Mazda MX-5

[Gast]

Is dat dan 160pk uit de 1.5 ?

[David67]

Nope, gewoon de standaard 2.0L. En enkel in het wit? No thx.

[Gast]

Mja enkel wit denk ik. Zou em wel willen ma dan int blauw. 32000€.

Heb in een boekje gelezen als ik met de Mazda op onderhoud was dat ze in oktober met nieuwe kleuren komen. Aleja de bestaanden kleuren worden gewoon vervangen door een vergelijkbare kleur. Wel benieuwd naar het blauwe. Had er beter ne screenshot van gepakt. :-)

[quovadis]

Het verschil in prestaties en vooral hernemingen van de Mazda MX5 is wel héél groot t.o.v. de Fiat 124 Spider /Abarth 124

Terwijl het prijsverschil van de basismodellen niet zo groot is, bij de Abarth loopt het prijsverschil wel op…

• Fiat 140 pk / Mazda 131 pk

http://www.zeperfs.com/duel6156-5734.htm

• Abarth 170 pk / Mazda 160 pk

http://www.zeperfs.com/duel6180-5735.htm

[quovadis]

De prestaties van de Mazda MX 5 2.0 i (160 pk) komen zowat overeen met de Fiat 124 1.4 i (140 pk)

http://www.zeperfs.com/duel6156-5735.htm

[Phate]

In die versnellingen steeds, derde versnelling staat er nooit tussen. Mazda motorke wil toeren maken!

[Gast]

De Mazda 2.0 staat een upgrade te wachten volgend jaar.... koppel van een diesel, en meer kracht.

[quovadis]

De Mazda 2.0 staat een upgrade te wachten volgend jaar.... koppel van een diesel, en meer kracht.

Want er zit ook een klassieke turbo op….

Die motor zal allicht niet goedkoop zijn… met een combinatie van zowat alle bestaande technische snufjes bij elkaar, van benzine en diesel, voorzien voor 2019

• Turbo en bougies: maar alleen bij koude motor en lage toerentallen
• Totale variabele kleppen, voor variabele (hoge) compressie tijdens ontsteking (harde kleppen?)
• Heel veel sensoren en een krachtige CPU om alles onder controle te houden

http://www.autofans.be/videos/videot...e-legt-het-uit

[Gast]

Turbo of compressor ?

[quovadis]

Turbo of compressor ?

Oeps, er is inderdaad sprake van een compressor in de video/bord

Kost wel energie, in tegenstelling tot de gratis energie van een eventuele turbo, maar dient blijkbaar alleen op lage toerentallen

Fabrikanten die jaren op voorhand iets totaal, nieuws aankondigen, baren dikwijls een kleine muis…

Maar is goed voor de marketing

[Speedhunter]

Zal die dan meer vermogen dan 160 pk krijgen ?

[Gast]

Koppel en vermogen zijn wiskundig gelinkt.

[quovadis]

Zal die dan meer vermogen dan 160 pk krijgen ?

Zal moeilijk anders kunnen, denk ik, met 2.0 i en 160 pk is Mazda nu zowat de laatste der Mohikanen…

Alleen Geely /Volvo brengt bij een 2.0 i nog minder vermogen en laag koppel, op de markt. Maar dankzij een turbo is dat wel vlugger beschikbaar.

Mazda beseft dat ze een inhaalbeweging moeten maken....daarom laten ze hun trommels nu al roffelen...voor 2019

[RX-8]

Inhaalbeweging waarvoor ? Ik lees veel commentaar op de grote motorinhoud tegenover laag vermogen bij Mazda. Bedoel je dat ?
Ik ben geen specialist of kenner. Kan iemand mij uitleggen waarom een 1.4 met turbo van Fiat met 140 pk - wat toch ook plaats inneemt en gewicht heeft ? - beter zou zijn dan een 2.0 van Mazda met 160 pk ?

[Gast]

De prestaties van de Mazda MX 5 2.0 i (160 pk) komen zowat overeen met de Fiat 124 1.4 i (140 pk)

http://www.zeperfs.com/duel6156-5735.htm

De cijfers komen overeen, het gevoel niet. De 1.4i heeft een merkbaar "sponzig" gevoel bij het intrappen van het gaspedaal. De turbo heeft nét wat tijd nodig om onder druk te komen. De gasrespons bij de 2.0 is perfect. Niet van belang als je wilt cruisen, wel als je "een zijn met de auto" belangrijker vindt.

