BMW 5-reeks berline F10

[BMWMB]

Welke kleur zou dat zijn?

Individual Champagne Quartz

[C'Mon]

Mijn pa vertelde mij onlangs dat 2 van zijn collega's de automatische versnellingsbak van hun 5 in frut gereden hebben. Is dat een gekend probleem want dat was het eerste dat ik daar van hoorde?

[Gast]

Mijn pa vertelde mij onlangs dat 2 van zijn collega's de automatische versnellingsbak van hun 5 in frut gereden hebben. Is dat een gekend probleem want dat was het eerste dat ik daar van hoorde?

En toen werd het stil...

Over welke motorisatie ging het, en wat was er in frut ? Softwarematig, sensoren, tandwielen ?
Zolang je niet meer informatie geeft, blijft het maar bij onrust zaaien.

[C'Mon]

En toen werd het stil...

Over welke motorisatie ging het, en wat was er in frut ? Softwarematig, sensoren, tandwielen ?
Zolang je niet meer informatie geeft, blijft het maar bij onrust zaaien.

Dat waren 520dA's en ik zaai geen onrust, ik vraag of er iemand daar al meer van gehoord had en eventueel wat meer over wist.

[Gast]

Ik heb net uit nieuwsgierigheid eens een 530d xDrive, een 535d xDrive en een M 550d Xdrive berline geconfigureerd.
Qua uitrusting heb ik gekozen hoe mijn 530d is uitgevoerd. Om een perfecte vergelijking te maken heb ik voor alle 3 de wagens de 19" velgen styling 351M gekozen.

Dit is het resultaat:

530d xDrive: € 88.545,-
535d xDrive: € 93.045,-
M550d xDrive: € 102.095,-

Ik had dus 14k euro meer moeten betalen om 1,3 seconden sneller tot 100 te kunnen gaan.

Ik heb ook effe de 550i xDrive geconfigureerd. Deze is exact € 1.000,- duurder dan de 550d.

Ik heb een M550d in bestelling staan. Als ik mijn configuratie omzet in een 535d xdrive dan is het verschil net geen 10K.
Daarbij komt er nog dat er buiten de motor, toch nog enkele andere onderdelen door de M divisie ingepast en geconfigureerd zijn in deze wagen. Het is trouwens de enigste xdrive waarop men wel een M ophanging kan verkrijgen.

Het gaat niet enkel en alleen om performance maar ook om een rijgenot.
Een 530d is een fantastische auto, maar het motorkarakter van een 535d is voor mij persoonlijk veel aangenamer, alhoewel dat de prestaties heel dicht bij elkaar liggen. Ik heb over de laatste 7 jaar drie e60 535d versleten, in totaal 440000km gereden en tot op heden is het de souplesse van die motor, het koppel en het bereik die me aanspreekt. Er is een duidelijk verschil te voelen tussen beide motoren. bv. Zonder kick-down te gebruiken voel je bij een 535d niet wanneer de turbo's hun werk doen. Dit is wel merkbaar bij de 530d.
Je koopt geen diesel om naar 100 te sprinten, dan koop je een 550i of M5 of een ander sprint monster.
Maar voor iemand die veel kilometers doet en graag ten allen tijde veel vermogen en koppel heeft is dit de ideale wagen.
Gelukkig zijn er nog mensen die auto's met het hart kopen, anders bleven die speciallekes allemaal langs de kant staan. ;-)

[Fikkiezero]

Ik heb een M550d in bestelling staan.

Gelukkig zijn er nog mensen die auto's met het hart kopen, anders bleven die speciallekes allemaal langs de kant staan.

Absoluut . Komt het straatbeeld alleen maar ten goede.

[N-D-D-V-D-B]

Gelukkig zijn er nog mensen die auto's met het hart kopen

Ah, dacht dat het met geld was..

[Gast]

En toen werd het stil...

Over welke motorisatie ging het, en wat was er in frut ? Softwarematig, sensoren, tandwielen ?
Zolang je niet meer informatie geeft, blijft het maar bij onrust zaaien.

Ook een kennis van mij heeft een nukkige versnellingsbak na 20000 kilometer. Die is ondertussen geflushed geweest en nu is het al veel beter.

[Gast]

Ook een kennis van mij heeft een nukkige versnellingsbak na 20000 kilometer. Die is ondertussen geflushed geweest en nu is het al veel beter.

Een nukkige is nog iets anders dan in frut...
Hopelijk heeft hij ondertussen meer info....
- km' stand
- de geboden oplossing
- bouwjaar en maand

[C'Mon]

Met in frut bedoel ik in frut, nieuwe versnellingsbak dus. Geboden oplossing: onder garantie vervangen, nogal logisch want de eerste F10's zijn nu pas uit garantie.

[Gast]

Met in frut bedoel ik in frut, nieuwe versnellingsbak dus. Geboden oplossing: onder garantie vervangen, nogal logisch want de eerste F10's zijn nu pas uit garantie.

Bedankt voor de duidelijke uitleg.

[C'Mon]

Bedankt voor de duidelijke uitleg.

Meer weet mijn pa er zelf niet van. De bedoeling van mijn eerste post was om hier wat meer uitleg over te krijgen...

