Bmw f80 m3 / f82 m4 / f83 m4

[ReV]

Spuuglelijk

[Gast]

Ik heb hier aan zitten prullen... Verder dan dat ga ik niet qua tuning.

De originele chromé exemplaren heb ik niet 100% zonder schade kunnen verwijderen helaas, 't is nochtans niet moeilijk eens je 't in de vingers hebt.
Bij de volgende lukt me dat perfect.

[Gast]

heeft wel iets dat zwart latje!

het zit hem in de details!!!!

[Gast]

Zo is dat. Of het nu mooier is of niet, laat ik in het midden. Maar als je de zwarte nieren hebt (en de raamlijsten zijn ook al zwart), is het logischer om die kieuwen ook effe mee te nemen.

[Gast]

* Disclaimer: dit is een atypische en ongepaste post voor de gemiddelde autoliefhebber, gelieve uw blik af te wenden aangezien er schunnig taalgebruik volgt *

Ik krijg af en toe de vraag wat de wagen verbruikt, dat is vaak 1 van de eerste vragen zelfs.
En meestal verwonderen ze zich wanneer ik zeg dat ik eigenlijk moeiteloos onder de 10l kan blijven.
Dus dacht ik toch eventjes dit te delen:



Dat is het verbruikscijfer die ik half jaartje geleden haalde tijdens de inrijperiode (2000km waarbij ik de eerste 1000km mij koest gehouden heb & nadien opgebouwd).
Dat was geen eco-run maar heb uiteraard wel kalm gereden, het start-stop systeem voor een keer ingeschakeld gelaten en de DCT z'n ding laten doen.
Was een ritje van een half uur, 80% snelweg naar mijn werk.

Tankkaart van de firma nochtans jongens.

Als je het warmrijden niet respecteert, is het gemakkelijk om grensoverschrijdende cijfers te noteren.
In een beetje Duitsland gaat dat gemiddelde cijfer uiteraard meteen naar 12l gemiddeld.
Als het 15l gemiddeld is, mag je gerust zijn dat je ermee krantenkoppen kunt halen.

Ook al bestaat er een consensus dat de fabriekscijfers nog maar weinig met de praktijk te maken heeft. Dat er op de technische fiche een lagere CO2-uitstoot prijkt dan bij vorige uitvoeringen is echter geen fictie maar in de praktijk voelbaar cijfer. Dat is in de huidige tijden geen spectaculair laag cijfer, maar mijn boerenverstand zegt dat het voor deze wagen wel zuinig is.

[Axe80]

Klopt, het verbruik valt echt zeer goed mee. Ik zit na bijna 11000km op 9,6 en is weinig aangezien ik er niet zuinig mee rij. Warm rijden op het gemak in comfort en als hij warm staat altijd in sport.

[ReV]

Zuinig, voor een echte sportwagen

[Gast]

Iemand ervaring met wat me de voorbije weken bij regenweer opviel?
Op de snelweg grijpen de remmen niet onmiddellijk aan als ik op de rem trap. Meer bepaald als ik een tijdje niet rem.
Ik ga ervan uit dat de waterfilm op de remschijven eerst wordt opgedroogd.
Ik dacht dat de remblokken bij regenweer om de zoveel tijd de schijven "drogen" of bestaat deze DSC-functie niet bij M3/M4?
De auto heeft 25.000km op de teller, geen CCB-schijven en de remblokken zijn nog niet versleten. Daar ga ik toch van uit.
Het valt me op dat ik dit nu pas, na 1 jaar, opmerk.

[Gast]

Het verschil in bijtkracht is mij ook opgevallen... en heb ook liever dat ze feller bijten maar onder die omstandigheden moet je harder doorduwen inderdaad. Zouden de geboorde remschijven meer water vasthouden misschien? 't Is normaal een typisch symptoom van de CCB-schijven, m'n dealer had me ervoor gewaarschuwd, maar de standaard remmen zijn er duidelijk ook niet ongevoelig aan. 't Is in zekere zin te verwachten, zoals koude banden ook niet goed functioneren.

Met het strooizout van de afgelopen weken heb ik dat issue alleszins niet, nu bijten ze veel feller.
Af en toe wat zout op de remschijven gooien dus.

