Audi Q7

[D Squaloid]

Is die kwa hulpsystemen geavanceerder dan een Q7?

[Metaxa]

Is die kwa hulpsystemen geavanceerder dan een Q7?

De zuivere hulpsystemen zijn hetzelfde dacht ik maar een SQ7 heeft standaard wel Adaptieve pneumatische S-sportophanging daar waar dit bij een gewone Q7 toch een supplementje is van een kleine € 2850 of zoiets.

[Gast]

De zuivere hulpsystemen zijn hetzelfde dacht ik maar een SQ7 heeft standaard wel Adaptieve pneumatische S-sportophanging daar waar dit bij een gewone Q7 toch een supplementje is van een kleine € 2850 of zoiets.

Dat zal wel allemaal in de prijs verrekend zitten hoor .
Zoals bv een S3 ook al meer opties heeft, maar een hogere startprijs.


Mijnen maat heeft zijn Q7 gekocht in het begin met 2 jaar garantie.
Een tijdje nadien kreeg de Q7 3 jaar garantie, maar was de basisprijs gestegen met 600€.
Perceptie hé

[Metaxa]

Dat zal wel allemaal in de prijs verrekend zitten hoor .
Zoals bv een S3 ook al meer opties heeft, maar een hogere startprijs.


Mijnen maat heeft zijn Q7 gekocht in het begin met 2 jaar garantie.
Een tijdje nadien kreeg de Q7 3 jaar garantie, maar was de basisprijs gestegen met 600€.
Perceptie hé

Voor € 600 kan je niet sukkelen natuurlijk.

Hebben ze die verlenging naderhand nog aangepast voor je maat?

[Sven_bcn]

Is de Q7 op dit moment de wagen met de meeste/beste/meest uitgebreide hulpsystemen op dit moment? Of zijn er anderen?

Ik weet niet of hij de nummer 1 is op dit moment qua hulpsystemen, maar hij zal in ieder geval goed scoren. Ben gisteren van het zuiden van Duitsland naar België gereden, zo een 700km, en de wagen heeft 75% van de tijd "autonoom" gereden. Dit wil zeggen, combinatie van lane assist, auto distance control, snelheidsbeperking herkenning etc. Ik was duidelijk minder vermoeid na de rit dan met een wagen zonder deze hulpsystemen.

[Gast]

Voor € 600 kan je niet sukkelen natuurlijk.

Hebben ze die verlenging naderhand nog aangepast voor je maat?

Ik denk dat je me verkeerd begrijpt.
Mijnen maat kon ook kiezen voor 3 jaar garantie door gewoon extra op te leggen.
Nu hebben de mensen geen keus meer en betalen ze 600€ meer maar krijgen ze een jaar extra garantie.
En nee, hij heeft dat zelf niet laten aanpassen.

[Gast]

Straks ene etron gaan afhalen, de collega heeft er 10 maanden op moeten wachten. Eindelijk!

[Metaxa]

Ik denk dat je me verkeerd begrijpt.
Mijnen maat kon ook kiezen voor 3 jaar garantie door gewoon extra op te leggen.
Nu hebben de mensen geen keus meer en betalen ze 600€ meer maar krijgen ze een jaar extra garantie.
En nee, hij heeft dat zelf niet laten aanpassen.

Neen neen, ik begrijp je wel. €600+ voor de basisprijs is "billijk" te noemen vind ik.

[Metaxa]

Straks ene etron gaan afhalen, de collega heeft er 10 maanden op moeten wachten. Eindelijk!

Bij een ander is/was het niet beter.

[Gast]

Bon, daarnet gaan afhalen dus. We zijn stilaan verwend geraakt om nog echt onder de indruk te zijn denk ik. Ik vind deze Q7 wel cool, niet per se mooi. En de nieuwste gadgets zijn na 15 min spelen voor mij ook niet meer dan gadgets, maar de eigenaar is dolblij met z'n virtual cockpit, dat is al wat telt.

Jammer dat de garage niet de moeite nam om deze wagen met opgeladen batterij op te leveren, slechts heel kort elektrisch kunnen rijden dus.

[Jangske]

Bon, daarnet gaan afhalen dus. We zijn stilaan verwend geraakt om nog echt onder de indruk te zijn denk ik. Ik vind deze Q7 wel cool, niet per se mooi. En de nieuwste gadgets zijn na 15 min spelen voor mij ook niet meer dan gadgets, maar de eigenaar is dolblij met z'n virtual cockpit, dat is al wat telt.

Jammer dat de garage niet de moeite nam om deze wagen met opgeladen batterij op te leveren, slechts heel kort elektrisch kunnen rijden dus.

Normaliter moet elke e tron bij een werkplaatsbezoek volledig worden opgeladen..

[Gast]

http://www.autoblog.nl/nieuws/leasemaatschappijen-de-hybride-is-dood-94214

Tja, een Hybride is sowieso duurder qua aankoopprijs, zonder gunstregime verdwijnt de interesse.

