Mazda MX-5

[Trobken]

Het is niet alleen de motor , in de Fiat zit een dubbele kap , meer isolatie , meer leder en een stuk langer.

Dàt klopt niet volledig... van die dubbele kap...

"The soft top and windshield hoop are also identical bits borrowed from Mazda's parts bin. This is a good thing, as the Miata's convertible roof is one of the best drop tops in the business, with its easy one-handed operation and spring-loaded release that allow the top to be raised or lowered in seconds from the driver's seat. Interestingly, the color of the Fiat's windshield hoop is an easy way to tell trim levels apart. The base Classica model has a color matched frame; the more luxurious Lusso has a silver frame; and the enthusiast-friendly Abarth model has dark trim." (bron)

Niet zo bijzonder overigens, voor de Mazda MX-5 ND (en vorige versies) kan je die ook krijgen. (klik)

[Gast]

Mazda MX-5

Ik gebruik da toch alleen maar als em geparkeerd staat of als het regent, voor de rest altijd open! Zelf na mijn namiddag shift leg ik da dakje nog open, nooit gedacht dat ik het zo leuk zou vinden. Ik denk dat ik nog maar 1 keer met het dak heb dicht gereden en ja dan was het aant regenen. Zolang dat het water dan ni binnenkomt ben ik meer dan content.

[Gast]

Ja ik heb het gevonden. Het is iets luider, allee minder stil :-)
Maar het verschilt vrij weinig.

Het is vooral bij het 3x knipperen dat het mij stoort, als je de hendel helemaal doorduwt voel je dat hij wel degelijk overgaat, maar bij het zacht aanraken voor 3x methode weet ik dan soms niet of ik het wel hard genoeg aanraak om te activeren.

Mezelf vandaag ook betrapt op het rijden met de richtingaanwijzer nog aan. Ik hoorde uiteindelijk wel iets tikken en toen ik naar het dashboard keek zag ik dat de richtingaanwijzer nog aan stond.

[David67]

Dat heeft iedereen wel eens gedaan.

[Trobken]

Mezelf vandaag ook betrapt op het rijden met de richtingaanwijzer nog aan. Ik hoorde uiteindelijk wel iets tikken en toen ik naar het dashboard keek zag ik dat de richtingaanwijzer nog aan stond.

Daar hebben we met de Mazda MX-5 ND (blijkbaar?) allemaal last van...

[Gast]

Daar hebben we met de Mazda MX-5 ND (blijkbaar?) allemaal last van...

Sinds kort is de MX-5 mijnen daily geworden, de Peugeot is verkocht, beetje met een dubbel gevoel, maar de MX-5 maakt veel goed.
Maw ik rij er dus ook veel meer mee en ondertussen geen last meer van gehad.

Het enige probleem dat ik had was dat het bandherstelkit bij elke rit los in de koffer lag. Blijkbaar verkeerd vast gemaakt. Gisteren is uitgevogeld en deze morgen zat het nog steeds op zijn plaats.

[Trobken]

Sinds kort is de MX-5 mijnen daily geworden, de Peugeot is verkocht, beetje met een dubbel gevoel, maar de MX-5 maakt veel goed.
Maw ik rij er dus ook veel meer mee en ondertussen geen last meer van gehad.
...

[Chris_147]

Sinds kort is de MX-5 mijnen daily geworden, de Peugeot is verkocht, beetje met een dubbel gevoel, maar de MX-5 maakt veel goed.
Maw ik rij er dus ook veel meer mee en ondertussen geen last meer van gehad.

Mijn vrouw heeft bijna 10j met een NA dagelijks naar het werk gereden, van Burcht naar Lier: geen probleem. Hardtop voor in de winter hielp natuurlijk wel. Kan je op de NC of ND eigenlijk nog een hardtop krijgen?

[Gast]

Mijn vrouw heeft bijna 10j met een NA dagelijks naar het werk gereden, van Burcht naar Lier: geen probleem. Hardtop voor in de winter hielp natuurlijk wel. Kan je op de NC of ND eigenlijk nog een hardtop krijgen?

Gevraagd toen ik de 2de keer ging gaan kijken in de garage, maar toen nog geen sprake van een hardtop. Met de komst van de RF miss geen hardtop voor de ND? Zelf nu nog nergens iets van gelezen of gezien.
Heb nu wel het voordeel datem zowel thuis als op het werk binnen staat.

[Gast]

Zeg da wel!

[Trobken]

Gevraagd toen ik de 2de keer ging gaan kijken in de garage, maar toen nog geen sprake van een hardtop. Met de komst van de RF miss geen hardtop voor de ND? Zelf nu nog nergens iets van gelezen of gezien.
Heb nu wel het voordeel datem zowel thuis als op het werk binnen staat.

Er zijn natuurlijk altijd derden die 'n hardtop (willen) maken.
Deze bv:

http://rev9autosport.com/blog/first-2016-mx-5-nd-hardtop-released-in-japan/

[RX-8]

Deze is vooral gefocust op circuitgebruik. Dat zie je aan de ruimte die voorzien is voor een helm. Het dak is hoger, boller. Ook het gebruikte materiaal, carbon dacht ik.
Hier is eentje in ontwerpfase voor straatgebruik :

[Gast]

Deze is vooral gefocust op circuitgebruik. Dat zie je aan de ruimte die voorzien is voor een helm. Het dak is hoger, boller. Ook het gebruikte materiaal, carbon dacht ik.
Hier is eentje in ontwerpfase voor straatgebruik :

Wel nice anders.

Foto niet zichtbaar?

[RX-8]

Waarschijnlijk omdat het een link is van een forum.
Zo dan :

[Gixxer]

Deze is vooral gefocust op circuitgebruik. Dat zie je aan de ruimte die voorzien is voor een helm. Het dak is hoger, boller. Ook het gebruikte materiaal, carbon dacht ik.

Het is te hopen want het is maar iets mottig.

[Gast]

Het is te hopen want het is maar iets mottig.

Het heeft wél een echte ruit inclusief de elektrische verwarmingsdraden. Kan je van dat andere geval niet zeggen.

Los daarvan lijkt de nood aan een hardtop me tegenwoordig wat minder van belang.

[RX-8]

En voor wie vindt van wel is er binnenkort de RF ;-)

[Gast]

http://www.demorgen.be/binnenland/binnenkort-kan-u-geen-super-95-meer-tanken-dit-verandert-voor-uw-auto-b4a7d843/

ik tank nu 95 Ron.

[Gast]

En voor wie vindt van wel is er binnenkort de RF ;-)

Lol. Die is misschien toch nog net iets makkelijker "op te bergen" dan een "klassieke" hardtop ;-)

Ik bedoelde: de nood aan een hardtop in de natte & koude maanden lijkt me wat verdwenen te zijn. De kwaliteit van de kappen is er ferm op vooruit gegaan. De MX-5 heeft al even geen nylon kap meer he :-)

[Gast]

Waarschijnlijk omdat het een link is van een forum.
Zo dan :

Jep ma vind die andere veel mooier, ni da ik het ga nodig hebben.