Volkswagen Golf VII

[Gast]

Volgens de site van VW is de DSG 1.4TSI zuiniger. Klopt dit ook in de praktijk en is de DSG wel aan te raden als je grotendeels stad verkeer doet.

Hangt af van je rijstijl en hoe je met een handgeschakelde bak schakelt. En de DSG is absoluut te raden als je grotendeels stad verkeer doet. Ik zou bijna zeggen een must in dat geval.

[Gast]

Heb sinds gisteren mijn nieuwe golf 7 12 TSI 85PK , en ik moet zeggen dat hij perfect voldoet. Hij is zéér stil, comfortabel, voldoende krachtig, niet brutaal. Hij rijdt subliem.

Ben er nog wel niet mee naar de autostrade geweest.. Kben wel eens benieuwd hoeveel toeren hij draait en hoe hij ervaart bij 120 à 130 km/h ?

[kefkie]

Rond de 3.000 toeren bij 120

[Gast]

Rond de 3.000 toeren bij 120

Ben gisterenavond geweest;

120 = 2600 toeren
135 = 3000 toeren

viel goed mee voor de 12TSI 85 PK

[kefkie]

valt dan idd goed mee.

[Namaz]

Ben gisterenavond geweest;

120 = 2600 toeren
135 = 3000 toeren

viel goed mee voor de 12TSI 85 PK

owkee, das beter dan ik dacht. Schoonmoeder had een beetje schrik voor te hoge toeren op de autostrade.

[Ian]

Niemand koopt toch een auto omdat andere mensen er hun hoofd er voor zouden draaien ?

Meer dan je denkt..

[Gunter]

Volgens de site van VW is de DSG 1.4TSI zuiniger. Klopt dit ook in de praktijk en is de DSG wel aan te raden als je grotendeels stad verkeer doet.

Reken in de praktijk op een halve liter extra met DSG bak, dat is alvast mijn ervaring.

[ReV]

Inderdaad je rijdt net iets "vlotter" dan manueel

[Gast]

ik heb eigenlijk dezelfde vraag voor de 7 staps DSG bij de 1.6 diesel. Wat zijn de toeren +- bij 120 a 130km/h?

[josenjef]

ik heb eigenlijk dezelfde vraag voor de 7 staps DSG bij de 1.6 diesel. Wat zijn de toeren +- bij 120 a 130km/h?

Bij mijn Touran zit dat ergens in de buurt van 2300 denk ik, op een Golf zal dat niet veel verschillen denk ik. Bij 155 op de teller zit ik nog altijd een stuk onder de 3000 toeren.

[Gast]

Wanneer komt de gti en de gtd nu eindelijk uit?

[Löwe]

ik heb eigenlijk dezelfde vraag voor de 7 staps DSG bij de 1.6 diesel. Wat zijn de toeren +- bij 120 a 130km/h?

De database op autoweek.nl is een handig hulpmiddeltje om zo'n zaken op te zoeken:

http://www.autoweek.nl/auto/70301/volkswagen-golf-16-tdi-105pk-trendline

[josenjef]

Bij mijn Touran zit dat ergens in de buurt van 2300 denk ik, op een Golf zal dat niet veel verschillen denk ik. Bij 155 op de teller zit ik nog altijd een stuk onder de 3000 toeren.

De database op autoweek.nl is een handig hulpmiddeltje om zo'n zaken op te zoeken:
http://www.autoweek.nl/auto/70301/vo...05pk-trendline

Handig, kende ik niet! Ik zat er in ieder geval dicht tegen met mijn ervaring

[Löwe]

Definitieve specificaties van de E-Golf zijn bekend:

- Siemens lithium-ionaccu's in de bodem weggewerkt
- 116 pk
- top: 135 km/u
- theoretische actieradius: 175 km
- standaard opladen: 6 uur
- snelladen: 45 min.
- bagageruimte min 35 liter
- gewicht + 250 kg (ouch...)

Lancering 4e kwartaal 2013

[Löwe]

Autobild heeft de 4 platformbroertjes tegen elkaar gezet,
allemaal 2.0 TDI.

Conclusie:

4. Seat Leon (492/700)
- hoofdruimte achteraan
- kleinste koffer
- materiaalgebruik zwakste van het viertal
+ agiel rijgedrag
+ stevig onderstel maar niet overdreven hard
+ goedkoopste van het viertal

3. Audi A3 Sportback (503/700)
- minste beenruimte achteraan
- kleine koffer
- duurste van de vier
+ beste materiaalgebruik
+ comfortabel

2. VW Golf (515/700)
- te veel knoppen op stuur
+ aangenaam interieur
+ ruimte achteraan
+ koffer
+ meest uitgebalanceerde ophanging

1. Skoda Octavia (518/700)
- demping motorgeluid
- ophanging minder goed dan de Golf
+ beenruimte achteraan
+ grootste koffer
+ materiaalgebruik op VW niveau
+ goedkoper dan de Golf

[Gast]

De zogezegd Premium Audi komt er nog vrij goed uit tegenover de sublieme Skoda Octavia.

[Gast]

De zogezegd Premium Audi komt er nog vrij goed uit tegenover de sublieme Skoda Octavia.

Could someone please shut this guy up?! Ellendige troll..

[kvs]

Ik heb nu al een paar keer met de oude A6 van mijn baas mogen rijden en vind een DSG praktisch, heb nu een manuele bak. Aan het rode licht ben je inderdaad veel sneller weg.

[Gast]

Ik heb nu al een paar keer met de oude A6 van mijn baas mogen rijden en vind een DSG praktisch, heb nu een manuele bak. Aan het rode licht ben je inderdaad veel sneller weg.

de oude audi a6 kon je krijgen met multitronic bij voorwielaandrijvers en bij vierwielaandrijvers een tiptronic maar geen dsg
en bij de nieuwe a6 is het multitronic bij voorwielaandrijvers en bij vierwielaandrijvers (quattro) is het s-tronic is te vgl met dsg want heeft ook een dubbele koppeling