Range Rover Sport

[BMWMB]

http://www.landrover-dealer.be/landrover/land-rover-brugge-spegelaere/nl/news/range-rover-en-range-rover-sport-modeljaar-2015/

http://www.vroom.be/nl/autonieuws/range-rover-range-rover-sport-vernieuwd-2015

[Gast]

Vanaf wanneer gaat de MY15 in productie? Is dit reeds begin 2015, of wisselt dat ergens in de loop van het jaar?

[Metaxa]

Vanaf wanneer gaat de MY15 in productie? Is dit reeds begin 2015, of wisselt dat ergens in de loop van het jaar?

Heb ergens gelezen dat ze er in de loop van deze maand mee begonnen zijn maar weet niet meer waar ik het gelezen heb.

[Axe80]

Tdv6 zal dus 258pk zijn en sdv6 306pk, uitstoot 185 gram.

[Metaxa]

Tdv6 zal dus 258pk zijn en sdv6 306pk, uitstoot 185 gram.

Tjaaaaaa, daar komen ze wel 7 dagen te laat mee.

[Gordon Gekko]

Land Rover blijft de Range Rover (Sport) verbeteren. Zo presenteert het nu een stel efficiëntere zescilinder-diesels en zijn de beide luxe-SUV's weer wat bekwamer in het terrein dankzij een nieuw systeem. Ook is er voortaan een head-up display als optie.
Land Rover heeft de TDV6 en SDV6 onder de loep genomen en daarbij een turbo weggehaald. Vrees niet, dat pakt alleen maar gunstiger uit. Zo blijft het maximumvermogen van de TDV6 weliswaar gelijk met 258 pk en 600 Nm, het opgegeven verbruik neemt af met 0,6 l/100 km. Ook de CO2-uitstoot daalde: van 194 naar 182 g/km. Verbeteringen die werden bereikt door een herziend uitlaatgasrecirculatiesysteem, betere brandstofinjectoren en een efficiëntere oliepomp.
De SDV6-diesel in de Range Rover Sport gebruikt dezelfde efficiency verhogende technologieën als de TDV6, maar dan met zijn twee turbo’s. Hierdoor neemt het vermogen met 14 pk en maar liefst 100 Nm toe tot 700 Nm. Desondanks daalt het verbruik met 7% tot 7,0 l/100 km. Zijn uitstoot neemt af naar 185 g/km.

All-Terrain Progress Control
Een nieuw systeem is het All-Terrain Progress Control (ATPC) dat leverbaar is op alle uitvoeringen, behalve de hybride. De werking van het systeem is als volgt: de bestuurder geeft simpelweg de gewenste rijsnelheid in en het systeem regelt hierna alle instellingen van de auto en past deze indien nodig aan zodat er continu maximale grip is. Dit is vooral handig bij steile hellingen, in ruig terrein en een glad wegdek. ATPC doet zijn werk wanneer er vooruit wordt gereden, maar ook als je achteruit rijdt. Dit is bij snelheden tussen 2 en 30 km/h.

Head-Up Display
Tot slot is een head-up display voortaan optioneel te verkrijgen. Deze weergeeft de door de bestuurder geselecteerde informatie op de voorruit. Dit kan verschillen van navigatie, snelheid, cruise control tot de Traffic Sign Recognition. Zo is alles in één oogopslag binnen bereik voor een veiligere rit.



Bron: http://www.autowereld.com/nieuws/aut...ge-rover-sport

[Metaxa]

Land Rover blijft de Range Rover (Sport) verbeteren. Zo presenteert het nu een stel efficiëntere zescilinder-diesels en zijn de beide luxe-SUV's weer wat bekwamer in het terrein dankzij een nieuw systeem. Ook is er voortaan een head-up display als optie.
Land Rover heeft de TDV6 en SDV6 onder de loep genomen en daarbij een turbo weggehaald. Vrees niet, dat pakt alleen maar gunstiger uit. Zo blijft het maximumvermogen van de TDV6 weliswaar gelijk met 258 pk en 600 Nm, het opgegeven verbruik neemt af met 0,6 l/100 km. Ook de CO2-uitstoot daalde: van 194 naar 182 g/km. Verbeteringen die werden bereikt door een herziend uitlaatgasrecirculatiesysteem, betere brandstofinjectoren en een efficiëntere oliepomp.
De SDV6-diesel in de Range Rover Sport gebruikt dezelfde efficiency verhogende technologieën als de TDV6, maar dan met zijn twee turbo’s. Hierdoor neemt het vermogen met 14 pk en maar liefst 100 Nm toe tot 700 Nm. Desondanks daalt het verbruik met 7% tot 7,0 l/100 km. Zijn uitstoot neemt af naar 185 g/km.

All-Terrain Progress Control
Een nieuw systeem is het All-Terrain Progress Control (ATPC) dat leverbaar is op alle uitvoeringen, behalve de hybride. De werking van het systeem is als volgt: de bestuurder geeft simpelweg de gewenste rijsnelheid in en het systeem regelt hierna alle instellingen van de auto en past deze indien nodig aan zodat er continu maximale grip is. Dit is vooral handig bij steile hellingen, in ruig terrein en een glad wegdek. ATPC doet zijn werk wanneer er vooruit wordt gereden, maar ook als je achteruit rijdt. Dit is bij snelheden tussen 2 en 30 km/h.

