Volkswagen Golf VII

[sunking]

Ik mis bij de huidige Golf eigenlijk een uitrustingsniveau onder de Trendline. Niet iedereen heeft behoefte aan electrische spiegels , centrale vergrendeling , airco , electrische ruiten , gekleurde bumpers en spiegels enz.

True. Onlangs in zuid afrika met 2 huurauto's gereden: een VW Polo sedan, zonder elektrische spiegels en met raamslingers, die behoorlijk ruim was achterin (ik kon er met mn 1m94 comfortabel achterin zitten en dat lukt niet in menig europese middenklasser), dus een goedkope auto die vrij goed reed en heel praktisch was. Dat wordt hier dus praktisch niet aangeboden (tenzij dan onder de naam skoda of dacia ofzo).

De tweede huurauto was een Nissan Tiida, reed beter dan die polo maar die was zodanig basic dat je de spiegels zelf niet van binnenuit kon verstellen (eerst een half uur naar een knopje of hendeltje gezocht, bleek het er gewoon niet te zijn). Dus eerst raampje naar beneden slingeren, dan spiegel goed duwen, en dan raampje terug omhoog slingeren, en dat bij elke chauffeurswissel. Da's wel wat te veel bezuinigd imho

[noctilucus]

Ik mis bij de huidige Golf eigenlijk een uitrustingsniveau onder de Trendline. Niet iedereen heeft behoefte aan electrische spiegels , centrale vergrendeling , airco , electrische ruiten , gekleurde bumpers en spiegels enz.

Dat zijn tegenwoordig gewoon de basics, eventueel op die gekleurde bumpers en spiegels na.

[Gunter]

Een basic Dacia Logan heeft geen elektrische spiegels, geen airco, geen elektrische ruiten, geen gekleurde bumpers en spiegels en komt op stalen velgen zonder wieldoppen. Helaas heeft hij wel centrale deurvergrendeling...

[Frank]

Ik mis bij de huidige Golf eigenlijk een uitrustingsniveau onder de Trendline. Niet iedereen heeft behoefte aan electrische spiegels , centrale vergrendeling , airco , electrische ruiten , gekleurde bumpers en spiegels enz.

Dan moet je ne logan kopen

[Frank]

De nieuwe golf is nog mooier in het echt en rijdt bangelijk goed.

[Gast]

Omdat op een racefiets die smalle banden technisch en objectief gezien de beste keuze zijn voor het sportief gebruiken van zo'n racefiets. Sportief gebruik van een auto veronderstelt in de meeste gevallen een gebruik dat technisch objectief gezien net brede laagprofielbanden vereist.

"Objectief technisch gezien" worden er vaak veel te brede banden op hun bepaalde wagens geplaatst. Dit heeft meer met looks dan met prestaties te maken. Enkel bij echt zware motoren zijn bredere banden noodzakelijk om het vermogen op de baan over te brengen. Bv. Een bmw 125d met 218pk heeft slechts 205 banden. Soms zie je wagens die met 100 pk minder rijden maar wel 265 banden liggen hebben (bv onze e )geeft alleen tragere acceleraties en hoger verbruik maar is estetischer

On topic: voor wanneer staat de gtd gepland?

[Gast]

De nieuwe golf is nog mooier in het echt en rijdt bangelijk goed.

Nog mooier???

[Gast]

Ik mis bij de huidige Golf eigenlijk een uitrustingsniveau onder de Trendline. Niet iedereen heeft behoefte aan electrische spiegels , centrale vergrendeling , airco , electrische ruiten , gekleurde bumpers en spiegels enz.

In NL bestaat dat bij bvb de Passat, namelijk de Passat Easyline. Het moet zowat de b2b-versie zijn van de vorige generatie Passat

http://www.volkswagen.nl/home/modellen/passat/easyline/overzicht/0,19009,Passat_Easyline_D0Lnl,00.html

[Gast]

"Objectief technisch gezien" worden er vaak veel te brede banden op hun bepaalde wagens geplaatst. Dit heeft meer met looks dan met prestaties te maken. Enkel bij echt zware motoren zijn bredere banden noodzakelijk om het vermogen op de baan over te brengen. Bv. Een bmw 125d met 218pk heeft slechts 205 banden. Soms zie je wagens die met 100 pk minder rijden maar wel 265 banden liggen hebben (bv onze e )geeft alleen tragere acceleraties en hoger verbruik maar is estetischer

On topic: voor wanneer staat de gtd gepland?

Bredere banden dan noodzakelijk monteren met al hun nadelen (verbruik , comfort, dure vervangingsbanden) om puur estetische redenen ? Te gek voor woorden.....

[Löwe]

On topic: voor wanneer staat de gtd gepland?

2e kwartaal 2013

[Gast]

Onlangs met een Gtd mogen mee rijden naar het werk. Eerder onaangename motor. Door de bruuske reactie bij het induwen van het gaspedaal onaangenaam en belastend voor de nekspieren.

[Gast]

Onlangs met een Gtd mogen mee rijden naar het werk. Eerder onaangename motor. Door de bruuske reactie bij het induwen van het gaspedaal onaangenaam en belastend voor de nekspieren.

400Nm+ bij 2200 toeren voel je natuurlijk wel

[Gast]

Onlangs met een Gtd mogen mee rijden naar het werk. Eerder onaangename motor. Door de bruuske reactie bij het induwen van het gaspedaal onaangenaam en belastend voor de nekspieren.

Oei, das minder. Staat je verhoogde skoda nu alweer in panne?

[Gast]

Neen gewoon carpoolen , als je de kosten door 5 kan delen scheelt dat een pak op de rekening. Ik heb trouwens geen Skoda maar een ,jammer genoeg verlaagde , Golf Blue Motion.

[Löwe]

[kefkie]

De nieuwe golf is nog mooier in het echt en rijdt bangelijk goed.

hopelijk rijdt hij beter dan de V die mijn ma had. want dat is een boot eerste klas.

[ReV]

ik nodig je uit voor een testritje met mijn V gti, zeker geen boot hoor

hopelijk rijdt hij beter dan de V die mijn ma had. want dat is een boot eerste klas.

[kefkie]

ik nodig je uit voor een testritje met mijn V gti, zeker geen boot hoor

Ik heb het dan ook niet over een gti
Maar over een gewone 1.9 TDI


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gast]

Source : http://www.autoweek.nl/autonieuws/20...ngecamoufleerd

[noctilucus]

hopelijk rijdt hij beter dan de V die mijn ma had. want dat is een boot eerste klas.

"Bootje" dan... Ik vond dat die wegligging nog wel meeviel vergeleken bij een aantal (bijna-)concurrenten in dezelfde klasse of net erboven/eronder waar ik in dezelfde periode mee gereden heb. Bij een boot denk ik eerder aan een Astra Break van die generatie of zo.
De VI voelt in verhouding wel lichter aan in het insturen van bochten, dus in die vergelijking geef ik je volledig gelijk.