd nu vrijdag, 29/5. Het wordt een modeljaar 2010. Maar als ik vraag wat het verschil is tussen 2009 en 2010, dan was het antwoord "niets". Nogal boertig antwoord vind ik

Mag ik vragen over welke dealer je het hier hebt?????

**boo-lee** · 27/05/2009, 06:40

Oorspronkelijk geplaatst door MMVV Bekijk Berichten

of zeggen je van... ja op die fora lees ja vanalles, maar daar moet je niet op betrouwen...

Als ik dan zie wat boo-lee hier bvb op dit forum zet... tja daar kun je tenminste iets van opsteken!!

Bedankt voor het compliment.

Ik volg gewoon een Duits forum en daar zijn ze blijkbaar steeds goed ingelicht.

**Gast** · 27/05/2009, 15:20

dubbele uitlaat

Oorspronkelijk geplaatst door Pietervdb Bekijk Berichten

Yow,

Ben dus ook nieuw hier. Ik heb mijne A4 dus een vorige week besteld en hij gaat ergens in september toekomen. Nu heb ik mij een quattro besteld en ik vroeg mij af, er staat op de bestel bon dubbele uitlaat. Is dit dan een dubbele uitlaat aan de linker kant of twee enkele uitlaten aan beide zijden?

De meeste A4's dat je ziet rijden is met dubbele uitlaat aan de linkerkant maar op de site van Audi zie je een A4 3.0L Quattro staan met twee enkele uitlaten.

Weet iemand hoe dit in elkaar zit?

Thanx

Bij de laatste a4 modellen hebben alle quattro's één uitlaat links en één rechts, en alle v6 motoren met of zonder quattro

**fdeville** · 27/05/2009, 18:07

Oorspronkelijk geplaatst door MMVV Bekijk Berichten

Mag ik vragen over welke dealer je het hier hebt?????

Avau in Geraardsbergen. Verkopers vallen heel goed mee, maar degene die zich met "backoffice" bezighoudt is maar kort van uitleg. Waarschijnlijk wel correct, maar geeft echt niets meer van uitleg dan strikt nodig. Da's toch mijn indruk.

**krikke5150** · 27/05/2009, 22:05

Velgenmizerie...

Wij (vrouwtje en ik) zijn de trotse bezitters van een A4 avant van mei 2008.
Het is een multitronic met 136 paardjes, ik kan er geen slecht woord over zeggen.
Echter, bij de 1 of ander pakket dat op de wagen stond waren ook 7 spaaks alu velgen, en nu begint pas het verhaal...

Zoals men zegt, "goesting is goesting" maar ik vind dat ze bij Audi kunnen investeren in ontwerpers van velgen. De originele velgen zien er om het zacht te zeggen "onsmakelijk" uit (en dan bedoel ik alle velgen die er in de configurator te verkrijgen zijn...), om er maar van te zwijgen hoe moeilijk het is om ze deftig te kuisen met alle hoekjes en kantjes...
Ik had dus van in het begin dat we de wagen hadden de missie om mijn ega duidelijk te maken dat deze wagen minstens 18-ers nodig had om er wat presentabel uit te zien. Niet makkelijk, temeer omdat ik zelf maar zelden met deze wagen rijd... (firmawagen...)
Niettegenstaande ik dit forum van achter naar voor gelezen had ging ik naar een bandencenter, en koos een "proper" modelletje uit (ja een kopietje..

). Ik was de eerste met de nieuwe A4 die velgen liet monteren, en na enkele dagen ging ik langs voor de plaatsing.

Onmiddellijk veranderde de wagen van de gemiddelde koekendoos naar een koekendoos met mooi schoeisel. ik stapte met een dikke smile in, zwierde de pook naar D, en reed naar huis. Toen ik de autostrade opdraaide, en wat pk's op de grond zette was mijn smile ogenblikkellijk verdwenen

Mijn stuur begon te bibberen eens ik de 100 km/h haalde, en de eerste oprit werd gebruikt om 180° te draaien en terug te rijden van waar ik kwam.
De monteur bekeek mij met grote ogen, maar na wat meetwerk ontdekte hij dat de as van de A4 niet dezelfde maat had als die van de B7, het vorige model. (ik denk dat het 1/10 mm verschilde of zo...)
Na wat heen en weer gebel gingen er snel aangepaste ringen opgestuurd worden. (bespaar me aub verhalen van wel ringen of géén ringen, ik kom hier nog op terug...)
De ringen werden gemonteerd, en de wielen pasten (lees spanden) als gegoten.
Weg bibberend stuur, opnieuw dikke smile...

