Officieel: facelift BMW 5-serie E60/E61 en M5 touring!

[Gast]

nee tis echt!
De duurste nummerplaat dat daar uitgebracht werd was 180000eur!(ja je leest het goed) en dat was gewoon één nummer nl. 8

ik koop liever voor dat geld een stukje grond ofzo

[Gast]

Mensen die 180 000 euro geven voor een nummerlaat hebben waarschijnlijk al 100 stukken grond liggen

[Gast]

Mensen die 180 000 euro geven voor een nummerlaat hebben waarschijnlijk al 100 stukken grond liggen

dan nog toch nog liever nog een extra een stuk grond dan een stukje plaat da niks waard is

[Gast]

nee tis echt!
De duurste nummerplaat dat daar uitgebracht werd was 180000eur!(ja je leest het goed) en dat was gewoon één nummer nl. 8

Kan niet. De Britse wet voorziet dat een nummerplaat twee tekens moet bevatten. Een letter en een cijfer. De agentschappen in de UK die de nummerplaten "aankopen" en aan de burger doorverkopen, hebben websites (wel noot bezocht) en adverteren veel in Britse tijdschriften. Eentje met één teken zou zeker duurder dan dat zijn gegaan, ik heb nog combinaties opgelijst zien staan in die advertenties (in LRO of LRW, kocht ik vroeger af en toe) van 145.000 GBP.

[Gast]

525i of 525d?

Einde van het jaar is mijn 525dA ook aan vervanging toe.
Maar wat dan? Er zijn geen 2.5-motoren meer, dus je zit ofwel met een 2.0 of een 3.0. Dus waar ik nu 676 euro belasting betaal, wordt dat voor de nieuwe 525d 1053 euro. De BIV wordt ook ineens 2500 euro.
Voor een 525i betaal je 659 euro (ook een 3.0).
Als je daarbij het verschil in aankoopprijs telt (iets meer dan 1000 euro, in het voordeel van de benzine), zou je dan niet gaan twijfelen?
Want BMW pakt zo uit met zijn direct ingespoten benzines, dat het verbruik daarvan zo redelijk zou zijn, ...
Hoeveel zou je verbruiken met zo'n 525i? Nu zit ik ook al rond de 9 liter met mijn 525d.

BMW geeft een gemiddeld normverbruik op van 7,4 liter/100km. In werkelijkheid kun je daar gewoonlijk een liter à anderhalve liter bijtellen, dus dan zit je ook aan 8,5 à 9 liter. Het prijsverschil is wel groter dan 1000€! Een 525d kost 44.450€, een 525i kost 42.150€, wat toch een verscil maakt van 2.300€ in het voordeel van de benzine. Ik weet niet of er een verschil is in de standaardopties.

Er is trouwens nog wel een 2.5 liter namelijk de 523i en die heb je al voor 39.350€ en heeft maar 13fpk (ipv 15).

[Gast]

Kan niet. De Britse wet voorziet dat een nummerplaat twee tekens moet bevatten. Een letter en een cijfer. De agentschappen in de UK die de nummerplaten "aankopen" en aan de burger doorverkopen, hebben websites (wel noot bezocht) en adverteren veel in Britse tijdschriften. Eentje met één teken zou zeker duurder dan dat zijn gegaan, ik heb nog combinaties opgelijst zien staan in die advertenties (in LRO of LRW, kocht ik vroeger af en toe) van 145.000 GBP.

tis niet uk. maar Hong Kong en daar mag dat denk ik.
heb een beetje research gedaan en der zijn er nog duurdere daar!

http://english.people.com.cn/200502/23/eng20050223_174411.html

[Gast]

Goed zot.

[Alexanderr]

Zou iemand mij enkele tips kunnen geven waaraan je snel een (M)5 facelift kunt herkennen, achteraan of vooraan (in het interieur zie ik het zelf al ) .. ik zie écht geen onderscheid als ik foto's vergelijk

[Hans]

Zou iemand mij enkele tips kunnen geven waaraan je snel een (M)5 facelift kunt herkennen, achteraan of vooraan (in het interieur zie ik het zelf al ) .. ik zie écht geen onderscheid als ik foto's vergelijk

de lichten zijn het enigste denk ik. achteraan zijn het nu LED-exemplaren en vooraan zijn de pinkers en de standlichten gewijzigd:

oud:



nieuw:

[Alexanderr]

WTF, zien jullie direct aan dat standlichtje of het een facelift is ?

ik begin oud te worden denk ik

Ik zie dus totaal geen verschil op die foto's

[Hans]

WTF, zien jullie direct aan dat standlichtje of het een facelift is ?

ik begin oud te worden denk ik

Ik zie dus totaal geen verschil op die foto's

en aan de gewijzigde bumpers uiteraard, maar op de M5 zijn die ongewijzigd dacht ik

[Gast]

aan de achterste nummerplaat zie je het direkt. Die is opgevuld , die uitsparing met een meegespoten deel die meer voorruit komt

[Alexanderr]

thx, zal er eens op letten

[Gast]

WTF, zien jullie direct aan dat standlichtje of het een facelift is ?

ik begin oud te worden denk ik

Ik zie dus totaal geen verschil op die foto's

De facelift heeft horizontale strepen in zijn pinkers vooraan, dat valt het snelst op vooraan. Daarnaast heeft de facelift ook een chromen horizontale lijn in de gril onder de niertjes. Achteraan herken zie je de dat de pinkers zijn opgedeeld in kleine compartimentjes voor elke LED terwijl die vroeger vol waren en de achterlichten zelf hebben nu van die tubes die de E39 facelift ook had.

[Alexanderr]

De facelift heeft horizontale strepen in zijn pinkers vooraan, dat valt het snelst op vooraan. Daarnaast heeft de facelift ook een chromen horizontale lijn in de gril onder de niertjes. Achteraan herken zie je de dat de pinkers zijn opgedeeld in kleine compartimentjes voor elke LED terwijl die vroeger vol waren en de achterlichten zelf hebben nu van die tubes die de E39 facelift ook had.

merci !!

[Gast]

Facelift '5 met Night Vision en afstandsradar. Het "bolletje" is voor de radar, de "lens met afdekkapje" is voor Night Vision. Auto was een 530d touring, fully loaded.

[Gast]

De facelift heeft horizontale strepen in zijn pinkers vooraan, dat valt het snelst op vooraan.

Effe onderstrepen met vergelijkingspics.

[Gast]

de achterlichten zelf hebben nu van die tubes die de E39 facelift ook had.

Ook piccies. Zeer knap live, die LED-rijtjes liggen vlak tegen 't glas aan, en lopen dus gewoon voor de remlichten. Op foto niet zo goed te zien.

[Gast]

Enkele interieurtjes.

[Gast]

Pijnlijk. Dan heb je net een nieuwe '5 gekocht, en staat 'ie klaar om afgehaald te worden ... en dan staan er al twee facelift-modellen naast.