Mazda2

[jupiter]

Die zijn goed bezig.

[Jocar]

Bron: [car.watch.impress.co.jp]

[Jocar]

De Mazda 2 werd afgelopen zomer al onthuld, maar vandaag weten we eindelijk welke motoren we onder de kap te vinden krijgen.

Het motorenpalet van de nieuwe Mazda 2 bestaat volledig uit Sky Activ-motoren. Er is één dieselmotor: de 1,5-liter Sky Activ-D. Deze is goed voor 105 pk en heeft een maximumkoppel van 220 Nm. Volgens de fabriek verstookt-ie 3,4 liter diesel per 100 km en bedraagt de CO2-uitstoot 89 g/km.
De 1,5-liter Sky Activ-benzinemotor is beschikbaar met drie verschillende vermogens. De kleinste heeft 75 pk en 135 Nm. Hoger op de trap staan de varianten met 90 en 115 pk, beide met een maximumkoppel van 148 Nm.
Het vermogen wordt overgebracht naar de voorwielen via een handgeschakelde vijf- of zesbak of via een zestraps Sky Activ-Drive-automaat. Dankzij het Sky Activ-chassis weegt de Mazda 2 slechts 950 kg. Bovendien is de B-segmenter voorzien van het i-Activ Sense-veiligheidspakket, dat onder andere een dode hoek-detectiesysteem omvat.
Mazda presenteert de nieuwe 2 op 3 november in de Mazda Space in Barcelona. Begin volgend jaar staat-ie in de Europese showrooms.

[David67]

Ik neem aan dat de MX-5 als basismotor dan de 115pk sterke 1.5 gaat krijgen.

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

[Jocar]

+ More equipment available across the range; affordable pricing for all models; still very fun to drive; cheap options, including city emergency braking availability for all models
- No reverse-view camera or parking sensors standard on any model; touchscreen media only on top-spec; interior room, storage and cargo space well short of class leaders

Rijtest: [www.caradvice.com.au]

[Jocar]

Eerste Europese rij-impressies:

[www.autocar.co.uk]
[www.autoexpress.co.uk]
[www.whatcar.com]
[www.autobild.de]
[www.auto-motor-und-sport.de]
[www.focus.de]

[Atenza]

Wagon versie.

[Atenza]

Sedan versie.

[Vlammembaareg]

Op het autosalon gezien en moet zeggen dat dit een enorme mooie verschijning is. Wel een beetje vreemd dat in België, de 115 pk sterke 1.5 skyactive benzine niet te bestellen is.

[Vlammembaareg]

Eind volgende maand zou hij bij de eerste dealers staan

[jupiter]

Zou eens m'n karretje worden als ik binnen 2 jaar op pensioen ga.

[Vlammembaareg]

Zou eens m'n karretje worden als ik binnen 2 jaar op pensioen ga.

Ik ben ook zwaar fan van dit bakste! Goe bezig mazda!

[Jocar]

[Jocar]

Rij-impressie: Mazda 2

Eind 2014 kregen we al eens de kans om met de nieuwe Mazda 2 te rijden. Dat betrof nog een preproductie-auto, maar toch raakten we al behoorlijk enthousiast. Nu is Mazda’s kleinste klaar voor het echte werk en weten we ook hoe de productieversie stuurt. Moeten we onze mening bijstellen?

