Mededeling

**Metaxa** · 22/06/2011, 23:39

Oorspronkelijk geplaatst door BMWMB Bekijk Berichten

Yep, AWD bevalt mij.

Hier nog een bijlage van het leuke speelgoed...

http://i55.tinypic.com/657l6s.jpg

**Gast** · 22/06/2011, 23:55

Toch knap dat Audi dat onderstuur eindelijk heeft weten weg te krijgen na jaren van kritiek. Ik vermoed dat het nieuwe torque vectoring differentieel in de achteras hier grotendeels verantwoordelijk voor is. Bij verschillende reviews van de nieuwe A6 met quattro wordt er zeer positief gesproken over het bochtengedrag, zo ook hier.

Verder top review trouwens, maar veel saaier dan deze uitvoering A6 zul je ze niet snel vinden (hoop ik

).

**dragonfly** · 23/06/2011, 08:16

Oorspronkelijk geplaatst door Tommy2 Bekijk Berichten

Toch knap dat Audi dat onderstuur eindelijk heeft weten weg te krijgen na jaren van kritiek. Ik vermoed dat het nieuwe torque vectoring differentieel in de achteras hier grotendeels verantwoordelijk voor is. Bij verschillende reviews van de nieuwe A6 met quattro wordt er zeer positief gesproken over het bochtengedrag, zo ook hier.

Verder top review trouwens, maar veel saaier dan deze uitvoering A6 zul je ze niet snel vinden (hoop ik

).

Een Audi heeft idd S-Line en grotere velgen nodig om die stabiliteit te hebben bij hoge snelheden. Merk dat ook altijd als ik een vervangwagen mee krijg. Voordeel is wel dat zo'n boot comfortabeler rijdt in het stad

Mooie review, kan je in alles volgend en is idd saaie uitvoering. Maar als je S-Line neemt verplichten ze ook al om zwart te nemen tenzij je veel geld op tafel legt voor een ander kleurtje. Op dat gebied is het bij BMW wel beter geregeld.

**lospinkos** · 23/06/2011, 10:07

Heel mooi verslag BMWMB!

Het verbaast me dat deze nieuwe A6 zelfs als agiel door de beugel kan. Dat vind ik van de vorige echt niet. Wat de stabiliteit op hoge snelheden betreft, stelt het me enorm teleur. Als de wagen geen gerust gevoel geeft in de +200km/h zone dan is dat een jammerlijke evolutie. Ik kijk ernaar uit om deze zelfs een uit te testen

**dragonfly** · 23/06/2011, 10:17

Oorspronkelijk geplaatst door lospinkos Bekijk Berichten

Heel mooi verslag BMWMB!

Het verbaast me dat deze nieuwe A6 zelfs als agiel door de beugel kan. Dat vind ik van de vorige echt niet. Wat de stabiliteit op hoge snelheden betreft, stelt het me enorm teleur. Als de wagen geen gerust gevoel geeft in de +200km/h zone dan is dat een jammerlijke evolutie. Ik kijk ernaar uit om deze zelfs een uit te testen

Ken jij dan een auto die met een standaardophanging en 17" velgen stabiel blijft aan +200 ?? Neen die auto's zijn gemaakt om over kasseien en vluchtheuveltjes te rijden

A5 met S-Line vering en 19" beweegt niet dus Audi kan het wel

Je moet in 't stad wel remmen voor de drempels of het komt nogal hard aan

**Gast** · 23/06/2011, 11:43

Mooi verslag BMWMB!

Oorspronkelijk geplaatst door lospinkos Bekijk Berichten

Het verbaast me dat deze nieuwe A6 zelfs als agiel door de beugel kan. Dat vind ik van de vorige echt niet. Wat de stabiliteit op hoge snelheden betreft, stelt het me enorm teleur. Als de wagen geen gerust gevoel geeft in de +200km/h zone dan is dat een jammerlijke evolutie

Allemaal relatief... een nuance is dat hij van een BMW7 komt. Dat heeft een langere wielbasis en is daardoor van nature uit stabieler, maar ook minder agiel.

**Gast** · 23/06/2011, 12:07

Oorspronkelijk geplaatst door Naish

(..) de typische raamvorm achteraan en ook die lijn die naar de achterlichten gaat kan mij niet overtuigen.

Dat is voor mij hét struikelblok van gans die auto, echt waar.
Het bijkomend raampje dat niet mee in de achterdeur zit...
(De typische Hofmeister-knik maakt de BMW5 veel knapper op dat vlak)

**dragonfly** · 23/06/2011, 12:28

Oorspronkelijk geplaatst door Naish Bekijk Berichten

Nog mooier is de oplopende knik van de A7 en A5 (sportback)

Nog mooier is de A5 coupé

en ga zo maar door...

**dragonfly** · 23/06/2011, 12:37

Oorspronkelijk geplaatst door Naish Bekijk Berichten

Ja maar daar gaat de vergelijkig niet op want die mist een paar deuren...

