Opel Corsa

[Gast]

Die zit boven de achterruitverwarming dacht ik

[DolF]

Die zit boven de achterruitverwarming dacht ik

Ja klopt maar dan begint de ventilator in hoogste stand op de voorruit te blazen.
Is dit dan misschien i.c.m. de voorruitverwarming?

Hebben de optie snelle voorruit ontdooiing maar nergens een aparte knop te vinden.

Vroeger op mijn Ford Escort was dat net hetzelfde als de achterruitverwarming, zonder ventilator.

[IbifaHo]

Is geen aparte knop. Door op de knop voor vooruit blazer te duwen werkt die quick heat ook meteen.

Uwe gaat gewoon veel rapper warm blazen dan eentje zonder quick heat'

Ford had dat patent op de 'koordjes in de voorruit', maar sinds kort kunt ge dat ook als optie nemen. Ook op de corsa, maar dat is niet die quick heat.

[DolF]

Is geen aparte knop. Door op de knop voor vooruit blazer te duwen werkt die quick heat ook meteen.

Uwe gaat gewoon veel rapper warm blazen dan eentje zonder quick heat'

Ford had dat patent op de 'koordjes in de voorruit', maar sinds kort kunt ge dat ook als optie nemen. Ook op de corsa, maar dat is niet die quick heat.

Er zit wel degelijk de optie "elektrisch verwarmde voorruit" op en de draadjes in de raam zijn ook zichtbaar.
Dus waarschijnlijk dan toch i.c.m. de ventilator?

[IbifaHo]

Ah dacht dat je het op de quick heat had. Ja dan is het idd icm de blazer.

[nickotje]

Ja is dat bovenste knopje van voorruitverwarming, je kan die blazer wel afzetten (lees: op stand 1) en dan blijft het knopje normaal gezien op. Zal 't morgenvroeg eens testen.

[DolF]

Het is het bovenste knopje van de rechtse draaiknop, net boven de achterruit verwarming dat enkel te vinden is.

Bij inschakelen blaast de ventilator op max vermogen en dit zou dan de draadjes in de raam ook activeren?

Weet het me morgen maar eens te zeggen als je wilt.

[IbifaHo]

Ik denk dat die samen gaat met de achterste. Dus als je de achterruitverwarming opzet dat de voorste mee verwarmen. Morgen eens zien of we eentje staan hebben met die optie.

[DolF]

Ik denk dat die samen gaat met de achterste. Dus als je de achterruitverwarming opzet dat de voorste mee verwarmen. Morgen eens zien of we eentje staan hebben met die optie.

Super, ik hoor het graag!

[nickotje]

Gevonden:

34
Sleutels, portieren en ruiten

Achterruitverwarming

Om in te schakelen knopje achterruitverwarming
indrukken. De verwarming van de achterruit
werkt bij een draaiende motor.

Deze wordt na zes minuten automatisch uitgeschakeld.

Als u tijdens dezelfde contactcyclus nogmaals op het knopje
drukt, werkt de verwarming nog drie minuten.

Voorruitverwarming
Om in te schakelen knopje achterruitverwarming
indrukken.

De voorruitverwarming werkt samen
met de achterruitverwarming en bij
draaiende motor.

Deze wordt na zes minuten automatisch uitgeschakeld.
Als u tijdens dezelfde contactcyclus
nogmaals op knopje drukt, werkt de verwarming nog drie minuten.


Blijkbaar onderste knopje dus ik zet elke morgen de 2 op.

[DolF]

Bedankt, naar mijn mening wel onlogisch. Vond hiervan niets terug in de handleiding. Moet je maar opkomen. Goed gevonden

[nickotje]

Idd, zou denken dat ze het onder het knopje vd voorruitverwarming zetten. Staat in de handleiding op p.34.

[DolF]

Morgen nog eens kijken in de handleiding dan :-)

[Ax_Dude]

Dikke maand geleden een paar honderd km met een 1.3Cdti gereden, een pak stiller dan de Corsa van de vorige generatie die hier thuis ook op de oprit staat.
De kans gehad om deze eens goed te vergelijken met de oude, op zich vind ik het geen lelijke wagen maar om nu te zeggen dat ik er echt warm van zou worden...?

Het enige waar ik me aan stoor is de harde ophanging + rijwindgeluiden t.h.v. de spiegels.

Opvolger van de huidige Corsa hier zal waarschijnlijk toch het "nieuwe" model worden (Black Edition met o.a. sportzetels, sportstuur, enz...) tenzij Ford in tussentijd een nieuwe Fiesta uit de hoed gaat toveren.
Voor de prijs die Opel vraagt krijg je dit niet bij de concurrentie, laat het een oud model zijn met een flinke facelift...

Afgelopen zaterdag een Corsa Black Edition 5-deurs in bestelling laten nemen met nog wat opties.
Heb een prijs gekregen om "u" tegen te zeggen + zeer goede overname voor de Corsa D van mijn vriendin.

Eigenlijk niet de moeite gedaan om bij andere merken gaan te kijken...

