BMW 5-reeks berline F10

[BMWMB]

hier kan je alle info betreffende velgen van BMW vinden: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

[Metaxa]

hier kan je alle info betreffende velgen van BMW vinden: http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Prachtig!!! Bedankt, kan ik mijn zoektocht verder zetten...

[Metaxa]

Hoe zit dat feitelijk met de ET-waarde? mag men een andere ETwaarde hebben dan een originele velg en wat als er van voor en van achter 2 verschillende velgen maten liggen wat betreft de ET? (vb: 329-turbine)? Mag men zomaar velgen leggen met een ET-waarde van 38?

[Gast]

Hoe zit dat feitelijk met de ET-waarde? mag men een andere ETwaarde hebben dan een originele velg en wat als er van voor en van achter 2 verschillende velgen maten liggen wat betreft de ET? (vb: 329-turbine)? Mag men zomaar velgen leggen met een ET-waarde van 38?

Dag mag ja, alleen ervoor zorgen dat je velgen niet buiten je kassen komen en ze natuurlijk passen.

[Gast]

Hoe zit dat feitelijk met de ET-waarde? mag men een andere ETwaarde hebben dan een originele velg en wat als er van voor en van achter 2 verschillende velgen maten liggen wat betreft de ET? (vb: 329-turbine)? Mag men zomaar velgen leggen met een ET-waarde van 38?

Kort: kan niet

de nieuwe 5 is zeer specifiek, je gaat echt probs hebben met je remklauw.
Onze leverancier heeft er speciaal een velg voor ontwikkeld en kunnen nu niet volgen door de grote vraag... (winter velg)

[Metaxa]

Dag mag ja, alleen ervoor zorgen dat je velgen niet buiten je kassen komen en ze natuurlijk passen.

Kort: kan niet

de nieuwe 5 is zeer specifiek, je gaat echt probs hebben met je remklauw.
Onze leverancier heeft er speciaal een velg voor ontwikkeld en kunnen nu niet volgen door de grote vraag... (winter velg)

Interessant, twee antwoorden en 2 tegenstrijdigheden. Leuk.

Zowel 8000rpm zijn antwoord als jouw kan ik ergens begrijpen. Nu, na wat opzoekwerk stel ik vast dat de meeste lichtmetalenvelgen die BMW voor de 5-serie aanbied in 18" bijna allemaal een ET-waarde hebben van 30. Behalve de "turbinestyling-329" die zou van voor 30 krijgen en van achter zelfs 44!. Dus van hieruit mijn vraag of je met een velgenmaat met ET-waarde 38 voor de 4 wielen wel wegkomt? Ik ga er van uit dat dus alle velgen met een ET-waarde tussen 30 & 44 wel kunnen....

[Gast]

Interessant, twee antwoorden en 2 tegenstrijdigheden. Leuk.

Zowel 8000rpm zijn antwoord als jouw kan ik ergens begrijpen. Nu, na wat opzoekwerk stel ik vast dat de meeste lichtmetalenvelgen die BMW voor de 5-serie aanbied in 18" bijna allemaal een ET-waarde hebben van 30. Behalve de "turbinestyling-329" die zou van voor 30 krijgen en van achter zelfs 44!. Dus van hieruit mijn vraag of je met een velgenmaat met ET-waarde 38 voor de 4 wielen wel wegkomt? Ik ga er van uit dat dus alle velgen met een ET-waarde tussen 30 & 44 wel kunnen....

Neen, ik zeg dat het volgens de wet mag en Nas zegt dat het door praktische redenen moeilijk is bij de BMW 5.

[Metaxa]

Neen, ik zeg dat het volgens de wet mag en Nas zegt dat het door praktische redenen moeilijk is bij de BMW 5.

Goed, als het is toegelaten is dit al 1 zorg minder. Nu nog van Nas of iemand anders te weten komen of het uberhaupt mogelijk is, of waarom met een ET/30 het wel zou kunnen en ééntje met ET/38 waarde niet. (volgens mij zou dit dan gemakkelijker moeten gaan, altijd zonder extenders uiteraard, maar ik ken er dus niets van).

