Jaguar XE

[guyugy]

Overal veel lovende commentaren, maar de wagen is nog maar dunnetjes gezaaid op onze banen. Ik vrees dat de mayonaise niet zal pakken, Jan-particulier zal het wat duur et gewaagd vinden, terwijl de lease-firmas liever met vaste (duitse...) waarden zullen blijven spelen, is het maar voor de restwaarde

[Gast]

Overal veel lovende commentaren, maar de wagen is nog maar dunnetjes gezaaid op onze banen. Ik vrees dat de mayonaise niet zal pakken, Jan-particulier zal het wat duur et gewaagd vinden, terwijl de lease-firmas liever met vaste (duitse...) waarden zullen blijven spelen, is het maar voor de restwaarde

Als ik naar de restwaarde van de Jag diesels kijk zoals de xf en xj vind ik de restwaarde prima.

[Invictus66]

Overal veel lovende commentaren, maar de wagen is nog maar dunnetjes gezaaid op onze banen. Ik vrees dat de mayonaise niet zal pakken, Jan-particulier zal het wat duur et gewaagd vinden, terwijl de lease-firmas liever met vaste (duitse...) waarden zullen blijven spelen, is het maar voor de restwaarde

Aan de lease-firmas zal het niet liggen hoor, de xe is in lease vergelijkbaar (misschien zelfs iets goedkoper) met de duitse drie.
Het probleem ligt volgens mij voornamelijk bij het beperkte aanbod. Ik heb geen cijfers, maar ik vermoed dat 70% (of meer) van de geleasede 3 reeksen 318d of 316d zijn, de xe start pas bij 163pk, vergelijkbaar met een 320ed dus. Bovendien bieden ze geen break aan. Daarnaast hebben ze mogelijks ook nog wat werk om een imago op te bouwen.

[Schussboelie]

Het probleem ligt volgens mij voornamelijk bij het beperkte aanbod. Ik heb geen cijfers, maar ik vermoed dat 70% (of meer) van de geleasede 3 reeksen 318d of 316d zijn, de xe start pas bij 163pk, vergelijkbaar met een 320ed dus. Bovendien bieden ze geen break aan. Daarnaast hebben ze mogelijks ook nog wat werk om een imago op te bouwen.

What he said...

[jef]

What he said...

...+ het waarschijnlijk nog volop op gang moeten komen van de leveringen. Het zou niet de eerste keer zijn dat een nieuw model qua inschrijvingen wat moeilijk op gang komt omdat de eerste productiemaanden de vraag niet kunnen volgen. Ik denk niet dat Jaguar Belgium mistevreden is over de verkoopcijfers.

[BertVS]

De 4 - serie gran coupé zie je nu overal rijden, maar dat heeft ook wel even geduurd. Deze XE zal ook een vertrouwd beeld worden in de straten, maar inderdaad minder dan een 3 / C/ A4 omdat de motorisatie een beetje hoger start...

[Davy_]

Op sommige foto's ziet hij er wel knap uit maar over een week of 2 voor de eerste keer eentje voor mij gehad op de baan en irl is het een dikke tegenvaller imo, toch in het wit.

Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk

[Metaxa]

Jaguar doet het dit jaar (tot en met november, 0,90% marktaandeel) in de UK niet slecht ten opzichte van heel vorig jaar 2014 (0,74%)
Ik veronderstel dat het grootste deel wel komt door de verkoop van hun XE...

[BertVS]

Jaguar doet het dit jaar (tot en met november, 0,90% marktaandeel) in de UK niet slecht ten opzichte van heel vorig jaar 2014 (0,74%)
Ik veronderstel dat het grootste deel wel komt door de verkoop van hun XE...

Dat is op jaarbasis een verhoging met 20%. Indien dat een effect van de XE is, die alleen in de tweede jaarhelft verkrijgbaar was, dan wil dat zeggen dat Jaguar dankzij de XE de verkopen met bijna 50% ziet stijgen

[Metaxa]

Dat is op jaarbasis een verhoging met 20%. Indien dat een effect van de XE is, die alleen in de tweede jaarhelft verkrijgbaar was, dan wil dat zeggen dat Jaguar dankzij de XE de verkopen met bijna 50% ziet stijgen

Zo ziet het er inderdaad naar uit. Ik veronderstel dat de grootste "boom" nog moet komen als het nieuwe fabriek op volle toeren draait.

