Toyota GT 86

[Onehp]

Deze is echt een van de laatste!

[ReV]

En daardoor op mijn shortlist! Over 15 maanden moet ik een andere wagen kiezen en deze is serieus kanshebber.

Verstuurd van mijn GT-I9505 met Tapatalk

[Liquid Li0n]

ik denk ook wel als je deze auto koopt voor hier in Belgie dat je dan direct een gefopt gevoel krijgt, er komt een gechipte BMW diesel naast je staan en is sneller weg aan de lichten.
Als in de Ardennen of in de Eifel rijden je ding is, dan is de GT86/BRZ echt iets geschikts.

Maar de vraag is, ben je dan niet beter af met een 2e hands hothatch of een Impreza of Lancer?

[Doa]

iemand een idee welke beter verkoopt, de GT86 of BRZ?

[Gast]

http://www.goodcarbadcar.net/2012/05/subaru-brz-sales-figures.html

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=10766

http://bestsellingcarsblog.com/2012/09/27/europe-7-months-2012-now-available-with-top-325-models-ranking/

[ReV]

ik denk ook wel als je deze auto koopt voor hier in Belgie dat je dan direct een gefopt gevoel krijgt, er komt een gechipte BMW diesel naast je staan en is sneller weg aan de lichten.
Als in de Ardennen of in de Eifel rijden je ding is, dan is de GT86/BRZ echt iets geschikts.

Maar de vraag is, ben je dan niet beter af met een 2e hands hothatch of een Impreza of Lancer?

Ja akkoord Stoplichtsprintjes dient ie niet voor, daarvoor heb je gechipte golf gti/clio rs/opel opcs voor

Verstuurd van mijn GT-I9505 met Tapatalk

[Liquid Li0n]

iemand een idee welke beter verkoopt, de GT86 of BRZ?

Even gekeken op Autoscout24 en de BRZ wordt toch duurder verkocht dan de GT86, dus deze zal toch een beetje exclusiever zijn, persoonlijk zou ik ook liever de BRZ dan de GT-86 willen.

http://occasions.autoscout24.be/?atype=C&make=67,70&model=20131,20150&mmvmk0=67&mmvmk1=70&mmvmd0=20131&mmvmd1=20150&mmvco=1&pricefrom=1000&kmto=50000&cy=B&gear=M&zipc=B&zipr=200&ustate=N,U&pic=true&sort=price&results=20&page=1&igD=1&event=remC||location#atype=C&make=67,70&model=20131,20150&mmvmk0=67&mmvmk1=70&mmvmd0=20131&mmvmd1=20150&mmvco=1&pricefrom=1000&kmto=50000&cy=B&gear=M&zipc=B&zipr=200&ustate=N,U&pic=true&sort=price&results=20&page=1

[berengun]

ik ben er nu serieus over aan het nadenken om de bestelling van de auris te annuleren en een GT86 te kopen...

[Gast]

Heb je al een proefrit gedaan met de GT86? Zo niet, doe dat maar eerst. Ik weet niet wat je vorige auto was/is maar als het een diesel is/was of iets met een goed koppel, ga je je met de GT86 waarschijnlijk direct bedrogen voelen. Ik zeg "waarschijnlijk" want ik weet natuurlijk niet wat uw mening is i.v.m. koppel in de lagere toeren en vermogen in 't algemeen.

[Tjeu]

ik denk ook wel als je deze auto koopt voor hier in Belgie dat je dan direct een gefopt gevoel krijgt, er komt een gechipte BMW diesel naast je staan en is sneller weg aan de lichten.
Als in de Ardennen of in de Eifel rijden je ding is, dan is de GT86/BRZ echt iets geschikts.

Maar de vraag is, ben je dan niet beter af met een 2e hands hothatch of een Impreza of Lancer?

Qua gebruiksbudget zit je met een Impreza of Lancer wel al verschillende klassen hoger. Zo een GT86 zal in onderhoud zeer goed meevallen. Langs onder kunnen ze mooi aan al het belangrijke van het blok en een atmo nafte heeft al bij al weinig onderdelen die onderhoud nodig hebben.

En door het beperkte vermogen dat ook nog eens lineair afgegeven wordt, krijg je ook weinig slijt op de overbrenging enzo.

[berengun]

Heb je al een proefrit gedaan met de GT86? Zo niet, doe dat maar eerst. Ik weet niet wat je vorige auto was/is maar als het een diesel is/was of iets met een goed koppel, ga je je met de GT86 waarschijnlijk direct bedrogen voelen. Ik zeg "waarschijnlijk" want ik weet natuurlijk niet wat uw mening is i.v.m. koppel in de lagere toeren en vermogen in 't algemeen.

