BMW F30 3-reeks berline

[greuntesop]

Ik sta op het punt om misschien te kiezen voor een 3 reeks als nieuwe lease wagen, nu vroeg ik mij af of er hier tussen zitten die het verschil kennen tussen het hifi systeem en het duurdere Harmann Kardon systeem. En ook tussen het nepleer en het echt leer. Het is de eerste keer dat ik voor een bmw zou gaan, dus ik ging meteen voor het echt maar de verkoper vertelde me dat sensatec veel populairder is en dat ik het geld best aan andere opties zou besteden?

[SKIwi]

Ik sta op het punt om misschien te kiezen voor een 3 reeks als nieuwe lease wagen, nu vroeg ik mij af of er hier tussen zitten die het verschil kennen tussen het hifi systeem en het duurdere Harmann Kardon systeem. En ook tussen het nepleer en het echt leer. Het is de eerste keer dat ik voor een bmw zou gaan, dus ik ging meteen voor het echt maar de verkoper vertelde me dat sensatec veel populairder is en dat ik het geld best aan andere opties zou besteden?

Ik rij nu een week met mijn 3 Touring en ik kan je zeggen: de verkoper heeft gelijk
Echt leder is natuurlijk beter dan Sensatec ('t zou jammer zijn voor meer dan €1000 verschil), maar het prijsverschil is niet te verantwoorden, je kan inderdaad je budget beter aan andere opties spenderen, bijvoorbeeld de geweldige 8-traps automaat en/of de Xenon koplampen.

[Canonball]

Ik rij nu een week met mijn 3 Touring en ik kan je zeggen: de verkoper heeft gelijk
Echt leder is natuurlijk beter dan Sensatec ('t zou jammer zijn voor meer dan €1000 verschil), maar het prijsverschil is niet te verantwoorden, je kan inderdaad je budget beter aan andere opties spenderen, bijvoorbeeld de geweldige 8-traps automaat en/of de Xenon koplampen.

En je kan naderhand desnoods nog leder laten naplaatsen en dan kan je ook vreemd gaan (meer keuze, betere prijzen! ;-)


Greetz,
Canonball
E91 325dA 2007
E89 Z4 s23i 2011

[greuntesop]

Nog een nieuw vraagje.
Ik was wat details aan het opzoeken ivm het iDrive systeem en blijkbaar is men aan het upgraden naar iDrive 4.2 /CIC-HIGH, betere processor, aparte graphics card,.... Nu heb ik gemerkt dat de eerste offerte die ik kreeg verschilt van de laatste, plots stond er 'iDrive touch' en was ConnectedServices beschikbaar. Weet iemand of dat wil zeggen dat vanaf nu in de 3 reeks ook de laatste versie van iDrive wordt ingebouwd? Het is een beetje verwarrend, bij de voorstelling spreekt men van 200GB opslag terwijl in de prijslijst nog steeds 20GB staat...

[Gast]

IDrive is de laatste nieuwe Idrive

[greuntesop]

Ik rij nu een week met mijn 3 Touring en ik kan je zeggen: de verkoper heeft gelijk
Echt leder is natuurlijk beter dan Sensatec ('t zou jammer zijn voor meer dan €1000 verschil), maar het prijsverschil is niet te verantwoorden, je kan inderdaad je budget beter aan andere opties spenderen, bijvoorbeeld de geweldige 8-traps automaat en/of de Xenon koplampen.

Je hebt met deze warme temperaturen geen last gehad van extra zweten of zo. Je leest nogal wat commentaar van mensen die zeggen dat ze extra zweten met sensatec zetels. nu heb ik in mijn audi echt leren zetels en na een lange rit heb ik al een natte rug, dus als dat met sensatec erger wordt zou ik dat mss moeten herbekijken.

[Schussboelie]

Je hebt toch airco?
ik heb ook 3,5 jaar met Sensatec rondgereden en daar toch geen bijzondere last van ondervonden.

[greuntesop]

Ja, maar daar komt die airco niet he. Het enige dat bij mij schijnt te helpen zijn geventileerde zetels (vaak op huurwagens gehad). Ik zweet rap, heb alleen een beetje schrik dat het uit de hand loopt op plastiek Aan de andere kant, als je het echt leer bekijkt lijkt het zo fel behandeld dat het ook een beetje op plastiek lijkt.

[Peba]

Ja, maar daar komt die airco niet he. Het enige dat bij mij schijnt te helpen zijn geventileerde zetels (vaak op huurwagens gehad). Ik zweet rap, heb alleen een beetje schrik dat het uit de hand loopt op plastiek Aan de andere kant, als je het echt leer bekijkt lijkt het zo fel behandeld dat het ook een beetje op plastiek lijkt.

