Bmw M5 F10

[The Swede]

ECE-rustig rijden =/= rustig rijden.

Dat laatste bestaat, dat eerste is een sprookje.

OK, ECE is niet realistisch, maar als ik een M5 over een langere afstand ga rijden aan een superrustig tempo, dan verwacht ik toch dat die wagen met zijn 4.4, 8 bak en lager gewicht een stuk minder zou verbruiken dan een 6.3 met 7 bak en 300kg meergewicht.

Waartoe dient anders die "downsizing"? (behalve natuurlijk om nog wat meer te kunnen standardiseren en nóg meer marge te maken op die modellen).

[Gast]

Je vergelijkt twee dingen die op alle vlakken anders zijn, dus dan kan je het verschil in verbruik (of de afwezigheid ervan) niet trefzeker duiden. Ook al heb je in theorie zéker gelijk.

[Gast]

One word: Playstation generation.

And proud of it!

[Gast]

Ja!

[Gast]

ZO moet een M5 er inderdaad uitzien, in dat prachtige blauw met die schitterende velgen.

[Jocar]

Het dertigjarig bestaan van een icoon als de BMW M5 kan natuurlijk niet ongemerkt voorbijgaan. Gelukkig heeft het Duitse merk dat ook goed door, getuige deze M5 30 Jahre.

De site Bimmerpost wist voortijdig de hand op deze afbeeldingen te leggen. Volgens de site debuteert deze M5 waarschijnlijk op het M Festival volgende maand, een uitstekende manier om het jubileum luister bij te zetten.
In de eerste plaats is er een vermogensupgrade: de 4,4-liter V8 biturbomotor is opgevoerd naar 600 pk, 40 pk meer dan de gewone M5 kan bieden. Het maximumkoppel stijgt volgens de gelekte informatie naar 700 Nm. Schakelen gaat met een M DCT-transmissie.
Verder heeft deze super-M5 standaard het Competition Package, in Jet Black gepolijste 20-inch wielen en Individual Frozen Dark Silver lak. Binnenin de 30 Jahre zijn er volgens Bimmerpost een Merino/Alcantara-combinatie met 30 Jahre M5-stiksels, badges met diezelfde boodschap, alcantara voor stuurwiel en middenconsole en aluminium afwerking.
De website meldt dat de productie in juli start. De badge vermeldt 1/300, dus waarschijnlijk gaat het om 300 exemplaren. De prijs is uiteraard nog niet bekend, omdat dit om gelekte informatie gaat.

[Jocar]

[D Squaloid]

Ik begrijp het wel dat mensen een primeur willen brengen. Maar eigelijk vind ik dat jammer. Laat de eer aan de constructeur om naar buiten te komen met juiste, volledige informatie met mooie foto's etc. Zij creëren de auto laat hun dan de eer.

[Jocar]

Ik begrijp het wel dat mensen een primeur willen brengen. Maar eigelijk vind ik dat jammer. Laat de eer aan de constructeur om naar buiten te komen met juiste, volledige informatie met mooie foto's etc. Zij creëren de auto laat hun dan de eer.

Dan zullen die constructeurs toch moeten beginnen met hun werknemers heroptevoeden want de lekken komen meestal van hun

[C'Mon]

600pk voor een M5 sedan, waar gaat dat ooit stoppen. Dat is meer dan heel wat sportwagens die weliswaar een pak lichter zijn, maar dan nog.

[Jocar]

BMW heeft een feestje te vieren. De M5 bestaat 30 jaar en om dit heuglijke feit te vieren wordt de powersedan in een gelimiteerde, gespierde maar ietwat grauwe jas gestoken.

Gisteren kregen we de eerste gelekte informatie te pakken over de wijze waarop BMW het dertigjarig bestaan van de M5 gaat vieren. Vandaag is het Beierse beest dan officieel onthuld. Het grootste nieuws vinden we onder de kap, waar liefst 600 briezende paarden te vinden zijn. Een heel verschil met hoe het in 1984 allemaal begon...
De 'reguliere' M5 heeft al een al niet bescheiden aantal van 540 pk onder de kap, de tot 300 stuks beperkte '30 Jahre M5' gaat daar met z'n 600 pk ruimschoots overheen. Ook het koppel neemt in de feestelijke editie toe, en wel met 20 Nm tot 700 Nm.
De klassieke sprint naar de 100 km/h is daarmee in 3,9 seconden achter de rug, een halve seconde sneller dan in de normale editie. Een aangepast motormanagementsysteem en een hogere turbodruk zijn verantwoordelijk voor de vermogens- en koppeltoename. Met de 30 Jahre M5 heeft BMW overigens direct z'n sterkste productiemodel ooit gepresenteerd.
Verder ligt de feestelijke Fünfer 10 mm dichter bij het asfalt en zijn de veren en dempers straffer afgesteld. Bovendien krijgt-ie het Active M Differential mee.
Niet alleen op technisch vlak is de knalsedan onder handen genomen, ook het in- en exterieur zijn extra aangekleed. De feestneus is, overigens weinig feestelijk, met een matte Frozen Dark Silver-metalliclak bespoten en krijgt her en der wat 30 Jahre M5 embleempjes met zich mee. De omlijsting van de grille, de inzetstukken rond de handgrepen en de uitlaatpijpen zijn uitgevoerd in donker chroom. 20-inch lichtmetaal maakt het plaatje compleet.
Vanbinnen zijn de 30 Jahre M5-emblemen eveneens ruimschoots aanwezig. We vinden ze onder andere terug op de instaplijsten en de hoofdsteunen. Het stuurwiel wordt bedekt met antraciet alcantara en een 16-delig audiosysteem van Bang & Olufsen zorgt voor een stevig geluid.

[Jocar]

[Jocar]

[Gast]

had wat uitbundiger gemogen voor een feesteditie

[Jocar]

had wat uitbundiger gemogen voor een feesteditie

Waarom? Discreet mag ook, voor je 't weet is het anders een Johnny bak

[Gast]

Waarom? Discreet mag ook, voor je 't weet is het anders een Johnny bak

als je naar de 5 wagens op de foto kijkt, van welke zou je het meest gaan glimlachen als je 'm passeert (of hij je passeert) ?

[Vlammembaareg]

als je naar de 5 wagens op de foto kijkt, van welke zou je het meest gaan glimlachen als je 'm passeert (of hij je passeert) ?

Ik denk van de E60, als hij dan ook even alle 10 zijn cilinders open trekt

[Jocar]

als je naar de 5 wagens op de foto kijkt, van welke zou je het meest gaan glimlachen als je 'm passeert (of hij je passeert) ?

Het zijn alle 5 prachtige wagens die niet speciaal moeten opvallen om hun 'power' te tonen

[Gast]

als je naar de 5 wagens op de foto kijkt, van welke zou je het meest gaan glimlachen als je 'm passeert (of hij je passeert) ?

Nog steeds de E39 M5

[Gast]

Wel, als ze die V10 nu in de F10 zouden steken hé.....
Da zou pas een creatie zijn

Sent from my RM-821_eu_croatia_511 using Tapatalk