Range Rover Sport

[Robin_Touareg]

Zou zou ik de mijne (beetje ingehouden, kan goedkoper maar zeker ook duurder gaan) samenstellen: http://rules.config.landrover.com/jd...jdxpayoff.html

Maar de RRSen zijn toch enorm veel duurder geworden? Ik zou toch een beetje door sparen en voor de "grote" Range gaan, die vind ik nog altijd mooier en imposanter..

[Metaxa]

Ben wel eens benieuwd vanaf wanneer MY15 kan besteld worden met zijn nieuwe updates. Heb die mogelijkheid nog niet direct gevonden op het www.

[Gast]

Zoals hier al op het forum is aangehaald hopen de meeste op:

- HUD
- 9 traps automaat
- nieuwe infotainment

HUD kan ik nog inkomen dat ze dit op MY15 gaan aanbieden maar in de twee andere geloof ik niet. Zijn toch zeer drastische aanpassingen voor een model dat pas 6 maand oud is. Wat wel kan, is dat ze in-control gaan aanbieden (zowat hetzelfde vermoed ik dan BMW connected services) en dat dit wat aanpassingen qua software met zich meebrengt.

In ieder geval voor mij niet bijzonder genoeg om hiervoor nog eens +6 maand langer gaan te wachten

[BMWMB]

Er zal altijd wel wat veranderen. Zo kan je steeds blijven wachten.

[Metaxa]

Zoals hier al op het forum is aangehaald hopen de meeste op:

- HUD
- 9 traps automaat
- nieuwe infotainment

HUD kan ik nog inkomen dat ze dit op MY15 gaan aanbieden maar in de twee andere geloof ik niet. Zijn toch zeer drastische aanpassingen voor een model dat pas 6 maand oud is. Wat wel kan, is dat ze in-control gaan aanbieden (zowat hetzelfde vermoed ik dan BMW connected services) en dat dit wat aanpassingen qua software met zich meebrengt.

In ieder geval voor mij niet bijzonder genoeg om hiervoor nog eens +6 maand langer gaan te wachten

Hud voor mij hoeft absoluut niet, maar een goed functionerende GPS is haast een must.
Geloof ook niet in de 9 traps voor dit model, alhoewel, hoe gaan ze anders die Euro 6-norm halen vanaf 1 September dit jaar voor hun typeaanduiding en vanaf 1/09/15 voor inschrijving & verkoop...
Ze zullen nog goed mogen sleutel aan hun bestaande en/of nieuwe motoren in combi met de 8/9-traps automaat.
Dit verhaal doet me gelijk een beetje denken aan 9 jaar terug toen Audi hun A6 2,0L er ook niet door kreeg voor de emissie-norm in combi met hun toenmalige Multitronic.

[BMWMB]

Hoeveel versnellingen heeft de RRS nu? 8?

[Gast]

Hud voor mij hoeft absoluut niet, maar een goed functionerende GPS is haast een must.
Geloof ook niet in de 9 traps voor dit model, alhoewel, hoe gaan ze anders die Euro 6-norm halen vanaf 1 September dit jaar voor hun typeaanduiding en vanaf 1/09/15 voor inschrijving & verkoop...
Ze zullen nog goed mogen sleutel aan hun bestaande en/of nieuwe motoren in combi met de 8/9-traps automaat.
Dit verhaal doet me gelijk een beetje denken aan 9 jaar terug toen Audi hun A6 2,0L er ook niet door kreeg voor de emissie-norm in combi met hun toenmalige Multitronic.

Ben inderdaad ook eens benieuwd hoe ze dit gaan doen. De SDV6 zal waarschijnlijk nog lukken met wat kleine aanpassingen zoals werken met AdBlue maar voor de pas uitgebrachte SDV8 zal dit wat anders zijn

[Gast]

Hoeveel versnellingen heeft de RRS nu? 8?

RRS heeft nu dezelfde bak van BMW - een ZF met 8 versnellingen

[BMWMB]

OK. Veel verschil in rijplezier kan dat dus niet geven.

[Metaxa]

RRS heeft nu dezelfde bak van BMW - een ZF met 8 versnellingen

OK. Veel verschil in rijplezier kan dat dus niet geven.

Op het RRS.net-forum beweerde er eentje dat deze toch verschillend zijn afgesteld. In het voordeel van de X5.
Heel veel kan dit toch niet verschillen denk ik. Zal eerder in combi met motor & ophanging te maken hebben dat die "anders" overkomt.

[Metaxa]

Ben inderdaad ook eens benieuwd hoe ze dit gaan doen. De SDV6 zal waarschijnlijk nog lukken met wat kleine aanpassingen zoals werken met AdBlue maar voor de pas uitgebrachte SDV8 zal dit wat anders zijn

Mmmmja, kan. Zullen dan toch wat plaats moeten creëren en op de koop toe nog wat gewicht bij.
Alvast iets om naar uit te kijken hoe ze dit gaan oplossen.

