Toyota GT 86

[Jocar]

De verkoper verschoot ervan dat ik persee een manuele wilde want hij heeft nog maar een paar manuele verkocht tegenover de automaat.

Onbegrijpelijk eigenlijk, ik zou deze nooit met automaat kopen.

[Speedhunter]

Idd same here. Doet echt afbreuk aan het karakter van de wagen.

[ReV]

Eigenlijk los van de wagen zou ik nooit geen na 4 pitter nemen met automaat dat jankt zo maar gaat niet vooruit

Verstuurd van mijn GT-I9505 met Tapatalk

[Onehp]

Steeds minder volk die een manuele de baas kunnen. En bijna niemand, gezien tot de totale bevolking, die deftig kan hieltenen, toch een must om het beste van deze atmo rwd te kunnen apprecieren. Old school rijplezier is aan het uitsterven...

Kheb beide manueel en automaat gereden, de automaat is niet slecht, voor een automaat dat is, dus niks voor mij.
De enige automaatdinges die ik zelf genietbaar vind is de 8-bak van ZF, vooral omdat die snapt wat je wilt zonder te moeten flipperen...

[Bwlian]

Maar volgens de cijfers van de aangeboden GT86's op Autoscout.be is het toch niet zo erg gesteld: 44 manueel vs. 15 automatisch.

[Onehp]

Ben hier in Zweden ook de markt in het oog aan het houden, de demos blijven lang staan aan 90% van de nieuwprijs. En de paar die aan 80% staan is ook maar de helft die bougeren. Alvast hier is het dus een "sportauto" qua gedrag en dealers hebben die blijkbaar graag in de showroom staan. Misschien eentje die hem billijk willen weg doen voor de winter...

[Onehp]

Meerdere nieuwe @ 22800€ op mobile.de, toch al wat intressanter...

[Gast]

De automaat is toch een dubbele koppeling boit of is het een klassieke automaat?

[ReV]

Klassiek met koppelomvormer maar schakelt wel nog snel hoor

Verstuurd van mijn GT-I9505 met Tapatalk

[David67]

Meerdere nieuwe @ 22800€ op mobile.de, toch al wat intressanter...

Ook gezien. Temting.

[Gixxer]

Klassiek met koppelomvormer maar schakelt wel nog snel hoor

Verstuurd van mijn GT-I9505 met Tapatalk

En schakelt ook snel wanneer je het niet wilt.

[Onehp]

Tenzij je aan het tracken bent in natte omstandigheden (artikel Evo).

In de laatste Evo nemen ze het helemaal terug, blijkbaar lag het aan de slijmerige inconsistente ondergrond. Nu vinden ze hem leuk maar duur, maar @22,8k€ nieuw is dat al beter natuurlijk.

Zelf blijf ik twijfelen of ik hem als enige auto durf te kopen komende nu van een fijne break...

[Onehp]

Vorige week twee exemplaren gezien op de parking van de Carrefour in St. Denijs Westrem. Direct ook de enige die ik in het wild in een week België heb gezien. Slechts 1 eigenaar op dit forum. Zeldzame auto?

[Gast]

Vorige week twee exemplaren gezien op de parking van de Carrefour in St. Denijs Westrem. Direct ook de enige die ik in het wild in een week België heb gezien. Slechts 1 eigenaar op dit forum. Zeldzame auto?

Hier rijden er in de buurt een paar rond.

[Gast]

Zeldzame auto?

En de schrijvende pers maar stoefen, zie hoeveel er vervolgens in de praktijk verkocht worden, ze staan allemaal in de showrooms te wachten op een koper.

[Bwlian]

In de laatste Evo nemen ze het helemaal terug, blijkbaar lag het aan de slijmerige inconsistente ondergrond. Nu vinden ze hem leuk maar duur, maar @22,8k€ nieuw is dat al beter natuurlijk.

Gelukkig maar

[Onehp]

En de schrijvende pers maar stoefen, zie hoeveel er vervolgens in de praktijk verkocht worden, ze staan allemaal in de showrooms te wachten op een koper.

Mij lijkt het dat er weinig markt is voor een rijdersauto. Veel marketingpraat over "rijplezier", maar puntje bij paaltje verkopen andere dingen: status, cabrio, roodlichtsprinters, ja; bochtenridders, nee.

In België lijkt er mij maar weinig plaats voor het concept, ga je graag het circuit op dan koop je iets sneller.

Zweden zijn ook veel krachtigere wagens gewoon, of het moet een break zijn of een cabrio voor een "zomerwagen".

Voor mij zou het eerder een winterwagen zijn...

[Gast]

Mij lijkt het dat er weinig markt is voor een rijdersauto. Veel marketingpraat over "rijplezier", maar puntje bij paaltje verkopen andere dingen: status, cabrio, roodlichtsprinters, ja; bochtenridders, nee. In België lijkt er mij maar weinig plaats voor het concept, ga je graag het circuit op dan koop je iets sneller.
Zweden zijn ook veel krachtigere wagens gewoon, of het moet een break zijn of een cabrio voor een "zomerwagen".

Weet niet of je kan stellen dat de markt echt te klein is, klopt wel dat de behoefte kleiner is tov andere landen. Door infrastructuur en bevolkingsdichtheid alleen al een minder praktisch concept. Het eerste waarnaar je refereert is status, maar weet niet of de gemiddelde liefhebber echt zo zielig is om dat te laten doorwegen. Ik denk eerder dat ze door het beperkt vermogen/koppel van de motor zichzelf in een nog veel kleinere niche hebben gewrongen.

[David67]

Momenteel stockactie bij Toyota Belgie waar er ook een hoop GT86's te koop zijn met 11% korting. Dan zit ge voor de standaardversie rond de 28500 en de luxueuzere modellen rond 30000 of erboven.

Deze wagen staat toch op m'n shortlist. Ik vermoed dat die ongeveer hetzelfde rijplezier gaat geven als m'n MX-5jes vroeger. Redelijk lichtvoetig, knus interieur, RWD en een motor die ge in de toeren moet jagen om goed vooruit te gaan.

@Onehp Groupbuy???

[Gast]

damn wat zie die oldie er licht, strak, elegant, cool en sportief uit naast die Toyota!

Lijkt mij de domste promo foto ooit te zijn, alsof je de nieuwe toyota Yaris naast de Jaguar E type fotografeert...