BMW 5-reeks berline F10

[DolF]

De variabele ophanging sportief, normaal, zacht. Vind die echt fantastisch. Hoe die juist noemt weet ik niet vanbuiten.

Ja je bedoelt de Dynamic Damping Control.

Wat maakt het zoveel beter om deze optie twv € 1490 te nemen?

argumenten?

Als je het nooit gehad hebt en dus niet kent waarom daar dan een schuifdak waar je al veel plezier aan gehad hebt dit dan bij je volgende aankoop te laten voor DDC

[Gast]

Een schuifdak vind ik zowieso nutteloos omdat het de airco belemmert in de goede werking. Behalve misschien als je rookt in een wagen zie ik daar geen toegevoegde waarde in. Heb al paar schuifdaken gehad in mijn leven en dat stond alleen open voor te roken of als ik geen airco had. (nu rook ik niet meer in de wagen)

Die ophanging veranderd het rijgedrag van de wagen sterk. Wagen ligt zelfs op normale stand een stuk vaster op de baan. Het bootgevoel wordt ermee uitgevlakt en je kan ook met een toets plots een heel sportieve ophanging bekomen of net een heel zachte voor als je uw grootmoeder vervoerd

Ps die ophanging heb ik wel e

[DolF]

Het is gewoon een voorkeurskwestie.

Mij persoonlijk heb je niet overtuigd om een schuifdak te laten voor Dynamic Damping Control.
Ik gebruik schuifdak winter (kantelfunctie vooral) en zomer, meer dan airco maar die is tegenwoodig altijd standaard dus die eraf laten is niet mogelijk .
Airco gebruik ik meestal enkel als het zeer warm (en dat is hier heel veel :s) is op autosnelwegen of als de wagen bij zeer hoge temperaturen in de zon heeft gestaan om dan even snel te laten afkoelen.

Vind dat de wagen standaard al zeer goed rijd, stukken beter dan mijn 3 E90.

[Gast]

Jep hij rijd goed standaard Nu ja opties zijn altijd persoonlijk, je moet doen waar jij zelf je best bij voelt.

[DolF]

Inderdaad en een forum is er om te discussieren

[DolF]

Inderdaad en een forum is er om te discussieren

[dragonfly]

DDC zou ik ook wel nemen op m'n volgende wagen tenzij hij dan echt te hoog staat tov een sportophanging.

De reden? In Brussel ligt het vol met kasseien en slechte wegen en dan is het geen pretje om daar met 19" en een harde sportvering op te rijden. Als je dan adhv een knopje de sportieve wagen kan veranderen in een boot heb ik daar wel wat geld voor over

[Gast]

Inderdaad en een forum is er om te discussieren

Zou over ddc goed nadenken. Ben gaan rijden met ddc. In comfortstand heb je echt dat limo gevoel in sportstand krijg je een enorm scherpe wagen zonder dat het oncomfortabel word. Heb daarna een wagen zonder ddc gereden een wereld van verschil. De mijne is besteld in volgende configuratie.
520d berline
sportauto
saphirzwart
zimmtbruin
fineline anthrazit
zwarte dakhemel
zetelverwarming
m stuur
velgen 328
cruise control met stop en go
hifi luidsprekersysteem
dyn damper contr
businessline plus met prof nav
nog iemand suggesties

[DolF]

Zou over ddc goed nadenken. Ben gaan rijden met ddc. In comfortstand heb je echt dat limo gevoel in sportstand krijg je een enorm scherpe wagen zonder dat het oncomfortabel word. Heb daarna een wagen zonder ddc gereden een wereld van verschil. De mijne is besteld in volgende configuratie.
520d berline
sportauto
saphirzwart
zimmtbruin
fineline anthrazit
zwarte dakhemel
zetelverwarming
m stuur
velgen 328
cruise control met stop en go
hifi luidsprekersysteem
dyn damper contr
businessline plus met prof nav
nog iemand suggesties

Waarom geen Exclusive Line genomen?

Persoonlijk geef ik voorrang aan schuifdak tov DDC, ben meer dan tevreden over de standaard ophanging.

Met DDC zal het comfort uiteraard verbeteren (+ € 1490) maar als je een budget hebt moet je keuzes maken.

[Gast]

Waarom geen Exclusive Line genomen?

Persoonlijk geef ik voorrang aan schuifdak tov DDC, ben meer dan tevreden over de standaard ophanging.

Met DDC zal het comfort uiteraard verbeteren (+ € 1490) maar als je een budget hebt moet je keuzes maken.

Klopt als een bus. Ik heb exl line vervangen door business line plus. Wagen is daardoor 1300euro goedkoper geworden en daarvan heb ik de ddc genomen. Het zijn sowieso schitterende wagens.

[Gast]

ik zou ook de ophanging kiezen boven het open dak ... het feit dat ik nu het open dak heb is gewoon omdat het in het exlusive line plus pack zat ..anders had het er no way ingezeten ..
de ophanging daarentegen is wel subliem ... het enige wat ik vind is dat hij een beetje te hoog staat naar mijn goesting ..maar daar zoek ik nu een oplossing voor .

