Mazda MX-5

[Gast]

Mogelijk, maar dat kan je uit de post van AdriH niet zomaar afleiden.

De zetel van deze MX-5 gaat hoger of lager naargelang je de zetel naar voor of naar achter schuift. Best mogelijk dat je met 1m90 evenveel hoofdruimte hebt als iemand van 1m79 (tenzij je heel korte beentjes hebt en een lang bovenlijf ).

Uittesten dus!

Dat denk ik ook . Zoals gezegd, ik ben niet aan de stoel geweest, mogelijk kon deze nog lager. Enige manier om dit te weten te komen is binnenkort eens langsgaan bij een Mazda dealer en eens in de wagen plaatsnemen

Toch wel. Ik vind deze mooier dan zo'n grote plastieken deksel die alles verbergt. Hier ziet ge tenminste alles.

Vind ik ook.

[severijns]

Toch wel. Ik vind deze mooier dan zo'n grote plastieken deksel die alles verbergt. Hier ziet ge tenminste alles.

Inderdaad. En al die nutteloze plastic is extra nutteloos gewicht.

[Gast]

MX-5 vergelijken met de BRZ / GT86: https://youtu.be/BLtw2z_mZ6w

[SToRM81]

MX-5 vergelijken met de BRZ / GT86: https://youtu.be/BLtw2z_mZ6w

Die 0-100 tijd van de MX5 in 5.8 seconden, hoe komen ze daar aan?
Of is dit een veel sneller exemplaar?

[David67]

Perswagens doen het al eens beter dan de 'gewone' exemplaren.

[Gast]

Mja, maar 5,8 s gemeten versus 7,3 s officieel, zelfs al is het dan voor 60 mph (96,6 km/u) in plaats van 100 km/u: dat is best een stevig verschil Die 3,4 km/u extra zal wel geen anderhalve seconde duren, toch? Die 5,8 zit best dicht in de buurt van bijvoorbeeld een standaard Boxster (niet de S) van een paar jaar geleden (5,5 s voor de 60 mph).

Nu ja, op zich doet het er niet zo heel veel toe, die exacte 0-100. De test bevestigt dat "de nieuwe" er wel van houdt om heen en weer te worden gesmeten En dat is uiteindelijk waar het over gaat.

[s2000jan]

Gisteren dus via de Mazda invoerder met de nieuwe MX-5 gereden in basisversie: 1.5, skymove

Ziehier mijn verslag (in vergelijking eveneens met mijn NC 2.0)

De wagen in kwestie van in Reflex blauw, een kleur die de wagen niet zo goed staat vind ik
Enfin, de buitenkant kende ik al van op foto's en in 't echt is hij net zo mooi; je ziet dat hij wat kleiner is

Instappen maar
Stoffen zetels
Eerste vaststelling: ze zijn smaller dan de lederen zetels van mij; ikzelf ben 1m80 en 80kg en vind snel een goede zithouding
Positief punt: er is een hellingshoekverstelling van de zetel: draaiknop (enkel bestuuderszetel) die de zitting kan hellen, voor mij dus een plus
Tweede vaststelling: je zit effectief lager dan in een NC
Negatief punt: schakelpook in deze versie is van harde plastiek
Spiegels goedzetten en .... startknop indrukken, sleutel moet je gewoon bij hebben.
Bedoeling was de voorrijdende CX-5 te volgen: als het te snel ging, laten afzakken, als het te traag ging, dichterbij rijden
Maar het ging zeker snel genoeg hoor
Eerste vaststelling als je naar voor kijkt: de motorkap heeft precies 2 visogen op de buitenkanten zitten, iets wat je niet zou zeggen als je buiten de auto bekijkt. Beetje raar, dat vergt gewenning

Motorisch
Deze 1.5 hangt minder aan het gas dan mijn 2.0; ook in de toeren klimmen doet hij iets minder gretig, maar wel tot 7000 rpm
Qua prestaties op mijn honger blijven zitten, maar als je je daarop instelt kan je nog steeds sportief rijden hoor
Centrale toerenteller is leuk
Schakelen gaat zoals ik gewend ben van een japanner: kort en vlot (een Honda S2000 doet het nog nét iets beter )