Oef, dat bochtje ging maar net goed! Terwijl we steeds enthousiaster over de wegen rondom Barcelona kronkelen met de nieuwe Mazda 2, kletteren de regendruppels alsmaar harder uit de hemel. In combinatie met stoffige Spaanse binnenwegen is dat een potentieel recept voor drama, want binnen enkele minuten ontstaat er op het asfalt een spiegelgladde combinatie van regenwater, zand en olieresten. Wie in dit soort omstandigheden niet oppast, maakt grote kans op een ongewenste portie opgekruld plaatwerk.
Gelukkig weten we de 2 snel weer in het spoor te krijgen, maar het blijft schrikken wanneer je auto over de voorwielen naar de buitenkant van de bocht glijdt. Zeker omdat je dit terminale onderstuur normaal gesproken niet snel zult voelen in de compacte Mazda. Bij gunstige omstandigheden is dit namelijk een erg vermakelijk, strak sturend machientje om op hogere snelheid over een bergweg te loodsen. De nieuweling weegt – dankzij allerhande gewichtsbesparingen – slechts 945 kilo en dat maakt hem, in combinatie met een strak onderstel, aangenaam wendbaar. Bovendien werkt de besturing (zij het wat licht) prettig direct en voel je snel waar de limiet van de auto ligt. Eerder stelden we al vast dat de 2 één van de scherpst sturende keuzes is in zijn klasse, en dat geldt gelukkig ook voor deze productieversie. Helaas heb je daar op spekglad wegdek alleen niet zo veel aan…

Wakker schudden

Z’n speelse karakter is een groot pluspunt van de Mazda 2, want het onderscheidt hem van andere nieuwe B-segmenters. Modellen als de Skoda Fabia en Hyundai i20 zetten namelijk meer in hun op allround kwaliteiten maar zijn geen vermakelijke auto’s om in te sturen. De Mazda is dat wel. Daarbij is het wel jammer dat het motorenaanbod niet altijd overtuigt: wij hebben deze keer gereden met de sterkste versie van de ongeblazen 1,5-liter SkyActiv-G benzinemotor (met 115 pk) en die mist het gevoel van een topmotorisering. Tenminste, zo lang je hem rijdt als de vele turbomotoren die we tegenwoordig gewend zijn. Hij is uiteraard voldoende sterk maar vroeg opschakelen levert een wat loom karakter op, deze atmosferische machine wordt pas boven de 4.000 toeren echt een feest. Je moet hem dus wakker schudden. Mazda zegt bewust voor dit karakter te hebben gekozen, maar bij de meest krachtige variant had het er wel iets dikker bovenop mogen liggen. Voordeel is wel dat Mazda de motor koppelt aan een fabelachtige handgeschakelde zesbak (vijf bij de zwakkere varianten), dus schakelen is allerminst vervelend.
Over de sfeer aan boord zijn we erg te spreken. Het kinderachtige dashboard van de vorige generatie Mazda 2 – met die Mickey Mouse-achtige middenconsole, weet je nog? – heeft plaats gemaakt voor een volwassen geheel dat strak is vormgegeven, solide in elkaar steekt en ergonomisch klopt met dank aan een (optionele) centrale bedieningsunit op de tunnelconsole. Ook wat betreft materiaalgebruik kan de 2 zich voortaan meten met de betere kandidaten in zijn segment. Een grote stap voorwaarts.

Scoren

Die vooruitgang missen we op het gebied van ruimte, want hoewel de 2 veertien centimeter langer is dan zijn voorganger ontstijgt de Mazda op de achterbank de middenmoot niet en ook het aantal liters in de bagageruimte blijft steken op modaal. Met maximaal 280 liter zit hij een flink stuk onder andere nieuwelingen die zelfs al tegen de 330 liter (Fabia/i20) aan schurken. Die richten zich zoals gezegd meer op praktische inzetbaarheid, de Mazda laat hier punten liggen. Voor wie op zoek is naar een allround B-segmenter voor de familie vormt de 2 wellicht niet de beste keuze, maar hij is een veel leukere vriend voor mensen die blij worden van een sportieve inborst.
Wij raden je aan de 2 zeker op je shortlist te zetten, want Mazda stuurt met deze auto een aangenaam eigenwijze speler het veld op met voldoende kwaliteiten om te scoren.

[Jocar]

[Jocar]

[Tigra]

Dat lijkt me nu wel eens een leuk en vooral goed karretje te zijn