[Yves_0016]

Hier ondertussen 12,5 maand oud en een goeie 37000 kilometer op de teller, loopt als een droom, inclusief versnellingsbak. Verbruik < 6 liter/100 Km (520d). Alles lekker. Was die verdomde VAA niet van 1600 naar 4600 gegaan was het perfect geweest.

[Gast]

Hier ondertussen 12,5 maand oud en een goeie 37000 kilometer op de teller, loopt als een droom, inclusief versnellingsbak. Verbruik < 6 liter/100 Km (520d). Alles lekker. Was die verdomde VAA niet van 1600 naar 4600 gegaan was het perfect geweest.

En laat dat nu net de reden zijn waarom ik mij een F11 heb aangeschaft ter vervanging van mijn X5. Als je een auto wil van die grootte ga je niet snel goedkoper vinden wat betreft VAA bij de "premium-merken".

[Gast]

Ik heb een vraag ivm de tuning voor 20d motor die je bij BMW zelf kan kopen. Voor een 20d (nieuwe 5 in mijn geval) zou het van 163pk naar 200pk gaan. Weet iemand die link staan op de bmw website? Ik vind het niet meer terug.
Ook, zou BMW je opnieuw naar Bornem sturen voor een nieuw inschrijvingsformulier nu de inschrijvingstaks op CO2 wordt berekend?

Lijkt me een ideale oplossing. Ook 380NM gaat naar 420NM met de update dacht ik, 40pk en 40NM meer zou ik toch moeten voelen denk ik :-)

[DolF]

Ik heb een vraag ivm de tuning voor 20d motor die je bij BMW zelf kan kopen. Voor een 20d (nieuwe 5 in mijn geval) zou het van 163pk naar 200pk gaan. Weet iemand die link staan op de bmw website? Ik vind het niet meer terug.
Ook, zou BMW je opnieuw naar Bornem sturen voor een nieuw inschrijvingsformulier nu de inschrijvingstaks op CO2 wordt berekend?

Lijkt me een ideale oplossing. Ook 380NM gaat naar 420NM met de update dacht ik, 40pk en 40NM meer zou ik toch moeten voelen denk ik :-)

Vorig jaar had ik hier achter geinformeerd bij mijn dealer en ik kreeg toen het volgende antwoord:
Na telefonisch contact met bmw belgium hebben ze ons gezegd dat deze opvoerset in Belgie niet beschikbaar zal zijn.

Misschien nu wel ivm de veranderingen met de BIV?
Zal wel een kostelijke grap zijn via BMW vermoed ik.

[charlesvdw]

Ik heb een vraag ivm de tuning voor 20d motor die je bij BMW zelf kan kopen. Voor een 20d (nieuwe 5 in mijn geval) zou het van 163pk naar 200pk gaan. Weet iemand die link staan op de bmw website? Ik vind het niet meer terug.
Ook, zou BMW je opnieuw naar Bornem sturen voor een nieuw inschrijvingsformulier nu de inschrijvingstaks op CO2 wordt berekend?

Lijkt me een ideale oplossing. Ook 380NM gaat naar 420NM met de update dacht ik, 40pk en 40NM meer zou ik toch moeten voelen denk ik :-)

Je hebt je auto wschl voor de nieuwe BIVregeling gekocht want tegenwoordig kan je evengoed voor de 184 PK/400Nm versie gaan.

[BMWMB]

Dat is een kit van BMW Performance. Deze kan je vinden op de website van BMW bij accessoires.

[Doxie]

Gisteren mijn auto op groot onderhoud gedaan (60.000 km).. Ga ik hem ophalen, scherm gaat na 10 seconden op zwart, geen radio, sensors dood, HUD weg, camera,etc... Zowat heel de midden console komt geen piep meer uit!. Terug naar binnen, maar de techniekers waren al weg :-(

Vandaag 2 uur en half aan de diagnose bank gehangen, niets te vinden. Voorlopige hypothese is dat de kabels waar de licht signalen doorlopen ergens gebroken zouden kunnen zijn. Sommig lopen dicht bij de filters, maar visueel kunden ze porblemen ontdekken...

Nu moet ik hem dinsdag weer binnen doen en gaan ze hem helemaal uit elkaar halen. Ik hoop maar dat dit niet het begin van een lange lijdensweg is !

[Yves_0016]

Gisteren mijn auto op groot onderhoud gedaan (60.000 km).. Ga ik hem ophalen, scherm gaat na 10 seconden op zwart, geen radio, sensors dood, HUD weg, camera,etc... Zowat heel de midden console komt geen piep meer uit!. Terug naar binnen, maar de techniekers waren al weg :-(

Vandaag 2 uur en half aan de diagnose bank gehangen, niets te vinden. Voorlopige hypothese is dat de kabels waar de licht signalen doorlopen ergens gebroken zouden kunnen zijn. Sommig lopen dicht bij de filters, maar visueel kunden ze porblemen ontdekken...

Nu moet ik hem dinsdag weer binnen doen en gaan ze hem helemaal uit elkaar halen. Ik hoop maar dat dit niet het begin van een lange lijdensweg is !

Ik zie dat Uw locatie Antwerpen is, laat me raden... bij de Prutsers van Jorssen zeker??