Tweet
-
-
+ https://www.youtube.com/watch?v=O9pQuu4JuCk" title="View this video at YouTube in a new window or tab" target="_blank">YouTube Video
Comment
-
'k Heb deze eens 2 dagen mogen proefrijden... en 't is verdorie erg verleidelijk om zo'n winkelkar aan te schaffen, had er onverwachts veel lol mee.
Niemand verwacht dat deze koekendoos zo rap accelereert, dat is al meteen lachen onderweg.
En in tegenstelling tot de cijfers doen vermoeden, gaat dat in de praktijk rapper... want elektrisch, dat reageert onmiddellijk.
Vooral effe hernemen van 50 naar 80 is iets wat 'em goed ligt, ik moest toch eens giechelen.
Behoeft eigenlijk weinig uitleg voor de rest, het concept is zoals de Audi A2 behoorlijk 'efficient', met het verschil dat zo'n i3 kan entertainen. Ik haalde in de praktijk zo'n 200km op de batterij (laatste versie, 33kw batterij) wat voor mij -en het merendeel van de mensen- ruimschoots voldoende is. Ik snap niet dat deze niet meer verkocht wordt, elektrisch rijden is sowieso al comfortabeler dan pakweg eender welke 3-reeks. Afhankelijk van het type traject (bij voorkeur wat minder autosnelweg) en druk verkeer zou ik de i3 zonder verpinken verkiezen, weinig andere auto's zijn beter geschikt voor de job. My 2 cents. Initieel was het niet mijn ding, noch qua uiterlijk noch qua rijden... smalle bandjes en wat instabiel, maar 't went snel. En eens je 't concept omarmt zit je met een probleem... moet ik nu echt zo'n lelijke -hippe- golfkar aanschaffen?
Comment
-
Je geeft zelf het antwoord op wat je niet snapt : het trekt op geen zak.Oorspronkelijk geplaatst door logic Bekijk Berichten.. Ik snap niet dat deze niet meer verkocht wordt, ... eens je 't concept omarmt zit je met een probleem... moet ik nu echt zo'n lelijke -hippe- golfkar aanschaffen?
En wat ik ook tegenstrijdig vind : je leest hier voortdurend dat je tegenwoordig in het huidige verkeer vol files niets meer bent met veel pk's en snel kunnen optrekken, maar dan lees je wel : wow die electrische auto's kunnen snel optrekken zeg !
Ze moeten er toch íets "positiefs" over kwijt kunnen waarschijnlijk :-)
Comment
-
Het snel optrekken gebeurt wel het snel tussen de 0 en 50 en 50 tot 130. daar de anderen pas het grote verschil maken vanaf 120...
je moet met de meeste ontbrandingsmotoren al 3000 toeren maken om echt sneller te zijn dan de anderen... en dan rijd je te hard... elektrisch kan ideaal zijn om de snelste te zijn met legale snelheden...Comment
-
Jullie vinden dat echt snel, van 0 tot 100 in 7.2 sec ? Voor elke auto van 1245 kg en 170 pk en 250 koppel zijn dat toch normale cijfers ?Comment
-
-
Fel optrekken is misschien boeiend bij een eerste contact, maar juist dat is van aard de batterijen sneller leeg te maken. Dan leert men vlug wat gezapiger te rijden, zelfs de Tesla's zien wij eerder bezig met eco-run dan te vlammen (ben nog nooit ingehaald door Tesla's, ik zie ze vaker trager te rijden dan de toegelaten limieten)Comment
-
-
-
-
Gewoon eens een paar dagen mee gaan rijden. Mijn daily is veel rapper maar toch, zo'n i3 voelt in de praktijk nog altijd heel vlot, sneller dan 'em is. En dat komt vooral omdat 'ie zo snel reageert op input. Aan de lichten ben je als eerste weg en het gat dat je daar maakt haalt een ander niet zomaar in... 't duurde tot over de 100 per uur vooraleer de C45AMG me passeerde, hij was nochtans gemotiveerd. Idem bij de hernemingen, vanaf 50 per uur... dan moet ik met mijn M4 al in de juiste versnelling staan (de spontaniteit is wel een beetje weg als je aan 5000tr/min door de bebouwde kom zit te rijden voor die "herneming"Oorspronkelijk geplaatst door RX-8 Bekijk Berichten
) .
guyugy , sommigen moeten misschien zuinig rijden. Maar ik kwam met die 200km, allee.. 150km range (als je vaak op zijn staart trapt) ruim toe op één dag. Heb me dus voor niks moeten inhouden... meteen van de oprit en gaan (en geen kwartier moeten warmrijden zoals nu).
