Range Rover Sport

[Yves_0016]

Je bent mooi én bovendien correct op de hoogte van Jaguar/Land Rover, dat lees ik zeer graag . De 4-cilinder zal inderdaad eentje van eigen makelij zijn en vermoedelijk eind dit jaar klaar zijn, samen met Jag's nieuwe kleine berline. Het laatste nieuws dat ik erover gelezen heb dat ze in de eindfase van de ontwikkeling zitten en uitgebreide proeftochten aant maken zijn.
Ik ben wel benieuwd wat de nieuwe benaming gaat worden van deze diesel, sommige spreken van SDV4 (maar waar die V dan voor gaat staan...).

Zou inderdaad een mooie opvolger kunnen worden van uw Evoque. Wij rijden nog even verder met onze RRS 2.7 TDV6 en wie weet (hopelijk) dit nieuw model als opvolger (jong tweedehands uit Duitsland dan wel).

Waar vind jij die info? Ik google elke week "range rover sport 4 cyl" + wat varianten, maar val altijd op dezelfde (oude) artikels?

[Gast]

die hybride, rijdt die volledig elektrisch onder een bepaalde snelheid?

[Gast]

Heb het al gevonden: De elektromotor levert een koppel van 170 Nm om de acceleraties een boost te geven en drijft de wagen autonoom aan in de EV-modus. Hij fungeert tevens als generator, om kinetische energie te recupereren tijdens het remmen (regeneratief remsysteem) en de batterij bij te laden wanneer de wagen vertraagt. In de inschakelbare EV-modus kan de Range Rover Hybrid tot 48 km/u zuiver elektrisch rijden voor een rijbereik tot 1,6 kilometer. Daarna wordt de dieselmotor automatisch weer gestart.

1,6km is ook wel niet veel, of is dit enkel aan 48km/u?

[Metaxa]

Heb het al gevonden: De elektromotor levert een koppel van 170 Nm om de acceleraties een boost te geven en drijft de wagen autonoom aan in de EV-modus. Hij fungeert tevens als generator, om kinetische energie te recupereren tijdens het remmen (regeneratief remsysteem) en de batterij bij te laden wanneer de wagen vertraagt. In de inschakelbare EV-modus kan de Range Rover Hybrid tot 48 km/u zuiver elektrisch rijden voor een rijbereik tot 1,6 kilometer. Daarna wordt de dieselmotor automatisch weer gestart.

1,6km is ook wel niet veel, of is dit enkel aan 48km/u?

Als het juist is, is het inderdaad belachelijk weinig. Persoonlijk zou ik nooit gaan shoppen bij RR, MB, BMW of Audi indien je een hybride wenst aan te schaffen. Als je daar interesse voor hebt kan je veel beter terecht bij het enige merk dat jaren genoeg kennis & ervaring heeft vergaart en dat is, Lexus.

[Gast]

In een test van autogids of autowereld, spraken ze zelfs maar van 600 meter. En inderdaad voor ene hybride ga je beter naar lexus, maar was gewoon even nieuwsgierig :p

[Gordon Gekko]

Waar vind jij die info? Ik google elke week "range rover sport 4 cyl" + wat varianten, maar val altijd op dezelfde (oude) artikels?

Op Google vind je inderdaad altijd die artikels van een paar maanden terug.
Info komt van RangeRovers.net, maar het oorspronkelijke artikel kan je hier vinden . ("We will manufacture the first prototype engines by spring next year and first [production] engines come at end of next year."). Er staat wel niet expliciet in dat 'm in de Range Sport komt, maar ik twijfel er om verkoop & uitstootredenen niet aan dat ie er zal komen.

Heb het al gevonden: De elektromotor levert een koppel van 170 Nm om de acceleraties een boost te geven en drijft de wagen autonoom aan in de EV-modus. Hij fungeert tevens als generator, om kinetische energie te recupereren tijdens het remmen (regeneratief remsysteem) en de batterij bij te laden wanneer de wagen vertraagt. In de inschakelbare EV-modus kan de Range Rover Hybrid tot 48 km/u zuiver elektrisch rijden voor een rijbereik tot 1,6 kilometer. Daarna wordt de dieselmotor automatisch weer gestart.

1,6km is ook wel niet veel, of is dit enkel aan 48km/u?

Is belachelijk die hybride-versie als je het prijsverschil ziet en die beperkte elektrische mogelijkheden.

[Gordon Gekko]

Ipanema Sand. Zeer knappe kleur. Dat icm met zwart contrasterend (zoals op de foto, vermoed ik) en Almond zetel binnenin, zal zeer mooi staan.

[jef]

Schoenmaker, blijf bij je leest. Ieder zijn specialiteit:

De enige echte luxe Hybride SUV = Lexus = zeer lage taksen
De enige echte luxe SUV met échte terreincapaciteiten = Range Rover = wat hogere taksen

[Metaxa]

Ipanema Sand. Zeer knappe kleur. Dat icm met zwart contrasterend (zoals op de foto, vermoed ik) en Almond zetel binnenin, zal zeer mooi staan.

Kijk jij binnen in mijn pc misschien? Exact dezelfde hebben we hier al geconfigureerd!

Zoals hierboven al eens gemeld, Ipanema zal verdwijnen...Luxor leunt er dan het dichtste tegenaan.

En gisterenavond nog ééntje zien afkomen in de achteruitkijkspiegels op de E19 net voor Mechelen. Kon wel niet goed de kleur onderscheiden.

[Metaxa]

Schoenmaker, blijf bij je leest. Ieder zijn specialiteit:

De enige echte luxe Hybride SUV = Lexus = zeer lage taksen
De enige echte luxe SUV met échte terreincapaciteiten = Range Rover = wat hogere taksen

Correct.
Zonder dank!

