BMW 5-reeks berline F10

[Gast]

Indertijd bestond er ook een 315 van 75 pk , waarom dan heden ten dage in het veel drukkere verkeer geen 516i/516d?

Omdat BMW die motoren nu in een MINI stopt, en die hadden ze indertijd nog niet.

[BMWMB]

Indertijd bestond er ook een 315 van 75 pk , waarom dan heden ten dage in het veel drukkere verkeer geen 516i/516d?

Er zijn inderdaad mensen die weinig om vermogen geven. Zo'n 516i of 516d zouden voor die mensen meer dan voldoende vermogen leveren. De reden of zo'n motor er effectief komt zal afhangen of er een redelijke markt is voor zo'n motorversie. In ons land kan zo'n lichtere motor misschien interessant zijn, maar daarom niet in andere landen. Als die markt dus te klein is zal BMW beslissen om niet een lichtere versie uit te brengen.

Zo'n mensen kunnen ook een 520i of 520d kopen. Niets verplicht hen om het volle vermogen te gebruiken. Dat geldt trouwens net hetzelfde voor mensen die een 535d of een 550i kiezen. Hoeveel % van de gereden kilometers wordt er effectief het volle vermogen gebruikt? Ikzelf hou ook van veel vermogen, hoewel ik absoluut geen zware voet heb. Ik ben er zeker van dat ik minder snelheidsovertredingen heb dan sommige anderen met veel minder vermogen dan mij. Wel kan ik bij momenten eens genieten van de forsere duw bij het accelereren of het hernemen. Ik zie dit zelfs als een bepaalde extra veiligheid in sommige omstandigheden.

Ik wil maar zeggen, het is niet het vermogen van de motor dat telt, maar wel de rijstijl van de chauffeur.

[BMWMB]

Ja is waar, er is niets zo heerlijk als een gebrek aan loopcultuur en vermogen. Met zo een 16i kun je bovendien constant plankgas geven, en dat is toch waarvoor je een BMW koopt!

Hier heb jij heel zeker een punt. Als er lichtere motoren komen worden deze ook gekocht. Ik denk dan aan mensen die zo'n wagen krijgen als firmawagen. Als deze mensen dan inderdaad ietwat dynamischer willen rijden, dan gaat dat wel resulteren in een hoger verbruik en zijn de voordelen van zo'n lichtere motor volledig weg. Dit laat mij denken aan de test tussen een Toyota Prius en een BMW M3 in het programma Top Gear. Hier verbruikte de M3 minder dan de Prius. Het was misschien wel een extreem voorbeeld, maar het duidde toch aan dat ook hier de rijstijl van de chauffeur bepalend is, en dus niet het vermogen.

[Gast]

Doet me denken aan de E34, die ook beschikbaar was als 518i (4 cilinder, 113pk op een gewicht van 1360kg). Verkocht voor geen meter, ging ook totaal niet vooruit en de motorkes bleken niet echt betrouwbaar gezien de hoge mechanische belasting.

[Gast]

Vandaag 2 maal een nieuwe 5 gezien in real-life en ik ben nog altijd niet overtuigd

Voor de prijs van een nieuwe 530d met de nodige opties koop ik liever een okkasie 7 voor dezelfde prijs

[zeramed]

Vandaag 2 maal een nieuwe 5 gezien in real-life en ik ben nog altijd niet overtuigd

Voor de prijs van een nieuwe 530d met de nodige opties koop ik liever een okkasie 7 voor dezelfde prijs

Kdenk dat je zal anders spreken als je ene ziet met het sportpakket.

[Gast]

Kdenk dat je zal anders spreken als je ene ziet met het sportpakket.

Ja misschien wel , hopelijk wordt dat een voltreffer

[zeramed]

Ja misschien wel , hopelijk wordt dat een voltreffer

Hopelijk word het zo.

[Gast]

Dat is al veel beter ja

[Asserti]

Doet me denken aan de E34, die ook beschikbaar was als 518i (4 cilinder, 113pk op een gewicht van 1360kg). Verkocht voor geen meter, ging ook totaal niet vooruit en de motorkes bleken niet echt betrouwbaar gezien de hoge mechanische belasting.

staan er nochtans redelijk veel te koop met een pak km's!

[Gast]

Jammer van de lange wachttijd, heb verleden week zaterdag een besteld en moet wachten tot in september, het is wel het wachten waard, de mooiste 5 allertijden

[Gast]

Ikzelf hou ook van veel vermogen, hoewel ik absoluut geen zware voet heb.

