Mercedes Sprinter (Facelift)

[Jan]

de draaistraal van 12.3 meter, is dat tss muren of stoepen ?

Echt 100% zeker ben ik niet, maar ik denk stoepen

[bobo]

verbaast me dat een korte fwd! ducato het beter doet

[Jocar]

[Jocar]

Bron + rij-impressie: [www.autobild.de]

[bobo]

@ jan

hier in't antwerpse zijn alle sprinters van dhl aardgasbussen met de 1800 kompressor, hoe houdt die motor zich in de sprinter

[bobo]

en komt er nou een fl crafter met verhoogde snuit, ik heb er nog nix van gelezen

http://www.autobild.de/artikel/vw-crafter-mercedes-sprinter-3772404.html

blijkbaar komt de nieuwe crafter van bij man

[Jan]

@ jan

hier in't antwerpse zijn alle sprinters van dhl aardgasbussen met de 1800 kompressor, hoe houdt die motor zich in de sprinter

Eerlijk gezegd kan ik er niet op antwoorden, wij hebben er 0 verkocht

[bobo]

maar die dhl-ers zijn toch een feit

worden die intern onderhouden mss

[Jan]

maar die dhl-ers zijn toch een feit

worden die intern onderhouden mss

Ik denk van niet, wij hebben geen DHL lopen. Enkel UPS maar die zijn meestal onderaanneming (en kiezen ze dus zelf hun uitrusting/motor)

[jlsoundlover]

http://www.autobild.de/artikel/vw-cr...r-3772404.html

blijkbaar komt de nieuwe crafter van bij man

doet me denken aan een transit
wel raar , vroeger maakte man toch geen camionetten

[bobo]

man is 56% volkswagen

en vroeger was er al eens een samenwerking voor lichtere trucks met cabine van de lt

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

De nieuwe Mercedes-Benz Sprinter zet nieuwe stappen op het gebied van veiligheid en uitstoot. Hij beschermt nu standaard tegen zijwind en biedt mogelijkheden voor Euro 6.

Om hun nieuwe systeem Crosswind Assist te kunnen demonstreren, sleepte Daimler hun immense ventilatoren van Stuttgart mee naar de testlocatie in Düsseldorf. Veel gedoe, maar de ervaring was goud waard; de wind beukte met 95 km/h tegen de Sprinters, waarmee we 110 km/h reden. Met het systeem aan bleven ze nog nét in hun eigen rijstrook, met het systeem uit schoven ze zomaar een baantje op. Indrukwekkend. Nieuw voor de Sprinter zijn verder optionele veiligheidssystemen als Lane Keeping Assist (volgt de wegbelijning via een mini-camera bij de binnenspiegel) en Blind Spot Assist (dode hoek). Het onderstel is drie centimeter verlaagd, zonder consequenties voor het laadvermogen. Bertrand Janssen, de Nederlandse designchef van Mercedes’ bedrijfswagens, was er wel blij mee. Hij gaf de Sprinter het verse familiegezicht waarvoor hij de contouren al had uitgezet bij de Citan. Een detail om rekening mee te houden is de gekozen kleur, omdat die via de doorlopende grille sterk het aangezicht van de Sprinter bepaalt. Rood en wit staan heel anders dan donkergrijs en zwart.

Euro 6
De motoren zijn alle geschikt voor de kwalificatie ‘Euro 6’. De 2,1-liter viercilinder CDI heeft 95, 129 of 163 pk (250, 305 of 360 Nm) en de 3,0-liter V6 CDI heeft 190 pk en 440 Nm. De vierpitters zijn standaard ‘Euro 5’ en kunnen pas als ‘Euro 6’ worden aangemerkt wanneer de motoren een uitlaatgas-nabehandeling krijgen via AdBlue, dat apart getankt moet worden. De meerprijs voor ‘Euro 6’ wordt ca. 1.250 euro en levert alleen een forse besparing in NOx-uitstoot op, maar geen lager verbruik. Anders gezegd: de investering loont de moeite niet. Maar dat het technisch kan, is een prestatie. De V6 is wel ‘Euro 6’, net als de aardgas-variant. Goed nieuws is dat alle voor Nederland bestemde Sprinters gemiddeld 1 l/100 km zuiniger zullen zijn dan hun voorgangers, dankzij het standaard BlueEfficiency pakket en de 7G-Tronic automaat.

Stabieler
De nieuwe Sprinter rijdt duidelijk nog stabieler dan zijn voorganger. Het nieuwe stuurwiel, met glimmende spaken nota bene, ligt fijn in de hand. Flinke ritten met de 310, 313 en 316 CDI brachten de onderlinge krachtsverhoudingen duidelijk aan het licht; het verschil tussen de 310 en 316 (95 versus 163 pk, beide gereden met 6-bak) is enorm. Waar de ‘geknepen’ 310 juist voldoende presteert, versnelt de 316 met speels gemak en maakt hij de auto veel wendbaarder in druk verkeer. De 313 CDI is de gulden middenweg; wanneer de prachtig schakelende 7G-Tronic niet zo in de hoogste toerentallen zou blijven hangen, zou de aandrijflijn haast perfect zijn.
Prijzen van de nieuwe Mercedes-Benz Sprinter worden begin juni bekendgemaakt, de levering start in de 3e week van september.

[Roox]

We zijn volgend jaar weer aan een sprinter toe... Ik ben beniewd waar de verschillen technisch gezien zitten.
Hebben begin dit jaar een 316 cdi 4.6t met versterkte stabilisatoren gekocht. Fantastische bus!

Alleen stoort me die Citan-snuit

[Jocar]

Een eyecatcher, zo noemt Mercedes de nieuwe Sprinter die gepresenteerd is op de Caravan Salon in Düsseldorf. De bus, die van origine bedoeld is als bestelauto, gaat vanaf nu ook als camper door het leven.

Mercedes heeft het dak van de Sprinter iets omhoog gedrukt, een keuken geplaatst en er een badkamer in verwerkt. De stoelen zijn, zoals in een echte camper draaibaar en de bank is om te toveren tot een bed. Op de vloer ligt grijs laminaat, de voorstoelen zijn bekleed met wit leer en ook de keuken is wit. In het plafond is led-verlichting geplaatst waardoor de camper volgens z’n scheppers de uitstraling moet krijgen van een jacht. De buitenkant is voorzien van een grijze metallic lak.
De camper is leverbaar met een 1,8-liter viercilinder benzinemotor van 156 pk, die is gekoppeld aan het SCR-systeem. Dat systeem zet, met behulp van AdBlue, uitlaatgassen om in schadeloos stikstof en water. Door de nabehandeling van de uitlaatgassen voldoet de benzinemotor aan de Euro 6-norm. Ook is er een V6 3.0 CDI beschikbaar met 190 pk en 440 Nm, deze verbruikt gemiddeld 6,3 l/100 km. De 1.8-benzinemotor is ook leverbaar op aardgas, waarbij het blok hetzelfde vermogen blijft leveren. Schakelen gaat met een automatische 7G-Tronic-bak of een handgeschakelde zesbak.

[Jocar]

[tradie]

Iemand een idee wat die camper kost?

[Gast]

Met alle opties, zoals getoond, denk ik makkelijk de basisprijs van een nieuwe S 350 CDI.