Volkswagen Golf VII

[sunking]

Ik rijd momenteel met een golf break 1.6 diesel als huurauto rond in corsica en ben toch heel aangenaam verrast van die auto! Die motor is toch vrij vlot en heb niet direct het gevoel van te kort te komen. Auto stuurt ook wel direct en leuk hier op de bochtige corsicaanse wegen. Heb mij hier al ferm geamuseerd

Vandaar dat ik hem ook wel een beetje als (comfortabel, praktisch en betaalbaar) alternatief voor een 3-reeks zie..

[Smilin' Jack]

Vandaar dat ik hem ook wel een beetje als (comfortabel, praktisch en betaalbaar) alternatief voor een 3-reeks zie..

Jij had je toch bedacht?

Hoe zit het eigenlijk met de binnenruimte van de Golf Variant? De koffer is zeker groter dan die van een '3 touring, maar voor de rest?

[sunking]

Binnenruimte is best goed hoor, op de achterbank heb je even veel plaats dan in een 3-reeks (die ook geen ruimtewonder is).
Rationeel gezien is de golf uitstekend - http://www.autobuzz.be/nl/volkswagen...dan-de-passat/ - , maar m'n autohart heeft nooit echt voor VW geklopt.
Mezelf kennende ga ik nog een half jaar twijfelen en dan een nieuwe bmw bestellen.

[Löwe]

Binnenruimte is best goed hoor, op de achterbank heb je even veel plaats dan in een 3-reeks (die ook geen ruimtewonder is).
Rationeel gezien is de golf uitstekend - http://www.autobuzz.be/nl/volkswagen...dan-de-passat/ - , maar m'n autohart heeft nooit echt voor VW geklopt.
Mezelf kennende ga ik nog een half jaar twijfelen en dan een nieuwe bmw bestellen.

Die link naar dat artikel is een beetje achterhaald. Vergelijking Golf met vorig model Passat.
De huidige Passat staat toch duidelijk op een hoger plan en is (nog) ruimer.
Ben natuurlijk wel akkoord dat de Golf Variant rationeel gezien een zeer goed aanbod is.

[josenjef]

Binnenruimte is best goed hoor, op de achterbank heb je even veel plaats dan in een 3-reeks (die ook geen ruimtewonder is).
Rationeel gezien is de golf uitstekend - http://www.autobuzz.be/nl/volkswagen...dan-de-passat/ - , maar m'n autohart heeft nooit echt voor VW geklopt.
Mezelf kennende ga ik nog een half jaar twijfelen en dan een nieuwe bmw bestellen.

Ik ben ondertussen een paar duizend kilometer onderweg met een golf variant, als ik zo wat vergelijk met wat ik in het verleden had, dan is dat eigenlijk een heel degelijk aanbod. Als ik vergelijk met onze A4 avant die we hadden, dan moet de golf op zeer weinig vlakken onderdoen en de golf is ruimer binnenin.

[sunking]

Op papier valt er weinig op af te dingen. Toch eens een offerte en een proefrit vragen. Als ik een A4 of bmw3 touring samenstel naar mijn zin kom ik rond de 45k uit (of 50k met 2.0 benzine motor), toch 10k meer dan een full option golf variant. Het VAA is ook serieus in 't voordeel van de golf omwille van de CO2 .

[Gast]

Ik heb mijn probleem al enkele pagina's terug aangekaart maar ik heb er nu ook een filmpje van gemaakt:

https://www.youtube.com/watch?v=EWLmNQRuQOY

In derde, vierde en vijfde is er bij een toerental tussen 2100 en 2400 een prominente dreun aanwezig. Dit is met name storend op de snelweg want dan bedraagt de snelheid tussen de 110 en 130 km/u. Wanneer ik 140 ga rijden is de brom volledig weg. De brom klinkt erger onder deellast dan onder vollast, als ik geen gas geef is hij er ook nog wel maar veel minder luid. Als ik in neutraal gas geef tot de motor het toerental in kwestie bereikt is er niets te horen.

[Löwe]

Ik heb mijn probleem al enkele pagina's terug aangekaart maar ik heb er nu ook een filmpje van gemaakt:

https://www.youtube.com/watch?v=EWLmNQRuQOY

In derde, vierde en vijfde is er bij een toerental tussen 2100 en 2400 een prominente dreun aanwezig. Dit is met name storend op de snelweg want dan bedraagt de snelheid tussen de 110 en 130 km/u. Wanneer ik 140 ga rijden is de brom volledig weg. De brom klinkt erger onder deellast dan onder vollast, als ik geen gas geef is hij er ook nog wel maar veel minder luid. Als ik in neutraal gas geef tot de motor het toerental in kwestie bereikt is er niets te horen.