Eeuhmm......
Bij de eerste BMW meeting in Zolder toen ik van de carpoolparking u moest volgen was je als een speer ervan door en kon toen nog niet genoeg gassen met mijn toen nog in te roderen 120d motor, waardoor ik je bijna uit het oog verloor.

[Gast]

Zaterdag kort met een 530d gereden. Wat een machien! Zoveel power, ongelooflijk! Wat zal een 535d dan niet zijn zeg...!?

[Gast]

Vandaag 2 maal een nieuwe 5 gezien in real-life en ik ben nog altijd niet overtuigd

Voor de prijs van een nieuwe 530d met de nodige opties koop ik liever een okkasie 7 voor dezelfde prijs

gisteren mijn eerste gezien, vond er GEEN ZAK AAN
wat een ongelooflijk saai ontwerp zeg, pffffffffffff

[sQuare]

eergisteren reed er in Oostenrijk een M5 rond met enkel speciale folie op de lip en spoiler. heb helaas geen foto kunnen nemen

[BMWMB]

Eeuhmm......
Bij de eerste BMW meeting in Zolder toen ik van de carpoolparking u moest volgen was je als een speer ervan door en kon toen nog niet genoeg gassen met mijn toen nog in te roderen 120d motor, waardoor ik je bijna uit het oog verloor.

Ik hou inderdaad van forse acceleraties, maar ik heb zeker niet sneller gereden dan toegelaten.

[BMWMB]

Vandaag 2 maal een nieuwe 5 gezien in real-life en ik ben nog altijd niet overtuigd

Voor de prijs van een nieuwe 530d met de nodige opties koop ik liever een okkasie 7 voor dezelfde prijs

Ik zit met hetzelfde gevoel. De nieuwe 5 is zeker niet lelijk, maar ik mis wat agressie. Deze 5 is echt te braaf. Ik hoop echt dat het sportpakket hier verandering zal in brengen. Persoonlijk vind ik mijn 7 ook knapper dan de nieuwe 5.

[Gast]

vandaag ook een dagje onderweg geweest met een 530d..man man ...wat een zalige kar ... echt een waardig opvolger van de E60 ... deze wagen voelt als gegoten .. je zit er echt "middenin" .
Toen ik daarna in mijn 535 kwam was er precies een gemis aan cocoongevoel ..
de middentunnel is dan ook een stuk lager bij de oude en ook het warme hout in de nieuwe droeg bij tot een knusse sfeer . ( al waren er wel al krassen op het delicate materiaal )
Deze kar was tamelijk voorzien van optie's en die krijg je zelfs op een dag niet allemaal onder de knie ( daarvoor is er wel de handige mogelijkheid om alles te leren via een uitleg op het centrale scherm )
dat scherm is nu eindelijk volwassen geworden en veel aantrekkelijker dan het oude ;
Ik had steeds het gevoel van met een veel duurdere wagen onderweg te zijn , en ook de power was ruimschoots aanwezig .. ik zou niet durven zeggen dat hij sneller is dan mijn 535d ...voelt vooral bij het uitaccelereren zeer snedig aan ..
Mooie angeleyes ook ...deze zijn tenminste zichtbaar overdag .
Hij had wel de normale zetels en die zitten wel goed maar ik zou voor de comfortzetels gaan ;
De instellingen voor de "normale" , "sportstand" en "sportstand+... heb ik niet echt ten volle kunnen beoordelen ... wsl wordt dat maar pas duidelijk op een circuit ... deze kar stond op 19"er's en was zelfs in de "normale" modus nooit echt zacht... maar daar maal ik niet om .. hij bleef wel steeds mooi op koers .
Ben direkt erna in mijne maat zijne X6 3.5 gekropen en moet zeggen : als ik nu moest beslissen ... ik koos voor de nieuwe 5 .
Het schermpje in de X is nog van het oude type en ik vind hem ook niet echt snedig aanvoelen .. ik voelde me veel meer één met de vijf ..
besluit van deze mooie dag : momenteel stel ik mijn zinnen op de 535d F11 met M pack ...

[Gast]

momenteel stel ik mijn zinnen op de 535d F11 met M pack ...

Die combinatie moet vonken geven.

[Gast]

gisteren mijn eerste gezien, vond er GEEN ZAK AAN
wat een ongelooflijk saai ontwerp zeg, pffffffffffff

Was hij wat deftig uitgerust?

Ziehier een alom geliefde A5:



Veel is er hier ook niet aan hé