Opel Cascada

[GeeZer]

best een mooie auto, alleen de neus is mij iets te vol

[svenio_g]

Ik bol een weekje met een Opel Cascada met Adaptive Forward Lightning en xenonverlichting rond. Blijkbaar schijnen die vrij hoog, want ik krijg van overal mensen die hun mistlichten aanzetten, vier pinkers of zelfs flikkeren met hun lichten.

De hoogte kan ik zelf niet aanpassen en blijkbaar is het gewoon dat ze zo hoog schijnen, ze zouden niet verblinden (al is dat moeilijk te testen, natuurlijk)

[Gast]

Ik bol een weekje met een Opel Cascada met Adaptive Forward Lightning en xenonverlichting rond. Blijkbaar schijnen die vrij hoog, want ik krijg van overal mensen die hun mistlichten aanzetten, vier pinkers of zelfs flikkeren met hun lichten.

De hoogte kan ik zelf niet aanpassen en blijkbaar is het gewoon dat ze zo hoog schijnen, ze zouden niet verblinden (al is dat moeilijk te testen, natuurlijk)

De basishoogte voor xenon kan wel verkeerd zijn en in een garage kan men dat aanpassen, de hoogte bij een beladen wagen past het licht dan wel aan maar nog altijd tov deze referentie hoogte. Als die te hoog is, zakt het licht maar niet voldoende. Een andere oorzaak van schelle, verblindende xenons, is dat mensen dagen rijden zonder de ruitesproeiers te bedienen omdat hun voorruit niet vuil is maar vergeten dat de voorlichten vol stofdeeltjes zitten die het witte licht verstrooien. Met verblinding als gevolg. Daarom zitten er altijd standaard sproeiers op xenonlichten maar die moeten wel ... Regelmatig geactiveerd worden!

[bobo]

Daarom zitten er altijd standaard sproeiers op xenonlichten maar die moeten wel ...

die tijd is voorbij, oud europa kan zijn stempel niet meer drukken op de wereld, nageplaatste xenons zal binnekort wel toegelaten worden en de exorbitante prijzen voor xenon zal wel gaan zakken, ook onder invloed van superieur led
de in mexico geassembleerde beetle, is gehomolegeerd met xenon in be zonder wiswas

[Gast]

vandaag mooie zien rijden, ben al vergeten weer, zal charleroi of brussel geweest zijn. mooi ding!
heb er zelfs testrit mee gedaan paar weken geleden, rijdt subliem voor zo grote zware cabrio te zijn, zeer comfortabel.
vrees wel wat voor het verbruik, het was de 1.4 benzine. je zit toch constant te gassen als je wat sneller wilt.

prijs is erg redelijk, bizar en spijtig dat dit zo slecht verkoopt terwijl je er pertinent vanuit kan gaan dat de bmw 4 cabrio als zoete broodjes over de toonbank gaat gaan, gewoon omdat het bmw is. hij zal miss ook beter zijn, maar voor dat betere betaal je ook gewoon giga veel bij, dus dat argument is niet echtd geldig .

[Gast]

die tijd is voorbij, oud europa kan zijn stempel niet meer drukken op de wereld, nageplaatste xenons zal binnekort wel toegelaten worden en de exorbitante prijzen voor xenon zal wel gaan zakken, ook onder invloed van superieur led
de in mexico geassembleerde beetle, is gehomolegeerd met xenon in be zonder wiswas

Inderdaad, mijn Omega B2 had standaard xenon zitten en die beschikte over automatische hoogteregeling en koplampsproeiers. Om de 5x dat je de ruitensproeiers activeerde, deden die mee, of als je de hendel naar voor duwde spoten ze afzonderlijk (zo eens in de file per ongeluk op geduwd en hele motorkap hing vol). Oja na 12 jaar werkte alles nog perfect (soms dat ze eens knikkebolden maar dat herstelde zichzelf).

[Gast]

Daarnet een zwarte Opel Cascade gezien. Die valt in het echt wreed goed mee. Een auto in het echt zien is toch nog iets anders dan op foto.

[Jocar]

Testje: Opel Cascada 1.6 Turbo 170pk S/S Cosmo

Ondanks zijn mooie naam is de Opel Cascada toch vooral de open versie van de huidige Astra. Is dit een mooie marketingtruc om ons op het verkeerde been te zetten of simpelweg een prachtige cabriolet met een identiteitscrisis?


We geven het Opel graag na: wat een prachtige naam voor een open auto. Cascada, het Spaanse woord voor waterval. Geen idee hoe het de rest van Nederland vergaat, maar wij denken bij die naam toch éérder aan levenslustig cruisen langs prachtig gele koolzaadvelden dan wanneer we zouden praten over een ‘simpele’ Astra Cabrio. De cabriolet krijgt simpelweg wat extra cachet door zijn afwijkende naambordje, Cascada. Het wegdromen kan beginnen.
De Cascada is een fraaie auto. Als je het ons vraagt, had de neus van de auto iets minder ‘Astra’ mogen hebben, maar vooral vanaf de zijkant en achterkant bezien is de elegantie bij Opels cabriolet weer helemaal terug. Dat komt niet in de laatste plaats doordat Opel na een korte maar heftige affaire met een driedelig hard dak weer terug is bij de oude liefde: een fraaie stoffen kap!