Comfort
Je merkt dat dit een versie is zonder bilstein zoals ik heb .... zachter afgeveerd
En zoals in de testen op youtube al gezegd, er is veel (ja veel) body roll in de bochten
Deze basisversie had niet al te veel opties, dus ook veel harde plastiek, ook daar waar je je rechterarm kan leggen, minder leuk
Klein gadget: om de koffer te openen is er onderaan de bumper, rechtsboven de nummerplaat een klein knopje dat je kan indrukken

Wegligging
Ik heb maar 20 minuten gereden (stévig gereden :p) maar kan toch zeggen dat de body roll geen negatief effect heeft op de wegligging
Je smijt hem nog van bocht naar bocht
Maar écht uitacceleren van een bocht zit er helaas niet bij
Remmen doen het goed

Diversen
De linkse klok geeft digitaal temperatuur, km en benzinetank weer .... ik vind deze slecht afleesbaar
Het dakje gaat écht veel vlotter dicht (straffere veer denk ik)
Mijn vriendin, met problematische rug, zei me dat die stoelen minder goede rugondersteuning boden dan de lederen in mijn NC (non-recaro's)
Weinig kans gekregen om binnenin alles goed te bekijken, er moest gereden worden !

Conclusie
Zou ik mijn NC 2.0i sport voor deze laten staan ? Neen, ik geloof zelfs niet dat de 2.0i versie (veel) beter zal zijn dan mijn huidige
Het gewichtsverschil is wel wat merkbaar maar dat zal eerder op de limiet zijn

Nog wat weetjes: de eerste MX'jes zullen bij de dealer staan op 9 september, eerste leveringen (voor hen die reeds besteld hebben enkele maanden geleden) eind september, begin oktober
Verhouding 40% 2 liter, 60% 1.5 liter
Er is zelfs al een wachttijd voor de 2 liters omdat Recaro niet kan volgen!
Invoerder heeft dan ook beslist dat de 2 liters ook met de non-recaro's besteld kunnen worden

Zo, hopelijk hebben jullie hier iets aan

[fuxhound]

http://www.speedhunters.com/2015/08/hks-nd-mazda-roadster/

[Gast]

in zwart met zwarte wielen en een verlaging maakt er toch een andere auto van.
Zo vind ik hem wel nog mooi.

[Bud Wijzer]

Hoe mooi ik'm op foto vond, des te feller viel hij me tegen toen ik'm gisteren op een vrachtwagen zag staan.
Moet mss nog wat groeien, maar het vorige model vond ik voorlopig een stuk mooier.

[Namaz]

in zwart met zwarte wielen en een verlaging maakt er toch een andere auto van.
Zo vind ik hem wel nog mooi.

In deze setup kan ik hem wel smaken, alhoewel de uitlaat een single pipe mag worden.

Stock is het verre van men ding.

[Dane]

http://www.autozine.nl/text/1335.html

[Niko80]

Gisteren dus via de Mazda invoerder met de nieuwe MX-5 gereden in basisversie: 1.5, skymove

Ziehier mijn verslag (in vergelijking eveneens met mijn NC 2.0)

De wagen in kwestie van in Reflex blauw, een kleur die de wagen niet zo goed staat vind ik
Enfin, de buitenkant kende ik al van op foto's en in 't echt is hij net zo mooi; je ziet dat hij wat kleiner is

Instappen maar
Stoffen zetels
Eerste vaststelling: ze zijn smaller dan de lederen zetels van mij; ikzelf ben 1m80 en 80kg en vind snel een goede zithouding
Positief punt: er is een hellingshoekverstelling van de zetel: draaiknop (enkel bestuuderszetel) die de zitting kan hellen, voor mij dus een plus
Tweede vaststelling: je zit effectief lager dan in een NC
Negatief punt: schakelpook in deze versie is van harde plastiek
Spiegels goedzetten en .... startknop indrukken, sleutel moet je gewoon bij hebben.
Bedoeling was de voorrijdende CX-5 te volgen: als het te snel ging, laten afzakken, als het te traag ging, dichterbij rijden
Maar het ging zeker snel genoeg hoor
Eerste vaststelling als je naar voor kijkt: de motorkap heeft precies 2 visogen op de buitenkanten zitten, iets wat je niet zou zeggen als je buiten de auto bekijkt. Beetje raar, dat vergt gewenning