[quovadis]

Kan iemand mij uitleggen waarom een 1.4 met turbo van Fiat met 140 pk - wat toch ook plaats inneemt en gewicht heeft ? - beter zou zijn dan een 2.0 van Mazda met 160 pk ?

Zonder volledig te willen zijn...

Een 1.4 i van Fiat is niet beter of slechter als een Mazda 2.0 i
Maar algemeen, heeft een kleinere motor, altijd een groter rendement door:

• Minder gewicht van motorblok (turbo en intercooler, wegen niet zoveel)
• Minder olie en water nodig heeft, daarom vlugger op temperatuur
• Daarom minder verbruikt (+ ook door minder wrijving van de lagere massa van de zuigers, krukas, nokkenas, enz.)
• Door het lagere gewicht, kan men soms, ook een lichtere ophanging maken

Via een turbo kan men met een kleinere motor toch evenveel vermogen halen en een hoger koppel, bij een lager toerental

• Via een héél hoge compressie (Mazda), haal je ook een hoger rendement, maar kan je geen turbomotor evenaren.
• Daarom zal de Nieuwe Mazda motor HCCi, een nog hogere compressie hebben (en een compressor voor de lage toeren) en volledig variabele kleppen.
  • Variabele kleppen hebben de meeste turbo benzinemotoren intussen ook (bv 1.4i Fiat)

Nadeel turbo:

• De controle van brandstofinjectie, turbodruk, temperatuurcontrole moet véél nauwkeuriger, maar voor de huidige elektronica is dit meestal geen probleem meer
  • zolang onderhoud goed loopt en je de turbo niet opjaagt, vlak voordat je de motor stopt
    • VW en PSA hadden enkele jaren terug wel een probleem met de ontsteking door roet (en goedkope nokkenas kettingen)
    • .
• Het verbruik voordeel bij een turbomotor is er vooral, als je de turbo niet/weinig gebruikt! (bij 120 km/u constant, heb je bij een gewone auto slechts +/- 24 pk nodig)
  • Als je alle vermogen vraagt, zal het voordeel véél kleiner zijn (daarom verschieten véél mensen, die altijd héél snel willen accelereren of in een zware auto rijden)
  • Want verbruik is vooral afhankelijk van het vermogen dat je vraagt !

De eerste turbodiesel motor dateert trouwens al van 1905 (op een schip)
Vanaf de 2^e wereldoorlog hadden alle vliegtuigen, al een moderne turbo benzinemotor, tot zo’n 2000 pk. Type Spitfire – Messerschmitt en bommenwerpers (4x)

Een turbomotor bestaat dus al 112 jaar…

[knight-rider]

https://nl.mazda.be/160-edition/

Wat extra informatie hierover:

https://gocar.be/nl/autonieuws/nieuwe-auto/Bijzondere-Mazda-MX-5-in-Belgie-10936765?utm_source=email_20170818&utm_medium=email&utm_campaign=go_daily_nl

[RX-8]

Recaro, alcantara, zwarte spiegels, spoiler ?
Nee, danku. Is dat al wat Mazda te bieden heeft, en dan nog voor maar 160 exemplaren ? Omdat ze weten dat ze er toch niet meer van verkocht krijgen zeker voor die prijs :-P

[knight-rider]

Moet hem ook niet hebben, als ik een MX-5 zou kopen, dan word het een RF.

[Gast]

Wat extra informatie hierover:
https://gocar.be/nl/autonieuws/nieuw...gn=go_daily_nl

Toch ni alleen in het wit blijkbaar, maar blauw ontbreekt.

Recaro, alcantara, zwarte spiegels, spoiler ?
Nee, danku. Is dat al wat Mazda te bieden heeft, en dan nog voor maar 160 exemplaren ? Omdat ze weten dat ze er toch niet meer van verkocht krijgen zeker voor die prijs :-P

Ge zult waarschijnlijk zelf de kans ni krijgen om er ene te kopen!

Wat moet Mazda dan meer te bieden hebben? Ik vind die van mij al top. :-)

De prijs cava nog, ge krijgt er dan ook een top versie voor. Bij andere merken heb je daar nog maar een basis model voor. :-D