Mercedes-Benz AMG GT C190

[Doa]

ik kan het wel begrijpen, de GT is speelser dan de SLS waardoor je het meer sportwagen kan noemen,
langs de andere kant is de SLS veel serieuzer en meer hardcore om een track zo rap mogelijk af te leggen waardoor de GT dan weer een pak minder als sportwagen aanzien kan worden.

[Gast]

Een sportwagen waar ge uw bakken bier in kwijt kunt.
Feitelijk wel grappig

[BMWMB]

[Jocar]

Vandaag live foto's kunnen maken van één van de eerste exemplaren in België, indrukwekkende kar!

[Jocar]

[Gast]

Knap!

[Gast]

Op foto vind ik hem niet knap maar dat zei ik ook toen ik de sls op foto zag. Irl vind ik de sls zeer knap misschien deze ook.

[Gast]

Super geile wagen!!!

[Jocar]

Net zo onverwacht als die verre liefde die tóch in studio is van Al you need is love, de komst van deze Mercedes-AMG GT Black Series.

Terwijl ze zich in Affalterbach ogenschijnlijk bezighouden met onbenulligheden als de net-niet C 450 AMG wordt 300 kilometer verderop een extra lekkere Mercedes-AMG GT klaargestoomd voor zijn publieke debuut. Onder de welbekende naam Black Series (die niet per se zwart zijn) krijgt de AMG GT ongetwijfeld nog een extra schepje power en carbon.
De ‘standaard’ AMG GT moet het doen met een schamele 462 pk, bestel je de AMG GT S dan krijg je 510 pk. Dat daarmee de limiet van de 4-liter biturbo V8 nog niet bereikt is moge duidelijk zijn, zo’n 600 pk voor een lekker brute Black Series zou toch moeten kunnen. Of zou AMG dan toch nog één keer die lekkere atmosferische 6,2 V8 in het vooronder hangen, zoals ze wellicht ook gaan doen met de GT3-racer? Dan blijft er zelfs nog ruimte over voor een leuke variant tussen de GT S en het aanstaande topmodel.
Volgens AMG-eindbaas Tobias Moers tegen het Britse Autocar is de AMG GT Black Series een auto die wel moét verschijnen, al komen Black Series meestal pas tegen het einde van de levenscyclus van een model en moeten we dus even geduld hebben. We vragen ons af of dat lange wachten wel echt nodig gaat zijn, al voor de officiële introductie werden er extra potente AMG GT’s gespot op de groene hel, getuige onderstaande video.

[DSB]

Op het autosalon de kans gekregen om eens in te stappen. Indrukwekkend!
Leveringstermijn ten vroegste 2016... tis geen crisis ;-)

[Gast]

Waarschijnlijk ook een deftig prijskaartje.

[DSB]

129000 € en heel concurrentieel met een Carrera van Porsche

[Gast]

Dat valt eigenlijk nog goed mee.

[Gast]

De race uitvoering ziet er beter uit van voor, zeker de vorm van de gril.

[Gast]

Op het autosalon de kans gekregen om eens in te stappen. Indrukwekkend!
Leveringstermijn ten vroegste 2016... tis geen crisis ;-)

zeker niet bij benz...

[Jocar]

Dit is hem dan in het echt: de opvolger van de SLS AMG GT3.

Waar de straatversie zich moet behelpen met een overigens prima klinkende 4.0 V8 turbomotor (take notes, BMW) is zijn circuitbroeder uitgerust met de oude vertrouwde 6,2-liter V8. Deze is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak tussen de achterwielen. Verder heeft de tamelijk booskijkende racer een dubbel ophanging en tal van gewichtsbesparende onderdelen gekregen, grotendeels opgetrokken uit carbon. Neem gerust aan dat de gehele – verbrede – body van het lichtgewicht spul is gemaakt.
Wat de AMG GT3 weegt is nog niet bekend, Mercedes houdt het op ‘lichter dan de SLS AMG GT3‘. Later dit jaar komt hij in actie tijdens FIA GT3 races.

[Jocar]

[Jocar]

[David67]

Op het autosalon de kans gekregen om eens in te stappen. Indrukwekkend!
Leveringstermijn ten vroegste 2016... tis geen crisis ;-)

Als ge wilt staat hij binnen een week voor de deur. Wel aan een kleine meerprijs.

[Jocar]

“Als de F1 downsizet, dan moeten wij dat ook maar doen”, aldus Mercedes-AMG, dat zijn nieuwe 4.0 V8 biturbo in safety car-verpakking naar het circuit brengt.

Wanneer je vorig jaar een lekker motorgeluid in de F1 wilde moest je wachten tot het moment dat de SLS safety car op de baan kwam, met zijn 6.2 V8. Maar de SLS werd vervangen, dus ook als safety car, na 5 jaren trouwe dienst. Zijn opvolger, de AMG GT S zal nog steeds de best klinkende auto van het veld zijn.
Achter het stuur van de AMG kruipt nog steeds Bernd Mayländer, de oude crack die nog steeds een aardig potje kan sturen. Bij de seizoensopener in Melbourne – op 15 maart, zonder Fernando, maar met het nieuwe Manor-team – staat de AMG voor het eerst klaar om in te grijpen.