Range Rover Sport

[Metaxa]

Om hier nog even op terug te komen; deze week is modeljaar 2015 van de LR Discovery gelanceerd (http://www.auto-motor-und-sport.de/n...s-8398970.html). Leverbaar vanaf September 2014 mét TDV6/SDV6 motoren blijkbaar. Ik maak hier dan voorlopig uit op dat ze de V6 diesels toch aan de Euro 6-normen kunnen laten voldoen, ook voor de RRS/RR dan.

Ook de In Control Apps is geïntroduceerd op de Discovery en verwacht dan ook dat (de enige technologische update aan het infotainmentsysteem, vermoed ik) dit in de RRS gaat komen voor MY 2015.

Vreemd, SDV6 met 256pk?

We hebben een aantal dagen geleden nog een email gekregen van diplomatic & tourist sales:

Good day,

Thank you for your enquiry.

The 2015MY pricing and specification will not be available to order until August/September this year, at present we don’t have any information.

If you anticipate delivery in March 2015 I would recommend ordering the vehicle in November as the normal lead time 16-20 weeks.

Kind regards,

Patrick Alford
Land Rover Tourist and Diplomatic Sales
Tel: +44 (0)207 514 0425
Fax: +44 (0)207 629 9005
Email: sales@landrover-diplomaticsales.co.uk

[Gast]

Vrienden van ons hebben een sport dynamic gekocht, maar ik moet zeggen dat deze in het zwart toch niet veel indruk op me gemaakt heeft. Lichte kleuren en contrast met de bumpers, staan deze wagen het best.
Wist niet dat ze deze motoren nog aan de discovery zouden toevoegen, ik dacht dat dit model op het einde van zijn levensloop was. Jammer wel, want ik vond het een zeer tijdloos design, enkel het interieur zag er de laatste jaren echt verouderd uit

[Gordon Gekko]

Vreemd, SDV6 met 256pk?

Bij de Discovery noemen ze de 256pk-versie (dus de 258pk-versie bij de RR(S)) SDV6 en niet TDV6 (sinds 2012). Dus eigenlijk is alles bij het oude gebleven voor de Discovery, buiten een lichte daling van de CO2-uitstoot (207-210gr). Eigenlijk maar een marginaal verschil meer met de RRS (194-199gr) die toch 500 kg lichter is...

Ik verwacht dan ook dat de V6-diesels, buiten qua zuinigheid, amper zullen wijzigen bij MY 2015 voor zowel RR als RRS.

[Metaxa]

Bij de Discovery noemen ze de 256pk-versie (dus de 258pk-versie bij de RR(S)) SDV6 en niet TDV6 (sinds 2012). Dus eigenlijk is alles bij het oude gebleven voor de Discovery, buiten een lichte daling van de CO2-uitstoot (207-210gr). Eigenlijk maar een marginaal verschil meer met de RRS (194-199gr) die toch 500 kg lichter is...

Ik verwacht dan ook dat de V6-diesels, buiten qua zuinigheid, amper zullen wijzigen bij MY 2015 voor zowel RR als RRS.

Maar hoe gaan ze dan aan die Euro-norm 6 geraken? Volgens mij is 01/09 de deadline om hem voor te stellen als goedgekeurd model tegen 01/01/'15.

[guyugy]

Eerste opgave was blijkbaar het gewicht minderen, nu nog een inspanning om de motoren minder gulzig te maken...
geen gemakkelijke klus met zulke kleerkasten !

[Metaxa]

Range Rover Sport

Eerste opgave was blijkbaar het gewicht minderen, nu nog een inspanning om de motoren minder gulzig te maken...
geen gemakkelijke klus met zulke kleerkasten !

Het gewicht wat ze nu hebben ligt in dezelfde marge als een MB-ML of BMW X5. Met hun uitstoot echter zitten ze nog ver weg van de 6 cilinders die in de X5 komen te liggen vanaf augustus e.k.


Sent from somewhere, using Tapatalk

[D Squaloid]

V6 in de X5???

Vergissing of meer uitleg?

[Metaxa]

V6 in de X5???

Vergissing of meer uitleg?

Euhh verschoning, klein foutje,zal het aanpassen. Mijn excuses hiervoor.


Sent from somewhere, using Tapatalk

[Peba]

Maar hoe gaan ze dan aan die Euro-norm 6 geraken? Volgens mij is 01/09 de deadline om hem voor te stellen als goedgekeurd model tegen 01/01/'15.

De CO2-uitstoot heeft niets te maken met de Euro 6-norm. Die gaat over andere emissies, zoals NOx, koolstofmonoxide e.d. Daar zal JLR niet zo veel problemen mee hebben, althans niet technisch. Het volstaat om bij één van de gespecialiseerde toeleveranciers het nodige te kopen. Ze riskeren daar natuurlijk als relatief kleine constructeur een hogere prijs voor te betalen dan de grotere jongens, maar in de prijsklasse van hun auto's moet dat verschil nog wel op te vangen zijn.

