Audi A6 C7 Avant

[guyugy]

de A6 valt (u...) blijkbaar minder op ?

[Audidriver]

de A6 valt (u...) blijkbaar minder op ?

Ik ben best veel op de baan en aangezien ik ook een A6 avant in bestelling heb let je natuurlijk er wat meer op, ik durf gerust te zeggen dat ik voor 1 A6 minstens 7 a 8 5 reeksen tegen kom. Ik heb een tijdje getwijfeld tussen een 5 touring en een A6 avant, zelfs een dagje een 5 reeks meegekregen van de dealer om me te overtuigen , schitterende wagen maar uiteindelijk toch voor de avant gegaan omwille van verschillende redenen. De combinatie 3.0tdi/multitronic ( fiscaal een stuk gunstiger ) en vooral het interieur ( niet dat dit van de 5 slecht zou zijn maar ik vond dit van de Audi toch nog net dat meer ) en ook omwille van het feit dat je echt zeer veel 5 reeksen ziet, binnen een paar jaartjes is dit volgens mij een zeer grijze muis in het verkeer.

[nickotje]

Ik ben best veel op de baan en aangezien ik ook een A6 avant in bestelling heb let je natuurlijk er wat meer op, ik durf gerust te zeggen dat ik voor 1 A6 minstens 7 a 8 5 reeksen tegen kom. Ik heb een tijdje getwijfeld tussen een 5 touring en een A6 avant, zelfs een dagje een 5 reeks meegekregen van de dealer om me te overtuigen , schitterende wagen maar uiteindelijk toch voor de avant gegaan omwille van verschillende redenen. De combinatie 3.0tdi/multitronic ( fiscaal een stuk gunstiger ) en vooral het interieur ( niet dat dit van de 5 slecht zou zijn maar ik vond dit van de Audi toch nog net dat meer ) en ook omwille van het feit dat je echt zeer veel 5 reeksen ziet, binnen een paar jaartjes is dit volgens mij een zeer grijze muis in het verkeer.

Binnen 10 jaar rijdt daar ander soort volk mee

[charlesvdw]

Ik ben best veel op de baan en aangezien ik ook een A6 avant in bestelling heb let je natuurlijk er wat meer op, ik durf gerust te zeggen dat ik voor 1 A6 minstens 7 a 8 5 reeksen tegen kom. Ik heb een tijdje getwijfeld tussen een 5 touring en een A6 avant, zelfs een dagje een 5 reeks meegekregen van de dealer om me te overtuigen , schitterende wagen maar uiteindelijk toch voor de avant gegaan omwille van verschillende redenen. De combinatie 3.0tdi/multitronic ( fiscaal een stuk gunstiger ) en vooral het interieur ( niet dat dit van de 5 slecht zou zijn maar ik vond dit van de Audi toch nog net dat meer ) en ook omwille van het feit dat je echt zeer veel 5 reeksen ziet, binnen een paar jaartjes is dit volgens mij een zeer grijze muis in het verkeer.

De 530D heeft een CO2 van 139g/km, scoort een 3.0TDI multitronic zoveel lager ?

ik heb wel wat verklaringen waarom je iets minder A6'en ziet dan 5 reeksen.
ik heb nu bijna 5 jaar een A6, ik heb een 5 reeks besteld omdat ik het design van de A6 afgezaagd begin te vinden. Ook heeft de A6 duffe standaard 16 inch velgen, de 5 heeft mooiere standaard velgen van 17 inch. Nog een nadeel van de A6 is dat hij zelfs voor een Audirijder als ik soms moeilijk te onderscheiden is van een A4. Als je een A6 passeert weet je dat het een Audi is, maar weet je niet altijd dat het een A6 was.

[Audidriver]

De 530D heeft een CO2 van 139g/km, scoort een 3.0TDI multitronic zoveel lager ?

ik heb wel wat verklaringen waarom je iets minder A6'en ziet dan 5 reeksen.
ik heb nu bijna 5 jaar een A6, ik heb een 5 reeks besteld omdat ik het design van de A6 afgezaagd begin te vinden. Ook heeft de A6 duffe standaard 16 inch velgen, de 5 heeft mooiere standaard velgen van 17 inch. Nog een nadeel van de A6 is dat hij zelfs voor een Audirijder als ik soms moeilijk te onderscheiden is van een A4. Als je een A6 passeert weet je dat het een Audi is, maar weet je niet altijd dat het een A6 was.

Mijn bestelde A6 heeft een CO2 van 136 dacht ik, met 19" velgen maar 139 gr voor een 5 is natuurlijk ook niet mis. Dat een A6 veel op een A4 lijkt kan wel zijn, maar imho lijkt een nieuwe 3 nog veel harder op een 5 dan de vergelijking met a4-a6 , zeker van langs achter zijn vanop wat afstand dat toch echt wel heel gelijkaardige wagens... Nu proficiat met je keuze, ik heb na een dagje A6 ( berline weliswaar ) en een dagje 5 reeks terug de keuze voor de A6 gemaakt, zoals ik al zei was interieur een belangrijk punt maar ook het stuurgevoel/rechtuitstabiliteit een aardig verschil. De RWD van de 5 is dan misschien weer sportiever maar dat is minder belangrijk voor me, om sportief te rijden zijn er betere keuzes volgens mij, ik ben eerder een cruiser die comfort verkiest, anders zou ik ook niet terug voor een Multitronic zijn gegaan.
Prijs was ook wel wat in het voordeel van de Audi , maar dat komt ook wel omdat ik een heel erg mooie korting kreeg ( ruim 14% bovenop de packs/kortingen incl opties ( zeker als ik vergelijk met de korting die ik kreeg bij een andere Audi dealer )
Leverinstermijn van je 5 is toch ook vrij lang, toen ik eind mei een testdag/offerte voor een 5 liet maken kreeg ik een lt van 8 wk ? ( Audi gaat het op dat vlak nooit leren ( 4 maand...)