Ik als Ford liefhebber pur sang vind deze zelfs mooier dan de nieuwe Fiesta die er aan zit te komen, ok... de Corsa is in principe een facelift van de oude Corsa D maar dan nog...

Prijs/onderhoudskosten/look... alles bij elkaar een goede koop gedaan.

Nu 9 lange weken wachten.

[knight-rider]

9 weken, valt nog mee, maar wachten duur altijd lang he.

[Jocar]

Opel heeft in Duitsland een nieuwe subtopper van de Corsa geïntroduceerd. De auto die onder de OPC in het gamma komt te staan, draagt de naam Corsa S.

Opel plaatst op de Duitse bestellijsten een nieuwe variant van de Corsa, de Corsa S. De nieuwe subtopper draagt een naam die is afgekeken van de sportieve variant van de Adam, de S.

De Corsa S krijgt de 150 pk sterke 1,4-liter grote viercilinder turbomotor in zijn neus gemonteerd, een blok dat we kennen van de Astra en de Adam S. Daarmee staat hij een forse stap onder de dik 200 pk sterke Corsa OPC, maar een behoorlijke trede boven 115 pk sterke geblazen 1.0. Schakelen gaat middels een handgeschakelde zesbak. Een sprint naar een snelheid van 100 km/h is daarmee in 8,9 tellen achter de rug. Zijn topsnelheid ligt op 207 km/h.

Het model wordt aangekleed met een OPC-achtige uiterlijke aankleding bestaande uit een voorspoiler, een diffuser en 17-inch wielen. Sportstoelen, donkere achterste zijruiten en een sportstuur kleden de boel vanbinnen aan.

[Jocar]

OPEL CORSA GSI IN BEELD

Zijn komst is al even bekend, maar nu zijn er voor het eerst beelden vrijgegeven van de nieuwe Opel Corsa GSi.

Het kan en mag gezegd worden: de Corsa gaat al even mee. Hoewel de huidige generatie nog geen drie jaar rondrijdt, deelt deze veel genen met de vorige generatie Corsa die in 2006 gepresenteerd werd. Het einde is dan ook in zicht, want volgend jaar verschijnt de geheel nieuwe Corsa. Die komt voor het eerst onder de vleugels van het nieuwe moederbedrijf PSA tot stand. Om het hoofdstuk van de Corsa E met een knaller af te sluiten, dompelen Opel en Vauxhall hem op de valreep nog onder in het GSi-sausje.

Aan de buitenkant van de Corsa GSi zien we een stoerder uiterlijk met grote luchthappers in de bumper en onderaan de motorkap, carbonlelementen, achterspoiler en speciale wielen. Binnenin monteren Opel en Vauxhall Recaro-stoelen en een sportstuur. Over motorische aanpassingen is verder nog niks bekend.

De Corsa is de tweede nieuwe Opel waar het aloude label op verschijnt. De Insignia kreeg namelijk eerder de primeur als eerste moderne auto van het merk met de drie letters op de kont. Opel gaf tijdens de introductie van de Insignia GSI aan dat het GSi-label een op zichzelf staande naam wordt, onder de sterke OPC's van het merk.

[Jocar]

In maart dit jaar kregen we de Opel Corsa GSi al te zien. We weten nu ook wat de lauwwarme hatchback aandrijft.

Met de Insignia GSi bracht Opel het GSi-label na zo'n zeven jaar afwezigheid terug. Met deze Corsa GSi maakt Opel de cirkel min of meer weer rond. De laatste GSi die op de Nederlandse markt leverbaar was, was immers ook een Corsa: de 1.6 Turbo GSi die in 2010 van de markt verdween.


De Corsa GSi krijgt dezelfde motor mee als de Corsa S, een medio vorig jaar in Duitsland geïntroduceerde variant. Dat betekent dat ook in de nieuwe Corsa GSi een 150 pk en 220 Nm sterke geblazen 1.4 goed is voor een sprint vanuit stilstand naar 100 km/h in 8,9 seconden. Ook de tussensprint van 80 km/h naar 120 km/h in de vijfde versnelling in 9,9 tellen komt overeen met die van de Corsa S. Schakelen gaat door middel van een handgeschakelde zesbak, waarvan het tweede en derde verzet korte overbrengingsverhoudingen hebben.

Waar de Corsa S het naast zijn 150 pk sterke turbomotor moest doen met puur optische aankleding is de GSi een tandje sportiever ingesteld. De compacte Duitser krijgt namelijk het sportonderstel van de niet meer leverbare Corsa OPC mee en ook de remmen, compleet met rode klauwen, lijken van deze voormalige topversie afkomstig. Vanbuiten onderscheidt de Corsa GSi zich met zijn van een horizontale gleuf voorziene motorkap, zijn achterspoiler en het duidelijk sportiever ogende bumperwerk. In het interieur monteert Opel optioneel Recaro-sportstoelen. Het met leer beklede sportstuur, de met hetzelfde materiaal omhulde pookknop en de aluminium pedalen zijn wel standaard.

[Jocar]