Waar JLR wel een probleem heeft, is met de grenzen die in de nabije toekomst opgelegd zullen worden aan de gemiddelde CO2-uitstoot van het hele gamma van een constructeur. Vermits JLR op heden geen enkele kleine auto maakt, kunnen zij niet zoals de Duitse triade de monsterlijke uitstoot van de slagschepen compenseren door een massale hoeveelheid compacte autootjes op de Europese markt te verkopen.

[BMWMB]

Komen er andere motoren in de X5?


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

[Metaxa]

De CO2-uitstoot heeft niets te maken met de Euro 6-norm. Die gaat over andere emissies, zoals NOx, koolstofmonoxide e.d. Daar zal JLR niet zo veel problemen mee hebben, althans niet technisch. Het volstaat om bij één van de gespecialiseerde toeleveranciers het nodige te kopen. Ze riskeren daar natuurlijk als relatief kleine constructeur een hogere prijs voor te betalen dan de grotere jongens, maar in de prijsklasse van hun auto's moet dat verschil nog wel op te vangen zijn.

Waar JLR wel een probleem heeft, is met de grenzen die in de nabije toekomst opgelegd zullen worden aan de gemiddelde CO2-uitstoot van het hele gamma van een constructeur. Vermits JLR op heden geen enkele kleine auto maakt, kunnen zij niet zoals de Duitse triade de monsterlijke uitstoot van de slagschepen compenseren door een massale hoeveelheid compacte autootjes op de Europese markt te verkopen.

Interessant.

[Metaxa]

Komen er andere motoren in de X5?


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Neen, enkel verbeterde versies van de bestaande wat Co2 uitstoot betreft. Zo duikt een 40 onder de 160gr (157-159) en een 30 zal dan 156-158gr krijgen. Ver van wat Range Rover neerzet.

[Jocar]

De Britse Range Rover-specialist Overfinch weet eigenlijk altijd wel een stijlvol product neer te zetten, en ook met de nieuwste Range Rover Sport zijn ze hier wat ons betreft in geslaagd.
Uiteraard gaat het in eerste instantie om de looks van de auto, maar kijken we naar de setting van de foto’s, dan lijkt het alsof Overfinch ons, 9 jaar nadat ze de vorige generatie Sport deden, probeert te overtuigen van de circuitbereidheid van het ding. Ok, hoewel het circuit niet het eerste is dat in ons opkomt bij een associatie met de SUV. Desondanks zijn het zeer gelikte platen geworden.
Overfinch plant een oplage van 100 exemplaren, en zegt de uitlaat te voorzien van een Bluetooth-gestuurde ‘track mode’-klep, waarmee de toch al vrij indrukwekkende 5 liter V8 nog meer body moet krijgen. Jum.

[Jocar]

[Jocar]

[Metaxa]

De Britse Range Rover-specialist Overfinch weet eigenlijk altijd wel een stijlvol product neer te zetten, en ook met de nieuwste Range Rover Sport zijn ze hier wat ons betreft in geslaagd.
Uiteraard gaat het in eerste instantie om de looks van de auto, maar kijken we naar de setting van de foto’s, dan lijkt het alsof Overfinch ons, 9 jaar nadat ze de vorige generatie Sport deden, probeert te overtuigen van de circuitbereidheid van het ding. Ok, hoewel het circuit niet het eerste is dat in ons opkomt bij een associatie met de SUV. Desondanks zijn het zeer gelikte platen geworden.
Overfinch plant een oplage van 100 exemplaren, en zegt de uitlaat te voorzien van een Bluetooth-gestuurde ‘track mode’-klep, waarmee de toch al vrij indrukwekkende 5 liter V8 nog meer body moet krijgen. Jum.

Zeker één van de betere uitvoeringen. 😍


Sent from somewhere, using Tapatalk

[Gordon Gekko]

Maar hoe gaan ze dan aan die Euro-norm 6 geraken?

Wel dat is nu de vraag die mij ook tijdens eenzame, klamme en wakkere nachten in bed mij onuitklopbaar in de kleren kruipt.

Dankzij de MY 2015 Discovery is er wel terug hoop!

[Gordon Gekko]

Teaser van de RS-versie:

Zal op Goodwood Festival of Speed voorgesteld worden.

[guyugy]

Wel dat is nu de vraag die mij ook tijdens eenzame, klamme en wakkere nachten in bed mij onuitklopbaar in de kleren kruipt.

Dankzij de MY 2015 Discovery is er wel terug hoop!

ik denk dat wie zich met de huidige fiscaliteit een dergelijke wagen veroorlooft, hiervan niet wakker ligt
en zo te zien op de baan zijn er er nogal veel ;-)

[BMWMB]

Veel is zeker niet het juiste woord. je ziet er een aantal, maar zeker niet 'veel'.
Van 't weekend nog een dame gesproken die zo'n nieuwe grote Range heeft. Een tijdje terug zat er een papiertje achter haar ruitenwisser met de melding dat haar 'hautainiteit' niet past in de huidige gemeenschap waarbij iedereen streeft naar een lagere CO2-uitstoot, en dat als ze haar wagen nogmaals zien, ze hiervoor gestraft zal worden.