[charlesvdw]

Jij ook proficiat met je keuze.
Zelf heb ik nu 90.000 km zonder problemen gereden met mijn 2.0TDI multitronic. Enige probleem dat ik gehad heb was met mijn DPF , maar gelukkig nog onder garantie. Sedertdien rij ik 1 keer per maand met een warme motor 5 min 3000 toeren/min, iets wat nooit spontaan gebeurt met een mulitronic (aan 120 km/uur heb ik zowat 2000 toeren/min).

Ook BMW geeft goede kortingen, het is duidelijk dat de premiummerken hun verkoopcijfers op peil willen houden.
In het 5 topic heeft men gemiddelde levertermijn van 2 maand, nu mijn verkoper zei wel dat de levertermijn van 3 maand geen enkel probleem zou zijn, dus ik vermoed dat hij enige speling genomen heeft.

[Metaxa]

Ik heb een vraag, hoe komt het dat je de nieuwe A6 zo weinig tegen komt? de nieuwe 5 serie zie ik op elke hoek van de straat! maar de A6??

5-reeks is voor de middenklasse...

[Matt.V]

5-reeks is voor de middenklasse...

A6 is nochtans goedkoper.

[Speedhunter]

De 5 reeks F11 is wel al langer verkrijgbaar dan de C7 A6. Kan ook veel verklaren...

[charlesvdw]

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat de verkoopcijfers van de A6 (op maandbasis) zo'n 5-10 % onder die van de 5 liggen momenteel. De E-klasse zit daar nog een heel stuk onder.
Er is dus een licht verschil qua verkochte aantallen.

[Metaxa]

A6 is nochtans goedkoper.

De 5 reeks F11 is wel al langer verkrijgbaar dan de C7 A6. Kan ook veel verklaren...

Ben niet zeker maar denk dat er waarschijnlijk een jaartje verschil op zit.

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat de verkoopcijfers van de A6 (op maandbasis) zo'n 5-10 % onder die van de 5 liggen momenteel. De E-klasse zit daar nog een heel stuk onder.
Er is dus een licht verschil qua verkochte aantallen.

Je kan moeilijk onder stoelen of banken steken dat het uiterlijk van de 5-reeks een succesnummer. Ik heb daar geen enkel probleem mee om dit te beamen. Voor 95% van de mensen is het uiterlijk de belangrijkste factor om dat model juist te kopen, de andere 5% zitten hier op het forum en hanteren ook nog andere criteria bij hun keuze.

[Thompson]

5-reeks is voor de middenklasse...

Middenklasse? 45 à 50.000 euro voor de 5 serie, ik dacht in het begin toen die nieuwe uitkwam, dat hij veel te duur was geworden en niet zou verkopen! had ik het even mis... verkoopt als zoete broodjes (ik weet ook wel dat er veel leasbakken bij zijn) de A6 zal idd minder opvallen.

[Metaxa]

Middenklasse? 45 à 50.000 euro voor de 5 serie, ik dacht in het begin toen die nieuwe uitkwam, dat hij veel te duur was geworden en niet zou verkopen! had ik het even mis... verkoopt als zoete broodjes (ik weet ook wel dat er veel leasbakken bij zijn) de A6 zal idd minder opvallen.

De Belgische levensstandaard ligt hoog Thompson, vooral voor het oog van de buurman...

[E90N]

De Belgische levensstandaard ligt hoog Thompson, vooral voor het oog van de buurman...

Levensstandaard? Schuldenlast bedoel je :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Metaxa]

Levensstandaard? Schuldenlast bedoel je :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dat behoord ook tot die levensstandaard hé.

[Gast]

wie is er reeds binnen geweest voor een sofware update voor de stuurbekrachtiging voor de nieuwe A6, ik had licht gekraak als het stuur bij draaien op het einde kwam, is nu beter met de sofware update,maar nog niet volledig weg, nog mensen met zelfde probleem?

[Metaxa]

wie is er reeds binnen geweest voor een sofware update voor de stuurbekrachtiging voor de nieuwe A6, ik had licht gekraak als het stuur bij draaien op het einde kwam, is nu beter met de sofware update,maar nog niet volledig weg, nog mensen met zelfde probleem?

Een drietal weken geleden is er hier een update van gebeurt. Had daarvoor al geen problemen, maar stuurt nu toch enigszins anders, directer & aangenamer in sommige drive-select-instellingen.

[Gast]

Binnen een kleine maand staat er een onderhoudsbeurt geprogrammeerd, maar niemand heeft mij iets gezegd over een update (auto is van april 2012).
Momenteel nog heel content van, maar ze gaan zeker van mij horen als het mij niet bevalt.

Kraakje hoor ik wel, niet teneinde de stuurbeweging, maar wanneer ik aan het draaien ben.
Is maar iets banaal eerlijk gezegd, je zou eens moeten horen hoe lawaaierig de hydraulische besturing van m'n A5 is, wanneer je die ten einde draait.

[Audidriver]

De mijne gaat niet lang meer op zich laten wachten, bij bestelling was derde week september aangegeven maar hij zal deze week nog in Brussel aankomen blijkbaar. Dik een maand vroeger dan verwacht dus.

[mac500]

De mijne gaat niet lang meer op zich laten wachten, bij bestelling was derde week september aangegeven maar hij zal deze week nog in Brussel aankomen blijkbaar. Dik een maand vroeger dan verwacht dus.

Da's goed nieuws uiteraard

Ik ben stilaan ook aan het aftellen, nog 4 weken te gaan