Ford Mondeo

[David67]

Model is hier nog maar 2j op de markt, maar in de VS al in 2012 voorgesteld.

[Jocar]

AANGESCHERPTE NEUS, MEER VEILIGHEID

FORD FUSION (MONDEO) OPNIEUW GEFACELIFT

Ford hanteert bij de Mondeo, die in de VS bekendstaat als Fusion, een bijzonder beleid. Terwijl de auto bij ons nog in nagenoeg oorspronkelijke vorm in de showroom staat, is de auto in de VS opnieuw gefacelift.

Al in 2016 presenteerde Ford een stevig gefacelifte versie van de Fusion voor de Amerikaanse markt. Onder meer anders getekende voor- en achterlichten, de toevoeging van meer chroom en een herzien interieur maakten de auto toen klaar voor een volgende fase. Inmiddels is de toekomst van het model onzeker gewordenvanwege de verschuiving van sedans naar SUV's die bij de Amerikaanse kopers gaande is, maar dat weerhoudt Ford er niet van om de Fusion nogmaals tegen het licht te houden. Deze keer zijn de grootste wijzigingen zichtbaar in de voorbumper, waar de mistlampen nu in een verticaal georiënteerde behuizing zijn geplaatst. Aan de achterkant is de chroomstrip die bij de eerste facelift tussen de achterlichten werd geplaatst, weer verwijderd.

De vernieuwde Fusion is volgens Ford een stuk veiliger door toevoeging van het Co-Pilot360-veiligheidspakket, waarmee de auto standaard over zaken als rijstrookassistent en een automatische noodrem beschikt. De plug-inhybride, die als Mondeo niet leverbaar is, krijgt bovendien een 20 procent grotere elektrische actieradius. Het model moet nu zo'n 40 km ver kunnen komen op stroom.

De scheefgroei tussen de Amerikaanse en Europese variant van Fords middenklasser begon al bij de introductie van het model als Fusion. Die auto stond in 2012 in de Amerikaanse showrooms, maar verscheen onder meer dankzij strubbelingen bij de destijds gesloten fabriek in Genk pas in 2014 op de Europese markt. Overigens lopen de Amerikanen juist weer achter op Fiesta-gebied: het 'oude' model staat daar nog altijd in de showroom.

[K2]

Spijtig, die neus... Mik-mak van vormen/hoeken in verschillende richtingen. Die designer mag legoblokjes gaan tekenen wat mij betreft.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[MasterC]

Spijtig, die neus... Mik-mak van vormen/hoeken in verschillende richtingen. Die designer mag legoblokjes gaan tekenen wat mij betreft.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Echt jammer, Ford is de voorbije jaren echt niet goed bezig...

Vroeger was een Mondeo echt nog een mooie, degelijke wagen...

[Gast]

Vroeger was een Mondeo echt nog een mooie, degelijke wagen...

Ik weet niet over welke jaren gij spreekt, maar die van 1997 waren toch niet datte. Heb er zo 2 gehad en waren miseriebakken. Oh, maar wacht ff. In 1996 en 1997 werkte ik zelf op Ford

[Vitus]

Die nieuwe achterkant is echt veel te Amerikaans..

Met de huidige Mondeo waren ze nu eindelijk in geslaagd de vijfdeurs een mooie achterkant te geven, en nu gooien ze dat weer weg met dit...

[Jocar]

Die nieuwe achterkant is echt veel te Amerikaans..

Met de huidige Mondeo waren ze nu eindelijk in geslaagd de vijfdeurs een mooie achterkant te geven, en nu gooien ze dat weer weg met dit...

De foto's zijn dan ook van de Amerikaanse versie, de Europese facelift kan hiervan nog heel wat verschillen.

[MasterC]

Ik weet niet over welke jaren gij spreekt, maar die van 1997 waren toch niet datte. Heb er zo 2 gehad en waren miseriebakken. Oh, maar wacht ff. In 1996 en 1997 werkte ik zelf op Ford

De tweede generatie was toch mooier dan zijn meeste concurenten

[Gast]

De tweede generatie was toch mooier dan zijn meeste concurenten

Bwa, weet niet. Kan zijn. Ford en ik hebben geen goede geschiedenis samen. Heb er 5 gehad waarvan 4 miseriebakken. De laatste mondeo van 2004 was nog degene met minste problemen, maar die reed gelijk nen tractor.

[knight-rider]

Dat ziet er nog niet zo slecht uit.
Als ik dan de Citroën van tegenwoordig zie, dat zijn pas misbaksels.

[guyugy]

Bwa, weet niet. Kan zijn. Ford en ik hebben geen goede geschiedenis samen. Heb er 5 gehad waarvan 4 miseriebakken. De laatste mondeo van 2004 was nog degene met minste problemen, maar die reed gelijk nen tractor.

errare humanum est, perseverare diabolicum !

[Gast]

Awel, dat eerste weet ik nog uit dat ene jaar dat ik Latijn gevolgd heb

[guyugy]

Vooral dat tweede is eigenlijk de boodschap

[Metaxa]

Ik weet niet over welke jaren gij spreekt, maar die van 1997 waren toch niet datte. Heb er zo 2 gehad en waren miseriebakken. Oh, maar wacht ff. In 1996 en 1997 werkte ik zelf op Ford

Ik heb er ene gehad rond de eeuwwisseling. Nieuw gekocht en 4j. meegereden. Heb daar niet over te klagen gehad. Was wel mijn laatste privé wagen die we gekocht hadden.