Enfin, just saying, ik koop sowieso iets elektrisch, dat staat vast.Comment
-
-
En ze tellen af in de video... moest de RS5 achter zo'n i3 rijden aan 30 per uur, gaat 'ie vooral ineens geconfronteerd worden met een flinke achterstand. Haters gonna hate, maar dat gaat nogal vonken geven als straks elke huisvrouw, leraar en verpleegster met zo'n elektrisch ding rondrijdt.Oorspronkelijk geplaatst door dirk195 Bekijk BerichtenComment
-
Lovers gonna love too. Amai, de eerste 10 meter trekt een electrische auto sneller op. Indrukwekkend, maar de kous is rap af toch. Laat er u vooral eens mee filmen. Maar enkel de eerste 10 meter hee, en pak vooral geen bocht met die i3, of het wordt genant :-)Oorspronkelijk geplaatst door logic Bekijk BerichtenComment
-
Als je 120 moet rijden en een V8 moet laten brullen om een i3'tje in te halen, wie maakt er zich dan belachelijk? Van mijn part trol je verder, maar elke auto werd ontwikkelt met een doel voor ogen en dit is geen wagen voor het circuit of autobahn, zoveel is duidelijk en niemand beweert het tegendeel. Maar voor stadsverkeer en Vlaanderen a 70 per uur... ? Verrassend veel fun als je 't mij vraagt. Gewoon heel nuttig en efficient.Oorspronkelijk geplaatst door RX-8 Bekijk BerichtenComment
-
Waarom worden er dan dragraces mee getoond ? Dat houdt toch geen steek. Je gaat de kofferruimte van een Berlingo ook niet met die van een Porsche vergelijken.Comment
-
Als die versie twee jaar geleden bestind (33 kW) had ik geen 4 GC gekochtOorspronkelijk geplaatst door logic Bekijk Berichten'k Heb deze eens 2 dagen mogen proefrijden... en 't is verdorie erg verleidelijk om zo'n winkelkar aan te schaffen, had er onverwachts veel lol mee.
Niemand verwacht dat deze koekendoos zo rap accelereert, dat is al meteen lachen onderweg.
En in tegenstelling tot de cijfers doen vermoeden, gaat dat in de praktijk rapper... want elektrisch, dat reageert onmiddellijk.
Vooral effe hernemen van 50 naar 80 is iets wat 'em goed ligt, ik moest toch eens giechelen.
Behoeft eigenlijk weinig uitleg voor de rest, het concept is zoals de Audi A2 behoorlijk 'efficient', met het verschil dat zo'n i3 kan entertainen. Ik haalde in de praktijk zo'n 200km op de batterij (laatste versie, 33kw batterij) wat voor mij -en het merendeel van de mensen- ruimschoots voldoende is. Ik snap niet dat deze niet meer verkocht wordt, elektrisch rijden is sowieso al comfortabeler dan pakweg eender welke 3-reeks. Afhankelijk van het type traject (bij voorkeur wat minder autosnelweg) en druk verkeer zou ik de i3 zonder verpinken verkiezen, weinig andere auto's zijn beter geschikt voor de job. My 2 cents. Initieel was het niet mijn ding, noch qua uiterlijk noch qua rijden... smalle bandjes en wat instabiel, maar 't went snel. En eens je 't concept omarmt zit je met een probleem... moet ik nu echt zo'n lelijke -hippe- golfkar aanschaffen?
BMW 420dA : >>>
Comment
-
Toch raar dat zowel de fabrikanten als de gebruikers altijd op het optrekken hameren om hun product te promoten. Alsof iedereen als hoofdbekommernis heeft als eerste te kunnen sprinten op elk rode licht... In de meeste gevallen zijn wij bij het optrekken belemmerd door wie voor ons rijdt, en deze is vaak aan het dagdromen als het licht op groen springt, of hij vertrekt als een slak....
Comment
Comment