Jaguar XE

[stradge]

Dat ze er dan maar wat aan voortdoen bij Alfa. Stellen het topmodel voor en dan is het weer stil. IK was fan van de Infinity. Als ik al de testen lees zijn er toch nog wat scherpe kantjes aan. Hebben nog steeds geen dealer netwerk. Zolang ze dit niet hebben zal geen kat die kopen

De Q50 vond ik maar niets. Voelt totaal niet premium aan, met z'n Koreaans interieur, suffe versnellingsbak, luidruchtige en onverfijnde diesel, totaal gebrek aan stuurgevoel en brave handling. Geen match voor F30, C-klasse of XE imo.

[Gast]

De Q50 vond ik maar niets. Voelt totaal niet premium aan, met z'n Koreaans interieur, suffe versnellingsbak, luidruchtige en onverfijnde diesel, totaal gebrek aan stuurgevoel en brave handling. Geen match voor F30, C-klasse of XE imo.

De diesel komt van Mercedes, dacht ik...

[BMWMB]

Is de Giulia niet in de klasse van de XF, 5, E, A6?

[KdF]

Infinity probeert Lexus na te bootsen maar slaagt daar bijlange niet in.

[BMWMB]

Kunnen ze dat bij Nissan niet onderhouden?

[Smilin' Jack]

Is de Giulia niet in de klasse van de XF, 5, E, A6?

De Giulia is (net als z'n voorganger de 159) een 'D-segmenter' en speelt dus in de klasse van de XE, '3, C en A4.

[stradge]

De diesel komt van Mercedes, dacht ik...

Klopt, maar een Mercedes is toch beter geïsoleerd en afgesteld lijkt me, al heb ik nog niet met een 205 gereden, maar in de 204 stoorde me het zeker zo hard niet.

[Schussboelie]

De Giulia is (net als z'n voorganger de 159) een 'D-segmenter' en speelt dus in de klasse van de XE, '3, C en A4.

Eigenlijk straf dat die zo lang op zich laat wachten, zeker gezien het succes van de 156/159 destijds...

[Gast]

Beter traag en goed... Dan het testwerk door de klanten te laten doen...

[Gast]

Beter traag en goed... Dan het testwerk door de klanten te laten doen...

Deze Giulia is in 2.5 jaar tijd ontwikkelt, veel sneller dan normaal... dus ik weet het zo nog niet.
Alfa zat een tijdje zonder D-segmenter omdat de 159 verlieslatend werd om te bouwen, anderzijds zat Alfa middenin een Fiat crisis en de overnameplannen van Chrysler. Tussentijds zouden ze al eens gewerkt hebben aan een opvolger, maar die plannen gingen weer de frigo in... logisch, met het groter wordende concern (+ Chrysler) in het achterhoofd. Plots was er veel meer mogelijk.

The new Giulia was created largely in secret over two years by a so-called "skunk works" team operating independently of the rest of Alfa Romeo. The company's CEO Harald Wester said that in order to achieve the ambitious transition of the moribund Alfa range, the team was encouraged to think outside of the box and challenge conventional thinking. He said: "The whole of Alfa Romeo had to learn respect for the brand because we didn't want to just make new cars, we wanted to create them. "The new Alfas put the driver back on centre stage."

[Gast]

http://corsaitalia.com/de-normale-alfa-romeo-giulia-getest/

[Gast]

Kunnen ze dat bij Nissan niet onderhouden?

Ze hebben normaal in Antwerpen en Brussel een dealership.
Ben ook geen fan van de q50 . Qua look zijn ze wel nog knap maar dat rijd echt niet fijn . Komt door het stuur by wire denk ik waar het stuur niet met een stang verbonden is met het stuurhuis. Stuur is te gevoelig waardoor je constant zit bij te sturen.
Op lage toeren reageert de motor totaal niet icm automaat . Onder de 2500toeren is hij dood en daarna is het wel vlot tot de begrenzer .
7bak auto reageert traag . Hij is wel speels moet ik zeggen in de bochten. Kreeg hem gemakkelijk scheef. 0-100km geeft hij eerder het gevoel dat het 12seconde duurt maar haalt zijn 8.5s en dat heb ik getest. Waarschijnlijk komt dit door het +1600kg gewicht vergeleken met zijn concurrenten die toch wel een 100a200kg lichter zijn en het motorkarakter.
Interieur moet je voor zijn maar voor mij is dit mazda , nissan , honda niveau.
Ik snap echt niet hoe ze zoveel geld kunnen vragen voor dat bucht.
Wheelspin vanaf stilstand heeft hij niet en burnout wou hij ook precies niet . Misschien door door Pirelli banden.

[guggenheimer]

[QUOTE=stradge;5633690]De Q50 vond ik maar niets. Voelt totaal niet premium aan, met z'n Koreaans interieur, suffe versnellingsbak, luidruchtige en onverfijnde diesel, totaal gebrek aan stuurgevoel en brave handling. Geen match voor F30, C-klasse of XE imo.[/QUO

Dat bedoelde ik dus.Vind hem wel mooi..

[guggenheimer]

Mijn volgende wagen zal waarschijnlijk een Xe worden. Na het verlof heb ik afspraak met verkoper om alles nog eens te bespreken. Levering zou dan voor begin volgend jaar zijn. Ben er nog niet of ik nu de diesel of de benzine zou nemen... Mijn buikgevoel zegt benzine. Heb nog tijd. Mijn vrouw mag het kleur kiezen. Bleufire of bleufire..:-)

[BMWMB]

Begin volgend jaar? Wil je dat zo, of is de leveringstermijn al zo lang?

[guggenheimer]

leveringstermijn is 4maand. Er is ook geen haast bij.Heb nu net gelezen op een engelse site dat jaguar een eigen 2.0l benzine zou uitbrengen ter vervanging van de Ford motoren. Doet me nu nog meer twijfelen. Heb dan ook eens een test gelezen van de Mondeo met diezelfde 2.0l motor en blijkt toch wel geen slechte motor te zijn. Ben er nog lang niet uit...

[jef]

Mijn volgende wagen zal waarschijnlijk een Xe worden. Na het verlof heb ik afspraak met verkoper om alles nog eens te bespreken. Levering zou dan voor begin volgend jaar zijn. Ben er nog niet of ik nu de diesel of de benzine zou nemen... Mijn buikgevoel zegt benzine. Heb nog tijd. Mijn vrouw mag het kleur kiezen. Bleufire of bleufire..:-)

Als het voor u financieel of taxatiegewijs gelijk blijft, zou ik persoonlijk voor de benzine kiezen. Ben je gelijk van die dieselratel en -stank af

[Gast]

naft is the new black

[jef]

naft is the new black

i like

[Vitus]

Review van de XE:

https://www.youtube.com/watch?v=wsmRgtU78dU