Nadien op de zaak nog 2 S-maxen gehad en buiten wat ongemakken in het begin met het elektrisch circuit hebben die dat toch zéér goed gedaan. Eéntje zelfs met 388k km op de teller. Was toen een zéér goedkope auto.

[Gast]

Ik heb er ene gehad rond de eeuwwisseling. Nieuw gekocht en 4j. meegereden. Heb daar niet over te klagen gehad. Was wel mijn laatste privé wagen die we gekocht hadden.

Nadien op de zaak nog 2 S-maxen gehad en buiten wat ongemakken in het begin met het elektrisch circuit hebben die dat toch zéér goed gedaan. Eéntje zelfs met 388k km op de teller. Was toen een zéér goedkope auto.

Bwa, ik zeg niet dat Ford slecht is, maar ik heb er geen goede verhouding mee. Heb er 5 gehad, wel nooit nieuw. 2 escorts en 3 mondeo's, waarvan die mondeo's allemaal firmawagens die ik van een collega over nam. Ik ken enorm veel mensen die er super tevreden van zijn en zelden problemen.

Ook nog eens zitten zien voor bv Kuga, maar ik krijg geen waaw gevoel bij Ford. Een vriend van mij heeft sinds begin vorig jaar een S-Max. Rijdt geweldig, en desondanks hij dezelfde opties heeft als mijne Tiguan, kan hij er net niet aan tippen. Het zit dan vooral in bv de ACC die bij Ford zonder 'follow tot stop' is, de lane assist die pas ingrijpt als ge bijna helemaal op het andere vak zit,...

Maar wel knap dat Ford met PSA blok en automaat die wel lekker aan het schakelen krijgt en bij PSA zelf ist nen elastiek.

[quovadis]

Maar wel knap dat Ford met PSA blok en automaat die wel lekker aan het schakelen krijgt en bij PSA zelf ist nen elastiek.

Een automaat met dubbel (natte) koppeling van Getrag (Ford diesel) heeft nu eenmaal andere eigenschappen als een Aisin Warner (PSA) met koppelomvormer…met voor en tegenstanders van beide…

Met die Aisin Warner automaten rijdt en reed, wel zowat 1/3 van alle auto’s in de wereld rond…..ook de meeste VW’s en Audi’s in de USA….

[Gast]

Een automaat met dubbel (natte) koppeling van Getrag (Ford diesel) heeft nu eenmaal andere eigenschappen als een Aisin Warner (PSA) met koppelomvormer…met voor en tegenstanders van beide…

Met die Aisin Warner automaten rijdt en reed, wel zowat 1/3 van alle auto’s in de wereld rond…..ook de meeste VW’s en Audi’s in de USA….

Weet ni wie voorstander van die aisin is Dacht eerst dat het aan de 6 trap lag en nu met de dsg 7-traps. Totda ik met die S-Max reed met 6-traps en die ook nauwelijks voelde schakelen. Met die aisin in deDS5 werd ik zeeziek

[quovadis]

Bij mijn laatste 2 auto’s, (Vectra, Giulietta) maakte ik eerst een keuze uit de verschillende automaten (met test ritten), en zocht dan de auto/motor, waar die automaat in gebruikt werd….

Bij verschillende merken gebruikt men tot 3 verschillende automaten / type / fabrikanten, in hetzelfde jaar / auto model….. afhankelijk van de motor, alvast bij BMW, VW, Opel, Renault, Ford…..

[K2]

De laatste mondeo van 2004 ... reed gelijk nen tractor.

Die van 2004 heeft juist een supergoede wegligging en met de juiste motor erin, bv. 2.2 TCDi, elke dag een plezier om mee op de baan te zijn. Veel leuker rijden dan bv. de Octavia van vandaag.
Anders had ik die van mij trouwens al lang weg gedaan .

[Gast]

Onzin.
Die van 2004 heeft een supergoede wegligging en met de juiste motor erin, bv. 2.2 TCDi, elke dag een plezier om mee op de baan te zijn. Veel leuker rijden dan bv. de Octavia van vandaag.
Anders had ik die van mij trouwens al lang weg gedaan .

Onzin? Enerzijds spreek ik nergens van een slechte wegligging, dus wie verteld hier dan onzin? En anderzijds heb ik 150000km met zo ene gereden, en ik vond dat die motor en versnellingsbak niet soepel reed en aanvoelde als een tractor. Collega had hetzelfde model, maar Van 2006 en die ondervond hetzelfde. Maar gij spreekt van ne 2.2 en als ik mij goed kan herinneren, had ik de 2.0 diesel. Mss dat daar een verschil in zat qua soepelheid.

En nog een pittig detail. Ik had net ervoor 100000km met 2 verschillende mondeo’s van 1997 gereden waarvan ik meteen de motor mistte. Wat ik wel kan zeggen, van de 5 Fords die ik heb gehad heb ik met deze, buiten het onderhoud, maar 2 x in de garage gestaan, waarvan 1 x bij de carrosier, nadat de baas er met zijne Mercedes had tegen gereden op de parking
Maar wil hier niet mee zeggen dat Ford slecht is. Ik,had er gewoonweg enorm veel pech mee en tijdens de jaren dat ik op de Ford werkte (Ford zelf en als aannemer), heb ik teveel smodder gezien. Alhouwel dat dit hoogstwaarschijnlijk bij alle merken gebeurt. Op Ford heb ik ductape leren kennen