Opel Insignia (Part III)

[Gast]

Mischien een domme vraag hoever mogen velgen uit de wielkast komen heb een setje mogen proberen voorste velgen zijn et30 9J en de achterste zijn et28 10j het staat wel vet onder de insignia maar mag het er zijn ondertussen al zoveel wetten ;;;;;

[McClane]

Mischien een domme vraag hoever mogen velgen uit de wielkast komen heb een setje mogen proberen voorste velgen zijn et30 9J en de achterste zijn et28 10j het staat wel vet onder de insignia maar mag het er zijn ondertussen al zoveel wetten ;;;;;

Foto?

[Gast]

Eigenlijk maximaal gelijk met de kas.
Maar dat hangt af van hoe je 't kan uitleggen als de politie lastig doet :-D
En met een getrokken bandje natuurlijk, want die komen andere ook nog een beetje buiten.

Howow

[Gast]

Hey forum leden;
Ik ben ook de trotse eigenaar van een Insignia (ex auto van Polleke2)
Werk zelf in een Opel garage en herken veel van de problemen die ik hier lees.Ieder merk heeft miserie en wij als mekaniekers staan ook dikwijls met onze rug tegen de muur wij kunnen enkel bellen naar Etac inDuitsland en daar worden wij ook dikwijls met een kluitje in het riet gestuurd.Heb nu zelf aan mijn wagen een probleem dat ik niet opgelost krijg.Ik rij en na een tijd komt er op het display dringend service nodig. Heb al een paar keer uitgelezen met de MDI via GDS en kom steeds op een fout op de drukverschilsensor en op de duur van de regeneratie . Heb nu vandaag de EGR vervangen op het goed vallen uit maar zonder resultaat .Zal nog wat verder moeten zoeken vrees ik. Als er iemand een oplossing heeft laat maar weten we hebben er nog een paar met hetzelfde probleem en heb vandaag wat rond gebeld en blijkbaar heeft iedereen er wel last van en vind niemand een pas klare oplossing voor dit probleem.Ben nu verschillende forums aan het afschuimen voor een oplossing te vinden.

[koro]

Ik heb er een busje injector reiniger ingekapt en momenteel geen schokken meer...
Dit vind ik wel geen definitieve oplossing, dus de garage zal volgende keer actie moeten ondernemen.

[Gast]

Ik heb er een busje injector reiniger ingekapt en momenteel geen schokken meer...
Dit vind ik wel geen definitieve oplossing, dus de garage zal volgende keer actie moeten ondernemen.

Met welke merk van brandstof rij je we hebben er bij ons ook problemen mee maar dat zijn meestal mensen die tanken aan een avia dats of zo van die witte pompen tanken .Beter altijd van een goed merk tanken.

[Gast]

Hey forum leden;
Ik ben ook de trotse eigenaar van een Insignia (ex auto van Polleke2)
Werk zelf in een Opel garage en herken veel van de problemen die ik hier lees.Ieder merk heeft miserie en wij als mekaniekers staan ook dikwijls met onze rug tegen de muur wij kunnen enkel bellen naar Etac inDuitsland en daar worden wij ook dikwijls met een kluitje in het riet gestuurd.Heb nu zelf aan mijn wagen een probleem dat ik niet opgelost krijg.Ik rij en na een tijd komt er op het display dringend service nodig. Heb al een paar keer uitgelezen met de MDI via GDS en kom steeds op een fout op de drukverschilsensor en op de duur van de regeneratie . Heb nu vandaag de EGR vervangen op het goed vallen uit maar zonder resultaat .Zal nog wat verder moeten zoeken vrees ik. Als er iemand een oplossing heeft laat maar weten we hebben er nog een paar met hetzelfde probleem en heb vandaag wat rond gebeld en blijkbaar heeft iedereen er wel last van en vind niemand een pas klare oplossing voor dit probleem.Ben nu verschillende forums aan het afschuimen voor een oplossing te vinden.

Heb het probleem met de melding "dringend service nodig" ook gehad. Bij mij heeft de garage ,onder waarborg, de drukverschilsensoren vervangen...probleem opgelost.
Blijkbaar zat het probleem bij 2 sensoren die foute melding gaven.

[Gast]

Heb mijn wagen nu anderhalf jaar, heb er vorige week nog een slordige 1000 km mee gereden, in België, grotendeels autosnelweg. Gemiddelde verbruik : 5,4 liter !
Schakelen van 1 naar 3, in bebouwde kom aan 50 in 4de, naar 5 (70 km/u), naar 6 (90-100 km/u). op de snelweg braaf 120 gereden.
130 pk ecoflex, sporttourer in cosmo uitvoering. Ik klaag niet...