[Gast]

FYI: De F10 met eender welke motorisatie en productiedatum kan vanaf heden getuned worden bij de betere tuner

[Gast]

Goed, als het is toegelaten is dit al 1 zorg minder. Nu nog van Nas of iemand anders te weten komen of het uberhaupt mogelijk is, of waarom met een ET/30 het wel zou kunnen en ééntje met ET/38 waarde niet. (volgens mij zou dit dan gemakkelijker moeten gaan, altijd zonder extenders uiteraard, maar ik ken er dus niets van).

Kijk, de constructeurs maken het alsmaar moeilijk / technischer om nog variaties toe te passen, why? Vooral BMW wil zijn eigen performance lijn uiteraard veilig stellen maar vooral (financ.) controle behouden.

Los daarvan een antwoord op je vraag;

In C is de 5 gebouwd op zeflde platform als de 7 echter heb je in de totale wielkast minder plaats en bovendien hebben ze de remklauw zo ontwikkeld dat je niet kunt afwijken naar een hogere ET;

Dus je ET38 rondom zal niet lukken,
logisch gezien door de kleinere remmen achter zou je achter maybe wel kunnen afwijken maar dan ga je toch weer aan de kas komen.

Niet vergeten ET38 wil zeggen dat je 8 mm van het denkbeeldige midden van de velg meer afneemt tov ET30 => dus dichter naar de remklauw toe en aangezien dat net zo moeilijk is ga je onmogelijk dit kunnen plaatsen.

Ge moogt allemaal uiteraard proberen hè, ik hou u niet tegen of course

[Gast]

Da's helemaal zo nieuw niet. Heel wat modellen verdragen geen velgen met kleinere offset (hogere Einpresstiefe). Dat moet je bij mijn auto ook niet proberen (vooraan), net zoals bij veel andere.

Een grotere offset (lagere Einpresstiefe), dat is vaak wel mogelijk. Op de F10 is alvast achteraan 1,5 cm extra zonder zorgen benutbaar naar buiten toe. Dat betekent dat je ofwel 'n spacer van 15mm kan steken, ofwel een even brede velg kan leggen met een ET-waarde die 15 lager ligt, ofwel een bredere velg kan steken zolang de offset maar stijgt met de helft van de toegenomen breedte (tot een bepaald niveau dus).

Wat er naar binnen toe mogelijk is (velgrand/band, dus niet op 't vlak van de remmerij) weet ik niet.

[Metaxa]

Kijk, de constructeurs maken het alsmaar moeilijk / technischer om nog variaties toe te passen, why? Vooral BMW wil zijn eigen performance lijn uiteraard veilig stellen maar vooral (financ.) controle behouden.

Los daarvan een antwoord op je vraag;

In C is de 5 gebouwd op zeflde platform als de 7 echter heb je in de totale wielkast minder plaats en bovendien hebben ze de remklauw zo ontwikkeld dat je niet kunt afwijken naar een hogere ET;

Dus je ET38 rondom zal niet lukken,
logisch gezien door de kleinere remmen achter zou je achter maybe wel kunnen afwijken maar dan ga je toch weer aan de kas komen.

Niet vergeten ET38 wil zeggen dat je 8 mm van het denkbeeldige midden van de velg meer afneemt tov ET30 => dus dichter naar de remklauw toe en aangezien dat net zo moeilijk is ga je onmogelijk dit kunnen plaatsen.

Ge moogt allemaal uiteraard proberen hè, ik hou u niet tegen of course

Knappe uitleg, bedankt.
Ik was dus in de veronderstelling dat je met een grotere ET waarde meer ruimte had tussen je schijf/remklauw en de "binnenkant" van je velg... niet dus...

Ga het toch niet proberen hoor.

[Metaxa]

Da's helemaal zo nieuw niet. Heel wat modellen verdragen geen velgen met kleinere offset (hogere Einpresstiefe). Dat moet je bij mijn auto ook niet proberen (vooraan), net zoals bij veel andere.

Een grotere offset (lagere Einpresstiefe), dat is vaak wel mogelijk. Op de F10 is alvast achteraan 1,5 cm extra zonder zorgen benutbaar naar buiten toe. Dat betekent dat je ofwel 'n spacer van 15mm kan steken, ofwel een even brede velg kan leggen met een ET-waarde die 15 lager ligt, ofwel een bredere velg kan steken zolang de offset maar stijgt met de helft van de toegenomen breedte (tot een bepaald niveau dus).