[Iridium]

El Greco of El Dubio?

[Gast]

Op het RRS.net-forum beweerde er eentje dat deze toch verschillend zijn afgesteld. In het voordeel van de X5.
Heel veel kan dit toch niet verschillen denk ik. Zal eerder in combi met motor & ophanging te maken hebben dat die "anders" overkomt.

Inderdaad, de testen die ik in de vakbladen heb gelezen zeggen ook dat de afstelling tussen versnellingsbak en motor nog iets soepelder verloopt in de BMW dan in de RRS. Nu met beide testgereden en in praktijk merk ik daar echt weinig van. Had onlangs ook een X5 30d van de garage gekregen om eens mee te rijden en deze voelt zeker niet sneller aan dan de SDV6

[Metaxa]

El Greco of El Dubio?

[BMWMB]

Op het RRS.net-forum beweerde er eentje dat deze toch verschillend zijn afgesteld. In het voordeel van de X5.
Heel veel kan dit toch niet verschillen denk ik. Zal eerder in combi met motor & ophanging te maken hebben dat die "anders" overkomt.

De programmering van zo'n versnellingsbak kan toch wel voor wat verschil zorgen. Ik heb de sportautomaat en het verschil tussen 'normal' en 'sport' is groot. De gasrespons is dan veel directer, maar ook de versnellingsbak gaat dan niet enkel sneller terugschakelen en later opschakelen, ook de snelheid dat deze gangwissels gebeuren is veel sneller. Je voelt de schakelovergangen dan ook en aan de toerenteller zie je ook dat dit veel sneller verloopt. Dit zorgt toch wel echt voor een sportiever karakter.

Maar, als de RRS dit al niet zo heeft op deze 8-bak, dan geloof ik ook nooit dat de 9-bak dat sportievere karakter zal hebben. Zoals ik al zei verwacht ik wienig verschil.

[Metaxa]

De programmering van zo'n versnellingsbak kan toch wel voor wat verschil zorgen. Ik heb de sportautomaat en het verschil tussen 'normal' en 'sport' is groot. De gasrespons is dan veel directer, maar ook de versnellingsbak gaat dan niet enkel sneller terugschakelen en later opschakelen, ook de snelheid dat deze gangwissels gebeuren is veel sneller. Je voelt de schakelovergangen dan ook en aan de toerenteller zie je ook dat dit veel sneller verloopt. Dit zorgt toch wel echt voor een sportiever karakter.

Maar, als de RRS dit al niet zo heeft op deze 8-bak, dan geloof ik ook nooit dat de 9-bak dat sportievere karakter zal hebben. Zoals ik al zei verwacht ik wienig verschil.

Ja ja, heb niet het gevoel gehad dat mijn S-Tronic veel verschilt met de ZF 8-traps uit de 5-reeks. Het verschil tussen mijn S-stand en de normal-stand is opmerkelijk en mij wel bekend, om nog te zwijgen over de E-stand.
Het zijn de verschillen onderling tussen de ZF uit de BMW X5 en ééntje uit de RRS die volgens mij nooit echt veel gaan kunnen verschillen. Als het dan wel zo zou zijn zal dit zeer miniem zijn en voor weinige herkenbaar zijn vrees ik.
Uiteraard zullen zie die moeten afstellen op hun diverse motorblokken en net daar zal hem het verschil zitten, en dat zie je al aan het vermogen in het toerentalbereik tussen de RRS en een X5 bvb.

[Metaxa]

Chauvinisme troef bij onze verkeerd-rijders.

Car of the year bij de large SUV's

http://www.whatcar.com/awards/2014/coty/large-suvs/over-40k

[Gordon Gekko]

Maar waarom neem jij ook Ipanema?

Egoïst!

[Metaxa]

Egoïst!

Ik had nu toch gedacht dat jij Chile zou nemen of op zijn minst Pimento als interieur. Ik zou jou dan wel Chablis als exterieur aanraden.

[Gordon Gekko]

Ik had nu toch gedacht dat jij Chile zou nemen of op zijn minst Pimento als interieur. Ik zou jou dan wel Chablis als exterieur aanraden.

Chablis, vreselijk . De eigenaar van de lectuurshop waar wij altijd gaan heeft de 1ste generatie RRS in diezelfde soort kleur. Bah, afschuwelijk.

Interieur zou altijd Tan zijn bij mij. Das gewoon een heerlijke kleur.
Deze kleur gecombineerd met Aintree Green zou ik ook prachtig zijn. http://www.rrsport.co.uk/forum/topic33377.html