Iveco New Daily

[Jocar]

Ook in bestelautoland zit men niet stil. Zo heeft Iveco zonder al te veel bombarie de nieuwe Daily gepresenteerd.

In 1978 zag de eerste Iveco Daily het levenslicht, inmiddels zijn we alweer toe aan de vijfde generatie van de bedrijfsauto. Erg veel informatie krijgen we nog niet. Daar zullen we op moeten wachten tot de nieuwe Daily in juni officieel wordt gepresenteerd.
Iveco meldt dat vooral de Daily Van, de dichte versie, een beter weggedrag heeft en dat het maximale laadvermogen is verhoogd. De besteller wordt leverbaar in drie lengtes en hoogtes, waardoor versies met een laadvolume van 11, 18 en 20 kubieke meter in de showroom komen te staan.
Het verbruik moet zo'n 5 procent lager liggen dan dat van de huidige versies. Ook het interieur is opgewaardeerd en moet zowel ergonomischer als stiller zijn. De nieuwe Daily zal van de band lopen in het Italiaanse Suzzara en het Spaanse Valladolid.

Bron: Autoweek

[bobo]

[Het verbruik moet zo'n 5 procent lager liggen dan dat van de huidige versies. [/IMG]

bij personenwagens worden dezer dagen bij elke facelift of nieuw model een verbruikswinst geboekt van 10/20%

ik denk dat dit wat reeeler is, de fiscaliteit in europa van lv's is (nog) niet gekoppeld aan het co² cijfer

[Gast]

mooi camionetje !

[Jocar]

VANBINNEN ÉN VANBUITEN VERNIEUWD

FACELIFT VOOR IVECO DAILY

Iveco voert een facelift door op zijn Daily, de bestelauto die natuurlijk weer in diverse formaten en carrosserievormen leverbaar is.

Het is april 2014 als Iveco de huidige, zesde generatie van de Daily presenteert, een bedrijfswagen die nu is gemoderniseerd. De Daily krijgt een anders ingevulde en vooral grotere, verder naar beneden doorlopende grille, aangepaste ledkoplampen en een volledig nieuw voorbumper. De wijzigingen die Iveco onderhuids doorvoert, zijn iets ingrijpender.

Zo maakt de Daily kennis met een rits voor de bedrijfswagen nieuwe veiligheidssystemen. Deze voornamelijk optionele systemen omvatten onder meer een noodremsysteem, adaptieve cruisecontrol, Hill Descent Control, een rijbaanassistent en zijwindassistent. Ook nieuw: een elektronische handrem. Op de internationale bestellijst komen herziene versies van de 2,3-liter viercilinder dieselmotor te staan, uitvoeringen die 116, 136 en 156 pk sterk zijn. Hoger op de ladder staat een 3.0, een blok dat leverbaar is in de vermogensvarianten 160, 180 en 210 pk. Van die 3.0 levert Iveco ook een variant die niet alleen diesel, maar ook CNG lust. De aan de Euro 6d-temp eisen aangepaste dieselmotoren, die nu ook met AdBlue overweg kunnen, moeten tot 10 procent zuiniger zijn dan hun voorgangers. Schakelen gaat middels een handgeschakelde zesbak of met een achtrapsautomaat van ZF. De 3.0 is alleen met handbak leverbaar.

Op bestelling levert Iveco ook een volledig elektrische variant van de Daily. De specificaties van die versie houdt Iveco nog even onder de pet. De uitgaande EV-versie moest - volgens de NEDC-cyclus - tot 280 kilometer ver kunnen komen.

[Jocar]