[Metaxa]

Een schuifdak vind ik zowieso nutteloos omdat het de airco belemmert in de goede werking. Behalve misschien als je rookt in een wagen zie ik daar geen toegevoegde waarde in. Heb al paar schuifdaken gehad in mijn leven en dat stond alleen open voor te roken of als ik geen airco had. (nu rook ik niet meer in de wagen)

Die ophanging veranderd het rijgedrag van de wagen sterk. Wagen ligt zelfs op normale stand een stuk vaster op de baan. Het bootgevoel wordt ermee uitgevlakt en je kan ook met een toets plots een heel sportieve ophanging bekomen of net een heel zachte voor als je uw grootmoeder vervoerd

Ps die ophanging heb ik wel e

Hier dezelfde gedachtengang over een schuifdak, wil wel zeggen dat de exclusive line plus dan al nietmeer in aanmerking kan komen...

[Metaxa]

DDC zou ik ook wel nemen op m'n volgende wagen tenzij hij dan echt te hoog staat tov een sportophanging.

De reden? In Brussel ligt het vol met kasseien en slechte wegen en dan is het geen pretje om daar met 19" en een harde sportvering op te rijden. Als je dan adhv een knopje de sportieve wagen kan veranderen in een boot heb ik daar wel wat geld voor over

Waarom geen Exclusive Line genomen?

Persoonlijk geef ik voorrang aan schuifdak tov DDC, ben meer dan tevreden over de standaard ophanging.

Met DDC zal het comfort uiteraard verbeteren (+ € 1490) maar als je een budget hebt moet je keuzes maken.

Klopt als een bus. Ik heb exl line vervangen door business line plus. Wagen is daardoor 1300euro goedkoper geworden en daarvan heb ik de ddc genomen. Het zijn sowieso schitterende wagens.

ik zou ook de ophanging kiezen boven het open dak ... het feit dat ik nu het open dak heb is gewoon omdat het in het exlusive line plus pack zat ..anders had het er no way ingezeten ..
de ophanging daarentegen is wel subliem ... het enige wat ik vind is dat hij een beetje te hoog staat naar mijn goesting ..maar daar zoek ik nu een oplossing voor .

Zou eventueel ook DDC nemen maar ik vraag me af of je dit ECHT veel gaat gebruiken, en dat je regelmatig bij wisseling van de ondergrond op het knopje ga drukken. Indien zoals hier 95% autosnelweg vrees ik er een beetje voor.

[Gast]

Zou eventueel ook DDC nemen maar ik vraag me af of je dit ECHT veel gaat gebruiken, en dat je regelmatig bij wisseling van de ondergrond op het knopje ga drukken. Indien zoals hier 95% autosnelweg vrees ik er een beetje voor.

gisteren naar a'pen gereden en onderweg wel 4 keer van modus veranderd

[Metaxa]

gisteren naar a'pen gereden en onderweg wel 4 keer van modus veranderd

Uit verveling, omdat het nieuw is, een beetje zenuwachtig van aard of voor nog iets anders?....

[BMWMB]

Een schuifdak vind ik zowieso nutteloos omdat het de airco belemmert in de goede werking.

Ik heb nu in mijn 7 voor de eerste keer een schuifdak, een glazen. De klep onder het schuifdak staat sowieso altijd open om te genieten van de extra lichtinval. In de zomer heb ik het schuifdak toch wel redelijk veel gebruikt, meestal volledig opengeschoven. Net zoals met een cabrio ben je dan meer verbonden met wat rond de wagen gebeurd zoals het ritselen van de blaren en het fluiten van de vogels. Enkel op de snelweg schoof ik het dan dicht omdat het windgeruis dan begint te overheersen.

Ik zou een schuifdak perfect kunnen missen, maar nu ik het heb kan ik er toch wel van genieten.

[DolF]

gisteren naar a'pen gereden en onderweg wel 4 keer van modus veranderd

Nieuw speelgoed, weer iets dat snel kapot gaat zijn op die manier.
Wedden dat dat juist na 2 jaar gaat zijn :S
Kostelijk denk.

Nee echt voor mij een schuifdak ipv die DDC waarbij de auto nog hoger op zen poten staat.

Dan nog iets, sportophanging in combinatie met DDC gaat al niet

Later komt op mijn wagen nog het M- Aerodynamicpakket dus dat is geen zich in combinatie met DDC.

[BMWMB]

Met de optie DDC ligt de ophanging even 'hoog' als bij de standaard ophanging.
Met DDC heb je sowieso een sportophanging.

[Gast]

Inderdaad en een forum is er om te discussieren

Heb je uw BMW 3 verkocht aan de garage ? Of particulier ? Ben ook aan het kijken voor een 5, en ben benieuwd hoeveel ik nog kan krijgen. Mijn huidige garagehouders is niet echt geinteresseerd om mijn voertuig over te nemen.

[DolF]

Met de optie DDC ligt de ophanging even 'hoog' als bij de standaard ophanging.
Met DDC heb je sowieso een sportophanging.

Ok klopt, ik heb het begrepen nu maar toch vind ik het geen must have optie.

De 1 verkiest een schuifdak en de ander moet er niet van weten en heeft liever DDC maar dan moet je ook geen 20" gaan leggen ook niet als je het comfort wil verbeteren.