[Gordon Gekko]

Kijk jij binnen in mijn pc misschien? Exact dezelfde hebben we hier al geconfigureerd!

Zoals hierboven al eens gemeld, Ipanema zal verdwijnen...Luxor leunt er dan het dichtste tegenaan.

Ik zou niet durven . Foto passeerde op FB en ik vond deze prachtige kleur eigenlijk wel passen bij de Sport. Op de Evoque en de Range heb ik het al gezien en daar was het eveneens zeer knap.

Luxor, das die dure 'premium' kleur. Weer een subtiele zet om de klant op kosten te jagen.

[Metaxa]

Toch weer iets vreemd ontdekt, garantie!
BE = 3jaar of 100.000km wat er eerst bereikt wordt.
UK = 3jaar onbeperkt in km's

=

Wij zijn hier echt niet goed bezig (nog zéér zacht uitgedrukt).

[Gast]

Ik blijf me eigenlijk storen aan de achterkant. Ik vind dat deze te goedkoop lijkt met dat zwarte kunstsstof. En dat deze te veel op de achterkant van de evoque lijkt, waardoor de achterkant er optisch vrij smal uitziet, terwijl dit niet zo was bij de vorige generatie.

[Metaxa]

Ik blijf me eigenlijk storen aan de achterkant. Ik vind dat deze te goedkoop lijkt met dat zwarte kunstsstof. En dat deze te veel op de achterkant van de evoque lijkt, waardoor de achterkant er optisch vrij smal uitziet, terwijl dit niet zo was bij de vorige generatie.

Mmmmm, die zwarte kunststof was in de vorige versie toch ook al aanwezig dacht ik. Als je voor een Dynamic of nog beter een Autobiography kiest, is dat tot het minimum beperkt.

Die achterkant valt IRL echt héél goed mee. Ik heb niet het gevoel dat je achterkant/ruit te smal is, toch zeer ruimtelijk. Het is ook karakteristiek voor "de Sport" natuurlijk. Kan je je daar niet met verzoenen, en hou je meer van het aquarium-gevoel , is er nog altijd "de enige echte Range" natuurlijk.

[Gordon Gekko]

Mmmmm, die zwarte kunststof was in de vorige versie toch ook al aanwezig dacht ik. Als je voor een Dynamic of nog beter een Autobiography kiest, is dat tot het minimum beperkt.

Die achterkant valt IRL echt héél goed mee. Ik heb niet het gevoel dat je achterkant/ruit te smal is, toch zeer ruimtelijk. Het is ook karakteristiek voor "de Sport" natuurlijk. Kan je je daar niet met verzoenen, en hou je meer van het aquarium-gevoel , is er nog altijd "de enige echte Range" natuurlijk.

Ik vermoed dat Paribu specifiek doelt op deze zwarte kunststof onderaan:



Ziet er goedkoop en te massief uit, vind ik. Dat hadden ze toch een pak beter kunnen uitwerken, zeker bij de Autobiography (Dynamic) waar dat zwarte plastic meegespoten is aan de deuren.
Maar het is alleszins beter dan die opgetrokken rok van de vorige.

[Metaxa]

[Gast]

Dat Ipanema sand in combinatie met zwart dak en zwarte sideskirts is echt wel mooi. Zou zou ik hem ook nemen.
Wat ik wel lelijk vind is dat je bij de "dynamic" altijd rode remklauwen hebt, wat toch niet echt past bij alle kleuren.

[Gast]

Ik vermoed dat Paribu specifiek doelt op deze zwarte kunststof onderaan:

Ziet er goedkoop en te massief uit, vind ik. Dat hadden ze toch een pak beter kunnen uitwerken, zeker bij de Autobiography (Dynamic) waar dat zwarte plastic meegespoten is aan de deuren.
Maar het is alleszins beter dan die opgetrokken rok van de vorige.

Klopt, dat is inderdaad wat ik bedoelde. Ik had liever wat minder van die plastiek gezien en meer van de onderkant (zoals bij de vorige met die opgetrokken rok) en dat ze de uitlaten meer naar buiten hadden geplaatst.
Zeker wanneer de plastiek zoals op bovenstaande afbeelding de plastiek in blinkend zwart gespoten is, vind ik het wat goedkoop ogen.
Ook weer iets bijgeleerd over de voor en achterlichten van de nieuwe Range Rover (Sport): die "uitstulping" naar de zijkant is gedaan omdat ze anders nog extra reflectoren op de zijkant moesten kleven voor de Amerikaanse markt. Dat is toch wat iemand me vertelde...

[Metaxa]

Dat Ipanema sand in combinatie met zwart dak en zwarte sideskirts is echt wel mooi. Zou zou ik hem ook nemen.
Wat ik wel lelijk vind is dat je bij de "dynamic" altijd rode remklauwen hebt, wat toch niet echt past bij alle kleuren.

Lap, er zijn honderden combinatie mogelijkheden en er moet hier al iemand hetzelfde hebben.

Is dat wel zo met die rode remklauwen? In de UK is dat een optie, maar hier blijkbaar niet. Toch zie ik op de BE-configurator geen rode remklauwen op een HSE/Dynamic, enkel bij de Autobiography Dynamic-versie. Is inderdaad niet mooi bij heel veel kleuren.

[Gast]

In de beschrijving staat dat de rode remklauwen behoren tot de Dynamic uitvoering, maar als ik zo een kijk op de configurator zie ik enkel de rode remklauwen bij de RR Sport HSE Dynamic SDV6 en de 2 v8 motoren