Range Rover Sport

[Metaxa]

Zo'n RRS is als bedrijfswagen een dure aankoop. Naar mijn zin kost 'm al snel 100k euro, wat een VAA betekent van 13k euro. Echt wel van het goede teveel.

Er zitten inderdaad zeer veel negatieve punten aan de RRS op dat vlak.
Shoppen in de UK is een optie, als "ze" tenminste rekening houden met het aankoopfactuur van ginder, en dat is niet zo volgens mij...

[Gordon Gekko]

Er zitten inderdaad zeer veel negatieve punten aan de RRS op dat vlak. Shoppen in de UK is een optie, als "ze" tenminste rekening houden met het aankoopfactuur van ginder, en dat is niet zo volgens mij...

Beter dan om jong tweedehands eentje te kopen. Met de waardedaling na 1a 2 jaar kan je het VAA (deels) betalen... Tuurlijk moet je dan wel op andere vlakken compromissen maken.

[Metaxa]

Zoals ik uit de foto's van het salon kan afleiden stonden er 3 Evoques precies. Hadden beter eentje vervangen door de Sport gezien dat toch de blikvanger moet zijn van hun stand. En het zitcomfort vooraan en achteraan? Hou jij van die 'unieke' zitpositie van de voorzetels?

Uniek? De ML zit ook hoger, de X5 ook, de GL, de Cherokee ook...
Komende vanuit een lage zitpositie zal het wel wat wennen zijn denk ik, maar had niet het gevoel dat we op iets unieks zaten.
Wat me wel direct opviel was dat de achterbank veel beter zat dan bij bvb de X5 (comfortzetels?), ML, GL.
Denk dat proefrijden veel duidelijkheid zal brengen.
Alle financiële aspecten zitten toch allemaal wel wat aan de hogere kant dan bij de X5. En achter het hoekje komt natuurlijk ook nog de garantie kijken (ook op te lossen door in de UK te shoppen) en de restwaarde natuurlijk. Misschien zou dit wel het perfecte voertuig zijn om er mee te eindigen...

nb: zijn gelijk bezig zie ik.

[BMWMB]

Voor mijn vrouw is dit de absolute nr 1 als opvolger voor onze 530d. Ik vrees dat ik haar zal moeten teleurstellen.

[Gordon Gekko]

Uniek? De ML zit ook hoger, de X5 ook, de GL, de Cherokee ook...Komende vanuit een lage zitpositie zal het wel wat wennen zijn denk ik, maar had niet het gevoel dat we op iets unieks zaten. Wat me wel direct opviel was dat de achterbank veel beter zat dan bij bvb de X5 (comfortzetels?), ML, GL. Denk dat proefrijden veel duidelijkheid zal brengen.Alle financiële aspecten zitten toch allemaal wel wat aan de hogere kant dan bij de X5. En achter het hoekje komt natuurlijk ook nog de garantie kijken (ook op te lossen door in de UK te shoppen) en de restwaarde natuurlijk. Misschien zou dit wel het perfecte voertuig zijn om er mee te eindigen... nb: zijn gelijk bezig zie ik.

Ja dan verschillen we duidelijk van mening wat die zitpositie betreft . Van die restwaarde lijk je precies zeker dat die lager gaat zijn. Ik zou daar misschien nog niet zo zeker van zijn, als je kijkt naar het uitgaand model.

[Metaxa]

Ja dan verschillen we duidelijk van mening wat die zitpositie betreft . Van die restwaarde lijk je precies zeker dat die lager gaat zijn. Ik zou daar misschien nog niet zo zeker van zijn, als je kijkt naar het uitgaand model.

Vanochtend een klant naar Mol gebracht. Hij heeft een Defender uit 2000, zijn schoonbroer heeft ook een RRS en is klant in Hasselt. Hijzelf gaat naar iemand in Tienen? dacht ik. Hij zei ook dat die nog vrij goed hun waarde houden hier in België.
Waarschijnlijk wel met 100 à 200dzd km op de teller maar niet met +400dzd. Weet (nog) niet hoe & en waar de tweedehandsmarkt in Europa zich hier voor geïnteresseerd heeft.

[Gordon Gekko]

Ik heb natuurlijk niet aan jouw aantal kilometers gedacht bij verkoop. Ik heb dus niets gezegd .

Die 'garagist' uit Tienen die aan LR/RR werkt ken ik niet. Ik heb enkel weet van Garage Paul in Wilsele die wat gespecialiseerd in 4X4 en veel aan LR's werkt. En Benaets in Hoepertingen natuurlijk.