Wat zegt de garage?

[Gast]

Dat ze niets speciaal horen.

[Löwe]

Dat ze niets speciaal horen.

Het is moeilijk om op zo'n filmpje af te gaan maar mij lijkt het dat deze inderdaad toch wel opmerkelijk dreunt.
Ken je iemand in je omgeving die ook met een 1.6 TDI rijdt? Kwestie van eens te vergelijken.

[Bud Wijzer]

Ik heb toevallig eergisteren een dagje rond gereden met een 1.6 tdi van een collega van mij en ik herken het fenomeen volledig.
Het zijn gewoon de resonantie zones van de motor, vrees ik. Zal weinig aan te doen zijn.
Ik reed vroeger nog met een VW Bora tdi met pomp verstuivers en die had identiek hetzelfde probleem.

[Löwe]

Ik heb mijn probleem al enkele pagina's terug aangekaart maar ik heb er nu ook een filmpje van gemaakt:

https://www.youtube.com/watch?v=EWLmNQRuQOY

In derde, vierde en vijfde is er bij een toerental tussen 2100 en 2400 een prominente dreun aanwezig. Dit is met name storend op de snelweg want dan bedraagt de snelheid tussen de 110 en 130 km/u. Wanneer ik 140 ga rijden is de brom volledig weg. De brom klinkt erger onder deellast dan onder vollast, als ik geen gas geef is hij er ook nog wel maar veel minder luid. Als ik in neutraal gas geef tot de motor het toerental in kwestie bereikt is er niets te horen.

Probeer volgende topics op dit Duits forum eens door te nemen:

http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/2685-GEL%C3%96ST-Golf-7-1-6-TDI-Heulen-jaulendes-Ger%C3%A4usch/?pageNo=1

http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/2916-Dr%C3%B6hnen-des-1-6TDI-normal-Nein-Jetzt-GEL%C3%96ST/?pageNo=1

Check of het herkenbaar is. Best registreren om alle bijlagen, foto's te kunnen zien.

[Gast]

Lowe, bedankt voor de hulp. Ik neem ze zo meteen eens door.
Ik had ook al wat in het Duits proberen zoeken maar dat gaf niet het gewenste resultaat, jouw links wel

[kijkesaan]

Los van die bouwjaren die minder waren is bij zo een 1.2 de historiek belangrijk. Zelfs die van de mindere bouwjaren kunnen al de nodige updates hebben gehad, een slecht onderhouden exemplaar van de betere jaren kan een slechtere koop zijn ...

Verstuurd vanaf mijn XT1039 met Tapatalk

zal ik goed op moeten letten dan. tnx!

[Gast]

De op het forum beschreven problemen komen helaas niet overeen met het mijne. Ik zal op dat Duits forum ook eens een topic aanmaken.

[Löwe]

Wijzigingen Golf vanaf productieweek 22:

- Sunset Red vervalt
- Zwart non-metallic vervalt iets later
- cilinderslot verdwijnt uit het handschoenenkastje
- 18" Serron velg vervalt
- elke Golf hatchback krijgt een haaienvin-antenne, ook zonder navigatie
- Wie de optie licht/zicht module neemt, krijgt een frameloze achteruitkijkspiegel

Tegen het einde van het jaar (productieweek 45) zou een grotere update (facelift) volgen met o.a. vernieuwde infotainmentsystemen en optioneel het Active Info Display.

gute-fahrt.de

[Bairy]

Het cilinderslot verdwijnt..., nochthans handige feature.
Waarom doet volkswagen zo van die kleine wijzigingen? Dat kost toch alleen maar meer.
De productielijn moet worden aangepast, fotos in de folders moeten vernieuwd worden,...

[Löwe]

Waarom doet volkswagen zo van die kleine wijzigingen? Dat kost toch alleen maar meer.
De productielijn moet worden aangepast, fotos in de folders moeten vernieuwd worden,...

Daar zal wel een kosten/baten analyse aan vooraf gegaan zijn zeker?

[sunking]

Lijkt mij een redelijk onnozele besparing. Achja ze besparen zelfs op sleutelringetjes bij VW ( http://www.auto55.be/nieuws/24619-be...de-sleutelring ) .
Sunset red vond k anders wel een mooie kleur maar blijkbaar niet erg populair.

[Vitus]

Daar is inderdaad een kosten/batenanalyse aan voorafgegaan.

Die kleuren moet ge zien in het aantal duizenden liter dat ze daarvan per jaar afnemen, en dat cilinderslot kost hen, ik zeg maar iets misschien 50 cent ofzo, maar dat moet je vermenigvuldigen met de vele honderdduizenden Golfs die ze per jaar maken.

Bovendien denk ik dat momenteel bij de VW Groep iedere euro telt.