Relaxed rijgedrag
Aan boord van de Cascada voelen de stoelen in eerste instantie nogal hard aan, maar op langere ritten overtuigen de met leer beklede zetels door de goede ondersteuning, grote afmetingen en prima zijdelingse steun. Opvallend is wel dat de Cascada heel ruim aandoet, met name voorin.
Opel heeft er duidelijk voor gekozen om de auto een relaxed rijgedrag mee te geven. Dat klinkt als een open deur in een cabriolet die bijna 1.700 kilo in de schaal legt, maar het staat als een paal boven water dat de Cascada het meest in zijn element is tijdens ontspannen cruisen. Vering en demping zijn zeer soepel afgesteld, al is het knap van Opel dat de Cascada nauwelijks deint of dweilt. Dat is een gevolg van de keuze van Opel om de auto te voorzien van – onder meer – de steviger stabilisatorstangen en achterste draagarmen van de grotere Insignia. Daarbij zorgt de Hiperstrut-voorwielophanging (uit de rekken van de Astra GTC) ervoor dat de Cascada evenwichtig instuurt, al gaat het te ver om de reacties bovengemiddeld direct te noemen. Opels cabrio verandert wat log van richting, maar zo lang je bochten vloeiend aan elkaar weet te rijgen, zal hij als een brave borst naar je luisteren. In een erg snelle curve glijdt de Cascada over de voorwielen weg, maar zorgwekkend wordt het nooit. Spannend evenmin, maar wie maalt daar nu om met de zon op zijn bolletje?
De zesgangstransmissie schakelt niet zo soepel, terwijl die de vreemde neiging heeft om vóór het schakelmoment te lang in toeren te blijven hangen. Hierdoor voel (en hoor) je te sterk dat de aandrijflijn aan het werk is. Dat is erg jammer, want voor ons gevoel is Opels nieuwe 1,6-liter turbomotor zónder automaat juist een heel prettige machine met een aangenaam karakter en voldoende souplesse bij lage toerentallen.

Eindoordeel

Wil je veel prettige spullen én een fraaie cabrio voor je geld, dan is de Cascada een prima keuze. De motor bevalt prima, de automaat minder.

[Jocar]

[Gast]

Iemand al een testrit achter de rug met de 200 PK SIDI?

[Gast]

Iemand al een testrit achter de rug met de 200 PK SIDI?

Betere vraag : is er al 1 verkocht dit jaar ? Ik zie geen enkele !nochtans mooie wagen en met die motor moet dat uitstekend zijn !

[nickotje]

Heb er al een paar zien rijden. Deze week nog een zwarte met de 20' velgen, was echt een knappe verschijning!

[Doa]

ik heb gehoord dat er een 300pk versie zou komen, iemand daar nieuws van?

[Gast]

Heb er al een paar zien rijden. Deze week nog een zwarte met de 20' velgen, was echt een knappe verschijning!

Als mijn Saab aan vervanging toe is (over een jaar?) dan staat de Cascada alvast op de testlijst.

[josenjef]

Ik heb daar toch al mooie exemplaren zien van rijden. Het is natuurlijk geen Astra die je op elke hoek tegenkomt.

Dit zal wel het meest aanleunen bij een 9-3 Cabrio lijkt mij, ook qua budget.

[Gast]

ik heb gehoord dat er een 300pk versie zou komen, iemand daar nieuws van?

Niet echt sprake van... ook niet het doel van de wagen.

[Gast]

Als mijn Saab aan vervanging toe is (over een jaar?) dan staat de Cascada alvast op de testlijst.

We kunnen pas sinds kort de 200pk bestellen... dus nog geen testwagen ervan

[josenjef]

ik heb gehoord dat er een 300pk versie zou komen, iemand daar nieuws van?

Dat vermogen in een cabrio in deze klasse wie zit daar op te wachten? Dat is BMW en Audi terrein.

[Doa]

Dat vermogen in een cabrio in deze klasse wie zit daar op te wachten? Dat is BMW en Audi terrein.

is een OPC versie zo vreemd? en waarom zou dat BMW en audi terrein zijn? dus BMW heeft eigenlijk geen 7 te maken want dat is mercedes terrein, en geen i3 of i8 want dat is tesla terrein, audi hebben die wel enig terrein?
man man en btw de SL is nog altijd de opper cabrio

[josenjef]

is een OPC versie zo vreemd? en waarom zou dat BMW en audi terrein zijn? dus BMW heeft eigenlijk geen 7 te maken want dat is mercedes terrein, en geen i3 of i8 want dat is tesla terrein, audi hebben die wel enig terrein?
man man en btw de SL is nog altijd de opper cabrio

Ja, dat gaat een hele dure cabrio worden en wie gaat er voor dat geld een Opel boven een wagen met een "minder" imago kiezen? Een constructeur kan zich dergelijke uitspattingen niet meer permitteren en Opel heeft het ook niet nodig want ze willen de cascara helemaal niet als sportief in de markt zetten.