[koro]

Met welke merk van brandstof rij je we hebben er bij ons ook problemen mee maar dat zijn meestal mensen die tanken aan een avia dats of zo van die witte pompen tanken .Beter altijd van een goed merk tanken.

Peter, ik tank normaal altijd Shell, maar nu ook al enkele keren iets anders... Esso, Maes, Total...
Het zou komen omdat er hier in België een klein % bio in de diesel zit.
Van zodra dit in Duitsland ook komt zal Opel hier een oplosing voor zoeken... dit vertelde ze me in de garage.

[Gixxer]

Met welke merk van brandstof rij je we hebben er bij ons ook problemen mee maar dat zijn meestal mensen die tanken aan een avia dats of zo van die witte pompen tanken .Beter altijd van een goed merk tanken.

Ik tank alleen maar Esso en soms Total en heb er ook last mee, dus aan de merken zal het niet direct liggen.

[Gast]

Allen,

heb pas mijn nieuwe insignia 1.6 turbo, kan iemand mij zeggen of deze een beschermplaat heeft onder het motorcompartiment?
Die van mij alvast niet.

ik ben niet 100% zeker, maar volgens mij hebben enkel diesels dat omwille van geluidsisolatie

Niet enkel geluidsisolatie, ook voor de temperatuur onder controle te houden, een benzine heeft nogal rap de neiging te warm te worden, terwijl een diesel net moeilijker op temperatuur te houden is.

[dragonfly]

Heb mijn wagen nu anderhalf jaar, heb er vorige week nog een slordige 1000 km mee gereden, in België, grotendeels autosnelweg. Gemiddelde verbruik : 5,4 liter !
Schakelen van 1 naar 3, in bebouwde kom aan 50 in 4de, naar 5 (70 km/u), naar 6 (90-100 km/u). op de snelweg braaf 120 gereden.
130 pk ecoflex, sporttourer in cosmo uitvoering. Ik klaag niet...

Gij mss niet maar de mensen die je ophoudt wel

[Gast]

Gij mss niet maar de mensen die je ophoudt wel

[dragonfly]

Gij mss niet maar de mensen die je ophoudt wel

Mja koop dan een 60pk wagen hé en geen 130pk
Als dat trouwens een diesel is zal die roetfilter snel verstopt zitten met zo'n rijstijl!

[Gast]

Gij mss niet maar de mensen die je ophoudt wel

Zalig de armen van geest

[Gast]

Heb mijn wagen nu anderhalf jaar, heb er vorige week nog een slordige 1000 km mee gereden, in België, grotendeels autosnelweg. Gemiddelde verbruik : 5,4 liter !
Schakelen van 1 naar 3, in bebouwde kom aan 50 in 4de, naar 5 (70 km/u), naar 6 (90-100 km/u). op de snelweg braaf 120 gereden.
130 pk ecoflex, sporttourer in cosmo uitvoering. Ik klaag niet...

En over een paar maand een verstopte roetfilter en EGR.

[sibi]

Ik heb een cursus eco-driving (moeten) volgen en die schakelpunten lijken me voor een wagen met 130pk toch wel vroeg. Optimaal optrekken was daar plankgas tot 2400rpm (diesel) en dan opschakelen en dan weer plankgas tot 2400rpm, enz.. En eens je de snelheid bereikt had, moest je de hoogst mogelijke versnelling kiezen die boven de 1300rpm bleef. Met 130pk en 'n 6-bak 2400rpm doen in 4e aan 70 om dan pas op te schakelen lijkt me niet echt de realiteit ?
Ik trek nu ook gemiddeld gezien door tot 2400rpm, maar wel niet plankgas want da's niet comfortabel meer. And a redline a day keeps the mechanic away.

[knight-rider]

Plankgas optrekken
Dat kunde geen ecodriving meer noemen, want dan verbruikt ge enorm veel.

Normaal gezien moet ge bij ecodriving u gaspeaal tot 3/4de intrappen, meer niet.

[McClane]

Ik rij 60km/h in 3de, 80km/h in 4de, 100km/h in 5de en 120km/h in 6de. Dat is dan bij een constante snelheid en dan draait hij tegen de 2000tr/min. Optrekken doe ik tot een 3000tr/min.

[Gast]

Ik rij 60km/h in 3de, 80km/h in 4de, 100km/h in 5de en 120km/h in 6de. Dat is dan bij een constante snelheid en dan draait hij tegen de 2000tr/min. Optrekken doe ik tot een 3000tr/min.

Toch niet bij vlot rijden? Dan bol ik 130km/u in 3é.