Ford Mustang

[Timmie]

Awel, elke merk heeft waarschijnlijk zijn problemen. Ik persoonlijk heb niks dan miserie gehad met Ford, typische mankementen voor het model/bouwjaar waar ik met rijd. Ford had problemen met wiellagers maar dat is inmiddels al opgelost. Ford heeft of had problemen met het dubbelmassa vliegwiel maar dat probleem hebben andere merken, zoals BMW ook. Ford heeft/had problemen met schaal lagers maar dat kan inmiddels al opgelost zijn.

Mijne neef vertelde over iemand die een Mercedes S-klasse had. Deze Mercedes begon te mankeren vlak na de garantieperiode en kostte de eigenaar ongeveer €25.000 aan kosten.

Je moet een beetje geluk hebben met uwe tuut. Ik heb jaren met Opel gereden en nooit één kost gehad. Anderen klagen steenvast over Opel.

Ik ben van gedachte verandert en wil gerust een volgende Ford overwegen, ondanks de €14.000 kosten aan de auto op, toen, 10 jaar oud.

De Mustang ziet er prachtig uit maar ik krijg de kriebels, kan er ook niet aan doen, als ik eraan denk dat het een Amerikaanse auto is. Toch straalt de Mustang aantrekking uit.
De Focus daarentegen, staat me wel aan.Gezien ik niet merk gebonden ben, wil ik wel eens iets anders. Ik rijd al bijna 13 jaar met deze Mondeo.

Gelukkig ga ik de Mondeo binnenkort nog eens wassen, dan kan ik er weer een tijdje met doorrijden /end logica.

Come to the dark side...

[Gast]

@kikie

14000€ kosten???? Wat is daar misgelopen? Dat was wsl meer dan uw auto nog waard was.

http://www.autoforum.be/showthread.p...zen&highlight=

[Gast]

Come to the dark side...

I don't get it.


Edit: I get now!

[Gast]

Iemand een idee waar er één te bekijken valt in de buurt van Lennik - Ninove?

[Jocar]

Ik heb hier deze week op de kleine ring in Hasselt al 2X een cabrio op Z-platen gezien die aan zijn testritjes bezig is, telkens te laat voor een foto verdorie, zou anders een mooie scoop zijn.

[The_ReBeL]

Ik heb hier deze week op de kleine ring in Hasselt al 2X een cabrio op Z-platen gezien die aan zijn testritjes bezig is, telkens te laat voor een foto verdorie, zou anders een mooie scoop zijn.

Van Mustanggarage in Heusden-Zolder misschien?
Of weer eentje van Ford LPG?


Sent from my One+ using Tapatalk

[Jocar]

Van Mustanggarage in Heusden-Zolder misschien?
Of weer eentje van Ford LPG?

Geen idee, maar ik veronderstel van LPG want er waren nog testvoertuigen van andere types in de buurt. Ik had in ieder geval nog geen cabrio irl gezien.

[MRJ]

Ik heb zelf de Mustang V8 in de Rover 75 en die mag je niet met het Europsese Ford vergelijken,op het forum in UK heeft nog iemand problemen gehad met die motor.
USA Ford V8 is bulletproof getuige de vele F150's en Crown Vics die in barre omstandigheden zéér hoge kmstanden haalden

[Jocar]

Gereden: Ford Mustang

De Mustang is pas na de zomer verkrijgbaar bij de Nederlandse dealers. Wij gingen echter alvast op pad met een geïmporteerd Amerikaans exemplaar om de nieuwe ‘pony car’ van Ford aan de tand te voelen.