Nu is het zo dat deze wagen een prima wegligging heeft, en naar mijn gevoel niet echt veel moet inboeten aan confort met de 18"-ers... echter, als je op de autobaan aan een 100 km/h rijdt, zijn er korte trillingen voelbaar aan de "vloer" van de wagen. Ik bedoel, in het stuur is niets te voelen, maar zowel chauffeur als passagiers kunnen een lichte trilling waarnemen alsof je op een baan zou rijden met vele kleine oneffenheden...
De velgenspecialist balanceerde al 2X alle wielen uit, zonder beter resultaat.
Hij kon me echter zeggen, omdat hij ondertussen nog andere A4 van nieuwe velgen voorzag, dat de wagen er blijkbaar extra gevoelig voor is. Zelfs met originele 18"-ers van Audi zelf waren er eigenaars die toegaven ook dit probleem te hebben. Ook met kopieën ZONDER ringen deed het probleem zich voor...(ik zei terug te komen op de ringen...

)
Ik las hier al van mensen die 18"-ers of 19"-ers plaatsten, en toch ook toegeven dat het confort minder was dan met de originele 16 inchen...

Nu komt natuurlijk de vraag...

is er iets aan te doen, of moet ik nu echt opnieuw die tractorwielen monteren?
Ligt het aan de banden misschien? Dunlop Sport 3000 245/40 R18 97Y
Iemand zei me dat ideaal gezien, de gewichtjes die geplakt worden bij het uitbalanceren, aan de buitenkant van de velg zouden moeten geplakt worden...
Ik hoor toch graag eens allerlei meningen van mensen die er iets meer van afweten dan ik...
Alvast bedankt voor de hulp!

**Gast** · 27/05/2009, 22:25

Oorspronkelijk geplaatst door krikke5150 Bekijk Berichten

Wij (vrouwtje en ik) zijn de trotse bezitters van een A4 avant van mei 2008.
Het is een multitronic met 136 paardjes, ik kan er geen slecht woord over zeggen.
Echter, bij de 1 of ander pakket dat op de wagen stond waren ook 7 spaaks alu velgen, en nu begint pas het verhaal...

Zoals men zegt, "goesting is goesting" maar ik vind dat ze bij Audi kunnen investeren in ontwerpers van velgen. De originele velgen zien er om het zacht te zeggen "onsmakelijk" uit (en dan bedoel ik alle velgen die er in de configurator te verkrijgen zijn...), om er maar van te zwijgen hoe moeilijk het is om ze deftig te kuisen met alle hoekjes en kantjes...
Ik had dus van in het begin dat we de wagen hadden de missie om mijn ega duidelijk te maken dat deze wagen minstens 18-ers nodig had om er wat presentabel uit te zien. Niet makkelijk, temeer omdat ik zelf maar zelden met deze wagen rijd... (firmawagen...)
Niettegenstaande ik dit forum van achter naar voor gelezen had ging ik naar een bandencenter, en koos een "proper" modelletje uit (ja een kopietje..

). Ik was de eerste met de nieuwe A4 die velgen liet monteren, en na enkele dagen ging ik langs voor de plaatsing.

Onmiddellijk veranderde de wagen van de gemiddelde koekendoos naar een koekendoos met mooi schoeisel. ik stapte met een dikke smile in, zwierde de pook naar D, en reed naar huis. Toen ik de autostrade opdraaide, en wat pk's op de grond zette was mijn smile ogenblikkellijk verdwenen

Mijn stuur begon te bibberen eens ik de 100 km/h haalde, en de eerste oprit werd gebruikt om 180° te draaien en terug te rijden van waar ik kwam.
De monteur bekeek mij met grote ogen, maar na wat meetwerk ontdekte hij dat de as van de A4 niet dezelfde maat had als die van de B7, het vorige model. (ik denk dat het 1/10 mm verschilde of zo...)
Na wat heen en weer gebel gingen er snel aangepaste ringen opgestuurd worden. (bespaar me aub verhalen van wel ringen of géén ringen, ik kom hier nog op terug...)
De ringen werden gemonteerd, en de wielen pasten (lees spanden) als gegoten.
Weg bibberend stuur, opnieuw dikke smile...