Wel, ik zal volledig zijn, we hadden een Fiesta ST en een Punto diesel. De auris is besteld om de punto te vervangen, maar aangezien we de fiesta nu verkocht hebben in de zomer en de vervanging daarvan in de soep is gelopen (mx5 motor kapot), ben ik nu aan het denken om gewoon weer een nieuwe te kopen en iets dat het rijplezier van de fiesta terug brengt : dwz : geen stoplichtsprinter, geen koppelmonster dat kan inhalen zonder terugschakelen, maar gewoon een auto waarin je wat moet werken, maar die vooral veel rijplezier biedt op lagere snelheden en op bvb ronde puntjes.
En ik denk dat de GT daarvoor geschikt is =)
En ja, de punto blijft dan nog een jaartje of zo langer.

[Onehp]

Berengun heeft het begrepen

[Onehp]

iemand een idee welke beter verkoopt, de GT86 of BRZ?

Hier trouwens een goed vergelijk tussen de twee die hier nog niet de revue is gepasseerd: http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=26168

[Gast]

Wel, ik zal volledig zijn, we hadden een Fiesta ST en een Punto diesel. De auris is besteld om de punto te vervangen, maar aangezien we de fiesta nu verkocht hebben in de zomer en de vervanging daarvan in de soep is gelopen (mx5 motor kapot), ben ik nu aan het denken om gewoon weer een nieuwe te kopen en iets dat het rijplezier van de fiesta terug brengt : dwz : geen stoplichtsprinter, geen koppelmonster dat kan inhalen zonder terugschakelen, maar gewoon een auto waarin je wat moet werken, maar die vooral veel rijplezier biedt op lagere snelheden en op bvb ronde puntjes.
En ik denk dat de GT daarvoor geschikt is =)
En ja, de punto blijft dan nog een jaartje of zo langer.

In dat geval, hou ik mijne mond toe en moet dan toegeven dat de GT86 waarschijnlijk voor u toch wel eens de moeite kan zijn. Maar eerst dit nog.

Als je nog geen proefrit gedaan hebt, doe dat dan maar eerst. Voor mij persoonlijk is de GT86 veel te zwak qua koppel in de lagere toeren. Ik voelde echt de druk in de zetel niet die ik bij mijn auto wel heb.

Aan de andere kant is een MX-5 nu ook niet direct een koppelmonster en als je zo'n auto gewoon bent, dan kan het zijn dat het gebrek aan een deftig koppel van de GT86 voor jou veeeeel minder erg is dan voor mij.

Toen ik met de GT86 reed in het verkeer op lagere snelheden, was er eigenlijk niet meer rijplezier aan dan met mijn auto. Het rijplezier van de GT86 komt waarschijnlijk (ik gebruik precies graag het woord "waarschijnlijk" ) op hogere snelheden bij vele bochten en op circuit naar boven.

De zithouding was wel iets waar je in het begin aan moest wennen. Het stuur staat verticaler dan in een andere auto. Voor mij persoonlijk is koppel een groot deel van het rijplezier.

[Liquid Li0n]

Hier trouwens een goed vergelijk tussen de twee die hier nog niet de revue is gepasseerd: http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=26168

ik lees in dat verslag dat de Subaru 3 jaar garantie heeft maar wel gratis 3 jaar aftercare krijgt. De Toyota krijgt 5 jaar maar geen aftercare waardoor ze bij pistonheads voor de BRZ kiezen.
Is dit in Belgie ook? Ik dacht dat ze hier in Belgie beide 5 jaar garantie of 150 000km hadden en geen aftercare. of ben ik verkeerd?

[Gast]

iemand een idee welke beter verkoopt, de GT86 of BRZ?

Volgens TopGear zou bij de productie de verhouding GT86/BRZ iets van een 9/1 zijn. Dus de BRZ zal exclusiever zijn. Met een beperkter dealernetwerk.
Ik zag ook op de site van Toyota dat er redelijk wat GT86 stock wagens werden aangeboden in augustus.

[Gixxer]

ik lees in dat verslag dat de Subaru 3 jaar garantie heeft maar wel gratis 3 jaar aftercare krijgt. De Toyota krijgt 5 jaar maar geen aftercare waardoor ze bij pistonheads voor de BRZ kiezen.
Is dit in Belgie ook? Ik dacht dat ze hier in Belgie beide 5 jaar garantie of 150 000km hadden en geen aftercare. of ben ik verkeerd?

De 2 + 3 jaar garantie zoals in België is niet in alle landen geldig.
Dit komt uit van Toyota België.
Dacht dat ze in Nederland ook maar 2 jaar hebben.

[David67]

NL is 3j tot 100k

[Doa]

puur op looks zou ik ook wel voor de toyota gaan

[Liquid Li0n]

puur op looks zou ik ook wel voor de toyota gaan

Ik net voor de BRZ!

Ook nog een filmpje gevonden over de verschillen tussen de BRZ en de Toyota, zei het de Amerikaanse Scion FRS.

+ YouTube Video