Toyota GT 86

[Fredje07]

[QUOTE=Onehp;5109331]Dat begrijp ik. Maar dat geeft niks met u auto te maken, maar met de keuzes die je maakt relatief het vermogen je beschikbaar hebt... (hier in Zweden is het meest gehoorde excuus voor een (getunede) Saab Turbo ook veiliger inhalen.... moest dat waar zijn

Hier was er geen keuze. Gast reed 40 waar hij 50 mocht. 60 waar hij zeventig mocht en eens de zone 90 trok hij door tot snelheden boven de 120. Dus ik zei zone 1 traag zone 2 weer traag ik ga erover. zone 3 tegen mijn botten gekregen als ik er naast hing. Pure smeerlapperij (mijn excuses voor het woord). Het was dan nog iemand van mijn werk die wat van auto's kende dus hij wist dat ik in de jus ging geraken. Paar dagen later toen hij zag dat ik het was kwam hij zich excuseren. Maar als hij dat met mij doet waarschijnlijk ook met andere bestuurders.
Meer pk's is een keuze die ieder voor zich maakt en geen verantwoording voor veiligheid, dat is waar. Maar het geeft een veiliger gevoel als je weet dat je een goed geplaatst maneuver kunt uivoeren zonder in de problemen te komen.
Pk's om de snelste te zijn is een domme gedachte. Er is altijd wel iemand, sneller, slimmer sluwer, beter. Tenzij je een supercar hebt natuurlijk.

[Fredje07]

als je bij de aziatische coupe's wil blijven in dezelfde prijsklasse dan kies ik toch de Hyunda Genesis Coupé met 202 kW

Die hyunday heeft 75pk meer maar:
slechts 0.4sec sneller
niet zo subliem uitgekiemt als de toyota of subaru dus minder puur rijplezier.
Veel meer CO² uitstoot en verbruik dus duurder.
De enige troef die hij heeft dat hij meer veelzijdig bruikbaar is door zijn grootte en ruimte.
Want in de toyota heb je een vrij mooie koffer maar alles moet door een "kier" naar binnen.
De achterste plaatsen zijn bijna niet bruikbaar.

Maar hou je van puur rijden. heb je geen nood aan passagiersruimte of grotere kofferinhoud.
Dan denk ik dat GT86 een heel goed compromis bied.

[Onehp]

De achterste plaatsen zijn bijna niet bruikbaar.

Geef je geen ongelijk, maar toch dit filmpje, waar een wil is, is een weg...

+ YouTube Video

Zijnde 1m84 kan een maat van me 1m75 achter me zitten.... Liefst zonder schoenen

[Gixxer]

Die hyunday heeft 75pk meer maar:
slechts 0.4sec sneller
niet zo subliem uitgekiemt als de toyota of subaru dus minder puur rijplezier.
Veel meer CO² uitstoot en verbruik dus duurder.
De enige troef die hij heeft dat hij meer veelzijdig bruikbaar is door zijn grootte en ruimte.

Bij een test op rtbf kwam die er niet goed uit, toch niet als sportwagen.
Werd vergeleken met een Amerikaanse muscle car maar dan met een verouderde techniek.

[Doa]

kzal eens vragen achter een testritje om te kijken of ik nu echt zo verkeerd zit ivm die wagen.
ben wel benieuwd na de commentaren hier

[Gast]

kzal eens vragen achter een testritje om te kijken of ik nu echt zo verkeerd zit ivm die wagen.
ben wel benieuwd na de commentaren hier

Is wel aan te raden, ja! Gij kraakt altijd wagens af zonder ermee gereden te hebben?

[Doa]

Is wel aan te raden, ja! Gij kraakt altijd wagens af zonder ermee gereden te hebben?

als je da al afkraken noemt. kvind gewoon voor een wagen met zo'n looks mag wat meer power hebben dan de gemiddelde sedan

[Fredje07]

Geef je geen ongelijk, maar toch dit filmpje, waar een wil is, is een weg...

+ YouTube Video

Zijnde 1m84 kan een maat van me 1m75 achter me zitten.... Liefst zonder schoenen

OK ze gaan erin, maar hoe???

[stradge]

als je da al afkraken noemt. kvind gewoon voor een wagen met zo'n looks mag wat meer power hebben dan de gemiddelde sedan

De gemiddelde sedan hier in België zal iets van een 130 pk hebben. En power is niet het punt van de auto, het gaat om plezier beleven aan "normale" snelheden.

[Gast]

Er zullen altijd mensen zien die de GT86 niet (willen) begrijpen. Naas het feit dat hij fantastisch leuk moet rijden vind ik hem ook echt wel mooi. Op de speedconcept meeting stond er een die verlaagd was en andere velgen had. Was gewoon een dikke bak

[Onehp]

De gemiddelde sedan hier in België zal iets van een 130 pk hebben. En power is niet het punt van de auto, het gaat om plezier beleven aan "normale" snelheden.

Ja waar is den tijd waar de Golf met 110pk (I GTI of III TDII) gezien werd als (heel) sportief? We hebben nu een generatie met PK-geile spotters waar 500pk normaal is, en die zelf met hun playstation beentjes maximaal 0,34 pk kunnen trappen...

En mijn lieve pa, die maakt zicht zorgen over *zoveel* vermogen, vroeger hadden ze al veel plezier met 40pk...

[stradge]

Ja waar is den tijd waar de Golf met 110pk (I GTI of III TDII) gezien werd als (heel) sportief? We hebben nu een generatie met PK-geile spotters waar 500pk normaal is, en die zelf met hun playstation beentjes maximaal 0,34 pk kunnen trappen...

En mijn lieve pa, die maakt zicht zorgen over *zoveel* vermogen, vroeger hadden ze al veel plezier met 40pk...

