Range Rover Sport

[Metaxa]

En een 258pk-versie is nu een feit voor hier in België. Leverbaar vanaf oktober/november maar nu al te bestellen. Nice!

[BMWMB]

Wat is het voordeel tov de 299 pk versie? Lagere CO2?

[Metaxa]

Wat is het voordeel tov de 299 pk versie? Lagere CO2?

We gaan het morgen vragen maar denk dat het gewoon een dichtgeknepen SDV6 is met dezelfde eigenschappen.

[Metaxa]

Range Rover Sport



Deze hebben we dus een vijftal uur mogen testen.
Testrit was andermaal aangenaam. De steeds voortreffelijke zitpositie in alle omstandigheden is toch zijn grootste kwaliteit. Nu begrijp ik waarom je met deze de bochten nog scherper durft aansnijden. Motor is toch ook een juweeltje, zeer gezwind en een aangenaam geluid dat discreet aanwezig is. Verbruik viel nog een beetje hoog uit vermits hij nog op wintersloeven stond en nog maar 3200 km op de teller had. Volgens mij moet je met deze SDV6 en onze snelweg kilometers toch aan 7,5l/100km komen
Sent from somewhere, using Tapatalk

[Metaxa]

Wat is het voordeel tov de 299 pk versie? Lagere CO2?

We gaan het morgen vragen maar denk dat het gewoon een dichtgeknepen SDV6 is met dezelfde eigenschappen.

O ja, alles blijft bij het oude volgens hen. 258 zal enkel wat fiscaal voordeel leveren tov een 292pk versie. Toch is dit dan nog een viervoud van een X5 30d.


Sent from somewhere, using Tapatalk

[Jangske]

Dus koopte nen allroad :p

[Metaxa]

Dus koopte nen allroad :p

Sent from somewhere, using Tapatalk

[Gordon Gekko]

Wat is het voordeel tov de 299 pk versie? Lagere CO2?

We gaan het morgen vragen maar denk dat het gewoon een dichtgeknepen SDV6 is met dezelfde eigenschappen.

O ja, alles blijft bij het oude volgens hen. 258 zal enkel wat fiscaal voordeel leveren tov een 292pk versie. Toch is dit dan nog een viervoud van een X5 30d.


Sent from somewhere, using Tapatalk

De 258pk-versie heeft zelfde C02-uitstoot als de exclusieve Belgische 211-versie. Dus 4 grammetjes CO2 minder dan de 292 pk-versie.
Qua prestaties ook eerder een marginaal verschil.

[Yves_0016]

De 258pk-versie heeft zelfde C02-uitstoot als de exclusieve Belgische 211-versie. Dus 4 grammetjes CO2 minder dan de 292 pk-versie.
Qua prestaties ook eerder een marginaal verschil.

258 of 211 pk. In Vlaanderen fiscaal een marginaal verschil, in Brussel en Wallonië een wereld van verschil.

[Gordon Gekko]

258 of 211 pk. In Vlaanderen fiscaal een marginaal verschil, in Brussel en Wallonië een wereld van verschil.

Tja, wat wil je met die oubollige berekeningswijze (uit 1992 zeker?)... En de leasings ook niet vergeten uiteraard...

[Metaxa]

Vanaf modeljaar '15 wordt de kleur Ipanema Sand vervangen door het Kaikoura Stone.
En de 258pk versie die ook vanaf MY15 hier ten landen verkrijgbaar zal zijn, wordt een TDV6 en geen SDV6.
Aldus een dealer op een ontvangen offerte.


Sent from somewhere, using Tapatalk

[Gast]

Had MY2015 ook wijzigingen in petto betreffende het infotainment/GPS systeem?

[Metaxa]

Had MY2015 ook wijzigingen in petto betreffende het infotainment/GPS systeem?

Hadden ze geen verdere informatie over. Waarschijnlijk september/oktober maar eerst nieuws.


Sent from somewhere, using Tapatalk

[Gast]

Vandaag hadden we dan eindelijk een testrit met een 292pk RRS en je kan het allemaal perfect samenvatten in 1 teken:

Fantastische zithouding, geweldige souplesse, alleen één minpunt: de prijs..

[zeramed]

Hier van hetzelfde, de absolute topwagen maar de prijs is navenant....
Hier grote twijfel,ofwel een nieuwe X4 ofwel volgend jaar een directiewagen/jonge tweedehands Range Rover Sport.....

We zien wel...

[Metaxa]

Vandaag hadden we dan eindelijk een testrit met een 292pk RRS en je kan het allemaal perfect samenvatten in 1 teken:

Fantastische zithouding, geweldige souplesse, alleen één minpunt: de prijs..

Hier van hetzelfde, de absolute topwagen maar de prijs is navenant....
Hier grote twijfel,ofwel een nieuwe X4 ofwel volgend jaar een directiewagen/jonge tweedehands Range Rover Sport.....

We zien wel...

Verschil met een A6 Allroad of X5 bvb met gelijke opties en pk-vermogen ligt nochtans in dezelfde lijn.

[iricky]

Het design van de nieuwe RR Sport kan mij heel goed bevallen. De oude was ik echt beu gezien!

[Metaxa]

Op mijn werkterrein:

[Metaxa]

Heet van de naald/het net:

http://newsroom.jaguarlandrover.com/en-gb/land-rover/news/2014/07/rr_rrs_15my_update_150714/

[Jocar]

Land Rover heeft de Range Rover en Range Rover Sport voor modeljaar 2015 een bescheiden opfrisbeurt gegeven. De wijzigingen moeten vooral níét aan de buitenkant worden gezocht.

Veelal worden auto's voor een nieuw modeljaar een klein beetje aangescherpt. De update die Land Rover voor de Range Rover en Range Rover Sport doorvoert, is hier een perfect voorbeeld van. Het grootste nieuws: de SDV8 krijgt er 40 Nm koppel bij.
De 4,4-liter V8-diesel - die in de neus van de Range Rover en Range Rover Sport ligt - behoudt z'n 339 pk, maar krijgt er dankzij een nieuwe afstelling wel 40 Nm bij. Het totale koppel komt nu uit op 740 Nm. De achttrapsautomaat is herzien en krijgt een nieuwe koppelomvormer. Het verbruik van het tweetal terreinreuzen blijft ongewijzigd.
De achtrapsautomaat die gekoppeld is aan de supercharged 3,0-liter V6-motor is vervangen door een exemplaar dat 6 kilo minder weegt.
Verder heeft Land Rover kleine wijzigingen doorgevoerd. Als je het portier opent, wordt op de grond het silhouet van de auto geprojecteerd. Nieuw Satin Dark Grey 19-inch lichtmetaal is leverbaar en voor de versie met verlengde wielbasis zijn zelfs 22-inchwielen te bestellen. Verder zijn voor zowel in- als exterieur nieuwe kleuren leverbaar.