Nee?

[Gast]

Als de wissers op automatisch staan worden de schijven niet mee droog gewreven, als je de wissers gewoon opzet wel. De auto stand mag je eigenlijk enkel gebruiken na een regenbui en er maar af en toe spatten op de ruit komen.

[ALexanderGTI]

HUH echt? Nog nooit gehoord....

[Gast]

Dat is toch al enkele jaren zo, misschien niet op elk model en je moet wel een regensensor hebben. Bij felle regen dus best interval opzetten.

[Gast]

Dat is toch al enkele jaren zo, misschien niet op elk model en je moet wel een regensensor hebben. Bij felle regen dus best interval opzetten.

Oink ik val uit de lucht.

[DolF]

HUH echt? Nog nooit gehoord....

Deze elektronische regeling is er toch al een 10 tal jaar dacht ik. Met deze regeling wordt er met een bepaalde regelmaat een geringe remdruk opgebouwd die de remblokken en remschijven op temperatuur houdt.
De ruitenwissers worden als aansturing gebruikt.

[Gast]

Ik snap het niet, wie verzint nu zoiets?
Waarvoor dient een regensensor, toch om te checken of het regent?
Indien regen > doe er dan iets aan, ongeacht of je de ruitenwissers op automatische stand of op interval hebt staan.

[Gast]

Nee, het is de bedoeling dat je zelf merkt dat het regent. Het automatisch wissen is er om niet zelf om de 10 sec aan de hendel te moeten trekken om 1 x te wissen voor enkele druppels. Modellen met extra luchtkanalen naar de remmen merken dit uiteraard sneller.

[DolF]

Dacht ook wel dat die elektronische regeling werkte als de regensensor in werking is.

[Onehp]

Regen is een, de vertraging is er vooral als er nog zout op de weg ligt wat echt een dikke film kan leggen. In extreme gevallen kan dat tot 1s vertraging geven in mijn ervaring. Dan ist goed als die droogremfunctie marcheert...

[BMWMB]

* Disclaimer: dit is een atypische en ongepaste post voor de gemiddelde autoliefhebber, gelieve uw blik af te wenden aangezien er schunnig taalgebruik volgt *

Ik krijg af en toe de vraag wat de wagen verbruikt, dat is vaak 1 van de eerste vragen zelfs.
En meestal verwonderen ze zich wanneer ik zeg dat ik eigenlijk moeiteloos onder de 10l kan blijven.
Dus dacht ik toch eventjes dit te delen:



Dat is het verbruikscijfer die ik half jaartje geleden haalde tijdens de inrijperiode (2000km waarbij ik de eerste 1000km mij koest gehouden heb & nadien opgebouwd).
Dat was geen eco-run maar heb uiteraard wel kalm gereden, het start-stop systeem voor een keer ingeschakeld gelaten en de DCT z'n ding laten doen.
Was een ritje van een half uur, 80% snelweg naar mijn werk.

Tankkaart van de firma nochtans jongens.

Als je het warmrijden niet respecteert, is het gemakkelijk om grensoverschrijdende cijfers te noteren.
In een beetje Duitsland gaat dat gemiddelde cijfer uiteraard meteen naar 12l gemiddeld.
Als het 15l gemiddeld is, mag je gerust zijn dat je ermee krantenkoppen kunt halen.

Ook al bestaat er een consensus dat de fabriekscijfers nog maar weinig met de praktijk te maken heeft. Dat er op de technische fiche een lagere CO2-uitstoot prijkt dan bij vorige uitvoeringen is echter geen fictie maar in de praktijk voelbaar cijfer. Dat is in de huidige tijden geen spectaculair laag cijfer, maar mijn boerenverstand zegt dat het voor deze wagen wel zuinig is.

Dat kan ik ook met mijn C450, die zelfs 4WD heeft.



En dit na een rit heen en terug Brussel midden van het centrum, aan een voor mij normale vlotte rijstijl.

[DArtagnan]

Niet slecht. Ik zit met mijn 335XD in Brussel ook boven 8.0. Volgende dan toch 340Xi of Alpina B3 touring :-)