Head-Up Display
Tot slot is een head-up display voortaan optioneel te verkrijgen. Deze weergeeft de door de bestuurder geselecteerde informatie op de voorruit. Dit kan verschillen van navigatie, snelheid, cruise control tot de Traffic Sign Recognition. Zo is alles in één oogopslag binnen bereik voor een veiligere rit.



Bron: http://www.autowereld.com/nieuws/aut...ge-rover-sport

Waarom hebben ze dat nieuws nu niet eerder uitgebracht? Ze wisten toch dat ze niet verder konden met zulke motoren t.o.v de concurrenten.
't Zal voor een volgende keer zijn.

[BMWMB]

Goed nieuws! 306pk en 700Nm, hmmmm

[Metaxa]

Goed nieuws! 306pk en 700Nm, hmmmm

Eerder iets iets voor jou zelf dan voor je vrouw denk ik. 😬


Sent from somewhere, using Tapatalk

[Gast]

Is deze aanpassing reeds voor MY2015? De mijne wordt vermoedelijk in januari geproduceerd, en een lagere CO2 is altijd interessant

[BMWMB]

Eerder iets iets voor jou zelf dan voor je vrouw denk ik. 😬


Sent from somewhere, using Tapatalk

Daar ben ik dan ook over na aan het denken.

[Metaxa]

Denk dat ik mijn vrouw ga aanmanen om na de ML een RRS te nemen. 😄


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BMWMB]

Onze RRS is besteld, maar over de configuratie zijn nog twijfels.
Optioneel kan je een off-road pack krijgen. Dit pack houdt volgende items in: Transferbak met hoge/lage verhoudingen en volautomatisch Terrain Response® van de 2e generatie. Mijn vraag is of dit echt wel nodig is? De enige keren dat wij off road gaan zal zijn met een paardentrailer op een weide, of tijdens één of andere experience day van Landrover zelf.
Als dat pack niet echt nodig blijkt, dan zou ik voor de 258pk-versie gaan, die meer dan krachtig genoeg is. Dat off-road pack is pas te verkrijgen vanaf de 306pk SDV6.

[Gast]

Een paar honderd euro extra uitgeven om in een weide rond te rijden lijkt me weggegooid geld. De meeste van deze utilitaire voertuigen worden trouwens nooit gebruikt waarvoor ze bedoeld zijn en worden meestal slechts gebruikt door dames met hoge hielen om in de stad te paraderen.

[Namaz]

Een paar honderd euro extra uitgeven om in een weide rond te rijden lijkt me weggegooid geld. De meeste van deze utilitaire voertuigen worden trouwens nooit gebruikt waarvoor ze bedoeld zijn en worden meestal slechts gebruikt door dames met hoge hielen om in de stad te paraderen.

Of naar de Golfclub te rijde.

[Metaxa]

[Rennfox]

2nd gen. Terrain Response zit er sowieso op. In neem aan dat het 'volautomatische' aspect hetgeen is wat extra is aan dat pakket?

Is idd. echt niet nodig voor het gebruik dat je omschrijft.
LR Experience is meestal wel vrij 'soft' off-road gebruik

[Yves_0016]

Onze RRS is besteld, maar over de configuratie zijn nog twijfels.
Optioneel kan je een off-road pack krijgen. Dit pack houdt volgende items in: Transferbak met hoge/lage verhoudingen en volautomatisch Terrain Response® van de 2e generatie. Mijn vraag is of dit echt wel nodig is? De enige keren dat wij off road gaan zal zijn met een paardentrailer op een weide, of tijdens één of andere experience day van Landrover zelf.
Als dat pack niet echt nodig blijkt, dan zou ik voor de 258pk-versie gaan, die meer dan krachtig genoeg is. Dat off-road pack is pas te verkrijgen vanaf de 306pk SDV6.

Proficiat! Goede keuze, beste keuze voor SUV!! Denk niet dat je dat echt nodig hebt, met een "standaard" Land Rover laat je zo goed als elke andere SUV al ver achter je off road.

HSE? Dynamic? Autobiography? Kleurken?

[Gast]

Een paar honderd euro extra uitgeven om in een weide rond te rijden lijkt me weggegooid geld. De meeste van deze utilitaire voertuigen worden trouwens nooit gebruikt waarvoor ze bedoeld zijn en worden meestal slechts gebruikt door dames met hoge hielen om in de stad te paraderen.

En als BMWMB achter zijne otto een paardentrailer heeft hangen met een paard erin, dan kan hij nog altijd dat paard er even uithalen en voor den otto spannen in geval van nood.

[Gast]

De leveringstermijnen worden precies ruim ingeschat, mijn aflevering was voorzien voor februari, maar ik kreeg zonet bericht dat de wagen binnen enkele dagen al binnenkomt.