Motorisch
Deze 1.5 hangt minder aan het gas dan mijn 2.0; ook in de toeren klimmen doet hij iets minder gretig, maar wel tot 7000 rpm
Qua prestaties op mijn honger blijven zitten, maar als je je daarop instelt kan je nog steeds sportief rijden hoor
Centrale toerenteller is leuk
Schakelen gaat zoals ik gewend ben van een japanner: kort en vlot (een Honda S2000 doet het nog nét iets beter )

Comfort
Je merkt dat dit een versie is zonder bilstein zoals ik heb .... zachter afgeveerd
En zoals in de testen op youtube al gezegd, er is veel (ja veel) body roll in de bochten
Deze basisversie had niet al te veel opties, dus ook veel harde plastiek, ook daar waar je je rechterarm kan leggen, minder leuk
Klein gadget: om de koffer te openen is er onderaan de bumper, rechtsboven de nummerplaat een klein knopje dat je kan indrukken

Wegligging
Ik heb maar 20 minuten gereden (stévig gereden :p) maar kan toch zeggen dat de body roll geen negatief effect heeft op de wegligging
Je smijt hem nog van bocht naar bocht
Maar écht uitacceleren van een bocht zit er helaas niet bij
Remmen doen het goed

Diversen
De linkse klok geeft digitaal temperatuur, km en benzinetank weer .... ik vind deze slecht afleesbaar
Het dakje gaat écht veel vlotter dicht (straffere veer denk ik)
Mijn vriendin, met problematische rug, zei me dat die stoelen minder goede rugondersteuning boden dan de lederen in mijn NC (non-recaro's)
Weinig kans gekregen om binnenin alles goed te bekijken, er moest gereden worden !

Conclusie
Zou ik mijn NC 2.0i sport voor deze laten staan ? Neen, ik geloof zelfs niet dat de 2.0i versie (veel) beter zal zijn dan mijn huidige
Het gewichtsverschil is wel wat merkbaar maar dat zal eerder op de limiet zijn

Nog wat weetjes: de eerste MX'jes zullen bij de dealer staan op 9 september, eerste leveringen (voor hen die reeds besteld hebben enkele maanden geleden) eind september, begin oktober
Verhouding 40% 2 liter, 60% 1.5 liter
Er is zelfs al een wachttijd voor de 2 liters omdat Recaro niet kan volgen!
Invoerder heeft dan ook beslist dat de 2 liters ook met de non-recaro's besteld kunnen worden

Zo, hopelijk hebben jullie hier iets aan

Dus ik kan gerust met de mijne voort rijden als ik dit zo lees.

[Namaz]

Dus ik kan gerust met de mijne voort rijden als ik dit zo lees.

Of aan mij verpatsen!

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[berengun]

Ik had hem gezien op de 24 uur van zolder. Toch wel knap in t echt, interieur ook. Prijs ook ok.....eentje om es mee te gaan rijden dus☺

[SteakFriet]

In ieder geval raak ik er niet in met mijn lengte. Iets waar ik al voor vreesde. Vind hem oook een beetje tegenvallen qua looks irl moet ik zeggen. Vind de vorige generatie stuk knapper.

[Niko80]

Ik had hem gezien op de 24 uur van zolder. Toch wel knap in t echt, interieur ook. Prijs ook ok.....eentje om es mee te gaan rijden dus☺

Ik ga er 13 sept. is mee rijden.

[Namaz]

In ieder geval raak ik er niet in met mijn lengte. Iets waar ik al voor vreesde. Vind hem oook een beetje tegenvallen qua looks irl moet ik zeggen. Vind de vorige generatie stuk knapper.

Hoe groot ben je?

[SteakFriet]

Hoe groot ben je?

Ik meet net 1m90 en kan er echt niet comfortabel in plaats nemen. Ik heb zelfs de indruk dat het nog moeilijk is als in de NC, hij voelt in ider geval in zijn geheel claustrofobischer aan.
Nu geen probleem, was niet van plan deze ooit aan te schaffen ofzo. Veel hangt ook af van u lichaamsbouw af hoor.

[David67]

Vijf sterren voor de MX-5 1.5 in de test van AMS. Mooi resultaat. Was ook verbaasd door het testverbruik, slechts 6,5L/100km.

Volgend weekend eens kijken of ik er in pas.