Nissan Leaf

[bobo]

Stel, ik moet naar een klant op 100 km hiervandaan.
Ik arriveer daar en wil na een uur terug vertrekken. Dan heb ik twee mogelijkheden:

• bij de klant de auto aan de stekker hangen. Maar dat duurt acht uur. En de vraag is dan wie gaat dat betalen ? Mijn klant gaat me dat niet gratis geven.
• ofwel moet ik ergens na mijn vertrek 30 minuten gaan wachten aan een oplaadstation totdat de wagen zjn buikske vol heeft. Leuk als time money is.

Sorry maar we leven wel in 2009 en niet in 1850.

Als die wagens geen deftig rijbereik krijgen zal geen kat die kopen, tenzij je een idioot bent.

je steekt toch gewoon de auto in de uren dat je die niet gebruikt

[bobo]

op minder dan 8 uren is bij smart althans de bat vol
dan kan je 200 km rijden

de keren dat ik weet niet....70% van de mensen en 't zijn er meer zijn auto gebruikt voor ineens meer dan 200 km is zelden

[Gast]

je steekt toch gewoon de auto in de uren dat je die niet gebruikt

Gewoon??? Bij een ander??? Kom aan zeg...

[Gast]

Stel, ik moet naar een klant op 100 km hiervandaan.
Ik arriveer daar en wil na een uur terug vertrekken. Dan heb ik twee mogelijkheden (de Leaf heeft maar 160 km rijbereik):

• bij de klant de auto aan de stekker hangen. Maar dat duurt acht uur. En de vraag is dan wie gaat dat betalen ? Mijn klant gaat me dat niet gratis geven.
• ofwel moet ik ergens na mijn vertrek 30 minuten gaan wachten aan een oplaadstation totdat de wagen zjn buikske vol heeft. Leuk als time money is.

Sorry maar we leven wel in 2009 en niet in 1850.

Als die wagens geen deftig rijbereik krijgen zal geen kat die kopen, tenzij je een idioot bent.

Lees mijn post nog eens en vooral wat er achter stel staat.

[Gast]

jwv heeft het duidelijk nogal moeilijk met massaproducten en nieuwe denkpisten. Nissan verwacht hier niet mee Europa te veroveren, zij openen de weg naar een mogelijk nieuwe generatie wagens. Net zoals de hybride-generatie dat gedaan heeft. Niks mis mee dus. Wie niet waagt niet wint.

De eerste dieselmotoren verbruikten ook meer dan dubbel zoveel brandstof tov vandaag. Destijds zullen er net zoals jij gereageerd hebben en 't nut van die nieuwigheid niet inzien. Gelukkig waren er ook anderen of we hadden nooit de dieselgeneratie van 2009 gekend.

[Gast]

volgens mij was de diesel eerst

[Gast]

volgens mij was de diesel eerst

hoe de fok cares? Had men toen de dieselmotor niet doorontwikkeld was er vandaag geen bluemotion of efficient dynamics. Daar gaat het om.

[bobo]

jwv heeft het duidelijk nogal moeilijk met massaproducten en nieuwe denkpisten. Nissan verwacht hier niet mee Europa te veroveren, zij openen de weg naar een mogelijk nieuwe generatie wagens. Net zoals de hybride-generatie dat gedaan heeft. Niks mis mee dus. Wie niet waagt niet wint.

De eerste dieselmotoren verbruikten ook meer dan dubbel zoveel brandstof tov vandaag. Destijds zullen er net zoals jij gereageerd hebben en 't nut van die nieuwigheid niet inzien. Gelukkig waren er ook anderen of we hadden nooit de dieselgeneratie van 2009 gekend.

er is evgenwel altijd hetzelfde constante geweest, het verschil in rendement

[Gast]

er is evgenwel altijd hetzelfde constante geweest, het verschil in rendement

is ook bij een mogelijke elektrische wagen zo he.

[bobo]

anders zou'k het niet zeggen he

en lpg heeft een beter rendement als benzine

[Gast]

is ook bij een mogelijke elektrische wagen zo he.

daar doelde ie op.

90+% van elektriciteit wordt omgezet in beweging.

Bij diesek is dat minder dan 30%, ook al is daar verbetering in gekomen er blijft een groot verschil tussen de 2.

Ale, ik denk toch dat onze vriend dat bedoelde.

[bobo]

Gewoon??? Bij een ander??? Kom aan zeg...

ik ben een uitzondering
maar mijn auto staat meer als 8 uur stil voor mijn deur

[Gast]

ik ben een uitzondering
maar mijn auto staat meer als 8 uur stil voor mijn deur

De mijne ook, 's nachts.

[Gast]

ik ben een uitzondering
maar mijn auto staat meer als 8 uur stil voor mijn deur

Al die draden over het voetpad. Dat wordt nog leuk in de stad

[Gast]

Al die draden over het voetpad. Dat wordt nog leuk in de stad

Even iemand quoten

Sorry maar we leven wel in 2009 en niet in 1850.

[ekreteiP]

Batterij-aangedreven wagens gaan nooit doorbreken, die oplaadtijd beperkt de bruikbaarheid te hard. De toekomst ligt bij condensatoren, maar het zal nog wel even duren voor die genoeg energie kunnen opslaan..

[Gast]

Knap initiatief van Nissan. Moge dit een concept zijn dat indien goed bijgeschaafd, de verlossing kan betekenen van fossiele brandstoffen.

[Jocar]

Nissan Leaf zoemt rond vanaf oktober 2010

De Nissan Leaf is één van de eerste serieuze elektrische auto’s. In oktober van het volgende jaar wordt de Nederlandse honger naar elektro-auto’s ermee gestild.

Nissan is hard bezig zich op te werpen als pionier van de elektrische auto. Met de Leaf, een model in het C-segment, hebben we op deze plek al kennisgemaakt en op de Tokyo Motor Show wordt hij voor het eerst aan het grote publiek getoond. Op de Autosalon van Genève is hij voor het eerst in Europa te zien. In oktober van het volgende jaar verschijnt hij bij ons op de weg.
Dat is geen moment te vroeg, want de overheid zoekt naar drieduizend elektrische auto’s. Aan die vraag kan maar met moeite worden voldaan. De elektrische auto’s die zijn aangekondigd, worden allemaal namelijk maar beperkt geproduceerd. Nissan denkt de Leaf in grotere aantallen te kunnen maken.
Het opladen van de Leaf kan in principe op een 220V huishoudaansluiting. De energiemaatschappijen zijn daar minder enthousiast over. Eneco is bijvoorbeeld druk bezig met een alternatief waarbij een speciale aansluiting kan worden geleased voor 75 euro per jaar. Dat is inclusief het gebruik van stroom.

[Jocar]

[Jocar]