Toyota GT 86

[Gast]

vanwaar haal je de info dat hij op het salon zal staan?? Zou me sterk verwonderen maar hoop dat je gelijk hebt hoor!!

Ik vrees er toch ook voor hoor, 2 jaar geleden stelde Toyota in Tokyo de conceptversie voor van deze GT 86, en Lexus had de LF-A.
Beiden waren 2 maanden later nergens te bespeuren in Brussel.

[Gast]

start wereldwijde verkoop is april 2012 had ik ergens gelezen. Dus het lijkt mij logisch dat er in januari een "inkijk"versie staat.

[guggenheimer]

start wereldwijde verkoop is april 2012 had ik ergens gelezen. Dus het lijkt mij logisch dat er in januari een "inkijk"versie staat.

Daar geloof ik niets van want heb ergens gelezen dat hij voor Europa het eerst in de uk zal voorgesteld worden. Op wereldvlak is het salon in brussel van geen betekenis. Brussel is een koop salon voor ons piepklein landje

[Gast]

start wereldwijde verkoop is april 2012 had ik ergens gelezen. Dus het lijkt mij logisch dat er in januari een "inkijk"versie staat.

Trek maar niet te snel zo'n conclusies (:

[Gast]

Morgen toch eens bellen met de lokale dealer.

edit: vanaf juni 2012 in de showroom blijkbaar

[Jocar]

Live @ Tokyo Motor Show:







Tokyo Motor Show: [www.auto.cz]

[Gast]

geloof me ! jullie mogen me bannen als het niet zo is !
staat op het salon 2012, in kleur Tobasco, hierin wordt hij ook gelanceerd !
Het is ook geen prototype dat er staat maar het echte productiemodel !
de Prijs klopt ook 31000 (kan 500 euro schelen).

[kevin_krystofiak]

geloof me ! jullie mogen me bannen als het niet zo is !
staat op het salon 2012, in kleur Tobasco, hierin wordt hij ook gelanceerd !
Het is ook geen prototype dat er staat maar het echte productiemodel !
de Prijs klopt ook 31000 (kan 500 euro schelen).

Ik heb toch ook het vermoeden dat er 1 op het salon gaat staan zenne ... als ge ziet in de filmkes hoeveel er al rijdend zijn

[guggenheimer]

geloof me ! jullie mogen me bannen als het niet zo is !
staat op het salon 2012, in kleur Tobasco, hierin wordt hij ook gelanceerd !
Het is ook geen prototype dat er staat maar het echte productiemodel !
de Prijs klopt ook 31000 (kan 500 euro schelen).

Ik wil u heel graag geloven hoor maar vanwaar haal je die informatie??

[psycho dad]

Ik wil u heel graag geloven hoor maar vanwaar haal je die informatie??

mss tewerkgesteld bij Toyota ofzo...

[teddy]

Hopelijk maakt nissan nu een nieuwe s-body als tegenprestatie. Deze vind ik toch ook een knappe wagen . terug leuk speelgoed om schuin te gaan.

[kevin_krystofiak]

Hopelijk maakt nissan nu een nieuwe s-body als tegenprestatie. Deze vind ik toch ook een knappe wagen . terug leuk speelgoed om schuin te gaan.

Esflow achtige

[teddy]

Esflow achtige

Nee, moet geen wagen hebben op batterijen :p. Vormgeving is ie wel prachtig.

[kevin_krystofiak]

Nee, moet geen wagen hebben op batterijen :p. Vormgeving is ie wel prachtig.

ik had het dan ook puur over de vormgeving ( vergeten te melden )

[newlook]

De achterkant is even slikken maar de rest is toch wel veel sportkar voor de prijs van pakweg een golf GTI

In de scion draad staat 'm in Alfa rood. Daar nog wat natuurleder bij en het ding begint Italiaanse trekjes te krijgen.

http://www.autoforum.be/showthread.php?t=55839

[Gast]

Ik vind het toch een mooie auto geworden, ook de achterkant indien er geen spoiler op staat. De spoiler doet hem echt geen goed. Als dit rijdt zoals verwacht wordt gaat dit model een succes worden volgens mij. Ik wil hem in ieder geval wel hebben denk ik.

Is er eigenlijk al bekend hoeveel de GT 86 juist weegt? Dat heb ik nog nergens gelezen denk ik.

[Jocar]

Gereden: Toyota GT 86

Toyota wil weer ‘Fun to Drive’ worden en onderstreept dat zeer bemoedigend met de GT 86, een 2+2 sportwagen met achterwielaandrijving en een 200 pk 2,0-liter boxermotor. De auto is gezamenlijk met Subaru ontwikkeld en komt onder de naam BRZ bij Subaru-dealers te staan. Een beperkt aantal journalisten mocht meteen na de persdag van de Tokyo Motorshow met de GT 86 rijden op Sodegaura, een ‘forest racetrack’ in de buurt.

