BMW 2-serie active tourer

[Gast]

Kijk hier enkele posts bovenaan^^^

Die blauwe 225i ;-)

Kaboom jonge

[Gast]

Ik heb zoiets gisteren al zien rijden, kan dat?

Bizar beeld in de achteruitkijkspiegel als je dat ziet afkomen moet ik zeggen... een BMW monovolume

Ja, ik had hem een week of twee geleden ook gezien. En nu op dezelfde plaats een I8.

[bobo]

elke dealer ten lande krijgt de demo's te leen, soms als je buitenkomt zie je een week aan een stuk nieuwe modellen van een merk

[fox1]

De 3 cilinders krijgen idd een 6 traps automaat, verkoper kon niet meteen vertellen van welke fabrikant, de 4 cilinders krijgen een ZF-8

De 6 traps is een co-ontwikkeling van Aisin met BMW waarover de pers in de nieuwe Mini (daar zit hij namelijk ook in) alvast lovend was

[Vlammembaareg]

De 6 traps is een co-ontwikkeling van Aisin met BMW waarover de pers in de nieuwe Mini (daar zit hij namelijk ook in) alvast lovend was

Bedankt voor de info Fox, da weten we dan ook weeral!

[Garf]

Toen we op zoek waren naar een vervanging van onze 1 reeks wegens uitbreiding van het gezin kwam de vraag of we niet zouden wachten tot de 2 AT uitkwam. Na bekijken van de fotos en een enkele review op YouTube waar je de koffer kon zien dacht ik niet dat die (merkbaar) groter was dan de 1.

Ben nu dit weekende eens bij de dealer gaan kijken en dat klopt dus. Nauwelijks groter dan de 1 wat bagage betreft, vooral omdat je in de hoogte door de hoek van het kofferdeksel weinig werkruimte hebt. Binnenin wel iets meer ruimte gewoon omdat de wagen hoger is. Ik ben er vergeten op de letten maar de 5e zitplaats zal ook wel wat toegankelijker zijn door de voorwielaandrijving - of valt ook dat tegen door optionele xDrive?

Nu vraag ik mij wel wat af wat het doelpubliek van deze wagen is. Iets oudere mensen die een makkelijke instap willen, groot comfort en goede prestaties en kwaliteit, en daarbij niet te veel naar het prijskaartje moeten kijken?

Voor jonge gezinnen en zo is het prijskaartje nogal fout. Ik kreeg hem niet onder de 35k EUR met een paar opties. De Golf Sportsvan krijg je wel in 25k EUR. Een 1 reeks zit daar toch ook ver onder en is niet zoveel kleiner.

Een 216d en een (langere) 7-zit zullen de mogelijkheden wel wat vergroten. Maar momenteel ben ik wel benieuw wie deze auto kiest.

[sunking]

Maar momenteel ben ik wel benieuw wie deze auto kiest.

dbr2

[Doa]

voor dbr2 moet er een skoda badge aan plakken :p
ben ook wel benieuwd wie zo blind zal zijn om voor dit te kiezen

[fox1]

De kofferinhoud van de 1 reeks bedraagt 360 L die van de Active Tourer 468 L. Misschien is dit voor sommigen niet significant groter maar voor anderen dan weer wel en ruim voldoende. Er zit ook nog een relatief groot opbergvak onder de vlakke kofferruimte en dan heb ik het nog niet over de mogelijkheid van een verschuifbare achterbank waardoor de kofferinhoud over de 500 L gaat (weliswaar ten koste van de achterpassagiers). Ook de toegankelijkheid van de koffer/laaddrempel kan je niet vergelijken met die van de 1 reeks. De interieurruimte is veel groter wat ook logisch is met de dwarsgeplaatste motor en veel kleiner uitgevallen transmissietunnel. Het gaat over een compacte monovolume met ongeveer de afmetingen van een 1 reeks, indien niet groot genoeg gelieve elders te shoppen. Inderdaad de Sportsvan is iets ruimer qua koffer 500 L maar veel goedkoper? Mijn configuratie bij BMW kwam op ongeveer 35.000 € bij Volkswagen op 32.500 €. Bij Vw kun je wel opteren voor een absolute prijskraker namelijk een kleine 21.000 € voor een 1.2 met 85 pk en 5 versnellingen maar dat is geen eerlijke vergelijking.
Indien je de wagen niet lust tot daaraan toe maar wel correct informeren dat is wel zo eerlijk.

[Gast]

Wat een domme vergelijking. Een bmw en een golf vergelijken.

[Vlammembaareg]

Toen we op zoek waren naar een vervanging van onze 1 reeks wegens uitbreiding van het gezin kwam de vraag of we niet zouden wachten tot de 2 AT uitkwam. Na bekijken van de fotos en een enkele review op YouTube waar je de koffer kon zien dacht ik niet dat die (merkbaar) groter was dan de 1.

Ben nu dit weekende eens bij de dealer gaan kijken en dat klopt dus. Nauwelijks groter dan de 1 wat bagage betreft, vooral omdat je in de hoogte door de hoek van het kofferdeksel weinig werkruimte hebt. Binnenin wel iets meer ruimte gewoon omdat de wagen hoger is. Ik ben er vergeten op de letten maar de 5e zitplaats zal ook wel wat toegankelijker zijn door de voorwielaandrijving - of valt ook dat tegen door optionele xDrive?