De knik in de aston martin vind ik nog mooier hoor (als we even de rapide buiten budget parkeren

)

Ik weet dat je er zot van bent maar die A7 kan me echt niet bekoren. Er stond er ook eentje bij de dealer en nog eentje buiten en doet me niets

De A6 berline is ook maar niets, avant moet ik nog irl zien

't is tegenwoordig echt moeilijk om een auto te kiezen

**Gast** · 23/06/2011, 12:42

Oorspronkelijk geplaatst door logic Bekijk Berichten

Dat is voor mij hét struikelblok van gans die auto, echt waar.
Het bijkomend raampje dat niet mee in de achterdeur zit...
(De typische Hofmeister-knik maakt de BMW5 veel knapper op dat vlak)

Dat is bij mij ook de reden waarom ik eerder een A4 Berline zou kopen dan een A6. Bij de Avant heb je het probleem natuurlijk niet.

**lospinkos** · 23/06/2011, 13:22

Oorspronkelijk geplaatst door dragonfly Bekijk Berichten

Ken jij dan een auto die met een standaardophanging en 17" velgen stabiel blijft aan +200 ?? Neen die auto's zijn gemaakt om over kasseien en vluchtheuveltjes te rijden

A5 met S-Line vering en 19" beweegt niet dus Audi kan het wel

Je moet in 't stad wel remmen voor de drempels of het komt nogal hard aan

Wel het zit zo, sinds 2 jaar hebben we thuis een audi A6 c6 3.0 tdi (233pk) en het is met deze wagen dat ik vergelijk. Deze heeft echter wel zo een adaptieve ophanging en ook 18" velgen. En deze vind ik subliem qua wegligging op hoge snelheid. Verbazingwekkend in mijn ogen.

Gelijktijdig was er ook een 730d F01 waar ik op regelmatige basis lange afstanden mee deed. Deze had wel maar 17" inch velgen en veel rubber daar rond. Ik voelde me in deze iets minder (maar natuurlijk nog heel degelijk) op m'n gemak. Op hoge snelheid weliswaar (200+).

Ik vergelijk dan ook enkel een A6 c6 met de 7 F01. En tussen deze twee vond ik de A6 stabieler maar natuurlijk minder comfortabel dan de 7.

Voor mij is dit het verschil tussen een wagen om zelf in te rijden en een wagen om gereden te worden.

**dragonfly** · 23/06/2011, 13:23

Oorspronkelijk geplaatst door lospinkos Bekijk Berichten

Wel het zit zo, sinds 2 jaar hebben we thuis een audi A6 c6 3.0 tdi (233pk) en het is met deze wagen dat ik vergelijk. Deze heeft echter wel zo een adaptieve ophanging en ook 18" velgen. En deze vind ik subliem qua wegligging op hoge snelheid. Verbazingwekkend in mijn ogen.

Gelijktijdig was er ook een 730d F01 waar ik op regelmatige basis lange afstanden mee deed. Deze had wel maar 17" inch velgen en veel rubber daar rond. Ik voelde me in deze iets minder (maar natuurlijk nog heel degelijk) op m'n gemak. Op hoge snelheid weliswaar (200+).

Ik vergelijk dan ook enkel een A6 c6 met de 7 F01. En tussen deze twee vond ik de A6 stabieler maar natuurlijk minder comfortabel dan de 7.

Voor mij is dit het verschil tussen een wagen om zelf in te rijden en een wagen om gereden te worden.

Klopt maar je vergelijkt appelen met peren. Bandenmaat scheelt al enorm en de ophanging van een wagen zeker!!

**lospinkos** · 23/06/2011, 13:38

Goed om te weten, ik vond 200+ met veel rubber echt niet dat. Veel te zweverig, weinig gevoel van controle. Tot 160-180 merk je geen verschil, maar daarboven tast je echt in de duister..

**dragonfly** · 23/06/2011, 13:53

Oorspronkelijk geplaatst door lospinkos Bekijk Berichten

Goed om te weten, ik vond 200+ met veel rubber echt niet dat. Veel te zweverig, weinig gevoel van controle. Tot 160-180 merk je geen verschil, maar daarboven tast je echt in de duister..

Klopt, niet aangenaam maar het kan anders met een Audi

**Metaxa** · 23/06/2011, 19:10

Oorspronkelijk geplaatst door Tommy2 Bekijk Berichten

Toch knap dat Audi dat onderstuur eindelijk heeft weten weg te krijgen na jaren van kritiek. Ik vermoed dat het nieuwe torque vectoring differentieel in de achteras hier grotendeels verantwoordelijk voor is. Bij verschillende reviews van de nieuwe A6 met quattro wordt er zeer positief gesproken over het bochtengedrag, zo ook hier.

Verder top review trouwens, maar veel saaier dan deze uitvoering A6 zul je ze niet snel vinden (hoop ik

).

Wel enkel voelbaar in bijna extreme situaties. Bij normaal actief-sportief gedrag volgt ie gewoon zijn iedeale lijn. (als je tenminste juist instuurt).
Met het nieuwe (sport)differentieel zou er zelfs sprake zijn van lichte overstuur.

**qwan** · 23/06/2011, 19:12

Oorspronkelijk geplaatst door Naish

Net eentje op het gemak kunnen bekijken in dakotagrijs...
...
Was ook eentje op stomme velgen en niet te veel poes pas aan...

Leuk, dat was misschien de mijne

. Waar was het?

**Metaxa** · 23/06/2011, 19:20