Auto's waren toen een stuk lichter natuurlijk.
Maar ik vind de pk-wedloop ook maar niets, ik amuseer mij bijvoorbeeld een pak meer met m'n platte diesel met 94 pk dan in een 640d met 313 paardjes. Je voelt de paarden nog amper door het lineaire en gepolijste motorkarakter en als je dat even plankt rij je veel te gemakkelijk op snelheden waaraan je niet gep(r)akt wil worden.
Met m'n "trage" auto kan ik mooi gecontroleerd op de limiet rijden en het onderste uit de kan halen zonder echt zot te doen. Ok, het mag wat sneller dan mijn platte diesel maar wat ben je met 300+ pk, ik zou het zelfs vervelend vinden dat je zowat 90% van andere weggebruikers gemakkelijk los rijdt, dan is er ook niet veel meer aan aan de lichten
Dat vind ik het geweldige aan de GT86, een oldschool puur motortje met genoeg pk's om icm de smalle bandjes de grip gemakkelijk en controleerbaar te kunnen breken. Daar kun je luidop lachend een boerenbaantje mee afhaspelen zonder zelfs boven de snelheidslimiet te gaan
Als je dit ziet krijg je toch zin om te gaan rijden:

[stradge]

Iemand trouwens een idee of er een mogelijkheid is dat er nog een sedan uitkomt? Ik dacht een tijd geleden er iets van opgevangen te hebben, de droom van de ontwerpers om er een hele familie van te maken ofzoiets. Dat zou echt wel zalig zijn, want een coupé moet ik niet

edit: http://www.autoevolution.com/news/to...ake-56340.html

[Onehp]

Photoshops...



Bron

't Zal er nog aan schelen, precies als ik een coupe in huis zou halen dat ze de shooting brake aankondigen. Maar nog geen enkel concreet bewijs dat ie er komt, enkel dat ze er, lang geleden tijdens de ontwikkeling, met het idee aan het spelen waren.

Misschien komt er een cabrio:


FT-86 Open concept (bron)

Mx-5 concurrent. Maar volgens mij wordt ie te duur in vgl. met een MX-5, en de kopers daarvan zullen zich niet aantrekken of de GT86 een beetje beter rijdt, toch niet als die dan meer of 5000€ duurder is...

[Tjeu]

Photoshops...



Bron

Za-lig! Dat ze dit maar uitbrengen ipv die cabrio!!!

[Doa]

ja idd die laatste foto's in rood

[Fredje07]

Auto's waren toen een stuk lichter natuurlijk.
Maar ik vind de pk-wedloop ook maar niets, ik amuseer mij bijvoorbeeld een pak meer met m'n platte diesel met 94 pk dan in een 640d met 313 paardjes. Je voelt de paarden nog amper door het lineaire en gepolijste motorkarakter en als je dat even plankt rij je veel te gemakkelijk op snelheden waaraan je niet gep(r)akt wil worden.
Met m'n "trage" auto kan ik mooi gecontroleerd op de limiet rijden en het onderste uit de kan halen zonder echt zot te doen. Ok, het mag wat sneller dan mijn platte diesel maar wat ben je met 300+ pk, ik zou het zelfs vervelend vinden dat je zowat 90% van andere weggebruikers gemakkelijk los rijdt, dan is er ook niet veel meer aan aan de lichten
Dat vind ik het geweldige aan de GT86, een oldschool puur motortje met genoeg pk's om icm de smalle bandjes de grip gemakkelijk en controleerbaar te kunnen breken. Daar kun je luidop lachend een boerenbaantje mee afhaspelen zonder zelfs boven de snelheidslimiet te gaan
Als je dit ziet krijg je toch zin om te gaan rijden:

Allemaal leuk maar weer niet in Vlaanderen land met onze ronde punten waar amper een vrachtwagen op past en banen vol putten en steengruis waarop je uit de bocht gaat.

[Onehp]

Allemaal leuk maar weer niet in Vlaanderen land met onze ronde punten waar amper een vrachtwagen op past en banen vol putten en steengruis waarop je uit de bocht gaat.

Kijk. Dat is het grote dilemma hé. Velen klagen dat die GT86 te traag is, maar als je daar effectief vol kot mee gaat rondtijden is dat nog altijd er grof over hé. Ik rij nu zelf met een Focus 1.0 en daarmee kan ik ook nog steeds de onnozelaar mee uithangen hé. En effectief, moest het mogen, ik zou er graag een stuk sneller mee willen rondrijden, because driverscar.

We hebben de vermogensdiscussie al gehad, maar er is ook een ander aspect.

Als je in er in stapt, dat is toch een beetje speciaal. Ongeveer zoals een Cayman, laag. Maar met verbazend goed zicht. En zelfs als is het geen 6-cilinder boxer, er gewoon mee rijden is toch een beetje speciaal. Nee, je wordt niet overrompeld door het vermogen, maar je voelt je er wel goed bij.

Fotootje van ene naast mijn ex Swift Sport, ook de trage maar mss leukste auto in zn klasse, de GT86 is echt niet groot...:

[GeeZer]

[ReV]

Zeggen dat deze wagen maar even snel is als de gemiddelde sedan is echt lachen mijn c220cdi is al iets meer dan gemiddeld met 170pk en daarmee rij ik al iedereen zo voorbij, deze wagen is nog een seconde sneller naar 100.
Dat je moet werken voor je vermogen dat wel, vergelijk het met de clio 3rs en civ type r, onderin weinig en dan opeens 4000-4500 rpm begint de pret.
Dit is een wagen die op mijn verlanglijstje staat en met een turbo zou ik hem mss zelfs niet willen