Nu vraag ik mij wel wat af wat het doelpubliek van deze wagen is. Iets oudere mensen die een makkelijke instap willen, groot comfort en goede prestaties en kwaliteit, en daarbij niet te veel naar het prijskaartje moeten kijken?

Voor jonge gezinnen en zo is het prijskaartje nogal fout. Ik kreeg hem niet onder de 35k EUR met een paar opties. De Golf Sportsvan krijg je wel in 25k EUR. Een 1 reeks zit daar toch ook ver onder en is niet zoveel kleiner.

Een 216d en een (langere) 7-zit zullen de mogelijkheden wel wat vergroten. Maar momenteel ben ik wel benieuw wie deze auto kiest.

Wij hebben er ook één laten berekenen bij de concessie en deze ging toch ruim onder de 35k

[Garf]

De kofferinhoud van de 1 reeks bedraagt 360 L die van de Active Tourer 468 L. Misschien is dit voor sommigen niet significant groter maar voor anderen dan weer wel en ruim voldoende. Er zit ook nog een relatief groot opbergvak onder de vlakke kofferruimte

Optisch (kan toegeven zeer bedrieglijk zijn) en bruikbaar is wel nog wat anders dan de specificaties.

Vergelijk bvb 1-2-3:

http://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/1129648-bmw-launch-1-series-later-2013-update-now-launched-35-img_9671.jpg

http://caargeeks.com/wp-content/uploads/2014/07/bmw-2-series-active-tourer-151.jpg

http://static.mumsnet.com/images/reviews/originals/103/ii_16252_1355150412848.jpg

Misschien omdat hij hoger is achter de achterzetels dat er veel "liters" bijkomen? Helaas kan je niet alles in de hoogte stapelen. Of is dat vak eronder erbij geteld of zo? 468L is heel dicht bij de 3 reeks (495L) en die koffer ziet er mij toch groter uit.

De interieurruimte is veel groter wat ook logisch is met de dwarsgeplaatste motor en veel kleiner uitgevallen transmissietunnel.

Dat gecombineerd met de hoogte is zoals al aangegeven een groot voordeel als je niet meer zo makkelijk in en uit de wagen kan.

Bij Vw kun je wel opteren voor een absolute prijskraker namelijk een kleine 21.000 € voor een 1.2 met 85 pk en 5 versnellingen maar dat is geen eerlijke vergelijking.

Je hebt hier nu wel met opzet 2 extremen genomen. Ik zie dat de 216d nu overigens op de car configurator staat, daarmee land ik op 33k EUR.

Vindt het overigens wel grappig dat "de meeste 1 rijders weten niet eens of ze met achterwielaandrijving rijden" als argument gebruikt wordt om die dan weg te laten. Mijn vrouw weet dat ook niet, maar ze weet wel dat ze liever rijdt met de 1 als met de Golf. Je ziet dat in de rijtesten ook wel terugkomen, de wagen stuurt heel goed maar toch niet te vergelijken.

[Garf]

dubbele post

[Garf]

Wij hebben er ook één laten berekenen bij de concessie en deze ging toch ruim onder de 35k

Met korting of 216d dan?

[Garf]

Wat een domme vergelijking. Een bmw en een golf vergelijken.

BMW 2 Active Tourer, VW Golf Sportsvan en Mercedes B-klasse zijn nochtans vergelijkbare wagens.

[Vlammembaareg]

Met korting of 216d dan?

Korting af, een 216i automaat, GPS, leder, LED, CC, enz (dus de normale opties) 32K (en daar kon volgens mij nog af)

[fox1]

Die drie zijn inderdaad de vergelijkbare wagens. Waarbij de prijs van de BMW en de Mercedes ongeveer gelijk zijn en die van de Golf iets voordeliger uitvalt. Zoals gezegd mijn configuratie 218 i met automaat in vergelijking dan met een Sportsvan 1.4 (125pk) met dsg scheelde dat ongeveer 2500 €, catalogusprijs zonder kortingen of iets dergelijks met een vergelijkbare uitrusting, metaalkleur, GPS, Led koplampen (xenon) CC en nog wat goodies. Voor mij is dat niet genoeg verschil om de BMW uit te sluiten. Bovendien heb ik meer vertrouwen in een klassieke automaat dan in een DSG maar dat is puur persoonlijk, net zoals de BMW er volgens mij beter uitziet dan de Golf. (BMW ongeveer 35 k de Golf 32,5 k)

[Garf]

Voor mij is dat niet genoeg verschil om de BMW uit te sluiten.

Dat valt inderdaad beter mee dan ik mij herinner, maar ik heb gekeken toen er alleen nog maar de 218d op stond. En de VW configurator ligt nu plat.

Bovendien heb ik meer vertrouwen in een klassieke automaat dan in een DSG maar dat is puur persoonlijk

Zelfde verhaal: we hebben een Touran overwogen. Ik had graag een automaat gehad, maar na eens op DSG7 gegoogled te hebben was de goesting al over. Zelfs al zijn die problemen nu finaal opgelost dan nog krijg je zo een wagen waarschijnlijk moeilijker verkocht achteraf.

[Gast]

elke dealer ten lande krijgt de demo's te leen, soms als je buitenkomt zie je een week aan een stuk nieuwe modellen van een merk

Te leen ? ik dacht dat de dealer die verplicht diende in te kopen.

[Metaxa]

Sent from somewhere, using Tapatalk