Audi A6 C7 Avant

[carman]

Hoorde bij Joly te Kontich dat wachttermijn voor Avant van 5 maanden moet worden inachtgenomen. Ligt het aan mij of is mijn A6 Avant die ik 2,5 jaar geleden kocht in dezelfde config een 10 à 12K € duurder geworden? Ze zijn BMW voorbijgestoken qua optie-prijzen.

Binnen dit en maandje moet ik bestellen, echter wordt zwaar om een mooie A6 Avant in budget te krijgen. Persoonlijke voorkeur gaat momenteel uit naar Oolonggrijs met Rotor-velgen. Binnen de 18 en 19" velgen vind ik niet mijn zin, de velgen van BMW 5 zijn daarentegen zeer knap. Wordt nog zwaar maandje...

Ge moet dan ook gek zijn om in belgie te bestellen, D ieteren is gewoon een afzetter

In UK ben je vlot 15000 euro goedkoper af voor een A6

[bartdc]

Ge moet dan ook gek zijn om in belgie te bestellen, D ieteren is gewoon een afzetter

In UK ben je vlot 15000 euro goedkoper af voor een A6

kan best zijn als particulier, maar in leasing heb je niet direct de keuze natuurlijk .............. en aangezien gesproken werd van "in budget krijgen" ga ik ervanuit dat het over een leasebudget gaat

[carman]

kan best zijn als particulier, maar in leasing heb je niet direct de keuze natuurlijk .............. en aangezien gesproken werd van "in budget krijgen" ga ik ervanuit dat het over een leasebudget gaat

In duitsland is het in elk geval mogelijk om hem zelf te kopen en hem daarna terug te leasen (leaseback) via een firma. Misschien kan het in belgie ook wel.

[Vantham]

ben er godverdomme niet geraakt wegens familiale issues

[Gast]

Wat me opvalt, het A6 Avant forum leeft veel minder vergeleken met 3 jaar geleden. Ik zie tientallen commentaren in andere fora over auto's warvan ik denk : "geen interesse in", maar dit is echt opvallend; een voorbode naar de verkoop toe?

[Gast]

Denk dat het grootste deel van het A6 Avant cliënteel wat anders te doen heeft als op een autoforum rond te hangen.

[Gast]

Denk dat het grootste deel van het A6 Avant cliënteel wat anders te doen heeft als op een autoforum rond te hangen.

Of misschien ook het prijskaartje?
Ik ken de basisprijzen niet zo goed, maar als ik vertrek met bijvoorbeeld een 3.0TDI of TFSI (voor wat mij betreft het minimum voor zo'n auto icm quattro). Dan moet je niet te gek meer doen met de optielijst, die tikt zwaar door, zwaarder dan ooit. Heb ergens het gevoel dat het dat niet (meer) waard is, kan ook aan mij liggen.

[Gast]

Je hebt je nickname niet gestolen, Logic. Maar wordt er volgens jou minder gesproken over iets omdat het duurder geworden is?

[josenjef]

Wat me opvalt, het A6 Avant forum leeft veel minder vergeleken met 3 jaar geleden. Ik zie tientallen commentaren in andere fora over auto's warvan ik denk : "geen interesse in", maar dit is echt opvallend; een voorbode naar de verkoop toe?

Het is gewoon al jaren en jaren dezelfde wagen met zijn vast publiek volgens mij. Valt niet zoveel over te zeggen.

[Gast]

Staat deze al in de toonzaal?

[charlesvdw]

Wat me opvalt, het A6 Avant forum leeft veel minder vergeleken met 3 jaar geleden. Ik zie tientallen commentaren in andere fora over auto's warvan ik denk : "geen interesse in", maar dit is echt opvallend; een voorbode naar de verkoop toe?

De berline is qua looks een afknapper, over de Avant wacht ik met oordelen tot ik hem live gezien heb.

[Gast]

Je hebt je nickname niet gestolen, Logic. Maar wordt er volgens jou minder gesproken over iets omdat het duurder geworden is?

Dat is natuurlijk een persoonlijke stelling die voor jou misschien niet van toepassing is, you tell me.
Als emotie de overhand niet haalt, is het rationele van tel, dus zeg ik, de auto (met name de optielijst) is te duur. Ik had ook kunnen zeggen dat de auto op vlak van emotie tekortschiet, het is maar hoe je het bekijkt.

Dit soort auto wekt bij mij alleen interesse op wetende dat ze via Engeland aan een interessante prijs te verkrijgen zijn. Aan Belgische prijzen haak ik af, want zo dol ben ik niet op de auto. Dat ligt niet zozeer aan de prijs alleen, maar aan wat je krijgt voor de prijs.

Misschien is het fout om mijn mening te projecteren, but hey, ik zit in de doelgroep... dus laat ik maar even een ballonnetje op waarom dat zo zou zijn. Om hier meer leven in de brouwerij te krijgen heb je meer liefhebbers en potentiële kopers nodig. Bekijk het topic van de A8 en dan is het haast vanzelfsprekend dat het daar nog stiller is, de doelgroep dunt immers uit.

Spreek me gerust tegen als ik me vergis!
Ik weet ook niet hoe dat zit met de leasingrijders.
Van de vorige generatie reden er toch heel wat A6 instappers rond en ik mag veronderstellen dat dat leasingrijders zijn. Die mensen gaan nu misschien leukere alternatieven zoeken.