De reden waarom ik het hier post is dat de eigenaar van de Q7 e-tron me vandaag zei dat z'n A6 met CVT beter reed. Dan ook moeite hebben met parkeerplaatsen her en der, wat inherent is aan zo'n bakbeest, klinkt het alsof 'ie z'n aankoop een beetje beklaagd. Ik snap nog altijd z'n motivatie, namelijk het fiscale en de ruimte voor het gezin, maar het autorijden verdwijnt naar de achtergrond en soms is een kleinere auto dan ook een grotere luxe dan je aanvankelijk denkt.

[Metaxa]

http://www.autoblog.nl/nieuws/leasem...-is-dood-94214
Tja, een Hybride is sowieso duurder qua aankoopprijs, zonder gunstregime verdwijnt de interesse.

De reden waarom ik het hier post is dat de eigenaar van de Q7 e-tron me vandaag zei dat z'n A6 met CVT beter reed. Dan ook moeite hebben met parkeerplaatsen her en der, wat inherent is aan zo'n bakbeest, klinkt het alsof 'ie z'n aankoop een beetje beklaagd. Ik snap nog altijd z'n motivatie, namelijk het fiscale en de ruimte voor het gezin, maar het autorijden verdwijnt naar de achtergrond en soms is een kleinere auto dan ook een grotere luxe dan je aanvankelijk denkt.

Mensen zijn nu éénmaal zo, waar de centen te rapen vallen gaan ze naartoe. In Nederland nog meer dan hier denk ik dan zomaar. Is al jaren zo dat er geen Volvo V60 plugin Hybride of Mitsubishi Outlander PHEV nog aan de stekker hangt in Nederland maar de premies zijn destijds wel opgestreken...
Komt er hier in België nog bij dat er geen korting "mag" gegeven worden op een Q7 e-tron. Ter indicatie, zo kost een SQ7 netto minder in aankoop dan een e-tron maar wordt zo door de (niet) fiscale aftrekbaarheid wel minder interessant.

[Gast]

Mensen zijn nu éénmaal zo, waar de centen te rapen vallen gaan ze naartoe. In Nederland nog meer dan hier denk ik dan zomaar. Is al jaren zo dat er geen Volvo V60 plugin Hybride of Mitsubishi Outlander PHEV nog aan de stekker hangt in Nederland maar de premies zijn destijds wel opgestreken...
Komt er hier in België nog bij dat er geen korting "mag" gegeven worden op een Q7 e-tron. Ter indicatie, zo kost een SQ7 netto minder in aankoop dan een e-tron maar wordt zo door de (niet) fiscale aftrekbaarheid wel minder interessant.

Inderdaad, VAA is de dooddoener en in NL zal dat de BPM en "bijtelling" zijn, ge moet het mij niet uitleggen. Los daarvan, dit is toch weer geestig: http://www.autofans.be/nieuws/overhe...rides-michigan

[Metaxa]

Inderdaad, VAA is de dooddoener en in NL zal dat de BPM en "bijtelling" zijn, ge moet het mij niet uitleggen. Los daarvan, dit is toch weer geestig: http://www.autofans.be/nieuws/overhe...rides-michigan

Lol!
Net nog een docu gezien over Noorwegen en zijn groen-gedachten-goed...vs olieontginning. Van een contradictie gesproken!

[Gast]

Lol!
Net nog een docu gezien over Noorwegen en zijn groen-gedachten-goed...vs olieontginning. Van een contradictie gesproken!

yin yang hé, alles moet in evenwicht blijven.

[Jocar]

SQ7 EN E-TRON VAN DE LIJST

NIEUWE DIESELMOTOREN VOOR AUDI Q7

Audi heeft de Q7 door de WLTP-mangel gehaald. Het merk vervangt de bekende 3.0 TDI's door nieuwe exemplaren die voldoen aan de Euro 6D Temp-uitstootnormen.

Audi levert de Q7 sinds kort alleen nog maar met 3,0-liter TDI-dieselmotoren, zescilinders die tot op heden met 218 pk of met 272 pk beschikbaar waren. Dat tweetal is nu van de lijst verdwenen en het zijn de 45 TDI en de 50 TDI die er voor in de plaats komen.

Het motorengamma van Audi wordt sinds kort gekenmerkt door een nieuwe naamgeving, waarbij een getal de plaatsing op de leveringslijst aangeeft. De 45 TDI is in het geval van de Q7 tevens een 3,0-liter TDI, al levert het blok met 231 pk en 500 Nm meer vermogen dan zijn voorganger. De 50 TDI is een 286 pk en 620 Nm krachtige 3.0 TDI. Schakelen gaat in beide gevallen met een Tiptronic-transmissie met acht verzetten. De Q7 e-tron en de SQ7 zijn niet meer leverbaar.

[The Pretender]

[Namaz]

Das knap.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk

[The Pretender]