Dakota is inderdaad amper te onderscheiden van plastiek. Voor een echte lederervaring heeft BMW tegen hogere meerprijs Nappaleer ter beschikking. Die rage bij vrijwel alle constructeurs om toch maar zo goedkoop mogelijk (voor hen, niet noodzakelijk voor de consument) leer aan te bieden, dat dan noodzakelijkerwijze zeer fel behandelde vellen van tweede rang zijn, ontgaat mij volledig. Het heeft alle nadelen van leer (plakkerig in de zomer, ijskoud in de winter), zonder de voordelen qua uitzicht en aanvoelen. Ze zouden beter opnieuw luxestoffen (fluweel, alcantara,...) aanbieden als tussenstap tussen de basisstof en echt kwalitatief hoogstaand leer.

[greuntesop]

Ze zouden beter opnieuw luxestoffen (fluweel, alcantara,...) aanbieden als tussenstap tussen de basisstof en echt kwalitatief hoogstaand leer.

Daar ben ik het voor een keer volledig mee eens Bij sommige wagens ziet soms alcantara of leer/alcantara er beter uit dan het leder.

[Gast]

Dakota is inderdaad amper te onderscheiden van plastiek. Voor een echte lederervaring heeft BMW tegen hogere meerprijs Nappaleer ter beschikking. Die rage bij vrijwel alle constructeurs om toch maar zo goedkoop mogelijk (voor hen, niet noodzakelijk voor de consument) leer aan te bieden, dat dan noodzakelijkerwijze zeer fel behandelde vellen van tweede rang zijn, ontgaat mij volledig. Het heeft alle nadelen van leer (plakkerig in de zomer, ijskoud in de winter), zonder de voordelen qua uitzicht en aanvoelen. Ze zouden beter opnieuw luxestoffen (fluweel, alcantara,...) aanbieden als tussenstap tussen de basisstof en echt kwalitatief hoogstaand leer.

Maak u toch maar niet teveel illusies. Zie (de laatste) post van gTa op http://www.autoforum.be/showthread.p...acelift/page12

Mijn 1-reeks had dakota leder, mijn 3-reeks nu Sensatec. Hoewel er dikwijls mensen zijn die denken dat ik leder interieur heb is er echt wel verschil hoor.
De enige reden dat ik voor mijn 3 nu Sensatec heb is dat er toen geen budget was voor leder en dat je voor een heel kleine meerprijs een interieur hebt dat veel properder is en makkelijker te onderhouden dan stof.

[Gast]

Aan de huidige F30 bezitters:

- Heeft er iemand de adaptatieve sportophanging? Wat is jullie ervaring?
- Voor de 'manual drivers' - hoe ervaar je de Eco/Comfort and Sport modus met een handgeschakelde versie?

Thanks

[Gastje]

Ja, maar daar komt die airco niet he. Het enige dat bij mij schijnt te helpen zijn geventileerde zetels (vaak op huurwagens gehad). Ik zweet rap, heb alleen een beetje schrik dat het uit de hand loopt op plastiek Aan de andere kant, als je het echt leer bekijkt lijkt het zo fel behandeld dat het ook een beetje op plastiek lijkt.

Een goede fiets met lederen zadel zou een deel van je probleem verhelpen .

[Jakkel]

Kan iemand mij zeggen hoe het komt dat de F30/31, ook die met de xenons niet, geen LED richtingaanwijzers heeft?

[greuntesop]

Kan iemand mij zeggen hoe het komt dat de F30/31, ook die met de xenons niet, geen LED richtingaanwijzers heeft?

Omdat het geld en de inspiratie op waren om LED richtingaanwijzers erin te steken? Ze moeten ook nog iets overlaten voor de facelift natuurlijk.

[Gast]

Kan iemand mij zeggen hoe het komt dat de F30/31, ook die met de xenons niet, geen LED richtingaanwijzers heeft?

heeft waarschijnlijk met het productie-proces te maken...

[M3 E46 SMGII]

Leds in de spiegel heeft toch geen enkel voordeel? Of wat dan? Slechtere zichtbaarheid vanaf de zijkant én meer kosten als je spiegel geraakt wordt.

[bakkerbart]

Omdat het geld en de inspiratie op waren om LED richtingaanwijzers erin te steken? Ze moeten ook nog iets overlaten voor de facelift natuurlijk.

Dat was bij de e90 reeks ook zo...

[greuntesop]

Dat was bij de e90 reeks ook zo...

Toch is het een beetje raar dat ze zo'n stap 'terug' zetten. Zeker als je ziet wat ze bij Audi & Mercedes uit de kast halen als je xenons/full led lichten pakt.

[Gast]

Leds in de spiegel heeft toch geen enkel voordeel? Of wat dan? Slechtere zichtbaarheid vanaf de zijkant én meer kosten als je spiegel geraakt wordt.

Richtingaanwijzers in de spiegels (of het nu LED is of niet) heeft juist een zeer bijzonder voordeel. Uit onderzoek blijkt namelijk dat dat de richtingaanwijzer is die een voetganger het vaakst opmerkt.