[Gast]

Ik heb enkel weet van Garage Paul in Wilsele die wat gespecialiseerd in 4X4 en veel aan LR's werkt.

Is dat die garage die je vanaf de E314 kan zien, zo bij de dijle?

[Gordon Gekko]

Klopt. Met een Range Rover ga je er niet spontaan langsgaan als je de garage ziet, maar Paul is een zeer goede mechanieker en weet alles van Land Rover. Ik heb de garage leren kennen door mijn vakantiejob waarbij ik LR-onderdelen ging leveren bij hem gedurende 3 zomers. Altijd leuke babbels mee gehad.

Garage Vanderborght is ook nog zo'n onafhankelijke Land Rover dealer in jouw streek.

Edit: net gezien dat deze laatste garage precies 5 jaar waarborg verleent op nieuwe RRS'en. http://www.garage-vanderborght.be/go...r-used-nl.html

[DArtagnan]

Zo'n RRS is als bedrijfswagen een dure aankoop. Naar mijn zin kost 'm al snel 100k euro, wat een VAA betekent van 13k euro. Echt wel van het goede teveel.

Ik kwam ook op 92 k euro. Doe er dan de minder gunstige CO2 bij.... Dan maar gestopt met hem in het lijstje op te nemen..

[Metaxa]

Ik kwam ook op 92 k euro. Doe er dan de minder gunstige CO2 bij.... Dan maar gestopt met hem in het lijstje op te nemen..

Heb toch ook de indruk dat vele zelfstandigen/zaakvoerders zo een aankoop met totaal andere ogen bekijken dan sommige anderen.
Shoppen in de UK is voor jou geen optie?

[Metaxa]

Ik heb natuurlijk niet aan jouw aantal kilometers gedacht bij verkoop. Ik heb dus niets gezegd .

Die 'garagist' uit Tienen die aan LR/RR werkt ken ik niet. Ik heb enkel weet van Garage Paul in Wilsele die wat gespecialiseerd in 4X4 en veel aan LR's werkt. En Benaets in Hoepertingen natuurlijk.

Hij gaat met zijn Defender naar "Van Ceulen" in Lommel.

[Gast]

Klopt. Met een Range Rover ga je er niet spontaan langsgaan als je de garage ziet, maar Paul is een zeer goede mechanieker en weet alles van Land Rover. Ik heb de garage leren kennen door mijn vakantiejob waarbij ik LR-onderdelen ging leveren bij hem gedurende 3 zomers. Altijd leuke babbels mee gehad.

Garage Vanderborght is ook nog zo'n onafhankelijke Land Rover dealer in jouw streek.

Interessant om te weten! Altijd als ik op de E314 reed keek ik ernaar en vroeg ik me af wat het was omdat er zoveel land rovers stonden, vooral defenders en oude discovery's , maar nu weet ik het dus

[BMWMB]

Vandaag op het Salon eens naar deze nieuwe RRS gaan kijken. Zowel vanbinnen als vanbuiten is dat een klassebak. Ik vind dit veruit de moosite SUV die je vandaag kan kopen. De charme dat deze auto uitstraalt vind je bij geen andere SUV terug. Een Range is gewoon een klasse apart.
Een toffe medewerker heeft mij eens snel een prijsofferte gemaakt. De aankoopprijs is nog enigszins doenbaar, maar als dan de VAA gaat tellen, dan is mijn goesting toch voor een groot stuk over. Toch wil ik er eens mee gereden hebben. Ik ben geen SUV-lover. In het verleden heb ik al eens met een RRS TDV8 gereden, en buiten de motorsound was deze auto absoluut niet mijn ding. Ik kan mij nog herinneren hoe het deint als een schip als je bijvoorbeeld stopt aan een kruispunt. De combinatie van het hoge gewicht, het hoog gelegen zwaartepunt en de comfortabele ophanging zorgden echt voor een 'boot'-gevoel. Ik ben heel benieuwd hoe deze RRS gaat rijden.

De hybride is zinloos voor België. De CO2 is lager, maar de aankoopprijs is een fors stuk hoger. Qua VAA haal je hier dus geen voordeel uit tov een gewone 3.0 SDV6.

Men beweert dat de grote RR en deze RRS verkopen als zoete broodjes. De leveringstermijn voor de RR is al 1 jaar, en voor de RRS 7 maanden.

