Land Rover Discovery Sport

[Gast]

In navolging van deze utilitaire Rangierover Sport komt Ford binnenkort ook met een Transit Sport en Opel met een Vivaro Sport op de markt.

[Metaxa]

In navolging van deze utilitaire Rangierover Sport komt Ford binnenkort ook met een Transit Sport en Opel met een Vivaro Sport op de markt.

[Jocar]

Gereden: Land Rover Discovery Sport

Vandaag en morgen ploeteren we in IJsland over gletsjers en door sneeuw in de Land Rover Discovery Sport, de opvolger van de Freelander. Onze eerste summiere indruk.

Na bijna achttien jaar valt het doek voor de instapper van Land Rover. In 1997 betekende de Freelander de binnenkomer van Land Rover in de compacte SUV's, komend jaar wordt de tweede generatie vervangen door de Discovery Sport. Deze auto schurkt wat betreft de looks in elk geval een stuk dichter tegen de Range Rover aan, wat hem op het eertste oog meteen een stuk hoger op de hierarchische ladder plaatst. Aan de binnenkant merk je vooral aan de wat goedkopere materialen dat je in de instapper van Land Rover zit, maar dat zegt meer over het niveau van de duurdere types. Het dashboard is mooi afgewerkt en tijdloos vormgegeven. De zitpositie is lekker hoog, waardoor je dat dominante, machtige gevoel krijgt dat bij een SUV hoort. We reden vandaag met de 240 pk sterke benzine met de nieuwe negentraps automaat die we ook al in de Evoque hadden. Over het weggedrag op asfalt kunnen we nog niet veel zeggen; vanaf het vliegveld van Reykjavik trokken we meteen de witte woesternij in, en de eerste paar kilometers op asfalt zorgden de spijkerbanden ervoor dat de auto zich anders gedraagt dan op normale banden. Maar we zijn wel meteen onder de indruk van de prestaties in de sneeuw en op ijs. Hoewel de Discovery Sport het zonder tussenbak moet stellen, heeft hij veel grip onder deze barre omstandigheden. Het bekende Terrain Respond is weer verder doorontwikkeld, waarmee alle systemen optimaal functioneren in de omstandigheden. En Hill Descent Control, dat ooit debuteerde op de eerste Freelander en tegenwoordig nog op weinig 4x4's ontbreekt, heeft de Discovery Sport ook. De motor is lekker soepel en krachtig, de negen verzetten wisselen razendsnel.

Morgen trekken we verder de wildernis in, dan met de diesel.

[voxpopuli]

Deze heeft me zeer aangenaam verrast op het salon: ruim, knap exterieur en een interieur dat welliswaas meer basic is dan zijn grote broers maar toch degelijk en hoogwaardig aanvoelt. Alleen de prijs ligt aan de hoge kant en doet je vergelijken met andere wagens uit zijn league zoals een XC60, X3, Q5,... (hoewel die minder terreincapaciteiten hebben natuurlijk!).

[berengun]

morgen testrit geboekt...ben ZEER benieuwd!!
Ik heb nog redelijk wat auto's staan op het lijstje om de laguna op te volgen, maar deze staat toch wel hoog in de lijst

[bartdc]

morgen testrit geboekt...ben ZEER benieuwd!!
Ik heb nog redelijk wat auto's staan op het lijstje om de laguna op te volgen, maar deze staat toch wel hoog in de lijst

vind deze ook erg mooi, maar wel nog steeds relatief hoge co2 uitstoot helaas ... De zuinige versie heeft dan weer te weinig vermogen en enkel fwd dacht ik ...

[PP32]

Vandaag op salon gezien, erg knap.

[Rennfox]

Al dat gezeik over het interieur, ik snap het niet eerlijk gezegd. Het is geen Evoque he maar een Discovery. Range Rover en Land Rover worden apart in de markt gezet. Als de knoppen en materialen even deugdelijk zijn als in de Freelander2 zal het al lang goed zijn.

[bartdc]

Vandaag op salon gezien, erg knap.

vind ik ook, zou ik echt graag mee rijden, maar een co2 van 162 is gewoon teveel ... niet interessant voor VAA, en verlies door de hoge co2 uitstoot ook leasingbudget omdat ik de (door ons bedrijf opgelegde) norm overschrijdt.
Maar hele knappe auto, zowel buiten als binnen vind ik.

[Haddock]

162? je neemt daar wel 1 van de hoogste dan.
http://www.landrover.be/Images/Disco...310-147870.pdf p.39
De 2.0 eD4 bijvoorbeeld heeft maar 119g

Maar als je per se een automaat en SD4 wil dan is het hoger ja

[bartdc]

162? je neemt daar wel 1 van de hoogste dan.
http://www.landrover.be/Images/Disco...310-147870.pdf p.39
De 2.0 eD4 bijvoorbeeld heeft maar 119g

Maar als je per se een automaat en SD4 wil dan is het hoger ja

inderdaad, wil 4wd en automaat, dan zit ik aan 159 of 161 helaas ... Dat doet de concurrentie toch een stuk beter, echt jammer, als die op pakweg 140 zat was het al beslist.

[berengun]

die 2.2 zal waarschijnlijk nog dit jaar wel vervangen worden door de motor van de Jag XE, en dan niet enkel zoals nu in de brochure staat met tweewielaandrijving

[Gast]

morgen testrit geboekt...ben ZEER benieuwd!!

Hoe was de testrit?

[Smilin' Jack]

morgen testrit geboekt...ben ZEER benieuwd!!

Wij ook, hoor.

[bartdc]

die 2.2 zal waarschijnlijk nog dit jaar wel vervangen worden door de motor van de Jag XE, en dan niet enkel zoals nu in de brochure staat met tweewielaandrijving

ik hoop dat dat klopt, dat biedt perspectieven, ik heb nog een klein jaar tijd, dus dat ze een beetje doorwerken he :-)

[bartdc]

die 2.2 zal waarschijnlijk nog dit jaar wel vervangen worden door de motor van de Jag XE, en dan niet enkel zoals nu in de brochure staat met tweewielaandrijving

de voor mij ongeveer ideale combinatie is +/- 170pk (of meer), 4wd automaat en max 140g co2 ....

[Gast]

dag iedereen,

ik ben nieuw op het forum, en kan jullie melden dat ik vorige week een discovery sport besteld heb. nu nog geduld hebben tot in mei....

[Octa+]

dag iedereen,

ik ben nieuw op het forum, en kan jullie melden dat ik vorige week een discovery sport besteld heb. nu nog geduld hebben tot in mei....

Proficiat!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jocar]

[bartdc]

de nieuwe diesels zijn er. 150 of 180PK. 129 of 139g co2. Pakken beter dus dan de huidige. Nu kan het echt een verkoopstopper worden (ook in leasing, co2 was totnogtoe te hoog)