Toyota Aygo

[Jocar]

Na de Peugeot 108 en de Citroën C1 was het wachten voor de stadsmini-liefhebber alleen nog op de nieuwe Toyota Aygo. Welnu, hier is ‘ie!

Zoals we zien heeft de nieuwe Aygo als blikvanger een grote ‘X’ op zijn snoet, mooie scherpe lampjes en een algehele frisheid in het design dat fris en zowaar sportief overkomt. Dit is absoluut een leuk bakkie geworden!
Natuurlijk kleedt Toyota hem voor de persfoto’s leuk aan, en is het nog even afwachten hoe hij in één kleur en met wieldoppen uit de verf komt, maar enfin. Het design staat op zichzelf goed, zoals we zien in wat lijkt op folderscans, die Carscoops wist te bemachtigen.

Bron: autoblog.nl

[Jocar]

[Hayes]

De mooiste van de drie, al vermoe dik dat we hier een soort sport versie zien?
Maar zal ook de duurste zijn natuurlijk.

Wat een sprong vooruit tegenover het huidige model!!

[Gast]

Doe mijn maar een Peugeot 108.

[Jocar]

Zelfs nu we al een dagje aan het uiterlijk van de nieuwe Toyota Aygo hebben kunnen wennen blijft het een bijzonder ding. Toyota bewandelt een geheel eigen weg, en neemt duidelijk afstand van de Franse zustermodellen.

Hoewel ook de zijkant zich met zijn sterk oplopende raamlijn distantieert van de Peugeot 108 en Citroën C1 is het toch de voorkant die de aandacht opeist. Met de x-vormige snoet, is het onmogelijk Toyota’s kleinste voor een ander model aan te zien. De ‘banen’ zijn in de meeste gevallen standaard zwart, maar optioneel verkrijgbaar in het rood, blauw, grijs, zilver en wit. Ze kunnen zodoende flink afwijken van de gekozen carrosseriekleur. Ook daarmee is trouwens iets bijzonders aan de hand: net als bij de eerste Smart zijn de carrosseriepanelen relatief eenvoudig te vervangen voor exemplaren in een andere tint. Afwisselen is dan ook geen probleem.
Het interieur kan op dezelfde manier aan de persoonlijke smaak worden aangepast. De panelen rondom stuurwiel, versnellingspook en ventilatieopeningen zijn net als de middenconsole gemakkelijk te vervangen. Toyota belooft bovendien dat de metamorfose van zowel de binnen- als de buitenzijde betaalbaar zal zijn.

'X'
Natuurlijk zijn er ook overeenkomsten met de Franse broertjes. Zo is het canvas dak dat op die guitige tweeling prijkte ook te bestellen op het Japannertje. Van binnen vinden we bovendien het MirrorLink-systeem, dat het mogelijk maakt een smartphone op een 7-inch scherm op het dashboard te bedienen. Ook de Aygo is iets langer en lager. De kofferbak groeide met 29 liter, zodat de totale inhoud nu op 168 liter komt.
De Aygo is er in vijf uitvoeringen, die allemaal een ‘x’ in hun naam hebben. Het begint eenvoudig met de Aygo x, daarna komen de x-play, x-cite, x-clusive en tenslotte de x-wave. Die laatste uitvoering heeft het grote open dak standaard, en voorziet daarnaast in luxe zaken als halfleren bekleding. Zes airbags zijn standaard, net als een hele reeks elektronische beschermengelen.

Voorlopig één motor
Qua aandrijflijnen houdt Toyota het vooralsnog overzichtelijk: alleen de 1.0 VVT-i benzinemotor –een eigen product van het merk – wordt vermeld in het persbericht. Het opgegeven verbruik bedraagt, in combinatie met de handgeschakelde vijfbak, 3,9 liter op 100 kilometer, wat betekent dat er per kilometer slechts 88 gram CO2 de lucht in verdwijnt. Een automaat is ook hier een optie, en kan zelfs met schakelflippers worden uitgerust.
Vandaag, op de eerste persdag van de Autosalon van Genève, haalt Toyota z’n jongste telg onder het doek vandaan. De Aygo staat in juli bij de dealers.

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Utah]

Voor welk soort doelpubliek wordt zo iets eigenlijk op de markt gebracht?

[Löwe]

Ik vind het echt verschrikkelijk lelijk.

[Doa]

Voor welk soort doelpubliek wordt zo iets eigenlijk op de markt gebracht?

meisjes, ik heb een 26 jarige vriendin die zo 1 gekocht heeft, morgen mag ze hem gaan halen en zal ze hem eens tonen

[berengun]

Goed dat ze zo een afwijkend design uitbrengen! Het oog moet wat wennen, proper gezegd dat ik het nu ook nog niet super vind, MAAR, elk afwijkend design moet wennen...ik herinner le bijvoorbeeld de eerste wagens met de grote voorlichten midden jaren 90, de eerste met single frame van audi, ... Nu is dat allemaal normaal, maar ik herinner me nog levendig de reacties op t internet bij de lancering van die modellen

en dus denk ik nu omgekeerd : ik denk dat de nieuwe 108 er heel snel banaal gaat uitzien eens je de aygo gewoon bent

[bobo]

ik vind het erg tof dat ze niet zo erg op elkaar lijken, maar ik vind het wat aggresief japans sausje wel mottiger als de vriendelijke ogende 108, of c1

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Gast]

Wat een lelijk ding.