[Metaxa]

Vandaag op het Salon eens naar deze nieuwe RRS gaan kijken. Zowel vanbinnen als vanbuiten is dat een klassebak. Ik vind dit veruit de moosite SUV die je vandaag kan kopen. De charme dat deze auto uitstraalt vind je bij geen andere SUV terug. Een Range is gewoon een klasse apart.
Een toffe medewerker heeft mij eens snel een prijsofferte gemaakt. De aankoopprijs is nog enigszins doenbaar, maar als dan de VAA gaat tellen, dan is mijn goesting toch voor een groot stuk over. Toch wil ik er eens mee gereden hebben. Ik ben geen SUV-lover. In het verleden heb ik al eens met een RRS TDV8 gereden, en buiten de motorsound was deze auto absoluut niet mijn ding. Ik kan mij nog herinneren hoe het deint als een schip als je bijvoorbeeld stopt aan een kruispunt. De combinatie van het hoge gewicht, het hoog gelegen zwaartepunt en de comfortabele ophanging zorgden echt voor een 'boot'-gevoel. Ik ben heel benieuwd hoe deze RRS gaat rijden.

De hybride is zinloos voor België. De CO2 is lager, maar de aankoopprijs is een fors stuk hoger. Qua VAA haal je hier dus geen voordeel uit tov een gewone 3.0 SDV6.

Men beweert dat de grote RR en deze RRS verkopen als zoete broodjes. De leveringstermijn voor de RR is al 1 jaar, en voor de RRS 7 maanden.

Echt een prachtige machine!
Ik heb mij laten wijsmaken dat er sommige mensen "zeeziek" in worden... Het zal je maar overkomen bij de aankoop van zulk een nieuw voertuig.
RRS 7maanden? oei een drietal weken geleden vertelden ze me in Noord-Antwerpen nog 5 maanden. Proefrit zouden we ergens in maart willen voorzien gevolgd door een dagje X5.

[DArtagnan]

BMWMB, exact mijn redenering ook...

Al had ik mijzelf ook een grens gesteld voor aankoopprijs en zat dit er voor mijn budget ook over, het is de VAA die de boeken echt dicht deed (geld gedeeltelijk ook voor nieuw 535 XD, of D5, Of voor M4 :-).

Benieuwd naar je rijervaring. Ik durfde ook niet naar Range Rover garage gaan, omdat mijn vrouw dan een bestelbon voor een Evoque zou tekenen 😄

[Metaxa]

Range Rover Sport

Ik durfde ook niet naar Range Rover garage gaan, omdat mijn vrouw dan een bestelbon voor een Evoque zou tekenen 😄

:-)) 😄😄



Sent from somewhere, using Tapatalk

[Metaxa]

Staat er bij Metropool-Zuid in Wilrijk toch wel ééntje buiten, in een kleur, zowel exterieur als interieur om gelijk mee te nemen zeker...

[Yves_0016]

Staat er bij Metropool-Zuid in Wilrijk toch wel ééntje buiten, in een kleur, zowel exterieur als interieur om gelijk mee te nemen zeker...

Vandaag mijn Evoque binnen gedaan voor 1e onderhoud bij Metropool Zuid. Er stond binnen een Luxor met donker bruin leder (met 6K km op de teller?) en een zwarte met beige interieur (nieuw, 0 km). Buiten stond een demo zwart/zwart en een tabak met zwart leder. Allemaal HSE's. Ik stop met er naar te kijken en er in te gaan zitten iedere keer dat ik daar kom. Ik wil ook geen testrit met een TDV6 of SDV6, VAA is toch niet haalbaar voor mij. Ik wacht gewoon de 4 cyl met lage CO2 af en dan bestel ik er eentje zonder ermee gereden te hebben. Kan niet slecht zijn.

[Metaxa]

Vandaag mijn Evoque binnen gedaan voor 1e onderhoud bij Metropool Zuid. Er stond binnen een Luxor met donker bruin leder (met 6K km op de teller?) en een zwarte met beige interieur (nieuw, 0 km). Buiten stond een demo zwart/zwart en een tabak met zwart leder. Allemaal HSE's. Ik stop met er naar te kijken en er in te gaan zitten iedere keer dat ik daar kom. Ik wil ook geen testrit met een TDV6 of SDV6, VAA is toch niet haalbaar voor mij. Ik wacht gewoon de 4 cyl met lage CO2 af en dan bestel ik er eentje zonder ermee gereden te hebben. Kan niet slecht zijn.

Luxor is ook mooi. Zou nog een vervanger voor het Ipanema kunnen zijn. Of Barossa...
Vreemd, 6000km op de teller? Zal dan toch wel wat korting op zitten?
Die bruine buiten, denk dat het Nara Bronze is, binnenin is het volgens mij Espresso zetels in combi met Ivory. Zou toch nog maar eens gaan kijken...