[Gast]

Emotie:

[BertVS]

Ik heb niet zo lang geleden gekozen tussen een A6, 5 (F11) en de E

De E viel af omdat ik dat interieur vreselijk oubollig vond. En alhoewel het gebrek aan klantvriendelijkheid bij mijn audi-garage zeker meespeelde, en de F11 toch wel mooier vond, kon ik ook niet naast de prijsverschillen kijken.

Basisprijs van A6 en F11 was vergelijkbaar, maar de A6 basisuitrusting was iets minder volledig en zowat elke optie die ik op mijn wagen wou hebben was duurder bij Audi (onder meer lederen interieur, prof Nav).

[charlesvdw]

Ik heb niet zo lang geleden gekozen tussen een A6, 5 (F11) en de E

De E viel af omdat ik dat interieur vreselijk oubollig vond. En alhoewel het gebrek aan klantvriendelijkheid bij mijn audi-garage zeker meespeelde, en de F11 toch wel mooier vond, kon ik ook niet naast de prijsverschillen kijken.

Basisprijs van A6 en F11 was vergelijkbaar, maar de A6 basisuitrusting was iets minder volledig en zowat elke optie die ik op mijn wagen wou hebben was duurder bij Audi (onder meer lederen interieur, prof Nav).

Da's niet goed. Prijs Audi zou mijns inziens iets onder die van BMW moeten liggen, en de BMW zou een stuk onder Mercedes moeten liggen qua prijs.

Overigens jammer dat ze weer gewone deurgrepen genomen hebben op de A6, ik vind die vlakke klinken wel iets hebben.

[BertVS]

Da's niet goed. Prijs Audi zou mijns inziens iets onder die van BMW moeten liggen, en de BMW zou een stuk onder Mercedes moeten liggen qua prijs.

Overigens jammer dat ze weer gewone deurgrepen genomen hebben op de A6, ik vind die vlakke klinken wel iets hebben.

Mercedes was het goedkoopste, maar zoals al gezegd, daar was ik afgeknapt op het interieur (ik hou dan wel rekening met de aangeboden kortingen als ik over de E spreek)

[BMWMB]

Staat deze al in de toonzaal?

Ja...

[Gast]

Ja...

Mercikes

[Metaxa]

Hoorde bij Joly te Kontich dat wachttermijn voor Avant van 5 maanden moet worden inachtgenomen. Ligt het aan mij of is mijn A6 Avant die ik 2,5 jaar geleden kocht in dezelfde config een 10 à 12K € duurder geworden? Ze zijn BMW voorbijgestoken qua optie-prijzen.

Binnen dit en maandje moet ik bestellen, echter wordt zwaar om een mooie A6 Avant in budget te krijgen. Persoonlijke voorkeur gaat momenteel uit naar Oolonggrijs met Rotor-velgen. Binnen de 18 en 19" velgen vind ik niet mijn zin, de velgen van BMW 5 zijn daarentegen zeer knap. Wordt nog zwaar maandje...

Het lijkt mij ook dat modellen zoals de A5 en de A6 een pak duurder geworden zijn. Toen ik 4 jaar geleden mijn A3 samengesteld heb, heb ik ook gekeken om een A5 binnen budget. Uiteindelijk toch voor een goedkopere A3 gegaan. Als ik nu opnieuw een A5 samenstel die uitgerust is als de A5 van 4 jaar geleden, dan kom ik een pak duurder uit. De A3 daarentegen is wat goedkoper geworden, of toch de config hoe ik hem heb.

Ge moet dan ook gek zijn om in belgie te bestellen, D ieteren is gewoon een afzetter

In UK ben je vlot 15000 euro goedkoper af voor een A6

voor alle drie, klopt dit. € 15000 vlot = er wel iets over... maar je mag wel vlot € 11 brieven minder neerleggen in de UK.

[Metaxa]

Dat is natuurlijk een persoonlijke stelling die voor jou misschien niet van toepassing is, you tell me.
Als emotie de overhand niet haalt, is het rationele van tel, dus zeg ik, de auto (met name de optielijst) is te duur. Ik had ook kunnen zeggen dat de auto op vlak van emotie tekortschiet, het is maar hoe je het bekijkt.

Dit soort auto wekt bij mij alleen interesse op wetende dat ze via Engeland aan een interessante prijs te verkrijgen zijn. Aan Belgische prijzen haak ik af, want zo dol ben ik niet op de auto. Dat ligt niet zozeer aan de prijs alleen, maar aan wat je krijgt voor de prijs.

Misschien is het fout om mijn mening te projecteren, but hey, ik zit in de doelgroep... dus laat ik maar even een ballonnetje op waarom dat zo zou zijn. Om hier meer leven in de brouwerij te krijgen heb je meer liefhebbers en potentiële kopers nodig. Bekijk het topic van de A8 en dan is het haast vanzelfsprekend dat het daar nog stiller is, de doelgroep dunt immers uit.

Spreek me gerust tegen als ik me vergis!
Ik weet ook niet hoe dat zit met de leasingrijders.
Van de vorige generatie reden er toch heel wat A6 instappers rond en ik mag veronderstellen dat dat leasingrijders zijn. Die mensen gaan nu misschien leukere alternatieven zoeken.

Logische en correcte redenering.