[Gast]

Ergens ook normaal dat de verkopen stijgen. Ze boren een segment aan dat erg veel potentieel/verkoop kent.
Het is afwachten of de XE een tegenpool kan zijn voor de 3/A4/C/V60 en een ruime portie marktaandeel kan afsnoepen, maar wellicht zal het geen potten breken.

[CaliforniaDream]

Alsof een 'lelijke' achterkant de leaserijder gaat tegenhouden. Tuurlijk niet. Die kunnen nu met een JAAAGGG rijden voor de prijs van een 3 serie.
Wat ook veel mensen vergeten is dat er bij de ontwikkeling van de XE rekening is gehouden om de running costs zo laag mogelijk te houden. Dit is goed voor de leaseprijs en dat zie je ook. Een 320d is duurder in leasing dan een XE (niet veel maar toch).
Dus al bij al zal de Jag zeker niet slecht verkopen, en als je kijkt naar de orders die binnenlopen is dat ook te zien.

[Haddock]

De 4 - serie gran coupé zie je nu overal rijden, maar dat heeft ook wel even geduurd.

Om 1 of andere voor mij duistere reden hebben ze die bij BMW zwaar gepusht

Leasingprijs voor een 4GC ligt lager dan een gelijk gemotoriseerde F31

[Metaxa]

Ik vrees wel dat hun relatief hoge Co2 waarden hen parten gaat spelen.

[Haddock]

Alsof een 'lelijke' achterkant de leaserijder gaat tegenhouden. Tuurlijk niet. Die kunnen nu met een JAAAGGG rijden voor de prijs van een 3 serie.

Ik denk niet dat in de 'status' perceptie van de leaserijders de Jag hoger gepositioneerd staat dan de Duitse 3 (eerder integendeel)

Jag heeft bij het brede publiek nog altijd een naam van dure onderhoudskosten, wisselvallige betrouwbaarheid en lage restwaarde.
Het zal wat tijd kosten om dat recht te zetten

[CaliforniaDream]

Ik denk niet dat in de 'status' perceptie van de leaserijders de Jag hoger gepositioneerd staat dan de Duitse 3 (eerder integendeel)

Jag heeft bij het brede publiek nog altijd een naam van dure onderhoudskosten, wisselvallige betrouwbaarheid en lage restwaarde.
Het zal wat tijd kosten om dat recht te zetten

1 ding waar de meeste leaserijders naar kijken: Hoe krijg ik zo veel mogelijk klaar met m'n leasebudget. Als de Jag dan goedkoper blijkt dan een 320d, tja.. hoge onderhoudskosten zal hun een worst wezen. Trouwens is Jaguar als jaren niet meer zo onbetrouwbaar, we spreken niet meer meer over jaren '80 hé. Denk dat leaserijders daar echt niét naar zien.

[CaliforniaDream]

Ik vrees wel dat hun relatief hoge Co2 waarden hen parten gaat spelen.

Enkel die van de topbenzine is hoog te noemen, die van de diesel is zelf betrekkelijk laag (99g vs 106g bij 320d)

[BertVS]

Om 1 of andere voor mij duistere reden hebben ze die bij BMW zwaar gepusht

Leasingprijs voor een 4GC ligt lager dan een gelijk gemotoriseerde F31

Dat heet restwaarde. Een 4GC is nieuwer en sowieso meer waard als 2dehands.

[Metaxa]

Enkel die van de topbenzine is hoog te noemen, die van de diesel is zelf betrekkelijk laag (99g vs 106g bij 320d)

Ja dat klopt. In Nederland kom ik meestal de 99gr. modellen tegen.
Ik had specifieker moeten zijn. Het gaat hem voor mij inderdaad over de 194gr. voor een XE-S.



Sent from somewhere, using Tapatalk.

[Haddock]

Dat heet restwaarde. Een 4GC is nieuwer en sowieso meer waard als 2dehands.

F30/31 is just gefacelift...