Lotus Elise (Facelift)

[Tjeu]

Lekker! lekker! lekker!

[Gast]

Doet me een beetje aan dit denken:



Ik vind dat het al laaaang tijd is voor een nieuw model ipv een facelift...

Ik vind de facelift niet lelijk, maar hij lijkt véél te hard op de California inderdaad. Achterkant met die uitlaten vind ik er niet zo goed uit zien.

Edit: Je moet het toch maar durven eigenlijk. Zowel lichten als luchtinlaten...

[Gast]

Zo spijtig die Evora paste al niet in het rijtje (onder het moto van lichtgewicht) en nu zette ze die stijl verder?!
echt niet mooi, ik blijf bij de vorige Elise of de laatste Exige, die valt wel nog mee!

[Gast]

Wel straf het verschil in 0-60 mph en 0-100 kmh bij de basisvariant.. net op een schakelpunt ofzo?

[Lotuzzz]

Wel straf het verschil in 0-60 mph en 0-100 kmh bij de basisvariant.. net op een schakelpunt ofzo?

Dacht ik ook aan, kan best he.

[Gast]

De 'nieuwe' Exige is bangelijk, pak agressiever geworden. Ik doelde al op de opvolger daarvan

Ik hoop dat ze 'm nog eventjes zo laten. Als 'ie een teletubbie-snuit krijgt zoals de Elise hier, oh boy.

[Lotuzzz]

Cruise control


Uit principe

[Jocar]

Live @ salon van Genève:





[www.omniauto.it]

[Gast]

I quite like it

[Jocar]

I quite like it

Me too, knappe kleur ook deze laatste

[BelgianTriple]

Die mistlichten maken het al wat beter.

[Jocar]

Lotus Elise 1.6

[Jocar]

[Jocar]

Should I buy one?
Some changes, then, but the same outcome. The base Elise is still the best small sports car you'll get your hands on.

Complete rij-impressie: [www.autocar.co.uk]

[David67]

Onderkant van de achterkant trekt op geen kl.....

[nls]

Te braaf neusje...

[Gast]

Het geheel klopt gewoon helemaal niet meer.

[Jocar]

Lotus Elise 1.6

Updated entry-level Elise get new 1.6-litre engine, and ultra-low emissions, but does it still set the handling benchmark?

[Jocar]

Rating:

FIRST OPINION
With a 21 and 17 per cent improvement in fuel economy and CO2 emissions compared to the outgoing Elise S, this car marks a huge leap forward for Lotus. The new 1.6-litre engine feels marginally smoother and more eager to rev than the 1.8-litre unit, and thanks to a kerbweight of just 876kg it provides plenty of performance for not much power. The only problem is its subastantial £27,450 price tag, and that’s before any options have been added. But with its light weight, low emissions and sensational handling, the new Elise is more relevant than ever.

Complete rij-impressie: [www.autoexpress.co.uk]

[Jocar]

Het credo van Colin Chapman is, ondanks hun SUV-plannen, nog springlevend in Hethel. Het is dit jaar namelijk 20 jaar geleden dat de Elise op de autoshow van Frankfurt aan de wereld werd voorgesteld, dus hebben ze ter ere van dit jubileum een Elise 20th Anniversary Special Edition verzonnen.

Het jubileummodel weegt ‘slechts’ 10 kilogram minder dan de Elise S. Klinkt weinig, maar vergeet niet dat de Britse tweezitter met 924 kilogram al een vedergewichtje was. De bespaarde kilo’s komen op het conto van een lichtere set wielen, een andere middenconsole en lichtgewicht stoelen, gehuld in leer en alcantara.
De aandrijving wordt verzorgd door de bekende 1.8-liter viercilinder met supercharger, goed voor 217 pk, wat gelijk staat aan het vermogen van de Elise S Cup. De fissa-Elise sprint in 4,6 seconden naar de 100 km/u en heeft een topsnelheid van 237 km/u. Het verbruik van de Brit valt met een gemiddelde 5,9 liter per 100 km alleszins mee.
hij komt beschikbaar in de kleuren geel, blauw, groen en zilvergrijs. Diverse onderdelen als de diffuser, zijspiegels en rolbeugel zijn in het matzwart gestoken. De prijs voor dit alles: £39.900 in het VK, wat neerkomt op een extra £2.700 bovenop de reguliere Elise S.