BMW i3

[quovadis]

In de US is alvast de Chevrolet Bolt EV, uitgeroepen tot EV van het jaar 2018 en geen Tesla….

http://wardsauto.com/2018-10-best-engines/2018-winner-chevrolet-bolt-ev-150-kw-electric-propulsion-system

Binnen 18 maanden zou GM met nog 2 nieuwe EV op de markt komen, ze zijn daar blijkbaar wakker geworden…

http://wardsauto.com/technology/gm-promises-two-new-evs-18-months-plans-all-electric-future

[guyugy]

Ik zal al vlugger een GM product kopen dan een Tesla... bIj de nieuwe modellen kunnen ze een SUV toevoegen, dat zal succes hebben en daar is er plaats in om dikke batterijen te plaatsen.

[Gast]

Als je thuis op dc wilt laden... op rode diesel....
https://polarpower.com/products/dc-g...rs/8220i-3ca1/

Een driecilinder diesel . Achteraan de koffer in, uitlaatje erop en nooit geen stroomtekort, onbeperkte range. Ideaal

[Gast]

Ik zal al vlugger een GM product kopen dan een Tesla... bIj de nieuwe modellen kunnen ze een SUV toevoegen, dat zal succes hebben en daar is er plaats in om dikke batterijen te plaatsen.

Schijnt wel dat een SUV met batterijen ideaal is omdat ze het zwaartepunt volledig onderaan kunnen leggen. Een wagen met toekomst dus.

[Gast]

Een driecilinder diesel . Achteraan de koffer in, uitlaatje erop en nooit geen stroomtekort, onbeperkte range. Ideaal

• Alternator exceeding 85% efficiency

Plus minus 3 uur laten draaien en 200 km rijbereik...

[Gast]

Hoeveel krijg je van de staat als je een electrisch voertuig koopt momenteel ? Verdorie, dat is DE manier om goedkoop te rijden. Misschien ook interessant voor d'een elektriek thuis ?

[Gast]

€ 2500 voor de i3, eind 2017. Ik denk € 2000 dit jaar.

https://www.egear.be/premie-bedragen-elektrische-auto/

250g per kWh.... dus afgerond 300 ml per kwh (soortelijk gewicht van diesel niet opgezocht)

0,3l x 30kw x € 0,50per l = €4,5 per lading zonder de vaste kosten.

of 0,3l per kWh x € 0,5per l= €0,15 per kWh aan brandstof zonder vaste kosten.

ik zou hem niet niet meenemen, maar stationair zetten.... commercieel beschikbaar stellen zou hem rendabel maken...
€5 per 30 minuten laden, in die orde. (10kwh)

[Gast]

€ 2500 voor de i3, eind 2017. Ik denk € 2000 dit jaar.

https://www.egear.be/premie-bedragen-elektrische-auto/

Daarmee is dienen generator betaald

[Gast]

Daarmee is dienen generator betaald

Kan tegenvallen....

[Gast]

Kan tegenvallen....

Duur ?

[Gast]

Duur ?

Er zijn er in alle prijsklassen maar als je iets onderhoudsvriendelijk wilt... en krachtig genoeg op je ev snel.op.te laden... als alternatief voor een snellaadstations thuis met bijhorend abonnement. 480v dc bij u thuis. Ik weet zelfs niet of dit mogelijk is.

https://www.oplaadpuntkopen.nl/product/dc-snellader-elektrische-autos/

[Gast]

Deftige uitleg: https://www.groen7.nl/alles-over-laa...-accus-deel-2/

[Gast]

Er zijn er in alle prijsklassen maar als je iets onderhoudsvriendelijk wilt... en krachtig genoeg op je ev snel.op.te laden... als alternatief voor een snellaadstations thuis met bijhorend abonnement. 480v dc bij u thuis. Ik weet zelfs niet of dit mogelijk is.

https://www.oplaadpuntkopen.nl/product/dc-snellader-elektrische-autos/

Slik.... zo'n snellaadpaal kost seffens zoveel als een auto.

[Gast]

Voor €1000 heb je er ook al... ben me aan het inlezen...

https://www.eandis.be/sites/eandis/files/documents/tarieven_standaard_aansluitingen_laagspanning_afname.pdf

[Gast]

Nieuw capaciteitstarief: volledig nieuw voor me....

https://www.eandis.be/sites/eandis/files/documents/capaciteitstarief.pdf

[Gast]

Nieuw capaciteitstarief: volledig nieuw voor me....

https://www.eandis.be/sites/eandis/files/documents/capaciteitstarief.pdf

Is dat eigenlijk niet gewoon een manier om meer inkomsten te genereren door Eandis ? Heb maar vluchtig gekeken hoor, zal het wel eens aandachtiger lezen.

[Gast]

Ja en neen, het verbruik van de mensen daalt... Maar hun vaste kosten blijven. Infrastructuur ea.
voor de privatisering waren wij eigenaar... Dit terzijde. Nu verhoogden ze reeds vaste kosten in het factuur. En verlaagde ze de elektriciteit zelf. Wat een streep door de rekening is voor de mensen die zelf stroom produceren en op he net zetten. Ze krijgen minder voor hun stroom, en betalen meer voor het gebruik van het net.

Betalen voor capaciteit zal voor de gewone gebruiker niet veel uitmaken. Wanneer je twee elektrische auto's gaat laden... Zal dat duurder uitkomen... Zeker wanneer je dan ook nog eens elektrisch kookt, strijk,...

Een slimme lader voor je auto, zal alleen maar laden zodoende je onder je capaciteit blijft.

[Gast]

Ik hoor dat van mijn schoonbroer, die gebruikt eigenlijk heel weinig stroom van het net en toch betaalt die vrij veel voor de infrastructuur. Klopt ergens niet hee.

[knight-rider]

Het ergste is dat we zoveel betalen voor een infrastructuur die nog van de jaren stillekes is.
Want ze hebben het jaren en jaren vertikt om iets aan die inftastructuur te doen.
Ze hebben al die jaren gewoon het geld in hun zakken gestoken en geene klop d'r mee gedaan.

[Gast]

Vroeger was de staat eigenaar... Wij dus...