Wat er naar binnen toe mogelijk is (velgrand/band, dus niet op 't vlak van de remmerij) weet ik niet.

Tja vandaar mijn verwarring natuurlijk (zie hierboven, ET/38 = minder plaats dan ET/30).
Dacht dat spacer niet mogen?
Het zou inderdaad over een even brede velg (8 J x 18") gaan, maar denk niet dat ie met een ET/15 waarde zal bestaan. Nog eens uitzoeken.
Zal dus niets worden...

[Gast]

[Metaxa]

Oehaaaa, (zou wel alle smileys willen gebruiken)

Kan je wat meer gegevens geven over merk en maten van je velg? Zijn dat mat zwarte of mat brons-kleurige?
Proficiat met je "machien" of is ie niet van U (aan de nummerplaat te zien, niet)

[BMWMB]

20" styling 312 in de kleur 'Ferric grey'. Is een OEM BMW velg.

Zeer knappe velg voor de nieuwe 5. Wel zou ik een zilvergrijze kiezen in combinatie met deze velgen.

[Metaxa]

20" styling 312 in de kleur 'Ferric grey'. Is een OEM BMW velg.

Zeer knappe velg voor de nieuwe 5. Wel zou ik een zilvergrijze kiezen in combinatie met deze velgen.

Zo zo, hebben ze dan toch mooie velgen bij BMW?

[Gast]

20" styling 312 in de kleur 'Ferric grey'. Is een OEM BMW velg.

Zeer knappe velg voor de nieuwe 5. Wel zou ik een zilvergrijze kiezen in combinatie met deze velgen.

De touring in space grau zou ik wel eens willen zien met deze velgen. (maar dat komt binnenkort wel in orde aangezien dat door iemand van hier besteld is)

[Metaxa]

Kijk, de constructeurs maken het alsmaar moeilijk / technischer om nog variaties toe te passen, why? Vooral BMW wil zijn eigen performance lijn uiteraard veilig stellen maar vooral (financ.) controle behouden.

Los daarvan een antwoord op je vraag;

In C is de 5 gebouwd op zeflde platform als de 7 echter heb je in de totale wielkast minder plaats en bovendien hebben ze de remklauw zo ontwikkeld dat je niet kunt afwijken naar een hogere ET;

Dus je ET38 rondom zal niet lukken,
logisch gezien door de kleinere remmen achter zou je achter maybe wel kunnen afwijken maar dan ga je toch weer aan de kas komen.

Niet vergeten ET38 wil zeggen dat je 8 mm van het denkbeeldige midden van de velg meer afneemt tov ET30 => dus dichter naar de remklauw toe en aangezien dat net zo moeilijk is ga je onmogelijk dit kunnen plaatsen.

Ge moogt allemaal uiteraard proberen hè, ik hou u niet tegen of course

Da's helemaal zo nieuw niet. Heel wat modellen verdragen geen velgen met kleinere offset (hogere Einpresstiefe). Dat moet je bij mijn auto ook niet proberen (vooraan), net zoals bij veel andere.

Een grotere offset (lagere Einpresstiefe), dat is vaak wel mogelijk. Op de F10 is alvast achteraan 1,5 cm extra zonder zorgen benutbaar naar buiten toe. Dat betekent dat je ofwel 'n spacer van 15mm kan steken, ofwel een even brede velg kan leggen met een ET-waarde die 15 lager ligt, ofwel een bredere velg kan steken zolang de offset maar stijgt met de helft van de toegenomen breedte (tot een bepaald niveau dus).

Wat er naar binnen toe mogelijk is (velgrand/band, dus niet op 't vlak van de remmerij) weet ik niet.

Dus voor alle duidelijkheid en misverstanden te vermijden, een velg met een kleinere ET/offset-waarde (bvb, 25) kan wel in 8 j x 18 op de F10/F11?
Oh ja, mijn oorspronkelijke gedachten gingen uit naar de Tenzo R meister V2: http://www.tenzoracingsports.com/main.php?page=wheels

[Gast]

Knap! Maar niet in het wit!