De Mustang is een rijdende aandachtstrekker – bedrieglijk snel maar uit technisch oogpunt niet buitengewoon geavanceerd, om de kosten te drukken.
Op afroep zijn enorme sprongen voorwaarts beschikbaar die normaal gesproken zijn voorbehouden aan grote turbodiesels. De automaat heeft slechts zes versnellingen, maar met zoveel macht onder je rechtervoet is dat twee keer zo veel als je nodig zou hebben. In Europa krijgt de 5.0 418 pk, deze Amerikaanse versie levert er zelfs 441 en een vermorzelend koppel van 542 Nm. Over het hele toerenbereik voelt de acceleratie precies hetzelfde aan. Dat de automaat zich niet laat opjagen en zelfs in Track-modus merkbaar moet nadenken alvorens tot actie over te gaan, onderstreept nog maar eens dat de grote coupé geen messcherp rijijzer is.
Welke stand je ook kiest, de stuurbekrachtiging van de Mustang vormt vakkundig een barrière tussen bestuurder en wegdek. De Mustang helt over en even lijkt er een moment van onderstuur op te treden alvorens de Ford alsnog de bocht om gaat, al dan niet geholpen door een fikse duw op het gaspedaal om de balans te corrigeren. Dat is mede het gevolg van de vrij conventionele onderdelen waaruit het onderstel is opgebouwd: een verstevigde MacPherson-ophanging voor en onafhankelijke wielophanging met schroefveren achter. Niks speciaals, maar desalniettemin een primeur voor de Mustang, die na een halve eeuw eindelijk z’n starre achteras met bladveren vaarwel zegt. Echte scherpte creëert de Amerikaan er niet mee, het is vooral het comfort dat ervan profiteert.

[Jocar]

[Gast]

Ik heb zelf de Mustang V8 in de Rover 75 en die mag je niet met het Europsese Ford vergelijken,op het forum in UK heeft nog iemand problemen gehad met die motor.
USA Ford V8 is bulletproof getuige de vele F150's en Crown Vics die in barre omstandigheden zéér hoge kmstanden haalden

jij hebt een 5.0 coyote blok in je rover 75 liggen ?

[MRJ]

jij hebt een 5.0 coyote blok in je rover 75 liggen ?

Nee Modular Engine V8 4601cc 16v. Het gietijzeren blok met alu cilinderkoppen uit de vorige generaties Mustang. Alle info: www.two-sixties.com

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[MRJ]

wat een mooie wagen!

[flappy]

de voorkant van de vorige generaties blijf ik wel mooier vinden.

een 'fout' die ze vroeger ook gemaakt hebben met bepaalde generatiewissels: veranderen om te veranderen. En da's niet altijd beter.

[CaliforniaDream]

de voorkant van de vorige generaties blijf ik wel mooier vinden.

een 'fout' die ze vroeger ook gemaakt hebben met bepaalde generatiewissels: veranderen om te veranderen. En da's niet altijd beter.

Inderdaad, ik wacht met ongeduld tot een tuner er een frontje opzet van MY 2014 of zo.

[Jocar]

Ford heeft besloten om 100 exemplaren van de Mustang Shelby GT350 van modeljaar 2015 te gaan bouwen. Een exclusief ding dus, maar een GT350R is nóg exclusiever; daarvan komen er slechts 37.

In november maakten we kennis met de Shelby GT350, een extra dikke versie van de Ford Mustang. 50 jaar geleden kwam de eerste Shelby GT350 op de markt en dus is modeljaar 2015 extra interessant voor verzamelaars. Er worden er dit jaar nog precies 100 van gebouwd, zo deelt Ford ons vandaag mede. Daarna gaat de GT350 (foto 1-3) verder als modeljaar 2016.
Wie de 500 pk en 542 Nm sterke GT350 te braaf vindt, kan opteren voor de 59 kilogram lichtere R-versie, die is voorzien van koolstofvezel wielen en het nodige extra spoilerwerk. Ford kondigt aan dat de productie van deze GT350R (foto 4 en 5) beperkt blijft tot 37 exemplaren.
Dat is hetzelfde aantal als er van de oorspronkelijke, door Carroll Shelby geprepareerde auto uit 1965 zijn gebouwd, inclusief twee prototypes. Op foto 6 en 7 zie je, met dank aan ultimatecarpage.com, de auto met chassisnummer SF5R002, feitelijk de tweede GT350 ooit. De eerste foto stamt uit 2010, toen de auto ergens in Mexico was gevonden. De tweede foto is van 2014, na de restauratie.
Helaas blijven alle Shelby's GT350 en 350R voorbehouden aan de Amerikaanse markt. Wie er toch eentje wil hebben, zal zich dus tot de grijze import moeten wenden.

[Jocar]