In de open lucht is de GT 86 een prima uitziende auto, die zelfs herinneringen aan de Supra oproept, als je hem met de bijna dak-hoge spoiler hebt besteld. De zitpositie is dik in orde, met lekkere kuipen, en stuurwiel en (zes)versnellingspook zijn precies zo geplaatst als het een sportauto betaamt. Start de motor en je hoort die karakteristieke boxer-sound, niet zo bruut als in een dikke Impreza, maar wel zeer herkenbaar en inspirerend. Dankzij de platte bouw ligt het zwaartepunt van de GT 86 nog lager dan van een Cayman en dat merk je aan het feit dat de nieuwe Toyota heel mooi instuurt en neutraal ligt. Met zijn 200 pk is hij niet supersnel, maar de kracht van de GT 86 zit hem in zijn uitstekende wegligging – het is geen Autobahn Brenner maar wel een lekkere stuurauto voor bochtige wegen. De GT 86 geeft veel vertrouwen, heeft weinig last van onderstuur en laat zich desgewenst mooi voorspelbaar in overstuur brengen. Zijn kwaliteiten komen niet van brede banden en allerlei elektronica, maar van een mooi uitgebalanceerd chassis. Wat dat betreft, doet hij aan de auto’s van Lotus denken. Het lijkt erop dat Toyota de betaalbare sportcoupé met de GT 86 veel beter gestalte heeft gegeven dan bijvoorbeeld VW met zijn nieuwe Scirocco. Maar daar krijg je dan wel een unieke motor, achterwielaandrijving en een chassis voor dat speciaal voor deze auto is ontwikkeld.

[newlook]

Photoshop doet bij deze Scion versie weer waar het voor gemaakt is.

Vergelijk met de "echte" achterkant in bericht hierboven:

- randen achterlichten zwart gemaakt
- discreet rood cirkeltje in LED met zwarte ondergrond
- diffuser onderaan uitlichten
- achterruit zwart inkleuren

Dank u photoshop

[Gast]

Vind het zeker geen misse auto, voor mij waarschijnlijk de eerste Toyota die ik de moeite waard vind, look-wise.

Alleen die diffuser vind ik niet zo fantastisch

[Gast]

Gereden: Toyota GT 86

Toyota wil weer ‘Fun to Drive’ worden en onderstreept dat zeer bemoedigend met de GT 86, een 2+2 sportwagen met achterwielaandrijving en een 200 pk 2,0-liter boxermotor. De auto is gezamenlijk met Subaru ontwikkeld en komt onder de naam BRZ bij Subaru-dealers te staan. Een beperkt aantal journalisten mocht meteen na de persdag van de Tokyo Motorshow met de GT 86 rijden op Sodegaura, een ‘forest racetrack’ in de buurt.

In de open lucht is de GT 86 een prima uitziende auto, die zelfs herinneringen aan de Supra oproept, als je hem met de bijna dak-hoge spoiler hebt besteld. De zitpositie is dik in orde, met lekkere kuipen, en stuurwiel en (zes)versnellingspook zijn precies zo geplaatst als het een sportauto betaamt. Start de motor en je hoort die karakteristieke boxer-sound, niet zo bruut als in een dikke Impreza, maar wel zeer herkenbaar en inspirerend. Dankzij de platte bouw ligt het zwaartepunt van de GT 86 nog lager dan van een Cayman en dat merk je aan het feit dat de nieuwe Toyota heel mooi instuurt en neutraal ligt. Met zijn 200 pk is hij niet supersnel, maar de kracht van de GT 86 zit hem in zijn uitstekende wegligging – het is geen Autobahn Brenner maar wel een lekkere stuurauto voor bochtige wegen. De GT 86 geeft veel vertrouwen, heeft weinig last van onderstuur en laat zich desgewenst mooi voorspelbaar in overstuur brengen. Zijn kwaliteiten komen niet van brede banden en allerlei elektronica, maar van een mooi uitgebalanceerd chassis. Wat dat betreft, doet hij aan de auto’s van Lotus denken. Het lijkt erop dat Toyota de betaalbare sportcoupé met de GT 86 veel beter gestalte heeft gegeven dan bijvoorbeeld VW met zijn nieuwe Scirocco. Maar daar krijg je dan wel een unieke motor, achterwielaandrijving en een chassis voor dat speciaal voor deze auto is ontwikkeld.

Niet mis zo!