Mercedes C-klasse

[Mercedes4Ever]

Ergens in een fabriek zijn ze nu bezig eentje in mekaar aan het steken die hier binnen een maand voor
de deur staat.

Een maand, waarom nog zo lang?

[Gast]

Een maand, waarom nog zo lang?

Yep goede vraag , was eerst voorzien voor 24 april en dan levering eind mei. Daarna gewijzigd produktie vandaag , levering rond midden mei.
Zal nog eens vragen aan de verkoper als ik hem nog eens aan de lijn heb.

[Mercedes4Ever]

Yep goede vraag , was eerst voorzien voor 24 april en dan levering eind mei. Daarna gewijzigd produktie vandaag , levering rond midden mei.
Zal nog eens vragen aan de verkoper als ik hem nog eens aan de lijn heb.

Bij ons was het een A-klasse maar die ging begin december in productie, nog voor 15 december al bij de garage.

[JNe]

C180 en c200 diesel zouden bestelbaar worden vanaf juni volgens dealer ? Dan pas zullen er veeeel bestellingen volgen....

De C-break ook in juni (pre-order) hebben ze mij verteld...
CLA Shooting break eind jaar (december).

[josenjef]

Geen 6cil. diesel? Zo zullen ze nooit de echte BMW-lover over de streep krijgen. De C400 benzine zal wel een zalig machien zijn, maar ik doe teveel kilometers om benzine te rijden.

Waarom zou MB auto's moeten maken voor BMW-lovers, moeten ze propellers in blauw - wit op hun auto's gaan plakken?

Als ze een MB maken die rijdt als een BMW dan haak ik als MB-lover af ...

[bobo]

maar het zou toch wel straf zijn moest benz zijn nieuwe l6-diesel niet in de c zou proppen ik durf er toch een duvel opzetten

[Jocar]

Een sedan breng je niet zomaar in China op de markt. Een versie met een grotere wielbasis is noodzakelijk om van je nieuweling een echt succes te maken. Mercedes heeft nu z'n nieuwe C-klasse met meer beenruimte gepresenteerd.

De hagelnieuwe C-klasse is in elk opzicht al een stuk forser dan voorganger. Z'n lengte en breedte namen respectievelijk met 9,5 en 4 centimeter toe en ook z'n grotere wielbasis (8 centimeter!) maakt ongetwijfeld de achterpassagiers blij.De Chinese markt wordt nog even extra verwend, zij krijgen namelijk deze C-klasse L op de markt. De uitgerekte Benz krijgt er als verlengde versie nog eens 8 centimeter bij, ruimte die geheel ten goede komt aan de inzittenden op de achterbank. In Europa krijgen we hem ongetwijfeld niet. Het interieur is in deze uitvoering natuurlijk voorzien van alle luxe. We zien bakken met leer, houtafwerking, privacy glass en een 2,5 centimeter langere achterbank. De achterste zetels zijn elektrisch te verstellen en de zijruiten zijn van gordijnen voorzien. De C260-uitvoering die we op deze foto's zien is er overigens een die ons niet bekend is.

[Jocar]

[Doa]

dit snap ik nu totaal niet he, de C staat voor compact en gaan ze er een L versie van maken die groter is dan de E en zie ik daar nu C260L op plakken?

[bobo]

260 is goei nr

[Jocar]

260 is goei nr

Daar dacht ik ook dadelijk aan, da's omdat we allebei een 260E gehad hebben

[David67]

dit snap ik nu totaal niet he, de C staat voor compact en gaan ze er een L versie van maken die groter is dan de E en zie ik daar nu C260L op plakken?

Wat ik niet snap is waarom die Chinezen een wagen willen met langere wielbasis. 't Is toch niet omdat ze allemaal zo groot zijn.

[bobo]

in china is een long versie een must, altijd al geweest

[David67]

Ok, maar waarom?

[bobo]

omdat een geen-l voor het gepeuepel is iets of wat status krijgt een long met chauffeur

[Doa]

omdat een geen-l voor het gepeuepel is iets of wat status krijgt een long met chauffeur

wie een chauffeur kan betalen kan zich zeker wel een E of S permiteren he en een C, een wagen die de middenklassen vlot kan kopen is nu ook niet direct een wagen die iemand die zijn status wil tonen zal kopen

[Metaxa]

wie een chauffeur kan betalen kan zich zeker wel een E of S permiteren he en een C, een wagen die de middenklassen vlot kan kopen is nu ook niet direct een wagen die iemand die zijn status wil tonen zal kopen

Jij kent de gemiddelde Vlaming toch niet goed denk ik?! De Mercedes-ster staat nog steeds voor prestige. Hoe groot of klein de auto zelf ook is. En ik veronderstel dat dit in de rest van de wereld niet anders is.


Sent from somewhere, using Tapatalk

[Vitus]

Wat ik niet snap is waarom die Chinezen een wagen willen met langere wielbasis. 't Is toch niet omdat ze allemaal zo groot zijn.

[Doa]

Jij kent de gemiddelde Vlaming toch niet goed denk ik?! De Mercedes-ster staat nog steeds voor prestige. Hoe groot of klein de auto zelf ook is. En ik veronderstel dat dit in de rest van de wereld niet anders is.


Sent from somewhere, using Tapatalk

die tijden zijn nu toch al een tijdje gepasseerd hoor

[Gere]

wie een chauffeur kan betalen kan zich zeker wel een E of S permiteren he en een C, een wagen die de middenklassen vlot kan kopen is nu ook niet direct een wagen die iemand die zijn status wil tonen zal kopen

Gemiddeld loon hier is €1700 dacht ik, daarmee koop je echt geen nieuwe Mercedes, laat staan dat je dat vlot kan.

In China is het wellicht eerder €450.

Een chauffeur is daar dus relatief veel goedkoper dan de auto en een goedkopere langere C is al meer dan chique en duur genoeg voor de rijkere Chinezen.