Nu is het zo dat deze wagen een prima wegligging heeft, en naar mijn gevoel niet echt veel moet inboeten aan confort met de 18"-ers... echter, als je op de autobaan aan een 100 km/h rijdt, zijn er korte trillingen voelbaar aan de "vloer" van de wagen. Ik bedoel, in het stuur is niets te voelen, maar zowel chauffeur als passagiers kunnen een lichte trilling waarnemen alsof je op een baan zou rijden met vele kleine oneffenheden...
De velgenspecialist balanceerde al 2X alle wielen uit, zonder beter resultaat.
Hij kon me echter zeggen, omdat hij ondertussen nog andere A4 van nieuwe velgen voorzag, dat de wagen er blijkbaar extra gevoelig voor is. Zelfs met originele 18"-ers van Audi zelf waren er eigenaars die toegaven ook dit probleem te hebben. Ook met kopieën ZONDER ringen deed het probleem zich voor...(ik zei terug te komen op de ringen...

)
Ik las hier al van mensen die 18"-ers of 19"-ers plaatsten, en toch ook toegeven dat het confort minder was dan met de originele 16 inchen...

Nu komt natuurlijk de vraag...

is er iets aan te doen, of moet ik nu echt opnieuw die tractorwielen monteren?
Ligt het aan de banden misschien? Dunlop Sport 3000 245/40 R18 97Y
Iemand zei me dat ideaal gezien, de gewichtjes die geplakt worden bij het uitbalanceren, aan de buitenkant van de velg zouden moeten geplakt worden...
Ik hoor toch graag eens allerlei meningen van mensen die er iets meer van afweten dan ik...
Alvast bedankt voor de hulp!

Eerst en vooral moet ik zeggen dat uw wagen er heel mooi bij staat met die velgen.

Ikzelf rij nu al bijna 4 jaar met 18" op mijn huidige B7, de B8 die eind deze maand binnenkomt zal ik schoeien met 19". Ik heb totaal niet de ervaring van jou. Trillingen zijn mij totaal vreemd. Het comfort is zeker te doen, maar als ik mijn standaardvelg met winterband opleg dan voel ik idd ook verschil. Dat verschil zit hem wel meer in een zachtere sturing en een betere filtering van kleine oneffendheden, maar dat heeft natuurlijk te maken met de smallere en hogere winterband.

Dus trillingen heb ik in geen geval. Ik vind het sowieso een vreemd verhaal, misschien eens proberen om andere 18" exemplaren op te leggen en uit te testen, want ik kan me niet voorstellen dat een A4 met 18" & 19" mag trillen. Er rijden er zoveel rond, dus lijkt me onwaarschijnlijk dat iedereen dit zou tolereren.

**krikke5150** · 27/05/2009, 22:41

Mijn B7 met alu kopietjes mét ringen reed ook prima, dat vergat ik te vermelden...

**boo-lee** · 28/05/2009, 07:26

Oorspronkelijk geplaatst door krikke5150 Bekijk Berichten

Wij (vrouwtje en ik) zijn de trotse bezitters van een A4 avant van mei 2008.
Het is een multitronic met 136 paardjes, ik kan er geen slecht woord over zeggen.
Echter, bij de 1 of ander pakket dat op de wagen stond waren ook 7 spaaks alu velgen, en nu begint pas het verhaal...

Zoals men zegt, "goesting is goesting" maar ik vind dat ze bij Audi kunnen investeren in ontwerpers van velgen. De originele velgen zien er om het zacht te zeggen "onsmakelijk" uit.

Ik moet zeggen dat ik bovenstaande velgen er best netjes vind uitzien, zeker voor 16 inch velgen. Ik heb ook overwogen om deze te nemen (zijn uiteindelijk 17 inch velgen geworden). Ze zien er in elk geval mooier uit dan de standaard LifeStyle pack velgen die op 80% van de A4's zitten die je in het wild tegenkomt.

**dragonfly** · 28/05/2009, 09:19